El documento presenta un resumen del Plan de Ordenamiento Territorial de Tunja-Boyacá para el periodo 2001-2009. Describe que el POT es la planificación del desarrollo físico del municipio que busca el desarrollo socioeconómico considerando las necesidades de la población. Incluye secciones sobre el espacio público, transporte, patrimonio histórico, aspectos legales, población, y usos del suelo en el centro histórico. Identifica problemas como la falta de mantenimiento de parques y plazas, tráfico
Este documento analiza cuatro proyectos urbanos que configuraron espacios centrales en sus ciudades a través de estrategias urbanas y soluciones arquitectónicas. Estos proyectos son: el Centro Tequendama-Bavaria en Bogotá (1950-1982), la Illa Diagonal en Barcelona (1990-1993), Euralille en Lille (1989-1994) y la Rive Gauche-Bibliothèque Nationale en París (1989-1995). El documento explora cómo estas intervenciones dieron lugar a diferentes tipos de "centralidad" y "urban
Contulmo es una comuna ubicada en la provincia de Arauco, en el sur de Chile. Su historia está ligada a la colonización alemana del siglo XIX, cuando se fundó el poblado de San Luis de Contulmo con familias alemanas. Los colonos desarrollaron la agricultura y construyeron viviendas de madera que constituyen el patrimonio arquitectónico actual. El trazado urbano sigue un damero y las viviendas se ubican en el centro, sin distinción entre zonas residenciales y comerciales.
Este documento analiza el desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba, Brasil. Curitiba implementó un exitoso plan maestro de desarrollo urbano sostenible en 1965 que ha resultado en que sea hoy la ciudad más autosuficiente del continente. El plan se centró en ejes de transporte, vivienda social, industria, espacios verdes y servicios sociales para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de manera ambientalmente responsable.
Este documento resume la historia de la vivienda multifamiliar en altura en América Latina desde la década de 1920 hasta la actualidad. Se construyeron los primeros grandes bloques de vivienda en los años 1940 en países como Brasil, Venezuela y México, pero esta tendencia fue abandonada en la década de 1960 debido a los altos costos. En las décadas posteriores, el sector inmobiliario privado dominó la producción de vivienda, dependiendo del financiamiento estatal. En la actualidad, los programas de vivienda se enfocan en
Este documento resume las características del posmodernismo y la ciudad posmoderna. El posmodernismo surgió como una crítica a las ideas urbanísticas modernas que no consideraban factores culturales, económicos y sociales. Se caracteriza por recuperar elementos ornamentales del pasado y combinarlos con formas modernas. La ciudad posmoderna se define por alta concentración demográfica, contaminación, centros financieros, arquitectura posmoderna y multiculturalismo. Algunos representantes importantes del posmodernismo son Robert Venturi, Philip Johnson y Frank Gehry
Curitiba, Brasil es conocida por su innovador sistema de transporte público y su extenso sistema de parques. Ha desarrollado soluciones creativas y sostenibles a los problemas de la expansión urbana rápida, como un sistema de autobuses con carriles dedicados y estaciones elevadas que funcionan eficientemente como metro. También ha creado grandes parques que sirven para el drenaje y proporcionan 50 metros cuadrados de espacios verdes por habitante. Este enfoque integral en el transporte, la planificación y el medio ambiente ha
El documento describe el neoclasicismo como un movimiento artístico entre 1760-1850 que se basaba en modelos clásicos griegos y romanos buscando proporción y armonía. En urbanismo, destaca el ensanche de Barcelona diseñado por Cerdá en 1860, que consistía en una cuadrícula racional de calles y manzanas cuadradas. También describe la sociedad neoclásica como una sociedad de clases dominada por la burguesía industrial y financiera, con un creciente proletariado industrial y modelos urbanos utópicos como las ciudades
Este documento presenta el Plan Maestro del Centro Histórico de Lima al 2035. Detalla los antecedentes de planes y reglamentos previos para el Centro Histórico, incluyendo el Plan del Centro de Lima de 1987, el Reglamento de la Administración del Centro Histórico de Lima de 1994 y el Plan Maestro Centro de Lima de 1999. Luego describe brevemente la declaratoria de Patrimonio Cultural de la Humanidad del Centro Histórico de Lima hecha por la UNESCO en 1991 y presenta los objetivos y el equip
Este documento analiza cuatro proyectos urbanos que configuraron espacios centrales en sus ciudades a través de estrategias urbanas y soluciones arquitectónicas. Estos proyectos son: el Centro Tequendama-Bavaria en Bogotá (1950-1982), la Illa Diagonal en Barcelona (1990-1993), Euralille en Lille (1989-1994) y la Rive Gauche-Bibliothèque Nationale en París (1989-1995). El documento explora cómo estas intervenciones dieron lugar a diferentes tipos de "centralidad" y "urban
Contulmo es una comuna ubicada en la provincia de Arauco, en el sur de Chile. Su historia está ligada a la colonización alemana del siglo XIX, cuando se fundó el poblado de San Luis de Contulmo con familias alemanas. Los colonos desarrollaron la agricultura y construyeron viviendas de madera que constituyen el patrimonio arquitectónico actual. El trazado urbano sigue un damero y las viviendas se ubican en el centro, sin distinción entre zonas residenciales y comerciales.
Este documento analiza el desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba, Brasil. Curitiba implementó un exitoso plan maestro de desarrollo urbano sostenible en 1965 que ha resultado en que sea hoy la ciudad más autosuficiente del continente. El plan se centró en ejes de transporte, vivienda social, industria, espacios verdes y servicios sociales para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de manera ambientalmente responsable.
Este documento resume la historia de la vivienda multifamiliar en altura en América Latina desde la década de 1920 hasta la actualidad. Se construyeron los primeros grandes bloques de vivienda en los años 1940 en países como Brasil, Venezuela y México, pero esta tendencia fue abandonada en la década de 1960 debido a los altos costos. En las décadas posteriores, el sector inmobiliario privado dominó la producción de vivienda, dependiendo del financiamiento estatal. En la actualidad, los programas de vivienda se enfocan en
Este documento resume las características del posmodernismo y la ciudad posmoderna. El posmodernismo surgió como una crítica a las ideas urbanísticas modernas que no consideraban factores culturales, económicos y sociales. Se caracteriza por recuperar elementos ornamentales del pasado y combinarlos con formas modernas. La ciudad posmoderna se define por alta concentración demográfica, contaminación, centros financieros, arquitectura posmoderna y multiculturalismo. Algunos representantes importantes del posmodernismo son Robert Venturi, Philip Johnson y Frank Gehry
Curitiba, Brasil es conocida por su innovador sistema de transporte público y su extenso sistema de parques. Ha desarrollado soluciones creativas y sostenibles a los problemas de la expansión urbana rápida, como un sistema de autobuses con carriles dedicados y estaciones elevadas que funcionan eficientemente como metro. También ha creado grandes parques que sirven para el drenaje y proporcionan 50 metros cuadrados de espacios verdes por habitante. Este enfoque integral en el transporte, la planificación y el medio ambiente ha
El documento describe el neoclasicismo como un movimiento artístico entre 1760-1850 que se basaba en modelos clásicos griegos y romanos buscando proporción y armonía. En urbanismo, destaca el ensanche de Barcelona diseñado por Cerdá en 1860, que consistía en una cuadrícula racional de calles y manzanas cuadradas. También describe la sociedad neoclásica como una sociedad de clases dominada por la burguesía industrial y financiera, con un creciente proletariado industrial y modelos urbanos utópicos como las ciudades
Este documento presenta el Plan Maestro del Centro Histórico de Lima al 2035. Detalla los antecedentes de planes y reglamentos previos para el Centro Histórico, incluyendo el Plan del Centro de Lima de 1987, el Reglamento de la Administración del Centro Histórico de Lima de 1994 y el Plan Maestro Centro de Lima de 1999. Luego describe brevemente la declaratoria de Patrimonio Cultural de la Humanidad del Centro Histórico de Lima hecha por la UNESCO en 1991 y presenta los objetivos y el equip
El documento analiza las características urbanas y ambientales del distrito de San Juan de Miraflores en Lima, Perú. Se identifican problemas como altos niveles de contaminación, escasez de áreas verdes y carencia de servicios básicos en algunas zonas. El distrito ha experimentado un rápido crecimiento poblacional desde su fundación en 1954 y actualmente tiene más de 400,000 habitantes. Carece de planificación urbana ordenada debido a su origen a partir de invasiones.
Diagnostico comparativo de Usos del Suelo POT 2002 y el territorio actual 201...HENRY PAZ ARQUITECTOS.
La ciudad es el escenario donde convergen e interactúan diferentes dimensiones, porende se constituye en espacio integrador de actividades, relaciones y dinámicas sociales, culturales, políticas y económicas de acuerdo con la distribución espacial del territorio para cada uno de los actores (Sociedad y Estado).
La revisión del plan de Ordenamiento territorial (P.O.T) se hace necesaria para la verificación de su pertenencia en el tiempo y espacio, además de los principios rectores, que permitan complementar el plan en aspectos normativos, programas de actuación, corrección de imprecisiones normativas, actualización de cartografía, inclusión de instrumentos de planificación, etc., y todos aquellos que fortalezcan el modelo de ciudad deseado y postulado por los actores del territorio.
El presente capitulo se centra en el análisis comparativo de los Usos del suelo propuestos por el POT 2002, su implementación y la realidad urbana al año 2015 dentro del perímetro urbano, las zonas de expansión, los corredores suburbanos y el territorio rural del municipio de la Ciudad de Popayán
Estructura Urbana -Chiclayo- Piura -TEORIAS Y PLANES URBANOS.1.pdfJosverVicenteChincha
El documento presenta un análisis urbano de la urbanización Patazca en Chiclayo. Tiene una estructura urbana irregular con calles cortas y angostas. Se caracteriza por ser una zona comercial y residencial con parques y edificios de servicios. Presenta problemas de congestión vehicular debido a calles estrechas y exceso de unidades de transporte.
Las primeras ciudades aparecieron durante la revolución neolítica cuando las poblaciones se asentaron y descubrieron la agricultura, lo que permitió otras profesiones como la artesanía, el comercio y la administración. Las primeras civilizaciones urbanas surgieron alrededor del 3000 a.C. en el valle del Tigris y Éufrates, el valle del Nilo, China y el valle del Indo, siendo ciudades todavía vinculadas a la agricultura con poblaciones pequeñas. Roma fue la primera gran ur
Este documento resume varias teorías sobre la estructura urbana. Incluye teorías ecológicas que explican la diferenciación interna de las ciudades como resultado de fuerzas económicas y sociales, así como modelos concéntricos y sectoriales de distribución espacial. También describe teorías económicas y de áreas sociales que relacionan factores como el estatus, la edad y la etnia con la localización residencial. Finalmente, presenta teorías del conflicto y marxistas sobre las contradicciones en
El documento describe la transición de las ciudades tradicionales compactas a las ciudades modernas a partir del siglo XX. Se menciona que el crecimiento urbano y la industrialización llevaron a la contaminación y la congestión en las ciudades centrales. Teóricos como Tony Garnier y Le Corbusier propusieron diseños de ciudades modernas con zonificación funcional, mayor espacio verde, y rascacielos. El Plan Voisin de Le Corbusier proponía rascacielos en París. La Carta de Atenas de 1933
Este documento describe el concepto de equipamiento urbano como conjuntos de edificios y espacios públicos para actividades complementarias a la vivienda y el trabajo, proporcionando bienestar social y facilitando actividades económicas, sociales, culturales y recreativas. Identifica oportunidades como recuperar espacios arqueológicos, mantener equipamiento para adultos mayores y crear centros culturales. Finalmente, analiza la percepción actual sobre el estado de parques, hospitales, mercados y depósitos de residuos en la ciudad.
El documento describe la propuesta del Cinturón Verde Metropolitano de Medellín. El Cinturón Verde busca organizar la ocupación del territorio y regular la expansión urbana mediante la recuperación de elementos naturales, mejorando el hábitat, la movilidad y la equidad. El objetivo es propiciar condiciones para el desarrollo humano integral en la zona de transición entre lo urbano y lo rural de forma sostenible.
Urbanismo tactico, ocupando el espacio publicoCarmen Rivera
En la última década se han venido realizando propuestas de urbanismo ciudadano o urbanismo táctico para enriquecer el espacio público, con intervenciones temporales, que en algunos caso se han vuelto permanentes. La naturaleza de estas propuestas es muy variada, sin embargo el objetivo es el mismo, el de brindar calidad de vida por medio de un espacio público que yacía sin ser utilizado o sin explotarse al máximo.
Las necesidades de personas en distintos vecindarios y ciudades llevan a instaurar una serie de ideas para ocupar el espacio público. Uno de los puntos más interesantes de este concepto, es que la mayoría de estas intervenciones urbanas se pueden llevar con micro presupuestos, por lo menos en las primeras etapas.
Esperemos que el urbanismo ciudadano o urbanismo táctico, se convierta con el tiempo en una práctica habitual no solo en las principales ciudades del mundo, sino también en cada ciudad y vecindario donde exista un deseo de mejorar las condiciones de vida y contribuir al ornato público.
Arq. Carmen Rivera
El documento presenta una introducción al urbanismo, discutiendo cómo el urbanismo ha sido históricamente importante para el desarrollo de las ciudades y cómo busca lograr un equilibrio social. Explica que el urbanismo debe anticiparse al futuro mediante proyecciones que consideren los cambios sociales, físicos y ambientales de las ciudades. Finalmente, resume que el libro está dividido en tres capítulos que examinan el urbanismo desde perspectivas históricas, multidisciplinarias y prácticas.
El documento describe los desafíos de las ciudades insostenibles y propone una visión de la ciudad sostenible. Actualmente, las ciudades se expanden sin control, destruyendo zonas naturales y aumentando la dependencia del automóvil. Sin embargo, una ciudad sostenible sería más densa y compacta, con un eficiente sistema de transporte público y una producción local de alimentos y energía renovable. También aprovecharía mejor los recursos hídricos y fomentaría una mayor conexión con la naturaleza.
Este documento presenta un análisis del predio ubicado en la ciudad de Popayán, entre la calle 4 y la carrera 11. Se describe la localización, el contexto, los problemas actuales como el desaprovechamiento del espacio debido a hallazgos arqueológicos. También incluye un marco teórico, análisis de usos de suelo, perfiles viales, determinantes ambientales y vestigios arquitectónicos encontrados. El objetivo es proponer soluciones para mejorar la movilidad y apropiación del esp
Este documento describe los conceptos y niveles de planificación urbana, incluyendo las nacional, regional y urbana. Explica que la planificación urbana busca coordinar los recursos de manera eficiente para evitar errores del pasado y cuidar el impacto ambiental. También discute los roles de los ciudadanos, técnicos y municipios en el proceso de planificación, así como su relación con otras disciplinas.
El documento presenta los antecedentes y estudios previos realizados para el proyecto Parques del Río Medellín, incluyendo convenios y contratos para su estructuración. Resume los alcances del proyecto en términos de movilidad, urbanismo, ambiental y social, así como los estudios y diseños realizados para su desarrollo.
El documento describe el desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba en Brasil desde su fundación en 1693 hasta la actualidad. Explica que Curitiba experimentó un rápido crecimiento demográfico y territorial a partir de la década de 1960 que llevó a la revisión de su plan maestro de 1942. El nuevo plan de 1965 propuso un crecimiento lineal a lo largo de ejes, la revitalización del centro y priorizar a los peatones sobre los automóviles. Curitiba ha implementado innovadores sistemas de transporte público
Leccion 3 urbanismo y procesos urbanos 2016 2017SociologiaUrbana
Este documento presenta los procesos de producción de la ciudad y expansión urbana. Explica conceptos como el planeamiento urbano, el problema del suelo, teorías sobre el valor del suelo, y modelos de expansión como la suburbanización. Define el planeamiento urbano y su función de regulación del uso del suelo. Analiza factores como la especulación del suelo, la sobrecalificación, y el abandono de la planificación en la ciudad neoliberal. También explora conceptos clave como la suburbanización y sus causas socioeconómicas y culturales
El documento presenta el Plan Estratégico para la recuperación del Centro Histórico de Lima entre 2006-2035. El plan incluye la renovación urbana y recuperación de espacios públicos, la modernización de infraestructura y seguridad ciudadana. Se describen varios proyectos de inversión que comprenden la restauración de edificios históricos, mejoras a calles y parques, y la creación de viviendas y espacios comerciales, totalizando una inversión proyectada de 963 millones de dólares
Este documento presenta un manual para la elaboración de planes de desarrollo urbano. El manual contiene seis capítulos que describen el proceso de elaboración de planes de desarrollo urbano, incluyendo la organización, formulación, instrumentación, asistencia técnica, participación ciudadana y aprobación. El objetivo del manual es orientar a autoridades locales en la formulación, actualización e implementación de sus instrumentos de planificación urbana.
El documento describe el éxito de la ciudad de Curitiba, Brasil en materia de planificación urbana y desarrollo sostenible. Curitiba ha experimentado un rápido crecimiento demográfico y económico, y ha sido reconocida internacionalmente por su infraestructura, educación y medio ambiente. La ciudad ha logrado esto a través de la implementación efectiva de varios planes maestros de urbanismo desde la década de 1940 que se han centrado en el transporte público, el uso del suelo, las áreas verdes y la vivienda
Recuperación del espacio urbano para el peatón enYacotzin
El documento habla sobre la recuperación del espacio urbano para peatones en el centro histórico de la Ciudad de México. Define conceptos clave como calles, peatones, ciclopistas y tranvías. Explica los beneficios de peatonalizar calles como Francisco I. Madero para dar prioridad a los peatones, mejorar la seguridad y fomentar la vida pública.
El documento analiza las características urbanas y ambientales del distrito de San Juan de Miraflores en Lima, Perú. Se identifican problemas como altos niveles de contaminación, escasez de áreas verdes y carencia de servicios básicos en algunas zonas. El distrito ha experimentado un rápido crecimiento poblacional desde su fundación en 1954 y actualmente tiene más de 400,000 habitantes. Carece de planificación urbana ordenada debido a su origen a partir de invasiones.
Diagnostico comparativo de Usos del Suelo POT 2002 y el territorio actual 201...HENRY PAZ ARQUITECTOS.
La ciudad es el escenario donde convergen e interactúan diferentes dimensiones, porende se constituye en espacio integrador de actividades, relaciones y dinámicas sociales, culturales, políticas y económicas de acuerdo con la distribución espacial del territorio para cada uno de los actores (Sociedad y Estado).
La revisión del plan de Ordenamiento territorial (P.O.T) se hace necesaria para la verificación de su pertenencia en el tiempo y espacio, además de los principios rectores, que permitan complementar el plan en aspectos normativos, programas de actuación, corrección de imprecisiones normativas, actualización de cartografía, inclusión de instrumentos de planificación, etc., y todos aquellos que fortalezcan el modelo de ciudad deseado y postulado por los actores del territorio.
El presente capitulo se centra en el análisis comparativo de los Usos del suelo propuestos por el POT 2002, su implementación y la realidad urbana al año 2015 dentro del perímetro urbano, las zonas de expansión, los corredores suburbanos y el territorio rural del municipio de la Ciudad de Popayán
Estructura Urbana -Chiclayo- Piura -TEORIAS Y PLANES URBANOS.1.pdfJosverVicenteChincha
El documento presenta un análisis urbano de la urbanización Patazca en Chiclayo. Tiene una estructura urbana irregular con calles cortas y angostas. Se caracteriza por ser una zona comercial y residencial con parques y edificios de servicios. Presenta problemas de congestión vehicular debido a calles estrechas y exceso de unidades de transporte.
Las primeras ciudades aparecieron durante la revolución neolítica cuando las poblaciones se asentaron y descubrieron la agricultura, lo que permitió otras profesiones como la artesanía, el comercio y la administración. Las primeras civilizaciones urbanas surgieron alrededor del 3000 a.C. en el valle del Tigris y Éufrates, el valle del Nilo, China y el valle del Indo, siendo ciudades todavía vinculadas a la agricultura con poblaciones pequeñas. Roma fue la primera gran ur
Este documento resume varias teorías sobre la estructura urbana. Incluye teorías ecológicas que explican la diferenciación interna de las ciudades como resultado de fuerzas económicas y sociales, así como modelos concéntricos y sectoriales de distribución espacial. También describe teorías económicas y de áreas sociales que relacionan factores como el estatus, la edad y la etnia con la localización residencial. Finalmente, presenta teorías del conflicto y marxistas sobre las contradicciones en
El documento describe la transición de las ciudades tradicionales compactas a las ciudades modernas a partir del siglo XX. Se menciona que el crecimiento urbano y la industrialización llevaron a la contaminación y la congestión en las ciudades centrales. Teóricos como Tony Garnier y Le Corbusier propusieron diseños de ciudades modernas con zonificación funcional, mayor espacio verde, y rascacielos. El Plan Voisin de Le Corbusier proponía rascacielos en París. La Carta de Atenas de 1933
Este documento describe el concepto de equipamiento urbano como conjuntos de edificios y espacios públicos para actividades complementarias a la vivienda y el trabajo, proporcionando bienestar social y facilitando actividades económicas, sociales, culturales y recreativas. Identifica oportunidades como recuperar espacios arqueológicos, mantener equipamiento para adultos mayores y crear centros culturales. Finalmente, analiza la percepción actual sobre el estado de parques, hospitales, mercados y depósitos de residuos en la ciudad.
El documento describe la propuesta del Cinturón Verde Metropolitano de Medellín. El Cinturón Verde busca organizar la ocupación del territorio y regular la expansión urbana mediante la recuperación de elementos naturales, mejorando el hábitat, la movilidad y la equidad. El objetivo es propiciar condiciones para el desarrollo humano integral en la zona de transición entre lo urbano y lo rural de forma sostenible.
Urbanismo tactico, ocupando el espacio publicoCarmen Rivera
En la última década se han venido realizando propuestas de urbanismo ciudadano o urbanismo táctico para enriquecer el espacio público, con intervenciones temporales, que en algunos caso se han vuelto permanentes. La naturaleza de estas propuestas es muy variada, sin embargo el objetivo es el mismo, el de brindar calidad de vida por medio de un espacio público que yacía sin ser utilizado o sin explotarse al máximo.
Las necesidades de personas en distintos vecindarios y ciudades llevan a instaurar una serie de ideas para ocupar el espacio público. Uno de los puntos más interesantes de este concepto, es que la mayoría de estas intervenciones urbanas se pueden llevar con micro presupuestos, por lo menos en las primeras etapas.
Esperemos que el urbanismo ciudadano o urbanismo táctico, se convierta con el tiempo en una práctica habitual no solo en las principales ciudades del mundo, sino también en cada ciudad y vecindario donde exista un deseo de mejorar las condiciones de vida y contribuir al ornato público.
Arq. Carmen Rivera
El documento presenta una introducción al urbanismo, discutiendo cómo el urbanismo ha sido históricamente importante para el desarrollo de las ciudades y cómo busca lograr un equilibrio social. Explica que el urbanismo debe anticiparse al futuro mediante proyecciones que consideren los cambios sociales, físicos y ambientales de las ciudades. Finalmente, resume que el libro está dividido en tres capítulos que examinan el urbanismo desde perspectivas históricas, multidisciplinarias y prácticas.
El documento describe los desafíos de las ciudades insostenibles y propone una visión de la ciudad sostenible. Actualmente, las ciudades se expanden sin control, destruyendo zonas naturales y aumentando la dependencia del automóvil. Sin embargo, una ciudad sostenible sería más densa y compacta, con un eficiente sistema de transporte público y una producción local de alimentos y energía renovable. También aprovecharía mejor los recursos hídricos y fomentaría una mayor conexión con la naturaleza.
Este documento presenta un análisis del predio ubicado en la ciudad de Popayán, entre la calle 4 y la carrera 11. Se describe la localización, el contexto, los problemas actuales como el desaprovechamiento del espacio debido a hallazgos arqueológicos. También incluye un marco teórico, análisis de usos de suelo, perfiles viales, determinantes ambientales y vestigios arquitectónicos encontrados. El objetivo es proponer soluciones para mejorar la movilidad y apropiación del esp
Este documento describe los conceptos y niveles de planificación urbana, incluyendo las nacional, regional y urbana. Explica que la planificación urbana busca coordinar los recursos de manera eficiente para evitar errores del pasado y cuidar el impacto ambiental. También discute los roles de los ciudadanos, técnicos y municipios en el proceso de planificación, así como su relación con otras disciplinas.
El documento presenta los antecedentes y estudios previos realizados para el proyecto Parques del Río Medellín, incluyendo convenios y contratos para su estructuración. Resume los alcances del proyecto en términos de movilidad, urbanismo, ambiental y social, así como los estudios y diseños realizados para su desarrollo.
El documento describe el desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba en Brasil desde su fundación en 1693 hasta la actualidad. Explica que Curitiba experimentó un rápido crecimiento demográfico y territorial a partir de la década de 1960 que llevó a la revisión de su plan maestro de 1942. El nuevo plan de 1965 propuso un crecimiento lineal a lo largo de ejes, la revitalización del centro y priorizar a los peatones sobre los automóviles. Curitiba ha implementado innovadores sistemas de transporte público
Leccion 3 urbanismo y procesos urbanos 2016 2017SociologiaUrbana
Este documento presenta los procesos de producción de la ciudad y expansión urbana. Explica conceptos como el planeamiento urbano, el problema del suelo, teorías sobre el valor del suelo, y modelos de expansión como la suburbanización. Define el planeamiento urbano y su función de regulación del uso del suelo. Analiza factores como la especulación del suelo, la sobrecalificación, y el abandono de la planificación en la ciudad neoliberal. También explora conceptos clave como la suburbanización y sus causas socioeconómicas y culturales
El documento presenta el Plan Estratégico para la recuperación del Centro Histórico de Lima entre 2006-2035. El plan incluye la renovación urbana y recuperación de espacios públicos, la modernización de infraestructura y seguridad ciudadana. Se describen varios proyectos de inversión que comprenden la restauración de edificios históricos, mejoras a calles y parques, y la creación de viviendas y espacios comerciales, totalizando una inversión proyectada de 963 millones de dólares
Este documento presenta un manual para la elaboración de planes de desarrollo urbano. El manual contiene seis capítulos que describen el proceso de elaboración de planes de desarrollo urbano, incluyendo la organización, formulación, instrumentación, asistencia técnica, participación ciudadana y aprobación. El objetivo del manual es orientar a autoridades locales en la formulación, actualización e implementación de sus instrumentos de planificación urbana.
El documento describe el éxito de la ciudad de Curitiba, Brasil en materia de planificación urbana y desarrollo sostenible. Curitiba ha experimentado un rápido crecimiento demográfico y económico, y ha sido reconocida internacionalmente por su infraestructura, educación y medio ambiente. La ciudad ha logrado esto a través de la implementación efectiva de varios planes maestros de urbanismo desde la década de 1940 que se han centrado en el transporte público, el uso del suelo, las áreas verdes y la vivienda
Recuperación del espacio urbano para el peatón enYacotzin
El documento habla sobre la recuperación del espacio urbano para peatones en el centro histórico de la Ciudad de México. Define conceptos clave como calles, peatones, ciclopistas y tranvías. Explica los beneficios de peatonalizar calles como Francisco I. Madero para dar prioridad a los peatones, mejorar la seguridad y fomentar la vida pública.
Montevideo. Urbanismo UDO Anzoátegui. Ana Brito- Andrea Maimone- Mariaclara M...ANA PILAR BRITO GARCÍA
El documento describe la historia urbana de la ciudad de Montevideo, Uruguay desde su fundación en 1516 hasta planes actuales. Comienza con la cronología de modificaciones urbanas desde el descubrimiento hasta el siglo XX, incluyendo el trazado original, la construcción de la ciudadela y el desarrollo del puerto. Luego resume varios planes reguladores del siglo XX y el plan estratégico actualizado periódicamente, con énfasis en zonas estratégicas, movilidad y sustentabilidad. Finalmente describe algunas unidades morfogenéticas
El documento describe la historia del urbanismo y la preservación del patrimonio cultural en la ciudad de Curitiba, Brasil desde la década de 1940. Explica cómo la ciudad ha desarrollado e implementado varias políticas e iniciativas para mejorar el transporte público, el uso de la tierra, los parques y la vivienda a lo largo de las décadas. También destaca los esfuerzos de la ciudad para preservar los edificios históricos y culturales y promover la comunicación visual y el mobiliario urbano para mejorar la experiencia de los
Elaboración del proyecto urbano y actualización de los estudios técnicos para la restauración adecuación funcional y reforzamiento estructural de la plaza la SANTAMARÍA.
Los habitantes de la ciudad de Cusco sufren un déficit importante de acceso a áreas verdes y espacios recreativos. El plan propuesto identifica potenciales áreas verdes que podrían sumarse para proveer casi 5 m2 de espacios verdes por habitante. Además, se propone renovar la red vial para mejorar la movilidad y privilegiar el transporte público, crear un programa de bicicletas compartidas, y renovar los bordes urbanos colindantes al parque.
El documento describe un taller de presupuesto participativo sobre el desarrollo urbano y medio ambiente en San Borja. Se presentan cinco objetivos generales, varios programas y proyectos, y aportes de agentes participantes sobre problemas y soluciones relacionados con residuos, vialidad, parques y medio ambiente.
Este documento presenta un estudio del espacio público en el barrio Manga de Cartagena. Describe las áreas de espacio público en el barrio como parques, zonas verdes y senderos peatonales, e identifica problemas como falta de mantenimiento, invasión del espacio público y contaminación. Propone soluciones como recuperar áreas, mejorar la iluminación y hacer cumplir la normatividad para regular el uso de estos espacios.
Este documento analiza la movilidad urbana en la ciudad de San Cristóbal, Venezuela. Describe que la movilidad peatonal se ve afectada por aceras angostas y en mal estado, comercio informal y basura. La movilidad vehicular sufre por calles estrechas, falta de señalización y estacionamiento, y mal estado de vialidad. Sectores como el centro, Las Lomas y Santa Teresa tienen problemas particularmente graves. Se concluye que la movilidad en San Cristóbal no ha evolucionado con el crecimiento de la población y el
Este documento resume los esfuerzos de revitalización del centro de Bogotá, incluyendo la creación de parques públicos, mejoras al transporte y vivienda para residentes de bajos ingresos. En particular, describe el proyecto de la Avenida Comuneros, el cual buscaba mejorar la movilidad pero tuvo consecuencias negativas como la fragmentación del espacio urbano y el deterioro social.
El documento presenta el diagnóstico y objetivos del Plan Director de Ordenamiento Territorial de una ciudad. Identifica problemas como el crecimiento urbano descontrolado, la pérdida de espacios públicos y la baja calidad ambiental. Los objetivos específicos del Plan Director incluyen controlar la expansión urbana, garantizar espacios públicos y apoyar nuevas centralidades urbanas. También identifica proyectos especiales de ordenamiento como la Villa Olímpica y los cañaverales de San Aurelio.
El documento describe un proyecto llamado "Entre Plazas" para renovar y mejorar cuatro plazas principales en Sanlúcar de Barrameda, España. El proyecto busca regenerar las plazas del Cabildo, Los Cisnes, San Roque y el Pradillo, que cubren un área total de 6,054 metros cuadrados. Las mejoras incluyen nuevas aceras, mobiliario urbano, alumbrado y vegetación para crear un espacio público de alta calidad y accesible. El objetivo es impulsar el turismo
URBANISMO IMPULSA LA CONTRATACIÓN DE IMPORTANTES ACTUACIONES COMO LA PLAZA DE...Ayuntamiento de Málaga
El consejo que se celebra este próximo jueves también abordará los proyectos para el nuevo centro de mayores de Churriana y la ampliación de la biblioteca Vicente Espinel en Puerto de la Torre
Estas actuaciones suman una inversión de unos 5 millones de euros, con carácter plurianual
Se lleva en el orden del día asimismo la aprobación del proyecto de las obras de urbanización de la ampliación de Plaza Mayor y el proyecto de urbanización de la primera fase de la Academia de la Fundación Málaga CF
El gobierno estatal publicó las bases de licitación para construir el Parque Lineal de Canal Sardaneta en tres segmentos simultáneos. El canal fue construido en los años 1950 para control de inundaciones y abastecimiento de agua, aunque este último uso ya es mínimo. Varios planes identificaron al canal como un espacio propicio para un parque lineal que promueva la actividad física y la conservación ambiental. El parque tendrá 4.4 km de longitud y contará con senderos, ciclovías, áreas verdes y deportivas.
Este documento presenta información sobre un proyecto propuesto para crear un gran parque metropolitano ecológico, ambiental, cultural y de deportes a motor en Bello, Colombia. Describe la ubicación y tamaño de la tierra, usos actuales de las porciones de tierra, y propuestas para la ocupación futura de cada porción que consideran proyectos de infraestructura planificados y usos existentes. También incluye referencias a parques exitosos en otras ciudades y marcos legales y de planificación relevantes para el
El documento trata sobre varios temas relacionados con el diseño y planeamiento urbano. Explica conceptos como diseño urbano, planeación urbana, sociedad urbana, mobiliario urbano, centro urbano, área urbana, espacio público, calle y plaza. Define cada uno de estos conceptos y describe sus características principales.
Este documento presenta un análisis urbano de la Avenida Libertador en Barquisimeto, Venezuela. El análisis se divide en cuatro tramos y describe la ubicación, zonificación, usos de suelo, tipo de vialidad, equipamiento urbano, mobiliario urbano, densidad urbana, hitos urbanos y nodos sub-urbanos existentes. Adicionalmente, propone mejoras para cada uno de los tramos analizados, incluyendo ciclovías, mobiliario urbano, alumbrado, y vegetación.
El proyecto del Parque La Aguada en Santiago creará un gran parque lineal de 4 km a lo largo del Zanjón de la Aguada para mejorar el control de inundaciones y proveer un espacio verde y recreativo. Incluirá lagos, senderos, áreas deportivas y espacios para eventos. Además, mejorará la calidad de vida urbana y revitalizará el sector sur de la ciudad.
Similar a El plan de ordenamiento territorial de Tunja Boyacá (20)
Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinaria). UCLMJuan Martín Martín
Examen de Selectividad de la EvAU de Geografía de junio de 2023 en Castilla La Mancha. UCLM . (Convocatoria ordinaria)
Más información en el Blog de Geografía de Juan Martín Martín
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
Este documento presenta un examen de geografía para el Acceso a la universidad (EVAU). Consta de cuatro secciones. La primera sección ofrece tres ejercicios prácticos sobre paisajes, mapas o hábitats. La segunda sección contiene preguntas teóricas sobre unidades de relieve, transporte o demografía. La tercera sección pide definir conceptos geográficos. La cuarta sección implica identificar elementos geográficos en un mapa. El examen evalúa conocimientos fundamentales de geografía.
ACERTIJO DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARÍS. Por JAVI...JAVIER SOLIS NOYOLA
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA crea y desarrolla el “DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARIS”. Esta actividad de aprendizaje propone el reto de descubrir el la secuencia números para abrir un candado, el cual destaca la percepción geométrica y conceptual. La intención de esta actividad de aprendizaje lúdico es, promover los pensamientos lógico (convergente) y creativo (divergente o lateral), mediante modelos mentales de: atención, memoria, imaginación, percepción (Geométrica y conceptual), perspicacia, inferencia y viso-espacialidad. Didácticamente, ésta actividad de aprendizaje es transversal, y que integra áreas del conocimiento: matemático, Lenguaje, artístico y las neurociencias. Acertijo dedicado a los Juegos Olímpicos de París 2024.
José Luis Jiménez Rodríguez
Junio 2024.
“La pedagogía es la metodología de la educación. Constituye una problemática de medios y fines, y en esa problemática estudia las situaciones educativas, las selecciona y luego organiza y asegura su explotación situacional”. Louis Not. 1993.
El plan de ordenamiento territorial de Tunja Boyacá
1. El Plan de
Ordenamiento
Territorial de
Tunja-Boyacá
2001-2009
2. ¿QUÉ ES?
¨El Plan de Ordenamiento Territorial se define
como la planificación, conformado por un
conjunto de objetivos, directrices, políticas,
estrategias, metas, programas y normas
adoptadas para orientar y administrar el
desarrollo físico del municipio, la
transformación, la ocupación y uso de
espacios geográficos, buscando su desarrollo
socioeconómico, y teniendo en cuenta las
necesidades e intereses de la población, las
potencialidades del municipio, sus limitantes y
su armonía con el medio ambiente y el
patrimonio cultural.¨
3. ESPACIO PUBLICO
Los parques, plazas y plazoletas principales
encontrados dentro de la ciudad son los
ubicados en el Centro Histórico, así:
♦ Parques:
- Bosque de la República
- Parque de los Mártires
- Parque Pinzón
- Parque Santander
4. ♦ Plazoletas
- San Ignacio
- San Francisco
- Pila del Mono
- Las Nieves
♦ Plaza de Bolívar
Los anteriores encuentran dentro de la categoría de
monumentos nacionales y en
su mayoría no cuentan con el mantenimiento
suficiente, presentan un alto grado de
contaminación por basuras, destrucción del escaso
amoblamiento existente en ellos
e iluminación deficiente, causando problemas de
inseguridad para la ciudadanía.
5. Nombre Sector Area
m2
Espacio uso cuidado Encargado
Plaza de
Bolivar
Centro plaza PLAZA
PUBLICA -
PLAZA DE
ARMAS -
SITIO
ENCUENTRO
Regular Municipio
Santader Centro 9069 Parque DEPORTIVO
-
RECREATIVO
-
SITIO DE
ENCUENTRO
Deficiente Municipio
Pila del
Mono
Centro 453 Plazolet
a
SITIO DE
ENCUENTRO
Regular Municipio
San
Francisco
Centro plazolet
a
PLAZOLETA
DE
EXPOSICION
ES -
SITIO DE
ENCUENTRO
Deficiente Municipio
6. De la población proyectada por el DANE al año 1999 de 130.076
habitantes en el
territorio municipal, se obtiene una densidad de 1.46 M² de parque por
habitante y
al año 2000 de 131.900 habitantes, se obtiene una densidad de 1.44 m²
Mt2 de
parque/hab. Estas cifras nos demuestra el déficit tan elevado que
encontramos en
nuestra ciudad en cuanto a parques, zonas verdes, espacios para la
recreación y
esparcimiento, etc, en una ciudad habitada en gran parte por
estudiantes.
Una cifra ideal es por lo menos alcanzar una densidad de 10 Mts2 de
parque/hab; el Decreto 1504 de Agosto 4 de 1998 exige 15 Mt2 de espacio
público/hab , lo cual
plantea la necesidad de desarrollar políticas y proyectos importantes
tendientes al
mejoramiento integral del espacio público en nuestra ciudad.
7. PATRIMONIO HISTORICO Y
URBANO
El centro histórico de Tunja está
conformado por: 83 manzanas, 1675
predios (1644 construidos y 31 baldíos),
entre ellos 12 iglesias y 9 espacios
públicos de importancia entre plazas,
plazoletas y parques.
8. De las 83 manzanas del centro histórico el 43%
se encuentran gravemente
afectadas por la contaminación visual en sus
fachadas por cableado y avisos
publicitarios de establecimientos comerciales,
aunque se puede decir que este
problema es generalizado en toda el área.
9. Los problemas representativos dentro del centro histórico son:
Desconocimiento social de los valores patrimoniales
- Destrucción paulatina de los inmuebles por sus mismos propietarios para
usufructuar el predio en la construcción de un “centro comercial” o simplemente
como parqueadero.
- La falta de mantenimiento y deterioro de los espacios públicos: estado de
abandono de los parques, basuras, mantenimiento nulo, falta de mobiliario
urbano e iluminación
- Falta de recursos para la conservación y mantenimiento de los inmuebles.
- Uno de los problemas más críticos es la invasión del espacio público por parte
de los vendedores ambulantes.
- Concentración de actividades en el Centro Histórico que deterioran las
estructuras urbanas.
- Deterioro de los bordes del Centro Histórico y falta de definición de su imagen
como Centro patrimonial, negación de la ciudad desde la Avenida Oriental.
- Expulsión de habitantes (residencia) del centro histórico.
- Desarticulación del Centro Histórico con la ciudad, problemas de conexión vial
y tráficos de paso generando barreras al Centro Histórico.
- Saturación del tráfico vehicular, congestión.
10. Contaminación por ruido, gases, etc.
- Déficit de parqueaderos
- Déficit de espacios para caminar, gran congestión peatonal y estrechos
andenes.
- Uso inadecuado de la red vial: dobles sentidos en las vías con poca capacidad
o
que no fueron diseñadas para tal efecto.
- Gran cantidad de población infantil que tiene que enfrentar diariamente el
tránsito vehicular.
- Iglesias y edificios de alto valor patrimonial con importantes recursos museísticos
(cuadros, esculturas, mobiliario, altares, etc), cerrados y sin ninguna
señalización que oriente al visitante, ni medidas de seguridad que garanticen su
protección.
- Jardines de monasterios en estado de abandono con poco tratamiento
paisajístico y mantenimiento.
- Abandono de las ruinas arqueológicas indígenas (Cojines del Zaque), sin
ninguna señalización, mobiliario y sistemas de vigilancia que garanticen su
protección.
11. La ciudadanía no acoge el sector antiguo, y la comunicación entre los
restauradores
y el público fue pésima, al menos en la década 1980-1990, en buena
parte a causa
de considerar la gente de la ciudad intermedia con algún grado de
ignorancia, sobre
un tema que aún se maneja como reserva de un grupo de
profesionales.
12. La norma sobre conservación de los sectores
antiguos en Colombia, prohibe el uso
de avisos en plástico, neón luminoso, graniplast
en fachada, aluminio en ventanería
exterior, pero basta observar el 2º piso del
edificio Municipal, para corroborar que el
mismo alcalde (periodo 1885-1887) violó la
norma e instaló aluminio anolock y vidrio
algo ahumado.
13. Otros yacimientos se encuentran en campo abierto y sería
posible un estudio más completo, pero ambos constituyen
patrimonio histórico
arqueológico protegido por la Ley.
En consecuencia, es necesario diseñar una política que
incorpore el patrimonio
arqueológico “como parte del espacio público y cultural del
municipio”, a través de
disposiciones de manejo en eventos cotidianos como el
hallazgo ocasional de
vestigios arqueológicos o la autorización de remoción de tierras.
Es necesario pensar en un reglamento que haga compatible el
desarrollo con la
protección del patrimonio. Para lo cual es necesario disponer de
la infraestructura y
de los mecanismos de comunicación con la comunidad
científica y con las entidades
nacionales, departamentales creadas para la protección del
patrimonio.
14. ASPECTOS LEGALES
Actualmente el aspecto urbano de la ciudad se
encuentra normatizado por el
Acuerdo No.008, Aprobado por el Concejo Municipal el
30 de junio de 1998, “Por
medio del cual se adopta la reglamentación urbana para
la ciudad de Tunja y se
dictan otras disposiciones”
15. POBLACION Y TERRITORIO
http://cdim.esap.edu.co/BancoMedios/Documentos%20PDF/pot
%20-%20tunja%20-%20poblacion%20y%20territorio(37%20pag%20-
%20251kb).pdf
16. SISTEMA DE TRANSPORTE (VIAL,
TRANSITO, TRANSPORTE
PUBLICO)
La planificación del transporte, tiene como propósito principal definir
políticas y estrategias para satisfacer las necesidades del transporte y
estudiar
formas alternativas para responder a esas necesidades.
17. Plan Vial
Es el encargado, en concordancia con la visión de
ciudad, de establecer las
estrategias a seguir para que se obtenga una red vial
acorde con las necesidades de
la ciudad. Contempla proyectos de construcción,
ampliación, mejoramiento y
mantenimiento de vías; rediseño y construcción de
intersecciones; y construcción o
mejoramientos de terminales de transporte.
18. Plan de ordenamiento de
Tránsito
Es un plan que se encarga
de que la actividad del transporte en la red vial sea
ordenado, rápido, cómodo y
seguro. Para esto se realizan básicamente dos actividades:
Planeamiento del
Tránsito: utiliza diversas técnicas, estadística, matemáticas,
sociología, urbanismo;
para fijar líneas de acción a largo plazo con el fin de cumplir
el objetivo propuesto.
Ordenamiento y Regulación del Tránsito: implica medidas a
corto plazo que
posteriormente hace cumplir la policía, buscando el máximo
rendimiento de la red
vial y su seguridad, sin modificar su estructura física.
19. Plan Operativo del Transporte
Público
busca la eficiencia operativa a través de un
equilibrio entre la oferta existente o fácil de implementar y
la demanda. Se puede
decir que es de carácter correctivo de la situación
existente, de rápida implantación,
bajos requerimientos monetarios y usualmente se realiza
para períodos de uno o dos
años.
20. ARTERIAS
Las arterias principales de la red vial urbana de Tunja,
corresponden al 6% de la red
vial total y son:
- Avenida oriental
- Avenida Suárez Rendón (Carrera 11 entre la Calle 10
y la Avenida Oriental)
- Avenida Norte
- Avenida Maldonado
- Avenida Colón
- Vía a Moniquirá
- Calle 22 entre Carrera 13ª a Carrera 16
- Carrera 14 entre Calle 17 y Calle 22
21. Las arterias secundarias corresponden al 4%, éstas son:
- Avenida Colón entre la Diagonal 29 y la Calle 26
- Calle 11 entre Carrera 9 y Carrera 12
- Calle 15 (Avenida los Patriotas) entre Carrera 1 y la Avenida Oriental
- Calle 21 entre Carrera 9 y Carrera 14
- Calle 22 entre Carrera 14 y Transversal 15
- Calle 25 entre Carrera 9 y Carrera 10
- Calle 28 entre Carrera 11 y carrera 12
- Calle 32 (Avenida Olímpica) entre Carrera 1 y la Avenida Norte
- Carrera 10 entre Calle 10 y Calle 25
- Carrera 11 entre Calle 10 y Calle 28
- Carrera 12 entre Avenida Colón (Sur) calle 15 y Calle 28
- Carrera 16 entre Calle 22 y Vía a Moniquirá
- Carrera 9 entre Calle 10 y Calle 25
- Transversal 11 entre la Avenida Maldonado y Vía a Moniquirá
22. Vías peatonales
- Calle 19 entre Carrera 9 y Carrera 11
- Calle 20 entre Carrera 8 y Carrera 12
- Carrera 10 entre Calle 21 y Calle 18
- Carrera 8 entre Calle 23 y Calle 24
23. Clasificación por ancho de
andenes
Entendiendo como Andén una parte de la vía
dedicada exclusivamente al uso de los
peatones con dimensiones que debe satisfacer el
flujo peatonal que se presenta en
la zona; estos espacios son los que determinan la
continuidad de movimiento de las
personas, permitiéndoles desplazarse por toda la
ciudad sin poner en riesgo sus
vidas al encontrarse con el flujo vehicular. En ese
sentido, la red vial urbana de
Tunja, presenta los anchos de andenes mostrados
en el cuadro 50.
24. RED VIAL POR ANCHO DE ANDENES (A LADO Y LADO
DE LA
VÍA). 1999
25. TRANSPORTE PUBLICO
URBANO
El sistema de transporte público urbano comienza a mostrar serios
impactos sobre la
infraestructura vial y el uso de espacio público. Este impacto se
observa en la
accidentalidad, la contaminación, en el desorden urbano y en la
congestión del centro de la ciudad.
información de encuestas domiciliarias de viajes
realizadas por la UPTC en 1993
26. PARADEROS DE TRANSPORTE
PUBLICO
En la ciudad de Tunja, al igual que muchas otras
ciudades colombianas, una de las
características del transporte público colectivo es la
no-utilización de paraderos, es
decir, el pasajero puede ascender o descender del
vehículo en cualquier parte de la
red, sin tener en cuenta los escasos paraderos que han
sido autorizados. Por lo
anterior, el cuadro 56 contiene los paraderos
establecidos por la Dirección de
Tránsito y Transporte de la ciudad, la mayoría de los
cuales se encuentran
localizados en el casco histórico.
27. USOS DEL SUELO EN EL CENTRO
HISTORICO
El centro histórico cuenta con 83 manzanas y
1675 predios aproximadamente (dato obtenido
de observación directa del plano de
centro histórico). Para estudiar los usos del suelo
en el Centro histórico también
es necesario aclarar que dentro de un mismo
predio se pueden encontrar hasta 3 y
4 establecimientos con usos diferentes.
28. El comercio tiene la particularidad de ser en su mayoría un comercio de
pequeño
almacén o de vitrina, se encuentran en el centro alrededor de 950
establecimientos de tipo comercial, los “grandes” almacenes de
comercio son el
EXITO, COMFABOY y el TIA; se ve la tendencia marcada en los últimos
años de la
generación de pequeños centros comerciales o San Andresitos,
valiéndose de la
reforma o demolición de una casa antigua o de conservación histórica;
en estos
pequeños centros comerciales solamente funciona el primer piso.
Como aspecto importante se puede destacar la gran presión y cambio
paulatino
que está sufriendo el centro histórico por causa del comercio, cambio
negativo si
se analizan aspectos como la congestión vehicular por causa del cargue
y
descargue en las angostas vías, tramos viales críticos en los cuales la
velocidad de
los automóviles no llega ni siquiera a los 10 Km./hora (ver diagnostico
sistema
vial). Otro aspecto importante es la creciente invasión del espacio
público por el
comercio informal.
Otro caso para el cual se deberán aplicar políticas urbanas de
29. zona de comercio en el
centro histórico
Uno de los aspectos que ha generado deterioro en el Centro Histórico
de Tunja es la presencia de usos de alto impacto urbanístico, como es el
caso de
almacenes de venta de materiales de construcción, ferreterías grandes,
venta de
pinturas, acabados, distribuidoras de madera, grandes distribuidores de
víveres y
granos, veterinarias, almacenes de insumos agrícolas, venta de muebles y
depósitos en general, entre otros; estas actividades se encuentran dentro de
la
clasificación según el Acuerdo Municipal 008/98 como uso Comercio Tipo 3
(el cual
no se contempla como un uso permitido dentro de la reglamentación del
Centro
histórico de Tunja). Un caso particular que se encuentran en el inventario es,
un
uso de alto riesgo como es agencia de pólvora clasificada como un uso
comercial
de tipo 4.
Estos usos se localizan principalmente sobre la carrera 14, entre calles 17 y 22,
la
calle 19 entre carreras 12 y 15, además de algunas manzanas aledañas a la
30. PROBLEMATICA
La invasión del espacio público, deterioro
de los andenes por los vehículos,
congestión vehicular, además de ser usos
incompatibles con la vocación cultural de
la ciudad, que tiene su mayor
potencialidad en el centro histórico como
un lugar de conservación y desarrollo del
turismo.