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FACULTA :
ARQUITECTURA Y URBANISMO
CURSO:
URBANISMO I
DOCENTE:
ARQ. JOSE FERNANDO LABRÍN
CARO
TEMA:
TEORIAS Y PLANES URBANOS.
ESTUDIANTES:
-Barrientos Castro Estefany Elizabe
-Chulle Puescas Gladis Eugenia
-Cobeñas Berru Alexandra Pamela
.Vicente Chinchay Josber Dains
CICLO MARZO- 2022
TRAZA
HURBANA
UBICACIÓN
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ
ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA
URBANISMO I
MÉTODO DE ANÁLISIS URBANO
ARQ. JOSE FERNANDO LABRÍN CARO
-Estefany Elizabeth Barriente Castro
-Josber dains Vicente chinchay
-Gladys Eugenia Chulle Puescas
-Alexandra Pamela Cobeñas Berru
Es una zona comercial y zona
residencial , Chiclayo es un centro
administrativo, de servicios,
comercial, educativo, financiero y
agroindustrial
La provincia de Chiclayo es una de las
tres que conforman el departamento
de Lambayeque en el Norte del Perú.
Limita por el Norte con las provincias
de Lambayeque y Ferreñafe; por el
Este con el departamento de
Cajamarca, por el Sur con el
departamento de La Libertad y por el
Oeste con el océano Pacífico.
ESTRUCTURA URBANA Y SISTEMAS- URB.PATAZCA-CHICLAYO
MAPA MICRO DEL
TERRENO A
ANALIZAR
Plano irregular: Este plano no
tiene un orden en particular, ni
una forma geométrica
definida. Las calles son cortas,
angostas y sinuosas. Hay pocos
espacios abiertos.
Urb. Patazca donde encontramos edificios
de servicios como un banco de crédito del
Perú. Y un grifo gnv. En esta urbanización
también podemos encontrar un gran
parque que es el parque infantil de
Chiclayo. Que se encuentra al frente de la
casa andina select Chiclayo.
USO DE SUELO
LEYENDA
COMERCIO
EDUCACION
INDUSTRIA
OU
PARQUES
PREDOMINANTEMENTE
RESIEDENCIAL
SALUD
Por lo visto se contemplará Urbanizaciones
ecológicas de expansión en Reque.
El área industrial entre Ciudad Eten y Reque.
Zonas Universitarias carretera Pimentel.
Se especificará la zona comercial.
Planta de residuos Sólidos en Reque.
L-01
EVOLUCION URBANA EN EL
TIEMPO
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ
ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA
URBANISMO I
MÉTODO DE ANÁLISIS URBANO
ARQ. JOSE FERNANDO LABRÍN CARO
-Estefany Elizabeth Barriente Castro
-Josber dains Vicente chinchay
-Gladys Eugenia Chulle Puescas
-Alexandra Pamela Cobeñas Berru
L-2
ESTRUCTURA URBANA Y SISTEMAS –URB.PATAZTA -CHICLAYO
La evolución urbana y demográfica
de la ciudad de Chiclayo en el siglo
xx ha sido tan acelerada que cada
10 años prácticamente duplicando
la' población y su ocupación física
DENCIDAD RURAL Y URBANA
Vialidad y transporte
El congestamiento y contaminación
atmosférica producida por transporte
urbano ,con la presencia de altos
niveles de emanación de monóxido
de carbono y de ruidos por parte,
sobre todo del transporte publico en
los puntos críticos ,la presencia
excesiva de autos “ticos “,moto taxis y
combis ,todos vehículos menores se
disputan las diferentes calles y
avenidas de la ciudad provocando un
malestar social.
INFRESTRUCTURA Y SERVICIOS
EQUIPAMIENTO
URBANO
ASPECTO FÍSICO-NATURALES
Clima de la ciudad de Chiclayo
Clima de la ciudad de Patazca
Estado subtropical, de temperatura
agradable, seca y sin lluvias.
Temperatura entre 15° y 28°
En la urbanización Patazca, Chiclayo, presenta un clima cálido,
desértico y oceánico. La temperatura máxima y mínima es de 26.3° C
a 20.9°C. Según la estación climatológica en que se encuentre.
CIUDAD INTELIGENTE / EDIFICOS ALEDAÑOS
La “Urbanización
Patazca”, Es una Zona de
gran potencial, muy
conocida en Chiclayo,
donde se encuentran
diferentes empresas,
almacenes, oficinas y
edificios residenciales.
Es una zona
comercial, con
excelentes
accesos, amplias
calles y avenidas
sin tráfico
vehicular
Análisis de la Ubr.Patazca
EKISTICA, C. DOXIADIS
PROBLEMÁTICA:
Problemática Comercial: En el
Mercado Central
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URBANISMO I
MÉTODO DE ANÁLISIS URBANO
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-Estefany Elizabeth Barriente Castro
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L-03
PUNTOS CRÍTICOS
Los residuos
solidos no
domiciliarios
son los que
están
directamente
ligados a
Mercados,
Camales,Male
zas, Barrido
(calles,
parques,
plazas),
Comerciales,
Desmonte y
escombros.
PROBLEMÁTICA
DE LA
CONGESTIÓN
VEHICULAR EN
LA URB. PATAZCA
Las calles/pistas
son muy
angostas, por
ende, se
produce lo que
es uno de los
principales
problemas
viales, produce
congestión vial.
Parque Industrial Metropolitano: Es
necesario ordenar el área industrial
informal existente en el eje Chiclayo –
Lambayeque antes de que las empresas
instaladas allí no dejen posibilidades
para hacerlo, y considerar la previsión
del impacto vial de la Autopista del Sol
y de los anillos viales proyectados.
Aglomeración en un
mismo lugar de
personas que se
considera excesivo.
Congestión-caos vehicular
Accidentes de tránsito
Contaminación ambiental
El congestionamiento y contaminación
atmosférica producida por transporte urbano,
la presencia excesiva de autos “ticos”, moto
taxis y combis, todos vehículos menores se
disputan las diferentes calles y avenidas de la
ciudad provocan un gran malestar social.
CAUSAS DEL CONGESTIONAMIENTO
VEHICULAR
-Todo el comercio se concentra en sus calles principales.
-Numero excesivo de unidades de transporte.
-Vías principales de dimensiones pequeñas.
CIUDAD ORGÁNICA
Las ciudades
con más zonas verdes
favorecen la unión entre las
personas y relaciones
sociales,
ya que esos espacios, como
la plaza que vemos en la
imagen, son puntos de
encuentro para compartir y
crear vínculos entre los
habitantes de la ciudad.
. Las ciudades
con más zonas verdes favorecen la unión entre las personas y relaciones sociales,
ya que esos espacios, como la plaza que vemos en la imagen, son puntos de
encuentro para compartir y crear vínculos entre los habitantes de la ciudad.
Los espacios verdes hacen que la
Urbn.Patazaca desarrolle espacios
mas agradables para socializar e
interactuar con las personas .
LA ARQUITECTURA DE LA CIUDAD DE
CHICLAYO
Existió arquitectura
moderna interesante, se ha
perdido o se ha remodelado.
Sin embargo en la
urbanización Patasca las
viviendas de la época de
estudio, son proyectadas por
arquitectos foráneos.
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ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA
URBANISMO I
MÉTODO DE ANÁLISIS URBANO
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-Estefany Elizabeth Barriente Castro
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L-04
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ESTRUCTURA URBANA Y SISTEMAS- URB. CLUB GRAU- PIURA
L-05
TRAZA URBANA:
No tiene forma geométrico y no presenta un orden
como tal.
La mayoría de las calles centrales son angostas. Hay
mucho comercio en el centro. A debido que las calles
son angostas tiene como consecuencia el tráfico vial.
TERRENO A ANALIZAR:
La Residencial Grau tiene una excelente ubicación,
además cuenta con piscina interna. Está cerca del
C.C. Plaza del Sol, Hotel Holiday Inn, C.C. Real Plaza,
Mercado Modelo, Hospital Reátegui, Colegio Fátima
y a 5 minutos del centro.
USO DE SUELO:
Analizar los usos de suelo permite identificar los puntos de
concentración de actividad económica así como localizar los
equipamientos de importancia que actúan como atractores de viajes.
Y junto con las zonas de generación de viajes, permite entender los
flujos de viajes de la población. Dentro del área metropolitana de
Piura se identifica que la zona del centro y la zona de mercados son
los principales polos de actividad económica
Densidad poblacional por área geodésica
UBICACIÓN:
Norte: Tumbes y la
República del Ecuador.
Este: Cajamarca y el
Ecuador
Sur: Lambayeque
Oeste: con el Océano
Pacífico.
Evolución urbana en el
tiempo
 FLUJO DEL TRANSPORTE
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ESTRUCTURA URBANA Y SISTEMAS- URB. CLUB GRAU- PIURA
L-06
La vialidad y trasporte
de la ciudad de Piura es variada.
encontramos las vías interprovinciales las
colectoras y las principales. La provincia de Piura se
caracteriza por su modelo de diseño vial orientado
al transporte privado
INFRAESTRUCTURA Y
SERVICCIOS
EQUIPAMIENTO
URBANO
Este servició que
ayuda a
transmitir y
distribuir energía
eléctrica en la vía
pública, parques
y espacios
abiertos.
Alumbrado
Público
Desagüe
Este servicio se
da gracias a la
planta de
tratamiento de
agua potable
de sector .
Pozo de agua
Miguel cortes.
Internet
Esta red
estructural
facilita en
general las
necesidades
para el
intercambio de
información y
archivos entre
los ciudadanos
PLAZA DE ARMAS
OVALA GRAU
CATEDRAL DE PIURA
HOSPITAL CAYETANO HEREDIA
Piura cuenta con varios equipamientos urbanos, como servicios
de salud, areas verdes, plazas, monumentos históricos, etc. Todos
estos para el beneficio y desarrollo de su ciudadanía
VIALIDAD Y TRANSPORTE DE PIURA
ANALISIS DE VIALIDAD Y
TRANSPORTE DEL SECTOR CLUB
GRAU
LEYENDA DEL SECTOR VIAL
La vialidad en el sector
club Grau se rige en las 3
vías arteriales; Av.
Sanchez cerro, Av. Sullana
y Av. Miguel Grau y como
vías Colectivas tiene la Av.
Loreto y la Av. San Martin.
Via colectiva
Via arterial
Canal / Dren
LEYENDA DEL VEHICULAR
TRAFICO USUAL A LA 12AM TRAFICO USUAL A LA 8 PM
TRAFICO USUAL A LA 8 AM
RAPIDO LENTO
FLUJO
DEL
TRANSPORTE
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L-07
USO DE SUELOS
ZONA COMERCIAL
RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA
RESIDENCIAL DENSIDAD ALTA
EDUCACIÓN
CENTROS DE SALUD
ZONA DE RECREACION PUBLICA
URB. CLUB GRAU
Temperatura entre 16° y 34°
Temperatura anual en Piura
Confort climático
ASPECTO FÍSICO-NATURALES
OCUPACIÓN DE SUELOS
ALTURA DE LAS EDICACIONES
30%
50%
15%
3%
2%
 1 Plta
 2 Pltas
 3 Pltas
 4 Pltas
 5Pltas
DATOS DEL SECTOR
 MANZANAS
 LOTES
 MANZANA MAYOR
 MANZANA MEDIANA
 MANZANA MENOR
18
248 LT
28 LT
18 LT
4 LT
EQUIPAMIENTO
TRANSPORTE
 EDUCACION
 FINANCIERAS
 RECREATIVO
 COMERCIO
 CULRTURALES
 GASTRONÓMICOS
 SALUD
 TRANSPORTE
 HOTELERIA
5
7
1
59
2
5
6
3
5
ACTIVIDADES
CONSERVACION DE VIVIENDAS
 BUSES 29%
 MOTO TAXI 20%
 MOTO LINEAL 10%
 TAXI COLECTIVO 13%
 VEH. PRIVADO 7%
 TAXI 3%
 INTERPROVINCIAL 2%
 BICICLETAS 1%
 OTROS 15%
 REGULAR 70%
 BUENO 25%
 MALO 5%
 PASEAR 70%
 ESTUDIAR 20%
 RECREACIÓN
FAMILIAR 80%
 LEER 60%
 COMPRAR 15%
 COMER 50%
 ESTANCIA 40%
 FOTOGRAFIAR 30%
 AV. SANCHEZ CERRRO
 AV. LORETO
 AV. SAN MARTÍN
 AV. MIGUEL GRAU
LÍMITES
EKISTICA, C. DOXIADIS
PROBLEMÁTICA
CONTAMINACION EN EL
SECTOR
CONTAMINACION
AMBIENTAL
CONTAMINACION
ACÚSTICA
FENOMENOS
CLIMATICOS
FENOMENO DEL NIÑO
COSTERO
En Piura, el clima es tropical árido, cálido todo el
año, con una estación más calurosa de diciembre
a abril, y una estación relativamente más fresca
de junio a noviembre.
L a Urb. Club Grau posee una trama cuadriculada en
entorno al edificio del club.
Esta delimitada por dos avenidas principales:
Av. Sánchez cerro y la Av. Miguel Grau.
Posee múltiples edificaciones residenciales,
comerciales, servicios de salud, culturales, recreación y
educación básica.
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ESTRUCTURA URBANA Y SISTEMAS- URB. CLUB GRAU- PIURA
L-08
CONTAMINACION
EN
EL
SECTOR
FENOMENOS
CLIMATICOS
LA ARQUITECTURA DE LA
CIUDAD DE PIURA
CIUDAD ORGÁNICA
VEGETACIÓN
 AREA VERDE
PRESENTE 1.2%
 AREA VERDE
FALTANTE 8.8%
CATEDRAL DE PIURA
PLAZA DE ARMAS
CASONAS
La arquitectura contemporánea
de Piura dista mucho en
calidad con respecto a aquella
nobleza de sus construcciones
republicanas en proceso de
extinción, pero también de la.
arquitectura moderna que en las décadas
de los años 50 y 60 se construyó en
muchas partes del Perú y también en
Piura.
AULARIO UDEP
PLANO DE
CONTAMINACIÓN
DEL SECTOR
La mayor concentración
de contaminación
acústica se produce en
las Avenidas y calles
transcurridas , como la Av.
Grau , Av. Sánchez Cerro ,
Av. Loreto y Sullana , por
su gran concentración de
flujo vial.
Puntos de
contaminación
acústica
PUNTOS DE
CONTAMINACIÓN
AMBIENTAL
Los puntos contaminación
son muy bajos, se haya en
descampados o en algunas
esquinas , dado que el
sector la gran mayoría de
sus calles son limpias .
La Urb. Club Grau está rodeada de
vegetación como los algarrobos (
arboles nativos ) y palmeras (
especie implantada). sin embargo,
no se aprovecha este microclima.
Por qué no es un lugar muy
concurrido
FENOMENO
DEL
NIÑO
COSTERO
Debido al
incremento de
la temperatura
del agua del
mar, a las costas
nortes se
atribuye la
llegada de esta
corriente
marina. Que
tiene una
duración de
varios meses ,
una de las
ciudades mas
afectadas con
este
acontecimiento
a sido Piura .

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  • 1. FACULTA : ARQUITECTURA Y URBANISMO CURSO: URBANISMO I DOCENTE: ARQ. JOSE FERNANDO LABRÍN CARO TEMA: TEORIAS Y PLANES URBANOS. ESTUDIANTES: -Barrientos Castro Estefany Elizabe -Chulle Puescas Gladis Eugenia -Cobeñas Berru Alexandra Pamela .Vicente Chinchay Josber Dains CICLO MARZO- 2022
  • 2. TRAZA HURBANA UBICACIÓN UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA URBANISMO I MÉTODO DE ANÁLISIS URBANO ARQ. JOSE FERNANDO LABRÍN CARO -Estefany Elizabeth Barriente Castro -Josber dains Vicente chinchay -Gladys Eugenia Chulle Puescas -Alexandra Pamela Cobeñas Berru Es una zona comercial y zona residencial , Chiclayo es un centro administrativo, de servicios, comercial, educativo, financiero y agroindustrial La provincia de Chiclayo es una de las tres que conforman el departamento de Lambayeque en el Norte del Perú. Limita por el Norte con las provincias de Lambayeque y Ferreñafe; por el Este con el departamento de Cajamarca, por el Sur con el departamento de La Libertad y por el Oeste con el océano Pacífico. ESTRUCTURA URBANA Y SISTEMAS- URB.PATAZCA-CHICLAYO MAPA MICRO DEL TERRENO A ANALIZAR Plano irregular: Este plano no tiene un orden en particular, ni una forma geométrica definida. Las calles son cortas, angostas y sinuosas. Hay pocos espacios abiertos. Urb. Patazca donde encontramos edificios de servicios como un banco de crédito del Perú. Y un grifo gnv. En esta urbanización también podemos encontrar un gran parque que es el parque infantil de Chiclayo. Que se encuentra al frente de la casa andina select Chiclayo. USO DE SUELO LEYENDA COMERCIO EDUCACION INDUSTRIA OU PARQUES PREDOMINANTEMENTE RESIEDENCIAL SALUD Por lo visto se contemplará Urbanizaciones ecológicas de expansión en Reque. El área industrial entre Ciudad Eten y Reque. Zonas Universitarias carretera Pimentel. Se especificará la zona comercial. Planta de residuos Sólidos en Reque. L-01
  • 3. EVOLUCION URBANA EN EL TIEMPO UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA URBANISMO I MÉTODO DE ANÁLISIS URBANO ARQ. JOSE FERNANDO LABRÍN CARO -Estefany Elizabeth Barriente Castro -Josber dains Vicente chinchay -Gladys Eugenia Chulle Puescas -Alexandra Pamela Cobeñas Berru L-2 ESTRUCTURA URBANA Y SISTEMAS –URB.PATAZTA -CHICLAYO La evolución urbana y demográfica de la ciudad de Chiclayo en el siglo xx ha sido tan acelerada que cada 10 años prácticamente duplicando la' población y su ocupación física DENCIDAD RURAL Y URBANA Vialidad y transporte El congestamiento y contaminación atmosférica producida por transporte urbano ,con la presencia de altos niveles de emanación de monóxido de carbono y de ruidos por parte, sobre todo del transporte publico en los puntos críticos ,la presencia excesiva de autos “ticos “,moto taxis y combis ,todos vehículos menores se disputan las diferentes calles y avenidas de la ciudad provocando un malestar social. INFRESTRUCTURA Y SERVICIOS EQUIPAMIENTO URBANO
  • 4. ASPECTO FÍSICO-NATURALES Clima de la ciudad de Chiclayo Clima de la ciudad de Patazca Estado subtropical, de temperatura agradable, seca y sin lluvias. Temperatura entre 15° y 28° En la urbanización Patazca, Chiclayo, presenta un clima cálido, desértico y oceánico. La temperatura máxima y mínima es de 26.3° C a 20.9°C. Según la estación climatológica en que se encuentre. CIUDAD INTELIGENTE / EDIFICOS ALEDAÑOS La “Urbanización Patazca”, Es una Zona de gran potencial, muy conocida en Chiclayo, donde se encuentran diferentes empresas, almacenes, oficinas y edificios residenciales. Es una zona comercial, con excelentes accesos, amplias calles y avenidas sin tráfico vehicular Análisis de la Ubr.Patazca EKISTICA, C. DOXIADIS PROBLEMÁTICA: Problemática Comercial: En el Mercado Central UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA URBANISMO I MÉTODO DE ANÁLISIS URBANO ARQ. JOSE FERNANDO LABRÍN CARO -Estefany Elizabeth Barriente Castro -Josber dains Vicente chinchay -Gladys Eugenia Chulle Puescas -Alexandra Pamela Cobeñas Berru L-03
  • 5. PUNTOS CRÍTICOS Los residuos solidos no domiciliarios son los que están directamente ligados a Mercados, Camales,Male zas, Barrido (calles, parques, plazas), Comerciales, Desmonte y escombros. PROBLEMÁTICA DE LA CONGESTIÓN VEHICULAR EN LA URB. PATAZCA Las calles/pistas son muy angostas, por ende, se produce lo que es uno de los principales problemas viales, produce congestión vial. Parque Industrial Metropolitano: Es necesario ordenar el área industrial informal existente en el eje Chiclayo – Lambayeque antes de que las empresas instaladas allí no dejen posibilidades para hacerlo, y considerar la previsión del impacto vial de la Autopista del Sol y de los anillos viales proyectados. Aglomeración en un mismo lugar de personas que se considera excesivo. Congestión-caos vehicular Accidentes de tránsito Contaminación ambiental El congestionamiento y contaminación atmosférica producida por transporte urbano, la presencia excesiva de autos “ticos”, moto taxis y combis, todos vehículos menores se disputan las diferentes calles y avenidas de la ciudad provocan un gran malestar social. CAUSAS DEL CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR -Todo el comercio se concentra en sus calles principales. -Numero excesivo de unidades de transporte. -Vías principales de dimensiones pequeñas. CIUDAD ORGÁNICA Las ciudades con más zonas verdes favorecen la unión entre las personas y relaciones sociales, ya que esos espacios, como la plaza que vemos en la imagen, son puntos de encuentro para compartir y crear vínculos entre los habitantes de la ciudad. . Las ciudades con más zonas verdes favorecen la unión entre las personas y relaciones sociales, ya que esos espacios, como la plaza que vemos en la imagen, son puntos de encuentro para compartir y crear vínculos entre los habitantes de la ciudad. Los espacios verdes hacen que la Urbn.Patazaca desarrolle espacios mas agradables para socializar e interactuar con las personas . LA ARQUITECTURA DE LA CIUDAD DE CHICLAYO Existió arquitectura moderna interesante, se ha perdido o se ha remodelado. Sin embargo en la urbanización Patasca las viviendas de la época de estudio, son proyectadas por arquitectos foráneos. UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA URBANISMO I MÉTODO DE ANÁLISIS URBANO ARQ. JOSE FERNANDO LABRÍN CARO -Estefany Elizabeth Barriente Castro -Josber dains Vicente chinchay -Gladys Eugenia Chulle Puescas -Alexandra Pamela Cobeñas Berru L-04
  • 6. UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA URBANISMO I MÉTODO DE ANÁLISIS URBANO ARQ. JOSE FERNANDO LABRÍN CARO -Estefany Elizabeth Barriente Castro -Josber dains Vicente chinchay -Gladys Eugenia Chulle Puescas -Alexandra Pamela Cobeñas Berru ESTRUCTURA URBANA Y SISTEMAS- URB. CLUB GRAU- PIURA L-05 TRAZA URBANA: No tiene forma geométrico y no presenta un orden como tal. La mayoría de las calles centrales son angostas. Hay mucho comercio en el centro. A debido que las calles son angostas tiene como consecuencia el tráfico vial. TERRENO A ANALIZAR: La Residencial Grau tiene una excelente ubicación, además cuenta con piscina interna. Está cerca del C.C. Plaza del Sol, Hotel Holiday Inn, C.C. Real Plaza, Mercado Modelo, Hospital Reátegui, Colegio Fátima y a 5 minutos del centro. USO DE SUELO: Analizar los usos de suelo permite identificar los puntos de concentración de actividad económica así como localizar los equipamientos de importancia que actúan como atractores de viajes. Y junto con las zonas de generación de viajes, permite entender los flujos de viajes de la población. Dentro del área metropolitana de Piura se identifica que la zona del centro y la zona de mercados son los principales polos de actividad económica Densidad poblacional por área geodésica UBICACIÓN: Norte: Tumbes y la República del Ecuador. Este: Cajamarca y el Ecuador Sur: Lambayeque Oeste: con el Océano Pacífico. Evolución urbana en el tiempo
  • 7.  FLUJO DEL TRANSPORTE UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA URBANISMO I MÉTODO DE ANÁLISIS URBANO ARQ. JOSE FERNANDO LABRÍN CARO -Estefany Elizabeth Barriente Castro -Josber dains Vicente chinchay -Gladys Eugenia Chulle Puescas -Alexandra Pamela Cobeñas Berru ESTRUCTURA URBANA Y SISTEMAS- URB. CLUB GRAU- PIURA L-06 La vialidad y trasporte de la ciudad de Piura es variada. encontramos las vías interprovinciales las colectoras y las principales. La provincia de Piura se caracteriza por su modelo de diseño vial orientado al transporte privado INFRAESTRUCTURA Y SERVICCIOS EQUIPAMIENTO URBANO Este servició que ayuda a transmitir y distribuir energía eléctrica en la vía pública, parques y espacios abiertos. Alumbrado Público Desagüe Este servicio se da gracias a la planta de tratamiento de agua potable de sector . Pozo de agua Miguel cortes. Internet Esta red estructural facilita en general las necesidades para el intercambio de información y archivos entre los ciudadanos PLAZA DE ARMAS OVALA GRAU CATEDRAL DE PIURA HOSPITAL CAYETANO HEREDIA Piura cuenta con varios equipamientos urbanos, como servicios de salud, areas verdes, plazas, monumentos históricos, etc. Todos estos para el beneficio y desarrollo de su ciudadanía VIALIDAD Y TRANSPORTE DE PIURA ANALISIS DE VIALIDAD Y TRANSPORTE DEL SECTOR CLUB GRAU LEYENDA DEL SECTOR VIAL La vialidad en el sector club Grau se rige en las 3 vías arteriales; Av. Sanchez cerro, Av. Sullana y Av. Miguel Grau y como vías Colectivas tiene la Av. Loreto y la Av. San Martin. Via colectiva Via arterial Canal / Dren LEYENDA DEL VEHICULAR TRAFICO USUAL A LA 12AM TRAFICO USUAL A LA 8 PM TRAFICO USUAL A LA 8 AM RAPIDO LENTO FLUJO DEL TRANSPORTE
  • 8. UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA URBANISMO I MÉTODO DE ANÁLISIS URBANO ARQ. JOSE FERNANDO LABRÍN CARO -Estefany Elizabeth Barriente Castro -Josber dains Vicente chinchay -Gladys Eugenia Chulle Puescas -Alexandra Pamela Cobeñas Berru ESTRUCTURA URBANA Y SISTEMAS- URB. CLUB GRAU- PIURA L-07 USO DE SUELOS ZONA COMERCIAL RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA RESIDENCIAL DENSIDAD ALTA EDUCACIÓN CENTROS DE SALUD ZONA DE RECREACION PUBLICA URB. CLUB GRAU Temperatura entre 16° y 34° Temperatura anual en Piura Confort climático ASPECTO FÍSICO-NATURALES OCUPACIÓN DE SUELOS ALTURA DE LAS EDICACIONES 30% 50% 15% 3% 2%  1 Plta  2 Pltas  3 Pltas  4 Pltas  5Pltas DATOS DEL SECTOR  MANZANAS  LOTES  MANZANA MAYOR  MANZANA MEDIANA  MANZANA MENOR 18 248 LT 28 LT 18 LT 4 LT EQUIPAMIENTO TRANSPORTE  EDUCACION  FINANCIERAS  RECREATIVO  COMERCIO  CULRTURALES  GASTRONÓMICOS  SALUD  TRANSPORTE  HOTELERIA 5 7 1 59 2 5 6 3 5 ACTIVIDADES CONSERVACION DE VIVIENDAS  BUSES 29%  MOTO TAXI 20%  MOTO LINEAL 10%  TAXI COLECTIVO 13%  VEH. PRIVADO 7%  TAXI 3%  INTERPROVINCIAL 2%  BICICLETAS 1%  OTROS 15%  REGULAR 70%  BUENO 25%  MALO 5%  PASEAR 70%  ESTUDIAR 20%  RECREACIÓN FAMILIAR 80%  LEER 60%  COMPRAR 15%  COMER 50%  ESTANCIA 40%  FOTOGRAFIAR 30%  AV. SANCHEZ CERRRO  AV. LORETO  AV. SAN MARTÍN  AV. MIGUEL GRAU LÍMITES EKISTICA, C. DOXIADIS PROBLEMÁTICA CONTAMINACION EN EL SECTOR CONTAMINACION AMBIENTAL CONTAMINACION ACÚSTICA FENOMENOS CLIMATICOS FENOMENO DEL NIÑO COSTERO En Piura, el clima es tropical árido, cálido todo el año, con una estación más calurosa de diciembre a abril, y una estación relativamente más fresca de junio a noviembre. L a Urb. Club Grau posee una trama cuadriculada en entorno al edificio del club. Esta delimitada por dos avenidas principales: Av. Sánchez cerro y la Av. Miguel Grau. Posee múltiples edificaciones residenciales, comerciales, servicios de salud, culturales, recreación y educación básica.
  • 9. UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA URBANISMO I MÉTODO DE ANÁLISIS URBANO ARQ. JOSE FERNANDO LABRÍN CARO -Estefany Elizabeth Barriente Castro -Josber dains Vicente chinchay -Gladys Eugenia Chulle Puescas -Alexandra Pamela Cobeñas Berru ESTRUCTURA URBANA Y SISTEMAS- URB. CLUB GRAU- PIURA L-08 CONTAMINACION EN EL SECTOR FENOMENOS CLIMATICOS LA ARQUITECTURA DE LA CIUDAD DE PIURA CIUDAD ORGÁNICA VEGETACIÓN  AREA VERDE PRESENTE 1.2%  AREA VERDE FALTANTE 8.8% CATEDRAL DE PIURA PLAZA DE ARMAS CASONAS La arquitectura contemporánea de Piura dista mucho en calidad con respecto a aquella nobleza de sus construcciones republicanas en proceso de extinción, pero también de la. arquitectura moderna que en las décadas de los años 50 y 60 se construyó en muchas partes del Perú y también en Piura. AULARIO UDEP PLANO DE CONTAMINACIÓN DEL SECTOR La mayor concentración de contaminación acústica se produce en las Avenidas y calles transcurridas , como la Av. Grau , Av. Sánchez Cerro , Av. Loreto y Sullana , por su gran concentración de flujo vial. Puntos de contaminación acústica PUNTOS DE CONTAMINACIÓN AMBIENTAL Los puntos contaminación son muy bajos, se haya en descampados o en algunas esquinas , dado que el sector la gran mayoría de sus calles son limpias . La Urb. Club Grau está rodeada de vegetación como los algarrobos ( arboles nativos ) y palmeras ( especie implantada). sin embargo, no se aprovecha este microclima. Por qué no es un lugar muy concurrido FENOMENO DEL NIÑO COSTERO Debido al incremento de la temperatura del agua del mar, a las costas nortes se atribuye la llegada de esta corriente marina. Que tiene una duración de varios meses , una de las ciudades mas afectadas con este acontecimiento a sido Piura .