Observaciones al POT de Medellín, El Colombiano, Ordenamiento Territorial, Parques del Río

1. CARLOS H. JARAMILLO

2. BANDAS CRIMINALES _ MEDELLÍN
PEACE RE-ELECTS
Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
•Sabían que el PLAN DE DESARROLLO NACIONAL 2014_2018 NO PREVEE INVERSIÓN para EL POST-CONFLICTO? Fuente: Senadora Claudia López
Fuente: Propia
Fernando Quijano
CONTEXTO SOCIO POLÍTICO

3. Séptimo Foro Urbano Mundial en Medellín _ ONU-Hábitat reconocimiento a la INCLUSIÓN!
Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
Nuevo Pacifico ( en Comuna 8)
El programa Medellín Cómo Vamos señala que:
•9 % de la población de Medellín viven en condiciones de pobreza extrema (225 mil personas).
•Otras 468 mil personas (el 22 %) viven en situación de pobreza.
Periódico El Colombiano, 2012_Por GUSTAVO GALLO MACHADO Y JUAN FERNANDO ROJAS T.
Fuente: Propia
•693 mil personas en pobreza extrema o situación de pobreza viven en Medellín

4. Línea 4
PLAN FUTURO _ SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO PARA EL VALLE DE ABURRA
Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
BENEFICIOS DEL SISTEMA:
•Avanzar en un SISTEMA METROPOLITANO_ UNA METROPOLIS.
•INCLUSIÓN, EQUIDAD_ CALIDAD DE VIDA (91%_E 1,2 y 3).
•BENEFICIOS AMBIENTALES.
•EFICIENCIA URBANA.
•SEGURIDAD y LEGALIDAD.
•ESTRUCTURAR el SISTEMA con los MODOS DE MOVILIDAD
P. Carabobo
Estación Metro Estadio
18 mil pasajeros día.

5. Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
BENEFICIOS SOCIALES DEL S.I.T.P
•CULTURA METRO
•203 MILLONES DE USUARIOS en el Sistema 2013_ Un ahorro de $249 mil millones (tiempo y dinero).
•598 MIL PASAJEROS DIARIAMENTE EN EL METRO .
•Ahorros en los dos cables, líneas J y K, por $16 mil millones
•Ahorros en rutas integradas, $103 mil millones aproximadamente.
•196.313 toneladas de gases de efecto invernadero que se dejan de emitir al año
•20´242.609 de galones diésel evitados/año
•3.825 accidentes evitados. 985 heridos evitados y 371 muertos menos.
•Mantenimiento a 400.951 m2 de espacio público
•Ahorro con tarjeta cívica Estudiante Municipios $1.967’588.000.
•El ahorro económico anual para los usuarios de las 131 rutas integradas fue de $102.568 millones en el 2013_ para el 46% del total de usuarios. Ocupar por octavo año consecutivo el primer lugar como la empresa más admirada de la ciudad por favorabilidad y gestión en la encuesta “Medellín como Vamos”,

6. Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
PLAN VIAL _ MEDELLÍN
FUENTE: DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE PLANEACÓN MEDELLÍN

7. Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO _ MEDELLÍN / P.O.T 99
RIO MEDELLÍN
Túnel Valle San Nicolás Aeropuerto
Túnel Santa Fe de Antioquia Urabá
Poblado
CENTRO
Nororiental Cable Arví
Pajarito
C.13
La Sierra
Tranvía Ayacucho_ Cables: Pan de Azúcar y Oriente
?

8. Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
?
SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO _ MEDELLÍN / P.O.T 99
RIO MEDELLÍN
Poblado
CENTRO
Nororiental Cable Arví
Pajarito
C.13
La Sierra
CENTRALIDADES Zonales, Barriales
Tranvía ¨La 80¨
Tranvía ¨La 34¨
Cable 12 de Octubre Picacho
?

9. PLANO
PENDIENTE
500 metros
VELOCIDAD 25 KM/H
SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO _ MEDELLÍN / P.O.T 99

10. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO _ MEDELLÍN / P.O.T 99
BUSES ALIMENTADORES

11. PLAN ESPECIAL DE EQUIPAMIENTOS Y ESPACIO PÚBLICO_ CONCLUIDO 2006
Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
VAMOS BIEN! PERO NOS FALTA MUCHO POR HACER !!!
Fuente: DAP MEDELLÍN
¿Sabían que hay jóvenes de los Barrios de Medellín que NO CONOCEN EL CENTRO?
Fuente: Propia
EL PARQUE DEL RÍO SI ES IMPORTANTE, PERO… ¿ES LA PRIORIDAD?

12. Proyecto de Acuerdo _PARQUE DEL RÍO: Leitmotiv (tema central y recurrente). Gran receptor de las actuaciones públicas, … para los próximas Administraciones Municipales.
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Carlos H. Jaramillo
Proyecto de Acuerdo del P.O.T.
Fase 1.1_ Soterramiento de 400 mts. Vía Regional costado Occidental: $ 170.438´402.471 En el 2010 según la Cámara Colombiana de la Infraestructura, soterrar costado Oriental valía $1.4 Billones. Solo el Parque en superficie valía $150 mil millones.
•Cual es el VALOR TOTAL PARQUE DEL RIO? + SOSTENIMIENTO
Fuente: Google Images

13. •NO lograba punto de equilibrio con las concesiones y demás instrumentos de gestión y financiación. y exigían una enorme inversión que tendría que asumir la Administración Municipal de Medellín dejando otros temas estructurales sin recursos.
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Carlos H. Jaramillo
Vía Regional_ MEDELLÍN
Fuente: Google Images
Fuente: DAP MEDELLÍN_ CÁMARA COLOMBIANA DE LA INFRAESTRUCTURA

14. SIR PETER HALL Tras haberle enseñado los avances en la planificación y construcción de la ciudad Sr. Peter Hall dijo: ¨Si no resuelven el tema de movilidad pública, no han hecho nada¨. JOSEP PARCERISA Frente a la idea de soterrar el SISTEMA VIAL REGIONAL el experto en movilidad catalán, Dr. Josep Parcerisa dijo: ¨Joder, ¿por qué no terminan antes lo que empezaron?¨
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Carlos H. Jaramillo
LA OPINIÓN DE EXPERTOS INTERNCAIONALES

15. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO_ MEDELLÍN
Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
CABLE EL PICACHO
•$180 MIL MILLONES /2010
•Empresa Metro
TRANVÍA DE LA 80
•$1.8 BILLONES
•Diseños y Presupuesto concluidos/2012
•Empresa Metro
•77 mil pasajeros
77 mil pasajeros

16. Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
SECTOR NORTE DE MEDELLÍN
•Estratos 1, 2 y 3 predominio.
•La MAYOR densidad.
•Población más VULNERABLE
•Mayores tasas de criminalidad _después del Centro.
•Superan la densidad _ POT.
•Sistema vial NO adecuado.
•Déficit de ESPACIO PÚBLICO …
•Entre otros
DENSIDAD POBLACIONAL
Vía Regional Occidental
Vía Regional Oriental Kra. 52
500 Mts.
Ant. Vía Guarne
Autopista Medellín Bogotá
Fuente: Google Images
Fuente: DAP MEDELLÍN_

17. Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
SECTOR NORTE DE MEDELLÍN
•Estratos 1, 2 y 3 predominio.
•Población más VULNERABLE
•Mayores tasas de criminalidad _después del Centro.
•Superan la densidad _ POT.
•Sistema vial NO adecuado.
•Déficit de ESPACIO PÚBLICO …
•Entre otros
DENSIDAD POBLACIONAL
Vía Regional Oriental Kra. 52
Autopista Medellín Bogotá
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA _PLAZA DE FERIAS
•Espacio Público Plan Parcial P. Ferias: 287.267 mts2 vs Parque del Río_ F1: 10.800 mt2 Con una FRACCIÓN DE LA INVERSIÓN Parque del Río_ Fase 1
Fuente: Google Images
Fuente: DAP MEDELLÍN_

18. ¿Los Macroproyectos del Río pueden estar por encima en prioridad al SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO MASIVO ?
•¿Cuál proyecto proporciona más equidad, calidad de vida, sostenibilidad?
•¿Qué inversión pública es más estratégica?
•¿Cuál inversión estratégica es más Incluyente ?
•Si el gran reto en este POT es desincentivar el uso del automóvil privado (!!!!!)
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Carlos H. Jaramillo
¿POR QUÉ NO AVANZAR de manera decidida en consolidar el S.T.P.M.?.
Fuente: Google Images
Fuente: DAP

19. EN LA MOVILIDAD, como en EL ORDENAMIENTO TERRITORIAL_ ES NECESARIO HACER UN ANÁLISIS COMPLETO

20. EL ORDENAMIENTO TERRITORIAL
... tiene por objeto complementar la planificación económica y social CON la dimensión territorial, racionalizar las intervenciones sobre el territorio y orientar su desarrollo y aprovechamiento sostenible…
Ley 388 de 1997 Artículo 6º - Objeto
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Carlos H. Jaramillo
DESARROLLO SOSTENIBLE
PLANEACIÓN SOCIAL
PLANEACIÓN TERRITORIAL
PLANEACIÓN ECONÓMICA
Movilidad

21. •El P.O.T. (para los próximos 12 o 15 años) NO espacializa una estrategia de Desarrollo Económico_ aprovechando los avances de la ciudad en esta materia.
•No tiene un MODELO ECONÓMICO o un PLAN ESTRATÉGICO, no utiliza instrumentos prospectivos… ¿basados en qué estudios o bajo qué criterios de sostenibilidad económica se toman las decisiones estratégicas si no se tiene las herramientas necesarias?
Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
Proyecto de Acuerdo del P.O.T.
El Dr. Jhohannes Dodinger, Experto internacional invitado por el Área Metropolitana conferencia: Dialogo Empresarial sobre experiencias de Producción Más Limpia para la Sostenibilidad_20140612, ¨… debemos aprender de la experiencia nefasta de lo que ocurrido en los Estados Unidos de América al relocalizar la Industrial en lugares en donde la mano de obra era más barata (China) ´.
Fuente: Presentación Google

22. ¿Replicar Ciudad del Río a lo largo del Río?
o¿Permitir especulación de vivienda en suelo industrial = expulsión del PATRIMONIO INDUSTRIAL?
EL ACUERDO 62/2006 RESERVÓ SUELO INDUSTRIAL Modelaciones matemáticas y herramientas prospectivas.
EL CORREDOR DEL RÍO
PLATAFORMA PARA LA COMPETITIVIDAD DEL VALLE DE ABURRÁ
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Carlos H. Jaramillo
Plaza de Ferias_ Futuro Parque Educativo, Terminal Caribe, Universidad del Antioquia, Universidad Nacional, Plaza Minorista, Distrito de la Innovación, Alpujarra, Teatro Metropolitano, Centro de Convenciones y Exposiciones, Edificios Institucionales, Equipamientos de Servicio, Equipamientos Educativos_ Politécnico, Eafit, etc.
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Guayabal
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23. •Ruta N y el Distrito de la Innovación SI SON EL CAMINO_ Industrias Limpias de Base Tecnológicas. ¿Cuánto tardará la ciudad en formar esa nueva generación de trabajadores, y que va a pasa con la mano de obra que no está altamente calificada y que hoy trabaja en estas industrias?
•¿Cuál es el Ingreso per cápita pretendido en la vigencia de este POT?
•¿Cuánto le aporta al PIB esta Infraestructura Económica existente?
•¿Cuánto le aporta a los Ingresos Municipales esta Infraestructura Económica existente?
•¿Cómo se busca contribuir a la reducción del desempleo o los índices de inequidad _Gini?
•¿Se desarrollan otras alternativas reales de desarrollo económico en términos de empleos sostenibles?
Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
EL CORREDOR DEL RÍO
PLATAFORMA PARA LA COMPETITIVIDAD DEL VALLE DE ABURRÁ

24. ( Paréntesis) HAY 75 HECTAREAS _ RENOVACIÓN URBANA EN EL CENTRO DE MEDELLÍN_
HOY se hace aún más compleja la gestión de estos Planes Parciales_ Sumándole obligaciones .
¿Cuánto le vale a la ciudad tener 75 hectáreas de INEFICIENCIA URBANA? ¿Socialmente esto qué significa?
¿Cómo puede apoyar la Administración Municipal?
•26 has de Desarrollo Económico en el Centro de Medellín
•26 has de oportunidades Sociales en el Centro de Medellín Nuevas Viviendas (Incluida V.I.S y V.I.P), Equipamientos, Espacios Públicos, áreas de Comercio y Servicios…
Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
NO se ha puesto 1 solo ladrillo en Naranjal.
Corazón de Jesús (26,4 has)
San Lorenzo (15,7 has)
Guayaquil (11,3 has)
Naranjal (21,5 has)
Calle Nueva (26.6 has)

25. •¿conexión del Tranvía de la Santa Elena con el Túnel de Occidente y el Aeropuerto Internacional J.M.C.?
•¿conexión por la Quebrada de la Iguaná a la REGIÓN DE URABÁ_ y los nuevos Puertos Antioqueños?
Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
Autopistas de la Prosperidad
•¿Cómo se prepara Medellín para la COMPETITIVIDAD, frente a las Autopistas de la Prosperidad?

26. Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
1.Ningún proyecto puede estar por encima en prioridad al SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO MASIVO.
2.El proyecto del Río es MUY IMPORTANTE, se acomete por Fases.
•Se garantiza que cada Fase tenga todos los estudios y diseños, incluidos los de riesgo_ caso Perú.
•Se garantiza que cada Fase funciona con autonomía.
•Se exige para su evaluación y aprobación estudios socio-económicos.
•Se cuida El Patrimonio Económico con guantes de seda.
3.Se garantiza total libertad a los ALCALDES para que ellos determinen que es ESTRATÉGICO o URGENTE.
4.Se avanza en lograr una mejor PLATAFORMA PARA LA COMPETITIVIDAD METROPOLITANA
SUGERIMOS:

27. Observaciones al proyecto de Acuerdo 268/2014 por el cual se revisa y ajusta el acuerdo 46 de 2006 PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL_POT
Carlos H. Jaramillo
Proyecto de Acuerdo del P.O.T.

28. Página web: carlosh.com.co carlosh.pyg@gmail.com