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INTERCAMBIO VIAL OV GRAU Y MANSICHE

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OBSERVACIONES DIURNAS INTERCAMBIO VIAL : OVALO GRAU
Estructura en mal estado
Se observan despostillados y en mal estado los
separadores laterales del paso a desnivel; el
poste delineador ha sido impactado y no está
cumpliendo su función, esto puede ocasionar
problemas con la señalización y flujo de los
vehículos.
El rompemuelles tiene desgaste en la pintura,
además de estar deteriorado por falta de
mantenimiento presenta también falla por
ahuellamiento. Claramente se puede observar que
no está cumpliendo la función de reductor de
velocidad sino que representa un obstáculo para
los vehículos.
figura 1: bypass óvalo Grau -
figura 2: bypass óvalo Grau -
La pintura de la zebra señalizadora del
paso peatonal no ha recibido
mantenimiento, por lo que puede inducir
al error en el peatón al cruzar la pista
La falta de luz solar directa y el pobre
mantenimiento vuelve casi imposible la
alternativa de hacer un área verde. Por el
contrario, al no haber área verde y llenarse de
polvo, se ha vuelto un vector de suciedad y
foco infeccioso por la basura que se acumula.
En el ámbito social se vuelve un punto
inseguro para transitar por lo desolado y la
ausente seguridad
figura 3: bypass óvalo Grau -
figura 4: bypass óvalo Grau -
Área verde en mal estado:
Se evidencia el deterioro en las áreas
verdes, pero no se trata de un tema de
mantenimiento sino de la imprudencia
de la personas para transitar bordeando
el área verde y al no haber un camino
más corto estos transitan sobre el grass
Se evidencia graffitis en la estructura
inferior del paso a desnivel. Eso
refleja la inseguridad por las noches a
falta de vigilancia.
figura 5: bypass óvalo Grau -
figura 6: bypass óvalo Grau -
Se evidencia fallas por piel de cocodrilo en
el pavimento flexible, en el tramo del óvalo
que está junto al colegio. La razón
probablemente es debido a que no cuenta
con un reductor de velocidad lo cual
provoca que los autos frenen en seco y
deterioren el pavimento. Además al estar
junto a una zona escolar debería cumplirse
con mayor atención este requerimiento.
A pesar de contar con 4 carriles, hay
congestión vehicular en la curva del óvalo, por
lo que se propone hacer un carril adicional a
los existentes de manera que pueda servir para
el uso exclusivo de unidades como bomberos,
ambulancias, patrulleros; porque en caso de
alguna emergencia este tráfico sería la
principal dificultad.
figura 7: bypass óvalo Grau -
figura 8: bypass óvalo Grau -
En ambas figuras se observa buen parte del
área del óvalo destinada a tránsito y
recreación; sin emabrgo se presenta gran
congestión vehicular debido al deficiente flujo
vehicular, que está a su vez sujeto al número
de carriles de la calzada. Una propuesta de
solución es tomar área del interior del óvalo
para hacer otro carril, puesto que de los 4
carriles existentes uno es usado únicamente
por los micros y combis que aprovechan en
tomarlo como paradero en cualquier punto.
Esto puede generar accidentes y deficiente
flujo vehicular
figura 9: bypass óvalo Grau -
figura 10: bypass óvalo Grau -
Se observa descuido con la basura y pintas de
graffiti en la estructura, por un lado los
problemas principales son la ausencia de
vigilancia y la falta de mantenimiento. Sin
embargo, al llegar al lugar encontramos a un
encargado del mantenimiento y precisó que se le
da un mantenimiento continuo pero la basura
que limpia viene de los alrededores que son
residuos empujados por el viento al interior de
óvalo; por lo tanto el problema no se encuentra
específicamente en el óvalo mismo sino en el
mantenimiento y limpieza pública de los
alrededores.
figura 11: bypass óvalo Grau -
figura 12: bypass óvalo Grau -

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  • 1. OBSERVACIONES DIURNAS INTERCAMBIO VIAL : OVALO GRAU Estructura en mal estado Se observan despostillados y en mal estado los separadores laterales del paso a desnivel; el poste delineador ha sido impactado y no está cumpliendo su función, esto puede ocasionar problemas con la señalización y flujo de los vehículos. El rompemuelles tiene desgaste en la pintura, además de estar deteriorado por falta de mantenimiento presenta también falla por ahuellamiento. Claramente se puede observar que no está cumpliendo la función de reductor de velocidad sino que representa un obstáculo para los vehículos. figura 1: bypass óvalo Grau - figura 2: bypass óvalo Grau -
  • 2. La pintura de la zebra señalizadora del paso peatonal no ha recibido mantenimiento, por lo que puede inducir al error en el peatón al cruzar la pista La falta de luz solar directa y el pobre mantenimiento vuelve casi imposible la alternativa de hacer un área verde. Por el contrario, al no haber área verde y llenarse de polvo, se ha vuelto un vector de suciedad y foco infeccioso por la basura que se acumula. En el ámbito social se vuelve un punto inseguro para transitar por lo desolado y la ausente seguridad figura 3: bypass óvalo Grau - figura 4: bypass óvalo Grau -
  • 3. Área verde en mal estado: Se evidencia el deterioro en las áreas verdes, pero no se trata de un tema de mantenimiento sino de la imprudencia de la personas para transitar bordeando el área verde y al no haber un camino más corto estos transitan sobre el grass Se evidencia graffitis en la estructura inferior del paso a desnivel. Eso refleja la inseguridad por las noches a falta de vigilancia. figura 5: bypass óvalo Grau - figura 6: bypass óvalo Grau -
  • 4. Se evidencia fallas por piel de cocodrilo en el pavimento flexible, en el tramo del óvalo que está junto al colegio. La razón probablemente es debido a que no cuenta con un reductor de velocidad lo cual provoca que los autos frenen en seco y deterioren el pavimento. Además al estar junto a una zona escolar debería cumplirse con mayor atención este requerimiento. A pesar de contar con 4 carriles, hay congestión vehicular en la curva del óvalo, por lo que se propone hacer un carril adicional a los existentes de manera que pueda servir para el uso exclusivo de unidades como bomberos, ambulancias, patrulleros; porque en caso de alguna emergencia este tráfico sería la principal dificultad. figura 7: bypass óvalo Grau - figura 8: bypass óvalo Grau -
  • 5. En ambas figuras se observa buen parte del área del óvalo destinada a tránsito y recreación; sin emabrgo se presenta gran congestión vehicular debido al deficiente flujo vehicular, que está a su vez sujeto al número de carriles de la calzada. Una propuesta de solución es tomar área del interior del óvalo para hacer otro carril, puesto que de los 4 carriles existentes uno es usado únicamente por los micros y combis que aprovechan en tomarlo como paradero en cualquier punto. Esto puede generar accidentes y deficiente flujo vehicular figura 9: bypass óvalo Grau - figura 10: bypass óvalo Grau -
  • 6. Se observa descuido con la basura y pintas de graffiti en la estructura, por un lado los problemas principales son la ausencia de vigilancia y la falta de mantenimiento. Sin embargo, al llegar al lugar encontramos a un encargado del mantenimiento y precisó que se le da un mantenimiento continuo pero la basura que limpia viene de los alrededores que son residuos empujados por el viento al interior de óvalo; por lo tanto el problema no se encuentra específicamente en el óvalo mismo sino en el mantenimiento y limpieza pública de los alrededores. figura 11: bypass óvalo Grau - figura 12: bypass óvalo Grau -
  • 7. La falta de mantenimiento y uso de las obras de arte o paseo de agua en el interior del óvalo han resultado en un foco de suciedad dentro de las piletas en el monumento a Miguel Grau. Esto es principalmente debido al poco o ningún uso de estas obras de arte. Se observa que los pequeños muros están raspados y despostillados, debido a que se han visto afectados por los jóvenes que practican skateboarding, quienes aprovechan la arquitectura de las estructuras para usarlo como centro recreativo. figura 13: bypass óvalo Grau - figura 14: bypass óvalo Grau -
  • 8. Se observan fisuras por temas de juntas de dilatación en el piso trerrazo del monumento a Miguel Grau, el piso no cuenta con la adecuada distribución de juntas de dilatación. Por lo que con el pasar del tiempo las contracciones y dilataciones generan este deterioro. La placa principal del monumento está deteriorada, sin un retazo de porcelanato en su enchapado. figura 15: bypass óvalo Grau - figura 16: bypass óvalo Grau - Adecuada distribución de las juntas de aluminio
  • 9. La junta de dilatación entre las 2 vigas pretensadas presenta desgastamiento a la intemperie, por humedad y corrosión. Para un mejor conocimiento, sabemos que las juntas se colocan por temas estéticos y de protección al desgaste entre las uniones de 2 elementos; una propuesta de solución es aplicar una capa de esmalte especial para impermeabilizar y rellenar con espuma sikaboom para tapar los orificios de la parte posterior de la platina. El canal de captación pluvial alrededor del monumento presenta desgaste y deterioro; al no tener las barras completas en su extensión, se convierte también en un medio de recolección de residuos. figura 17: bypass óvalo Grau - figura 18: bypass óvalo Grau -
  • 10. Se observa residuos en múltiples partes del interior del óvalo, esto es debido no solamente a la falta de mantenimiento, sino también por la deficiente limpieza de los alrededores. Los residuos son transportados por el viento hacia el interior del óvalo Se observa la falta de mantenimiento en los elementos urbanísticos de la zona, las bancas presentan desgaste en la pintura y los basureros han tenido que ser amarrados con alambre para no caerse por el desgaste y corrosión. figura 19: bypass óvalo Grau - figura 20: bypass óvalo Grau -
  • 11. Observamos que el pavimento flexible presenta fallas por piel de cocodrilo en este tramo de la avenida. Esto es debido a la fuerza centrífuga que los vehículos transmiten al terreno por excesiva velocidad; esto podría solucionarse al colocar antes un reductor de velocidad o rompemuelle. Además de eso es evidente el mantenimiento en este tramo, tanto del pavimento como de la pintura de la zebra. El separador central tiene él largo suficiente para ser usado como un área de comercio y así aprovechar el espacio muerto. Se observa además un abultamiento en el pavimento flexible; esto es debido al contacto con el agua y la presencia de material fino que tiende a dilatarse con el contacto con el agua; esto es peligroso para los vehículos que circulan por este carril figura 21: bypass óvalo Grau - figura 22: bypass óvalo Grau -
  • 12. El área verde está en mal estado y es principalmente por razones naturales como falta de exposición directa de rayos solares. Una propuesta de Solución es eliminar esta área verde y darle uso al terreno bajo el paso a desnivel, puede ser usado para zona comercial como pequeños puestos de comercio y un camino al medio. Se observa constante congestión vehicular y desorden en las paradas de semáforos, debido a que las líneas de división de los carriles no es notoria por falta de mantenimiento en el mismo pavimento. figura 23: bypass óvalo Grau - figura 24: bypass óvalo Grau -
  • 13. En el lugar pudimos observar durante más de 30 minutos a la patrulla del PNP estacionado en u lugar de flujo vehicular en calidad de obstáculo a los conductores. Este microbús se detuvo en medio de la zebra estando en rojo el semáforo en el tramo anterior, lo ideal sería haber parado antes de la zona de tránsito peatonal o a un costado figura 25: bypass óvalo Grau - figura 26: bypass óvalo Grau -
  • 14. En la parte norte , en la intersección del inkafarma con el paso a desnivel existen 4 carriles, de los cuales 2 son para el tránsito interior en el óvalo y los otros 2 son para el tránsito exterior del óvalo, sin embargo uno de los carriles de la derecha es usado como paradero de microbuses y combis y solo deja un carril libre; esto genera un efecto cuello de botella en la circulación del tránsito en este tramo, por lo que podría dificultar no solamente en el congestionamiento sino también en presencia de una emergencia al no contar con un carril extra para uso exclusivo de unidades como bomberos, ambulancias y patrullas. Se observa en desuso la obra de arte central de óvalo; su desuso no solo genera un pobre desenvolvimiento estético, sino también una razón segura para el deterioro por la falta de uso. figura 27: bypass óvalo Grau - figura 28: bypass óvalo Grau -
  • 15. Para ambas figuras ,sabemos que las vigas del paso a desnivel son elementos pretensados por lo tanto son prefabricados pero in situ son unidos a otros elementos como vigas de amarre; sin embargo al realizar la inspección hemos podido notar que presenta irregularidades con respecto a los trazos de recta, se observan discontinuidades en la estructura. Posiblemente por un mal proceso constructivo. figura 29: bypass óvalo Grau - figura 30: bypass óvalo Grau -
  • 16. Las elementos pretensados del paso a desnivel cuentan con apoyos móviles que por temas de seguridad deben ser revisados cada cierto tiempo para asegurar la calidad de su comportamiento. figura 31: bypass óvalo Grau - figura 32: bypass óvalo Grau -
  • 17. OBSERVACIONES NOCTURNAS figura 33: bypass óvalo Grau - figura 34: bypass óvalo Grau - Se observa descuido con la basura, por un lado los problemas principales son la ausencia de vigilancia y la falta de mantenimiento. Sin embargo, al llegar al lugar encontramos a un encargado del mantenimiento y precisó que se le da un mantenimiento continuo pero la basura que limpia viene de los alrededores que son residuos empujados por el viento al interior de óvalo; por lo tanto el problema no se encuentra específicamente en el óvalo mismo sino en el mantenimiento y limpieza pública de los alrededores. Se observa constante congestión vehicular y desorden en las paradas de semáforos, debido a que las líneas de división de los carriles no es notoria por falta de mantenimiento en el mismo pavimento.
  • 18. figura 35: bypass óvalo Grau - figura 36: bypass óvalo Grau - Se observa constante congestión vehicular y desorden en las paradas de semáforos, debido a que las líneas de división de los carriles no es notoria por falta de mantenimiento en el mismo pavimento. Esta razón contribuye a los vehículos que paran sobre las líneas de tránsito peatonal.
  • 19. En el lugar pudimos observar que aproximadamente el 40 % las obras de arte de iluminación no están en funcionamiento. Como juicio crítico sostenemos el argumento que si estos elementos van a ser colocados debe usarse diariamente y no tenerlos en desuso con la excusa de ahorrar porque ya no cumple con su función estética y se convierte en un elemento obsoleto en la conformación del área interior del óvalo. Esto lo apreciamos no solo en el interior del óvalo sino también en el perímetro del área. figura 37: bypass óvalo Grau - figura 38: bypass óvalo Grau -
  • 20. figura 39: bypass óvalo Grau - figura 40: bypass óvalo Grau - En el lugar pudimos observar que aproximadamente el 40 % las obras de arte de iluminación no están en funcionamiento. Como juicio crítico sostenemos el argumento que si estos elementos van a ser colocados debe usarse diariamente y no tenerlos en desuso con la excusa de ahorrar porque ya no cumple con su función estética y se convierte en un elemento obsoleto en la conformación del área interior del óvalo. Esto lo apreciamos no solo en el interior del óvalo sino también en el perímetro del área.
  • 21. OBSERVACIONES DIURNAS: INTERCAMBIO VIAL: OVALO MANSICHE Se puede observar que el espacio de tránsito peatonal (vereda) es muy angosto y no cumple con lo suficiente para las condiciones de la zona, puesto que se encuentra fuera de un colegio y representa un peligro en temas de evacuación en caso de una emergencia. Se cuenta con 3 carriles en el costado derecho de la avenida mansiche, sin embargo en el lado del hospital regional hay un carril ocupado por los taxis y usado de estacionamiento de los colaboradores de dicha institución, mientras que entre los otros 2 carriles uno se usa de paradero y el carril izquierdo queda para flujo vehicular figura 41: bypass óvalo Mansiche - figura 42: bypass óvalo Mansiche - -
  • 22. El parque ubicado al lado del paso a desnivel de mansiche no cuenta con los elementos urbanísticos pertinentes, la ausencia de ellos le da un aspecto desolado al lugar además de ser una razón por la cuál la gente tenga que sentarse en las áreas verdes y esto conlleva al deterioro del mismo. La anterior zona del grifo del óvalo mansiche, hoy desolada; es punto de encuentro para la delincuencia. Esta zona es peligrosa y da mal aspecto. Una propuesta de solución es hacer una obra de arte o hacer una zona comercial para incentivar el tránsito de las personas. figura 43: bypass óvalo Mansiche - figura 44: bypass óvalo Mansiche -
  • 23. La parte inferior del paso a desnivel es estéticamente deficiente; la circulación es más eficiente que en el otro óvalo(Grau), sin embargo no hay una relación equitativa entre la combinación funcional y estética; las rejas colocadas como cerco perimétrico en las áreas verdes solo sirven como separadores y obstáculos para que los vehículos y la gente no pase por encima, pero al ser tan pequeños da la apariencia de un laberinto de espacios inservibles. El mismo problema se puede apreciar en la ubicación de la placa de inauguración de la obra. figura 45: bypass óvalo Mansiche - figura 46: bypass óvalo Mansiche -
  • 24. En la fachada principal de la sucursal de Volvo hay un espacio bloqueado por muros de contención que ha sido aprovechado para el estacionamiento de los vehículos. Esto es debido a que el tránsito vehicular por este carril es peligroso, por eso fue bloqueado y en aprovechamiento es usado por los colaboradores de esta empresa para estacionar sus vehículos. figura 47: bypass óvalo Mansiche -
  • 25. figura 49: bypass óvalo Mansiche figura 48: bypass óvalo Mansiche OBSERVACIONES NOCTURNAS: INTERCAMBIO VIAL: OVALO MANSICHE En el lugar pudimos observar que en el lugar falta iluminación, algunos postes no están en funcionamiento. El perímetro del área es bastante inseguro; no se cuenta con cámaras o vigilancia permanente, tampoco hay la iluminación necesaria y a pocos metros se encuentra un punto de encuentro para el crimen (un grifo abandonado)
  • 26. figura 50: bypass óvalo Mansiche figura 51: bypass óvalo Mansiche En el lugar pudimos observar que en el lugar falta iluminación, algunos postes no están en funcionamiento. El perímetro del área es bastante inseguro; no se cuenta con cámaras o vigilancia permanente, tampoco hay la iluminación necesaria y a pocos metros se encuentra un punto de encuentro para el crimen (un grifo abandonado)
  • 27. figura 52: bypass óvalo Mansiche figura 53: bypass óvalo Mansiche En la fachada principal de la sucursal de Volvo hay un espacio bloqueado por muros de contención que ha sido aprovechado para el estacionamiento de los vehículos. Esto es debido a que el tránsito vehicular por este carril es peligroso, por eso fue bloqueado y en aprovechamiento es usado por los colaboradores de esta empresa para estacionar sus vehículos. Se observa que hay un terreno de un grifo abandonado; es punto de encuentro para la delincuencia. Esta zona es peligrosa y da mal aspecto. Una propuesta de solución es hacer una obra de arte o hacer una zona comercial para incentivar el tránsito de las personas.
  • 28. BYPASS ÓVALO MANSICHE BYPASS ÓVALO MANSICHE