ensayo transito

1. República Bolivariana de Venezuela.
Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior
universitaria
Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño”
Extensión Mérida
Estado Mérida.
Aplicaciones de cada uno de los
Parámetros de Tránsito
Alumno:
MERCEDES CAROLINA DÍAZ NÚÑEZ
CI: 19.422.881
Mérida, Marzo 2016

2. INTRODUCCIÓN
La aplicación efectiva de los parámetros de Tránsito nos dará una vialidad
segura, confortable, rápida y económica, lo cual redunda en el progreso del
país.
Para cualquier estudio vial es requisito conocer el tránsito que por una vía
circula, es decir volumen, velocidad y densidad.
Pero tomar datos de Tránsito durante todo un año, para poder conseguir
conclusiones muchas veces no es posible, es por esto que se recurre a los
conteos esporádicos para su posterior extrapolación.
En trabajos de mediano y corto plazo, en aquéllas de soluciones inmediatas
o para las cuales no se cuenta con los suficientes recursos o datos esto se
hace difícil. Por tal razón, suele recurrirse a conteos esporádicos que, ante la
carencia de series históricas, son extrapolados de manera subjetiva por
profesionales que a veces no guardan relación directa con la temática del
tránsito. La incertidumbre generada así es grande, desvirtuándose la
aplicación posterior de parámetros que están sostenidos en datos certeros,
obteniéndose confiabilidades muy bajas. Por estas razones los estudios
confiables que se realizan, son por lo general hechos por universitarios en
estudios de pre o post grados, y muy pocos los pagados por un Ministerio o
Instituto de Vialidad.

3. Los Volúmenes de Tránsito se pueden definir como el número de vehículos
que pasa un punto determinado durante un periodo específico de tiempo. La
información sobre volúmenes de tránsito es de gran utilidad en la planeación
del transporte, diseño vial, operación del tránsito e investigación.
Existen diferentes tipos de volúmenes entre ellos:
 Volumen medio diario o volumen total de transito: se aplica a estudios
de tendencia, planeación y programación de carreteras, cálculo de
tasas de accidentes, selección de rutas, entre otros.
 Volúmenes calificados: estos son de acuerdo al tipo de vehículo,
numero de ejes o peso. Su aplicación va relacionada al análisis de
capacidad, diseño estructural, diseño geométrico entre otrosreferentes.
 Volúmenes durante periodos de tempo específicos (horas pico):
aplicación de dispositivos de control de tránsito, desarrollo de
reglamentos, vigilancia selectiva.
Los volúmenes de transito sirven para diagramar los planos arteriales, también
pueden ser usados para racionalizar la asignación de fondos viales para
programas de mantenimiento y también puede ser aplicado en la calibración
de los modelos de transporte.
Al hablar de Velocidad podemos entenderla como la relación que existe entre
el espacio recorrido por un vehículo y el tiempo que tarda el mismo haciendo
dicho recorrido. Es necesario trabajar con valores medios de velocidad debido
a que esta nunca se mantiene constante ya que es afectada por muchas
variables. Entre los factores más comunes que afectan la velocidad tenemos
el tipo de conductor, las características tanto de la vía como del vehículo,
condiciones del tránsito, las características del medio ambiente.
La aplicación de los estudios de velocidades es de gran importancia ya que
con estas podemos implementar reglar y determinar los equipos adecuados
para el control el tránsito. Entre estas aplicaciones podemos encontrar límites
de velocidad máximos y mínimos, estudio de zonas con alta accidentalidad y
determinación del tratamiento correctivo adecuado, analizar las áreas críticas
donde los problemas son evidentes, evaluar la efectividad de las mejoras.
Con respecto al último parámetro tenemos la densidad de Tránsito,
entendiéndose como el número de vehículos que ocupan una unidad de

4. longitud de carretera en un instante dado. Por lo general se expresa en
vehículos por kilómetro. La densidad no puede ser percibida directamente por
los usuarios, pero si se puede observar las distancias longitudinales y laterales
entre los vehículos, lo que da la idea de densidad del tramo de la vía que se
puede observar. Y esta se usa para indicar la calidad de servicio que
proporciona la vía

5. Conclusión
Indudablemente, los estudios de ingeniería de tránsito son tan importantes en
el punto de buscar todo lo que el ingeniero quiere, Equilibrio de fuerzas, para
no tener que gastar demás e innecesariamente, cabe destacar que todo
análisis obviamente se debe de argumentar bajo parámetros un poco sobrados
por aquello de la varianza de error y por ende argumentar los resultados con
pruebas y ensayos muestréales a un nivel lo más pegado a la realidad, por lo
que sólo unos pares de datos no son del todo válidos, hace falta comparar con
otros pares de datos.
Si aplicamos correctamente los parámetros de transito se puede obtener vías
mucho mejor planteadas y planificadas.