Este documento presenta los cálculos realizados para determinar las pérdidas de carga en tuberías de diferentes diámetros debido a la fricción y accesorios. Se graficaron las curvas de caudal vs pérdidas por fricción, número de Reynolds vs factor de fricción, y coeficiente de pérdidas vs número de Reynolds para codos. Las conclusiones fueron que las pérdidas aumentan exponencialmente con el caudal, disminuyen con el diámetro, y que la rugosidad absoluta estaba entre 0.0125-0.0148mm.
5. D (m) ɛ e(mm)
0.0127 0.000408 0.0052
0.0127 0.000983 0.0125
0.0127 0.001166 0.0148
- Gráfica Re vs f (Diagrama de Moody)
Rugosidad absoluta:
- Gráfica 1/√f vs D/e
7. Conclusiones:
- De las gráficas de ‘Caudal(Q) vs Pérdidas(Hf)’ se comprueba que, al aumentar
el caudal, aumentan las pérdidas por fricción de manera exponencial.
- De las gráficas de ‘Caudal(Q) vs Pérdidas(Hf)’ se comprueba que, para un
mismo caudal, al aumentar el diámetro de la tubería, las pérdidas por fricción
disminuyen.
- De la gráfica de ‘Re vs f’ (Diagrama de Moody), se puede concluir que las
rugosidades relativas de las tuberías se presentan entre 0.0005 y 0.0015, y que
la rugosidad absoluta del material de la tubería se encuentra entre 0.0125mm y
0.0148mm.
- De las gráficas de ‘K vs Re’, se puede concluir que el codo de radio largo
presenta menos pérdidas secundarias que el codo de radio corto. Asimismo,
comparando con la fórmula dada para el cálculo del coeficiente K, la que más se
acerca a esta ecuación es el codo de radio largo.
Observaciones:
- La mayoría de rugosidades salieron negativas, lo cual dificulta establecer y
comparar los resultados de la experiencia (el comparativo con la ecuación de
Nikuradse y la comparación en el diagrama de Moody).
- Se adicionó los 5mm de descalibración en el manómetrode mercurio, en la toma
de datos de la tubería de diámetro ¾”, para poder realizar los cálculos
respectivos.