36.2 nueva gales sur

http://roadsafety.transport.nsw.gov.au/downloads/audit-practices.pdf 1/24
___________________________________________________________________________________________
36.2 NUEVA GALES SUR
Goo.gl/tbaiyJ
Guías
Prácticas de Auditorías
de Seguridad Vial

2/24 GUÍAS PRÁCTICAS DE EVALUACIONES DE SEGURIDAD VIAL
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NUEVA GALES DEL SUR - AUSTRALIA 3/24
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CONTENIDO
INTRODUCCIÓN
1.1 Acerca de este documento
1.2 Definiciones
1.3 Construcción de caminos más seguros
1.4 Explicación de auditorías de seguridad vial
1.5 Tipos de evaluaciones de seguridad vial
1.6 Cuestiones jurídicas
1.7 Proceso de auditoría de seguridad vial
1.8 Referencias
ENCARGAR UNA EVALUACIÓN DE SEGURIDAD VIAL
2.1 Descripción general
2.2 Encargar una auditoría de seguridad vial
2.3 Encargar una investigación de choques viales
2.4 Encargar una revisión de zona de velocidad
EVALUAR LA SEGURIDAD VIAL
3.2 Dirigir una auditoría de seguridad vial
3.3 Dirigir una investigación de choques viales
3.4 Preparar el informe de una evaluación de seguridad vial
3.5 Mantener reunión final
3.6 Finalizar el informe de evaluación de seguridad vial
COMPLETAR UNA EVALUACIÓN SEGURIDAD VIAL
4.2 Referencias
4.3 Asistencia a reunión final
4.4 Aceptación del informe de evaluación de seguridad vial
4.5 Revisión del informe de evaluación de seguridad vial
4.6 Producir un programa de acción correctiva
4.7 Aplicar las acciones correctivas
4.8 Cierre del programa de acción correctiva

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1 INTRODUCCIÓN
Las Evaluaciones de Seguridad Vial son un enfoque proactivo a la seguridad vial.
Las Evaluaciones de Seguridad Vial forman una parte integral del enfoque de sistema seguro.
La publicación Austroads Guía de Seguridad Vial Parte 6: Auditorías de seguridad vial da una orienta-
ción general a nivel nacional. Incluye información sobre el enfoque de los sistemas seguros, los princi-
pios de las ASV, cuestiones legales, el proceso de auditoría y principios de seguridad vial.
La publicación Austroads Guía de Seguridad Vial Parte 8: tratamiento de choque ubicaciones también
da orientación general a nivel nacional. Incluye información sobre el enfoque de los sistemas de seguro,
las estrategias de seguridad vial, choques viales, los componentes y las características de los datos, y
el proceso para el tratamiento de choque ubicaciones.
Siguiendo los principios descritos en estas publicaciones Austroads, este documento da orientación
específica a nivel del Estado de Nueva Gales del Sur. Incluye información detallada de los procedimien-
tos de puesta en marcha, realizar y completar las evaluaciones de la seguridad vial.
1.1 ACERCA DE ESTE DOCUMENTO
Este documento está diseñado para usar como la fuente primaria de los procedimientos de puesta en
marcha, realizar y completar las evaluaciones de la seguridad vial de caminos y tránsito Authority (RTA)
de NSW
Cuando existen diferencias entre este documento y las publicaciones Austroads, esta guía debe tener
precedencia.
Esta guía está dividida en cuatro secciones:
La sección 1 da información introductoria y antecedentes relativos a las evaluaciones de la seguridad
vial.
La sección 2 da los detalles de los procedimientos implicados en la puesta en marcha de las evaluacio-
nes de la seguridad vial. Estos procedimientos están diseñados para el patrocinador del proyecto:
La sección 3 da los detalles de los procedimientos involucrados en la realización de evaluaciones de la
seguridad vial. Estos procedimientos están diseñados para el plomo de auditor de seguridad vial y la
seguridad vial del equipo de auditoría.
La sección 4 da los detalles de los procedimientos involucrados en la realización de evaluaciones de la
seguridad vial. Estos procedimientos están diseñados para el patrocinador del proyecto.
1.2 DEFINICIONES
Evaluación de la seguridad vial
Una evaluación de la seguridad vial implica una ASV, la investigación de un choque y un examen de la
velocidad de la zona. Es un examen formal de los caminos y áreas relacionadas desde el punto de vista
de todos los usuarios viales con la intención de identificar las deficiencias de la seguridad vial y las zo-
nas de riesgo que provocaron o puedan dar lugar a choques viales. Es realizada por un órgano inde-
pendiente y cualificado equipo de profesionales.
Auditoría de Seguridad Vial
Una ASV es un examen formal de propuesta o existente los caminos y áreas relacionadas desde el pun-
to de vista de todos los usuarios viales con la intención de identificar las deficiencias de la seguridad vial
y las zonas de riesgo que podría dar lugar a choques viales. No se considera la historia de choques.
Es realizada por un órgano independiente y cualificado equipo de profesionales.

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Investigación del choque
La investigación de un choque es un análisis formal de la historia de choques durante un perío-
do específico a lo largo de los caminos existentes o áreas relacionadas con el camino con la in-
tención de identificar agrupamientos de choques, choque características comunes, las tenden-
cias de las estadísticas de choques viales, seguridad vial lugar deficiencias y áreas de riesgo
que provocaron o pueden provocar más choques viales. Es realizado por un profesional cualifi-
cado o un equipo de profesionales.
Revisión de la zona de velocidad
Una zona de velocidad es una evaluación formal de revisión de los límites de velocidad a lo largo de los
caminos existentes, realizado con la intención de proveer para la credibilidad y la coherencia en la apli-
cación de límites de velocidad en Nueva Gales del Sur, así como un equilibrio adecuado entre la seguri-
dad vial, comodidad de uso de la tierra y el ambiente, la eficiencia del transporte en caminos públicas.
Funciones
La tabla de la página siguiente, define las funciones que se mencionan en este documento.
Tabla 1.1 DEFINICIONES DE ROLES DENTRO DEL PROCESO DE EVALUACIÓN DE LA SEGURI-
DAD VIAL
PAPEL SIGNIFICADO
patrocinador del pro-
yecto
El gerente de proyecto o funcionario (empleado o contratado por el ca-
mino jurisdicción) responsable de la entrega o supervisar la estructura vial
obras relacionadas.
Lead auditor Un auditor de seguridad vial con las cualificaciones, la experiencia y las
habilidades necesarias para dirigir y administrar la realización de la fase
del proceso de ASV y participar en toda la realización de la ASV.
Miembro del equipo de
auditoría
Un auditor de seguridad vial con las cualificaciones, la experiencia y los
conocimientos necesarios para participar en la totalidad de la realización
de la ASV.
Investigador principal Un profesional con la titulación, la experiencia y las habilidades necesa-
rias para dirigir y administrar la realización de la fase de la investigación
del choque Proceso y participar en toda la empresa de la investigación del
choque.
Miembro del equipo de
investigación del cho-
que
Un profesional con la titulación, la experiencia y los conocimientos nece-
sarios para participar en la realización de la investigación del choque.
Conducir zona de ve-
locidad de
Un revisor con calificaciones profesionales, experiencia, habilidades y las
delegaciones necesarias para dirigir, administrar y autorizar la zona de
velocidad de comentarios y participar en la realización de exámenes. zona
de velocidad de
Un asesor especializado que practica profesional con habilidades especí-
ficas, experiencia o conocimiento de la materia necesaria para Dar aseso-
ramiento especializado independiente para el patrocinador del proyecto o
el equipo de auditoría sobre aspectos críticos del proyecto. Un asesor es-
pecialista en no participar en la totalidad de una ASV.

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Road Safety Advisory Una práctica profesional específica con los conjuntos de habilidades, ex-
periencia o conocimientos en materia de seguridad vial necesarios para
Dar asesoramiento de seguridad vial al patrocinador del proyecto sobre
aspectos críticos del proceso de ASV. Un asesor de seguridad vial podrán
participar/ayudar en todo el proceso de ASV. El asesor no necesitan ser
independientes de las obras.
Project stakeholder a una persona con un interés en la estructura vial obras relacionadas.
Puede ser un planificador; proyectista; construcción Manager, Asset Ma-
nager operations manager, o miembro de la alianza:
Aprobación El gestor El gestor contratado por el camino competencia de quién es
responsable de entregar o supervisar la estructura vial obras relaciona-
das.
Proveedor de servicios
a
la persona, organización o partido contratista requerido para entregar ser-
vicios.
Administrador de Bi-
blioteca
El gerente responsable para administrar le Biblioteca de informes de Audi-
toría de Seguridad Vial.
1.3 CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS MÁS SEGUROS
Seguridad vial las auditorías y las investigaciones del choque forman una parte integral del enfoque de
sistema seguro. Para información de fondo relativa a la seguridad en el enfoque de sistemas consultar
Austroads Guía de Seguridad Vial Parte 6: Auditorías de seguridad vial, Sección 1.1, Austroads Guía de
Seguridad Vial Parte 8: tratamiento de choque ubicaciones, Sección 3; y a la seguridad vial Guía Aus-
troads Parte 1: Descripción de la seguridad vial, Sección 2.
Mejores prácticas en seguridad vial se consigue aplicando los conceptos básicos de la ingeniería de
seguridad vial principios de seguridad. Para información de fondo relativa a los principios de seguridad
consulte Austroads Guía de Seguridad Vial Parte 6: Auditorías de seguridad vial, Sección 8 y Austroads
Guía de Seguridad Vial Parte 8: tratamiento de choque ubicaciones, Sección 9.
1.4 UNA EXPLICACIÓN DE UNA ASV Y LA INVESTIGACIÓN DEL CHOQUE
Para información de antecedentes sobre el qué, cuándo, por qué, quién y cómo de ASV consulte Aus-
troads Guía de Seguridad Vial Parte 6: Auditorías de seguridad vial, Secciones 1.4, 1.5 y 2.
Para información de antecedentes sobre el qué, cuándo, por qué, quién y cómo de la investigación del
choque de camino consulte Austroads Guía de Seguridad Vial Parte 8: tratamiento de choque, las ubi-
caciones de las secciones 2 y 4.
1.5 TIPOS DE EVALUACIONES DE SEGURIDAD VIAL
Para el propósito de las evaluaciones de la seguridad vial, un camino existente o camino área relacio-
nada es un proyecto que se encuentra en la fase posterior a la construcción de su ciclo de vida.
Esta fase se divide en las etapas clave del ciclo de vida de un proyecto: finalización y el camino existen-
te. Las evaluaciones de la seguridad vial son típicamente realizadas en estas etapas clave del ciclo de
vida de un proyecto.
La tabla siguiente da una descripción de cada tipo de evaluación de la seguridad vial.

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Tabla 1.2 DESCRIPCIÓN DE CADA TIPO DE
FASE DE PRO-
YECTO
TIPO AUDITORÍA
DE SEGURIDAD
VIAL
DESCRIPCIÓN ETAPA PROYECTO
Pos construcción Finalización Realizada sobre una camino existente, ruta de acceso o la
red de caminos de algún tiempo después de la terminación
de la construcción de obras de estructura vial. Normalmente
se realiza una vez road patrones de usuario se asentaron
tras las obras, o inmediatamente antes del cambio de titula-
ridad o responsabilidad con respecto a los bienes o a las
operaciones de red tras las obras.
Camino existente Realizada sobre una camino existente, ruta de acceso o la
red de caminos donde no hay obras de construcción recien-
te se realizó.
Para información de antecedentes y estudios de casos relativos a las ASV consulte Austroads Guía de
Seguridad Vial Parte 6: Auditorías de seguridad vial, Secciones 6.4, 7.8 y 7.9.
1.6 CUESTIONES LEGALES
Para información de fondo relativa a las responsabilidades de las autoridades en caminos y cuestiones
jurídicas se refieren a Austroads Guía de Seguridad Vial Parte 1: Descripción de la seguridad vial, Sec-
ción 3 y Austroads Guía de Seguridad Vial Parte 6: Auditorías de seguridad vial, Sección 3.
1.7 PROCESO DE ASV
Como parte de una evaluación de la seguridad vial, se realizó una ASV.
Una ASV es sólo uno de los componentes del proceso de ASV. El proceso de ASV consta de una serie
de tareas que en conjunto dan la mayor seguridad vial en los beneficios a la comunidad.
Las fases del proceso de ASV en relación con una sola ASV o la seguridad vial la evaluación son:
Puesta en marcha de una evaluación/ ASV. Esta es realizada por el patrocinador del proyecto:
 Realizar una evaluación/ ASV. Esto es realizado por el equipo de ASV, la investigación del choque y
conducir zona de velocidad del equipo revisor. varias evaluaciones de seguridad vial
 Completando las acciones correctivas para abordar la seguridad vial de las deficiencias detectadas
por una ASV / evaluación. Esta es realizada por el patrocinador del proyecto.
t

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Las fases del proceso de ASV relacionadas con Varias auditorías y evaluaciones de la seguridad vial a
través de una región son:
 Análisis recurrentes deficiencias en materia de seguridad vial.
 Aplicar medidas preventivas, tales como modificar estándar dibujos, mejorar la formación, mejorar
los resultados de las políticas.
 Modificar las prácticas de planificación, desarrollo, construcción, mantenimiento y operación del ca-
mino y áreas relacionadas.
1.8 Referencias
Esta guía da los detalles de los procedimientos para las evaluaciones de la seguridad vial.
Para la introducción y antecedentes relativos a la seguridad vial principios, prácticas y explicaciones,
consulte los siguientes documentos:
RTA (2004), Guía de reducción de choques PARTE I: Investigación y Prevención de Choques viales.
Los caminos y la autoridad de Nueva Gales del Sur, Sydney, Australia.
RTA (2009) Velocidad de NSW guías de zonificación. Caminos y tránsito autoridad, Sydney, Australia.
Austroads (2009), Guía de Seguridad Vial PARTE I: Introducción de la seguridad vial. Austroads Incor-
porated, Sydney, Australia.
Austroads (2006), Guía de Seguridad Vial Parte 6: Auditorías de seguridad vial. Austroads Incorporated,
Sydney, Australia.
Austroads (2009), Guía de Seguridad Vial Parte 8: tratamiento de choque Ubicaciones. Austroads In-
corporated, Sydney, Australia.

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2 ENCARGAR UNA EVALUACIÓN DE SEGURIDAD VIAL
Los procedimientos descritos en esta sección están pensados para el patrocinador del proyecto.
2.1 RESUMEN
Objetivo: establecer los requisitos, limitaciones y expectativas para la realización de una evaluación de
la seguridad vial.
La fase de puesta en servicio es importante para
el proceso de evaluación de la seguridad vial. Se
trata de obtener la combinación adecuada de los
individuos que componen la ASV y equipos de
investigación de choques viales. Estos equipos
deberían estar formado por personas que juntos
son los más adecuados para la comprensión de
las características, necesidades y resultados del
proyecto para ser evaluado. La fase de puesta en
servicio también da una oportunidad para estable-
cer comunicaciones claras y concisas y el enten-
dimiento entre todas las partes.
Es muy importante realizar la ASV por separado
de la investigación del choque en camino y zona
de velocidad de revisión con el fin de garantizar
que el proceso de ASV no está contaminado por
otros procesos o de sus resultados.
Los pasos clave que determinan el éxito de la
puesta en marcha de una evaluación de seguri-
dad vial son:
 Auditar la seguridad vial.
 Investigar los choques viales.
 Solicitar una revisión de la zona de velocidad.

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2.2 PUESTA EN MARCHA DE UNA ASV
Objetivo: establecer los requisitos, limitaciones y expectativas para la realización de una ASV.
La fase de puesta en servicio es una parte impor-
tante del proceso de ASV. Se trata de obtener la
combinación correcta de auditores de seguridad
vial, que son los más adecuados para la com-
prensión de las características, necesidades y
resultados del proyecto para ser auditados. Tam-
bién da una oportunidad para establecer comuni-
caciones claras y concisas y el entendimiento
entre todas las partes.
La ASV y la investigación de choques de camino
podrán ser realizarse por el mismo equipo, siem-
pre que tengan las calificaciones necesarias y
cumplir con los requisitos. Si el mismo equipo
realiza la ASV y la investigación de choques
viales, es crucial que la ASV se realice en
primer lugar y antes de que el equipo vea
cualquier historia de choques.
puesta en marcha de una ASV implican:
 Preparar una breve ASV.
 Seleccionar el equipo de ASV.
 Recopilar información de antecedentes sobre
el proyecto y entregarlo al equipo de audito-
ría.
 Celebrar una reunión de apertura.
Para obtener instrucciones detalladas sobre la puesta en marcha de una ASV se refieren a la puesta en
marcha de una ASV, en la Parte 1: Auditorías de Seguridad Vial de guías para las prácticas de ASV.

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2.3 PUESTA EN MARCHA DE UNA INVESTIGACIÓN DEL CHOQUES VIALES
Objetivo: establecer los requisitos, limitaciones y expectativas para la realización de una investigación
del choque de camino.
La fase de puesta en servicio es importante para
el proceso de investigación de choques viales. Se
trata de obtener la combinación adecuada de los
investigadores de choques que son más adecua-
dos para el análisis e interpretación de los datos
de choque, la comprensión de los usuarios viales,
camino y características de la red y los resultados
del proyecto para ser investigados.
La ASV y la investigación del choque de camino
podrán ser realizados por el mismo equipo siem-
pre que tengan las calificaciones necesarias y
cumplan con los requisitos. Si los equipos son
los mismos es crucial que la ASV se realice
antes de que los miembros del equipo vean
cualquier historia de choques. El equipo de in-
vestigación de choques viales puede consistir de
una sola persona.
La fase de puesta en servicio también da la opor-
tunidad de establecer comunicaciones claras y
concisas y entender todas las partes implicadas.
puesta en marcha de una investigación de cho-
ques incluyen:
 Preparar una breve investigación de choques
viales.
 Seleccionar el equipo de investigación de cho-
ques viales.
 Recopilar información de antecedentes sobre el proyecto y entregarlo al equipo de investigación del
choque.
 Celebrar una reunión de apertura.
Para obtener instrucciones detalladas sobre la puesta en marcha de una investigación de choques via-
les referirse a RTA (2004), Guía de reducción de choques Parte 1: Investigación y Prevención de Cho-
ques viales. Caminos y autoridad de Nueva Gales del Sur, Sydney, Australia.

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2.4 SOLICITUD DE UNA REVISIÓN DE ZONA DE VELOCIDAD
Objetivo: obtener asesoramiento sobre la zona de velocidad correcta para las características, necesida-
des y resultados del camino.
Fase de la solicitud se refiere a determinar la zona
de velocidad correcta para las características,
necesidades y resultados del camino por revisar.
También da una oportunidad para establecer co-
municaciones claras y concisas y entender las
partes implicadas.
Los pasos clave que determinan el éxito de una
solicitud de revisión de la zona de velocidad son:
 Preparar una solicitud de revisión de la zona
de velocidad.
 Recopilar información de antecedentes sobre
el proyecto y entregarlo al equipo de revisión
de la zona de velocidad.
 Emitir la solicitud de revisión de la zona de
velocidad.
 Obtener la última zona de velocidad y revisar los resultados.
Para más información sobre zonificación de velocidades críticas ver RTA (2009), guías de zonificación
de velocidad de NSW. Autoridades de Tránsito y Caminos de Nueva Gales del Sur, Sydney, Australia.
Los procedimientos descritos en esta sección están pensados para el auditor principal, investigador
principal y los equipos asociados.
3 REALIZAR UNA EVALUACIÓN DE SEGURIDAD VIAL
Los procedimientos descritos en esta sección están pensados para el auditor principal, investi-
gador principal y equipos asociados.
3.1 DESCRIPCIÓN GENERAL
Objetivo: realizar dos exámenes formales de ca-
minos existentes y áreas relacionadas desde el
punto de vista de todos los usuarios viales con la
intención de identificar las deficiencias de la segu-
ridad vial y las zonas de riesgo que pudieran pro-
vocar o haber provocado choques viales.
La realización de la fase es la evaluación de la
seguridad vial. Esto supone la realización de una
ASV, una investigación del choque de camino y
una zona de velocidad de revisión y articular las
conclusiones en un informe oficial al patrocinador
del proyecto en este informe no se incluyen reco-
mendaciones.

___________________________________________________________________________________________
Los pasos clave que determinan el éxito de la realización de una evaluación de seguridad vial implican:
 Auditar la seguridad vial.
 Investigar los choques viales.
 Solicitar una revisión de la zona de velocidad
 Finalizar el informe de evaluación de la seguridad vial.
3.2 AUDITAR LA SEGURIDAD VIAL
Objetivo: realizar un examen formal de propuesta o existente los caminos y áreas relacionadas desde el
punto de vista de todos los usuarios viales con la intención de identificar las deficiencias de la seguridad
vial y las zonas de riesgo que podría dar lugar a choques viales.
La fase de realización es la verdadera auditoría
de seguridad vial. Se trata de identificar las defi-
ciencias de la seguridad vial y las zonas de riesgo
que pudieran dar lugar a choques viales, y la arti-
culación de estas conclusiones en un informe ofi-
cial al patrocinador del proyecto.
Es crucial que los auditores de seguridad vial
realicen la auditoría sin ver ninguna historia de
choques.
El informe de ASV no contiene acciones pro-
puestas o recomendaciones. Estos son res-
ponsabilidad del patrocinador del proyecto.
realización de una ASV implican:
 Asistir a la reunión de inicio.
 Realizar la ASV.
 Preparación del informe de ASV.
 La celebración de una reunión de finalización.
 Finalización del informe de ASV.
Para obtener instrucciones detalladas sobre la
realización de una ASV, consulte la Sección 3:
Realización de una ASV en la Parte 1: Auditorías
de Seguridad Vial de guías para las prácticas de
ASV.

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3.3 INVESTIGAR LOS CHOQUES VIALES
Objetivo: realizar un análisis formal de la historia de choques durante un período específico a lo
largo de los caminos existentes o áreas relacionadas con el camino, con la intención de identifi-
car agrupamientos de choques, características comunes, tendencias de las estadísticas de cho-
ques viales y seguridad vial, lugar de las deficiencias y áreas de riesgo que provocaron o pue-
den provocar más choques viales.
Investigar los choques reales de tránsito implica
analizar datos de choques e identificar las defi-
ciencias de la seguridad vial y las zonas de riesgo
que provocaron o puedan provocar choques via-
les, y articular las conclusiones en un informe ofi-
cial al patrocinador del proyecto.
El informe de investigación de choques viales no
contiene acciones propuestas o recomendacio-
nes. Son responsabilidad del patrocinador del
proyecto.
investigación de choques incluyen:
 Asistir a la reunión de inicio.
 Investigar los choque viales.
 Preparar el informe de investigación de cho-
ques viales.
 Finalizar el informe de investigación de cho-
ques viales.
Para obtener instrucciones detalladas sobre la
realización de una investigación del choque de
camino se refieren a RTA (2004), Guía de reduc-
ción de choques Parte 1: Investigación y Prevención de Choques viales. Los caminos y la autoridad de
Nueva Gales del Sur, Sydney, Australia.
3.4 PREPARAR EL INFORME DE EVALUACIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL
Objetivo: producir un informe por escrito en el
formato especificado, documentando toda la se-
guridad vial las deficiencias detectadas durante la
auditoría de la seguridad vial y la investigación del
choque. El informe debe ser específico, claro y
completo.
Un informe de evaluación de la seguridad vial es
necesario para cada evaluación de seguridad vial.
El informe es un documento conciso que clara-
mente identifica y describe toda la seguridad vial
las deficiencias detectadas durante la auditoría de
la seguridad vial y la investigación del choque.
El auditor líder es el responsable de producir el
informe de evaluación de la seguridad vial. El
equipo de ASV prepara el informe de evaluación y
todos los miembros del equipo firmar el informe

___________________________________________________________________________________________
para comprobar que están según el contenido.
El informe no contiene acciones propuestas o recomendaciones.; son responsabilidad del patrocinador
del proyecto.
3.4.1 Pasos
1. Recopilar todos los informes.
 La seguridad vial  informe de evaluación final debe incluir una copia firmada del informe de audito-
ría de la seguridad vial como un apéndice.
 Debe incluir una copia firmada del informe de investigación de accidentes de tránsito como un
apéndice.
2. Redactar el informe de evaluación de la seguridad vial.
 El informe debe ser por escrito y debe ser específica, clara y completa.
 Deben ser identificados por un número de evaluación de la seguridad vial como suministrada por el
administrador de la biblioteca.
 El informe de evaluación de la seguridad vial debe incluir las siguientes secciones:
o Propósito.
o Antecedentes.
o Alcance de la evaluación.
o El equipo de evaluación.
o Información y material suministrado, utilizado y referenciado.
o Reunión e información de evaluación.
o Detalles de deficiencia de agregados (hallazgos) basado en la ASV, la investigación del cho-
que en camino y zona de velocidad de revisión.
o Declaración Formal.
 El informe debe incluir:
o Detalles de asesores especializados que ayudaron durante el proceso de evaluación de la
seguridad vial.
o Las fechas del comienzo y terminación se celebraron reuniones y una lista de las personas
que asistieron a estas reuniones. Si la reunión no se celebró una explicación debe ser dada.
o Una declaración verificando que la ASV se realizó antes de que la investigación del
choque de camino y que ninguno de los miembros del equipo de auditoría que tienen
un conocimiento de la historia de los choque cuando realice una ASV.
o Detalles de los niveles de riesgo utilizados en el informe.
 Cada una de ellas identificada por deficiencia de la seguridad vial o grupo de deficiencias debe ser:
o Clasificado en uno de los grupos, como se muestra en la hoja de información sobre catego-
rías de seguridad vial.
o Asigna un nivel de riesgo.
 Para cada una de ellas identificada por deficiencia de la seguridad vial o grupo de deficiencias del
informe debe:
o Incluir una descripción completa de la ubicación.
o Incluir una explicación de su real o potencial efecto de la seguridad vial (en relación con los
tipos de choque).
o No contiene ningún tipo de acciones propuestas o recomendaciones.
 La declaración formal en el informe debe dar el apoyo de cada uno de los miembros del equipo.
3. El equipo de ASV, examinará el proyecto de informe.
 El contenido del informe debe ser apoyado por todos los miembros del equipo de ASV.
4. Ultimar el proyecto de informe de evaluación de la seguridad vial.

___________________________________________________________________________________________
3.5 CELEBRAR LA REUNIÓN FINAL
Objetivo: Analizar los resultados de la evaluación
de la seguridad vial y concluir el acuerdo contrac-
tual.
La reunión final es una parte importante del pro-
ceso de evaluación de la seguridad vial. Se cele-
bra después de la ASV y bloquear equipos de
investigación terminó sus evaluaciones e inspec-
ciones/análisis y elaboró un proyecto de informe
de sus conclusiones. Es atendida por los miem-
bros de la ASV y bloquear equipos de investiga-
ción o, al menos, el auditor principal y las partes
interesadas en el proyecto o, al menos, patrocina-
dor del proyecto.
El encuentro permite al auditor líder presentar un
proyecto de informe y discutir las conclusiones de
las evaluaciones y demás información pertinente
resultante de la evaluación de seguridad vial con el patrocinador del proyecto. También da una oportu-
nidad para que el patrocinador del proyecto para confirmar las expectativas del informe de evaluación
de la seguridad vial. Presentando un proyecto al finalizar la reunión, el auditor principal, el patrocinador
del proyecto y participantes del proyecto pueden trabajar juntos para garantizar la seguridad vial pueden
obtenerse resultados de evaluación.
3.5.1 Pasos
1. Convocar la Reunión de finalización en el foro apropiado.
 El encuentro debe celebrarse de finalización (por ejemplo, cara a cara, por teléfono).
 debe celebrarse antes de la presentación del informe final.
 como mínimo, la reunión debe ser atendida por el patrocinador del proyecto y el auditor líder (repre-
sentante del equipo).
 decidir qué otras una ASV o investigación del choque representantes necesitan para asistir a la
reunión de finalización.
2. Celebrar la reunión.
 copias del proyecto de informe de evaluación de la seguridad vial debe estar disponible al finalizar
la reunión.
 discutir el borrador del informe de evaluación de la seguridad vial, asegurándose de que se mantie-
ne la integridad y la independencia de la evaluación de la seguridad vial.
 Las deficiencias identificadas durante la evaluación de la seguridad vial debe ser presentado y dis-
cutido.
 Es muy conveniente para discutir las opciones de medidas correctivas para los hallazgos clave. Sin
embargo, estas opciones no se incluyen en el informe.
 Confirmar el diseño, formato y nivel de detalle del proyecto de informe de evaluación de la seguri-
dad vial del patrocinador del proyecto
 devolver toda la información pertinente y los materiales que fueron utilizados para realizar la eva-
luación.
 Confirmar asuntos que son necesarios para completar el contrato.
 Los resultados de la reunión/acciones deben ser registrados.
3. Confirmar la reunión, acciones y resultados.
 Una copia del acta de la reunión debe ser dada al patrocinador del proyecto.

___________________________________________________________________________________________
3.6 FINALIZAR EL INFORME DE EVALUACIÓN
DE LA SEGURIDAD VIAL
Objetivo: producir y entregar el informe final por
escrito que de forma específica, clara y completa
de todos los documentos de seguridad vial las
deficiencias detectadas durante la ASV e investi-
gación de choques. El informe se produce en el
formato esperado y está fechado y firmado por
todos los miembros del equipo de ASV.
La entrega del informe final de evaluación de la
seguridad vial reunión marca el final de la partici-
pación del equipo de auditoría de la seguridad vial
y el equipo de investigación del accidente.
El informe de evaluación de la seguridad vial es el
documento oficial que presenta las conclusiones de la evaluación de la seguridad vial. Es un documento
importante que representa la situación profesional de los miembros de la ASV y bloquear los equipos de
investigación en relación con la ASV y resultados de investigación de accidentes de tránsito. Es el do-
cumento en el que las decisiones sobre medidas correctivas se basan. Este documento es legalmente
reconocido.
3.6.1 Pasos
1. Enmendar el proyecto de informe de evaluación de la seguridad vial.
 De conformidad con los resultados de la reunión de finalización.
 Según cualquier opinión de los patrocinadores de los proyectos resultantes del examen del proyec-
to de informe de evaluación de la seguridad vial.
2. Revise el último informe de evaluación de la seguridad vial.
 Cada miembro del equipo de ASV deberán firmar y fechar (e incluir su número de identificación del
auditor) el informe para verificar que se leyó el informe y según su contenido.
 copias del informe que no están firmadas y fechadas no son aceptables.
3. Entregar el informe de evaluación de la seguridad vial.
 Debe dar el número convenido de copias del informe en el formato convenido.
 El patrocinador del proyecto debe recibir copias originales del informe final de ASV.
FUNCIÓN RESPONSABILIDAD
Auditor Lí-
der
• La elaboración de la versión definiti-
va del informe de evaluación de la se-
guridad vial, fechado y firmado por
todos los miembros del equipo de
ASV.
• Entregar el número esperado de
ejemplares del informe final de eva-
luación de la seguridad vial al patroci-
nador del proyecto.
Equipo de
auditoría
• Verificar que están según el conteni-
do del informe final miembro firmando

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4 COMPLETAR UNA EVALUACIÓN DE SEGURIDAD VIAL
Los procedimientos descritos en esta sección están pensados para el patrocinador del proyecto.
4.1 DESCRIPCIÓN GENERAL
Objetivo: gestionar la ejecución de las acciones que se diseñaron para mejorar la seguridad vial y com-
pleta la acción de registro completado para cada deficiencia señalada en el informe final de evaluación
de la seguridad vial.
Completar la fase es crítica para el proceso de eva-
luación de la seguridad vial. Implica que el proyecto
ofrece lo mejor posible los resultados de la seguri-
dad vial. También garantiza la transparencia y la
rendición de cuentas en relación con la toma de de-
cisiones y acciones.
Los pasos clave que determinan el éxito de la reali-
zación de una evaluación de seguridad vial son:
 Asistir a la reunión final.
 Aceptar el informe de evaluación de la seguridad
vial.
 Revisar el informe.
 Producir un programa de acciones correctivas.
 Aplicar acciones correctivas.
 Cerrar el programa de acciones correctivas.
4.2 REFERENCIAS
Para la introducción y antecedentes relativos a la seguridad vial y la seguridad vial tratamientos consul-
tar las siguientes referencias están disponibles en el lugar web, www.austroads.com.au Austroads
Austroads (2009) Guía para la Seguridad Vial - Parte 1: Seguridad vial Resumen. Austroads Incorpora-
ted, Sydney, Australia.
Austroads (2006) Guía para la Seguridad Vial - Parte 2: Seguridad vial estrategia y evaluación. Aus-
troads Incorporated, Sydney, Australia.
Austroads (2008) Guía para la Seguridad Vial - Parte 3: Límites de velocidad y la velocidad de gestión.
Austroads Incorporated, Sydney, Australia.
Austroads (2009) Guía para la Seguridad Vial - Parte 4: Gobierno Local y Comunitaria de la Seguridad
Vial. Austroads Incorporated, Sydney, Australia.
Austroads (2006) Guía para la Seguridad Vial - Parte 5: Seguridad vial para las zonas rurales y remotas.
Austroads Incorporated, Sydney, Australia.
Austroads (2006) Guía para la Seguridad Vial - Parte 7: Red vial choque la evaluación y gestión de ries-
gos. Austroads Incorporated, Sydney, Australia.
Austroads (2008) Guía para la Seguridad Vial - Parte 9: Gestión de Riesgos en el camino. Austroads
Incorporated, Sydney, Australia.
FUNCIÓN
DE
RESPONSABILIDAD
• Proyecto representan la organización
patrocina la puesta en marcha de la
seguridad vial la evaluación al
finalizar la reunión.
• aceptar y examinar el último
informe de evaluación de la seguridad
vial.
• Elaborar y aplicar un
programa de acciones correctivas.
• Cierre el
programa de acciones correctivas.
Especialis-
tas
• Proporcionar asesoramiento espe-
cializado, como

___________________________________________________________________________________________
4.3 ASISTIR A LA REUNIÓN DE FINALIZACIÓN
Objetivo: Analizar los resultados de la evaluación de la seguridad vial, resultados y concluir el acuerdo
de contrato.
Finalización de la sesión es una parte importante del proceso de evaluación de la seguridad vial. Se
celebra después de la auditoría e investigación del choque equipos terminaron las evaluaciones/ ins-
pecciones/análisis y elaboró un proyecto de informe de sus conclusiones. Es atendida por los miembros
de la ASV y bloquear equipos de investigación o, al menos, el auditor principal, y las partes interesadas
en el proyecto o, al menos, patrocinador del proyecto.
El encuentro permite al auditor líder para presentar un proyecto de informe y discutir las conclusiones de
las evaluaciones y demás información pertinente resultante de la evaluación de seguridad vial con el
patrocinador del proyecto. También da una oportunidad para que el patrocinador del proyecto para con-
firmar las expectativas del informe de evaluación de la seguridad vial. Presentar el proyecto de informe
al finalizar la reunión permite al auditor principal, el patrocinador del proyecto y las partes interesadas en
el proyecto de trabajar juntos para garantizar la seguridad vial pueden obtenerse resultados de evalua-
ción.
4.3.1 Pasos
1. Determinar que los interesados están obligados a asistir a la reunión de finalización y aseso-
rarlos.
Es muy conveniente invitar a los participantes en el proyecto.
2. Asistir a la reunión de finalización.
 dar retroalimentación sobre el diseño, formato y nivel de detalle del proyecto de informe de evalua-
ción de la seguridad vial.
 Discutir las deficiencias identificadas durante la evaluación de la seguridad vial.
 No dañar la integridad de la evaluación solicitando deficiencias ser modificado, eliminado o añadido.
3. Estas cuestiones se tratan en la Sección 4.5: Revisar el informe de evaluación de la seguridad
vial
 examinar opciones para medidas correctivas conclusiones clave.
 confirmar las expectativas y entrega del informe final de evaluación de la seguridad vial.
 Confirmar los acuerdos para finalizar el acuerdo de contrato.
FUNCIÓN RESPONSABILIDAD
Auditor líder • Mantenga la reunión final.
• registrar y confirmar los resultados/
Acciones de la reunión.
Patrocinador
del proyecto
• Determinar qué
interesados necesitan para asistir a
Responsa-
bles del pro-
yecto
Asistir a la reunión final dirigida por el
patrocinador del proyecto

___________________________________________________________________________________________
4.4 ACEPTAR EL INFORME DE EVALUACIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL
Objetivo: garantizar que el informe final de evaluación de la seguridad vial remitido cumple las expecta-
tivas y requerimientos especificados en el acuerdo contractual.
Todo el final original de seguridad vial que se pre-
senten informes de evaluación debe estar fechado
y firmado por todos los miembros del equipo de
ASV. También deben cumplir los requisitos del
acuerdo de contrato.
4.4.1 Pasos
1. Confirmar el último informe de evalua-
ción de la seguridad vial y las entregas.
 Confirme que todas las entregas en el contrato
se recibieron y son satisfactorios.
 Los informes deben ser presentados como originales.
 Los informes debe estar fechado y firmado por todos los miembros del equipo de ASV.
 Confirme que todos los datos/materiales son devueltos, según se requiera.
 Complete la notificación de terminación del contrato, según sea necesario.
2. Presentar el informe final a la biblioteca Informes de ASV.
 una copia del último informe de evaluación de la seguridad vial debe ser presentada a la biblioteca
Informes de ASV. La Biblioteca recoge copias de todos una ASV y seguridad vial los informes de
evaluación elaborados por la organización.
 La copia deberá ser presentada en el formato requerido por la Biblioteca de informes de ASV.
 Anotar el número de recibo de aceptación emitida por la Biblioteca de informes de ASV. Esto tendrá
que ser reportado en el programa de acciones correctivas.
4.5 REVISAR EL INFORME DE AUDITORÍA DE
SEGURIDAD VIAL
Objetivo: revisar cada deficiencia identificada para
determinar responsabilidades, la necesidad de
mayor información, acciones correctivas y para
evaluar los riesgos en relación con la organización
y el proyecto.
El examen del último informe de evaluación de la
seguridad vial y cada deficiencia identificada es un
paso importante en la preparación de la propuesta
de acciones correctivas.
La responsabilidad de revisar cada deficiencia debe determinarse. Cada deficiencia identificada está
ampliamente comprobada para determinar todas las acciones posibles y los riesgos para la organiza-
ción asociada a cada acción. Para cada deficiencia, se proponen acciones correctoras.
Las acciones correctivas deben ser desarrolladas en los mejores intereses de la seguridad vial, factible
y diseñada en conformidad con el enfoque de los sistemas de seguros para la seguridad vial, para redu-
cir la incidencia y/o severidad de los choques viales.
PAPEL RESPONSABILIDAD
Patrocinador
del proyecto
• Revisar el informe y confirmar que
las entregas son conformes al con-
trato.
• Presentar el informe final a la bi-
blioteca de Informes de ASV.
Administrador
de Biblioteca
• Biblioteca acusar recibo de una
copia del informe final de evaluación
de la ASV.
Patrocina-
dor de pro-
yecto
• Revisar el informe de evaluación de
seguridad vial patrocinador y cada de-
ficiencia identificada.
• Proponer y documentar las acciones
correctivas para cada deficiencia iden-
tificada.
Especialis-
tas advisor
(opcional)
• Asesoramiento especializado, de
conformidad con lo solicitado por el
patrocinador del proyecto.

___________________________________________________________________________________________
4.5.1 Pasos
1. Revisar cada deficiencia identificada.
 Confirme que cada deficiencia identificada es una deficiencia de la seguridad vial.
 Identificar el camino autoridad, organismo o
 Dirección encargada de abordar cada deficiencia de conformidad con la legislación y responsabili-
dades organizacionales.
 Obtener más asesoramiento o información si requiere o pedir sugerencias en relación con las accio-
nes a tomar para corregir las deficiencias. Esto puede incluir la puesta en marcha de un proyecto in-
dependiente.
 Asigne el grado de prioridad en relación con la seguridad vial para cada deficiencia como se mues-
tra en la hoja de información sobre evaluación de riesgos. Esto debe examinarse en relación con los
riesgos de la comunidad inicialmente, entonces los riesgos de organización y finalmente los riesgos
del proyecto. La clasificación de prioridad también deberían ser revisados contra el nivel de riesgo
asignado a la deficiencia en el último informe de auditoría de la seguridad vial y el informe de la in-
vestigación del choque.
2. Proponer medidas correctivas.
 Tome la zona de velocidad de revisar resultados en consideración.
 cada deficiencia debe ser documentada.
 Para cada deficiencia debe haber una acción correctiva (respuesta) y debe estar documentada.
 Cada acción correctiva debe ampliamente
 Documentar los riesgos para la organización en la realización de dicha acción. Esto incluye acciones
tales como "Sin acciones adicionales", "mencionados al organismo para la acción", etc.
 Las acciones correctivas que se desarrolló para abordar las deficiencias pueden ser a corto, me-
diano o largo plazo.
 Obtener suficiente asesoramiento/información de las fuentes pertinentes para poder decidir y desa-
rrollar acciones correctivas. Es muy conveniente obtener el asesoramiento de especialistas.
3. Seleccionar y documentar las medidas correctoras propuestas para cada deficiencia.
 Incluir detalles de todas las opciones propuestas y la
 Razones para seleccionar la opción que prefiera, incluyendo detalles del beneficio de seguridad.
 Describir la acción correctiva seleccionada de forma clara y completa.
 Si ninguna otra acción propone una amplia explicación debe ser dada.

___________________________________________________________________________________________
4.6 PRODUCIR UN PROGRAMA DE ACCIONES CORRECTIVAS
Objetivo: asignar la responsabilidad en relación
con las responsabilidades de organización y obte-
ner la aprobación de la adecuación de las accio-
nes correctivas y las ventajas de seguridad que
ofrecen.
Cada acción correctiva se incorpora en el progra-
ma de acciones correctivas.
La lista de las acciones correctivas debe ser apro-
bados por un funcionario competente que verifica
que son apropiadas y dar ventajas de seguridad.
La persona que aprueba debe tener algunas cali-
ficaciones de ASV, el conocimiento y la pericia u
ocupar una posición de rango suficiente en la or-
ganización a asumir la plena responsabilidad por
los resultados.
4.6.1 Pasos
1. Preparar el programa de acciones correctivas.
 El programa debe detallar cada deficiencia identificada en el último informe de evaluación de la se-
guridad vial.
 debe especificar el grado de prioridad para cada deficiencia.
 Debe clara y concisamente detalle todas las acciones sugeridas/opciones consideradas para cada
deficiencia donde se proponen varias opciones para tratar una deficiencia de una explicación de la
selección de la opción preferida es obligatorio.
 debe de forma clara y concisa, detalle las medidas correctoras propuestas para cada deficiencia
 Se debe indicar la duración propuesta para completar la ejecución de cada acción correctiva.
 Debe dar las estimaciones de los costos totales de la implementación de la acción correctiva.
 debe incluir una acción para la presentación del informe de evaluación de la seguridad vial a la bi-
blioteca Informes de ASV
 El programa de acciones correctivas debe estar firmado y fechado por el patrocinador del proyecto:
2. Obtener la aprobación para el programa de acciones correctivas.
 Modificar el programa de acciones correctivas como se indica.
 autorización deberá ser obtenida de un funcionario con la correspondiente delegación.
 La aprobación debe estar documentado por escrito.
3. Registre los detalles del programa de acciones correctivas en el sistema de gestión de la in-
formación apropiada.
 El original programa de acciones correctivas deben tramitarse en el archivo oficial para el proyecto.
 Introduzca los detalles de cada una de ellas identificada por deficiencia en el sistema de gestión de
la información apropiada.
Patrocina-
dor de pro-
yecto
• Preparar el programa de acción co-
rrectiva.
• Obtener soporte escrito para el pro-
grama de acciones correctivas de la
aprobación manager
• Registrar los detalles de las acciones
correctivas en el sistema de informa-
ción.
Aprobación
de gerente
• Tomar responsabilidad general para
el programa de acciones correctivas y
resultados de evaluación de la seguri-
dad vial.

___________________________________________________________________________________________
4.7 IMPLEMENTAR ACCIONES CORRECTIVAS.
Objetivo: implementar acciones correctivas completamente y de forma clara y concisa, registrar los de-
talles de cada completado se aplican medidas correctoras para subsanar las deficiencias señaladas en
el informe final de evaluación de la seguridad vial.
La aplicación de medidas correctivas para abordar
todas o algunas de las deficiencias identificadas
pueden ser delegadas, pero sigue siendo respon-
sabilidad del patrocinador del proyecto hasta que
todos se resolvieron satisfactoriamente.
Si la deficiencia se refiere a cuestiones que son
responsabilidad de un tercero, reenviar la infor-
mación a la autoridad pertinente para la acción.
Archivo de la aceptación de la remisión de la ter-
cera parte.
Documento completado todas las acciones co-
rrectivas. Es importante asegurarse de que los
detalles del trabajo que se completó se documen-
tan como esta puede convertirse en un problema
legal en el futuro.
4.7.1 Pasos
1. Consulte las deficiencias identificadas a
otras ramas internas o de organismos exter-
nos.
 Una aceptación escrita de la remisión debe ser recibida. Hasta una aceptación es recibido, la defi-
ciencia es responsabilidad del patrocinador del proyecto
Si el problema no puede resolverse, elevarla a través de la organización hasta la aceptación es recono-
cido.
 La acción correctiva sólo pueden ser registrados como completa después de la aceptación de la
remisión es recibida.
2. Iniciar la aplicación de acciones correctivas.
 Acciones planificadas no se registran como completas que se hayan aplicado.
 Obtener informes sobre los progresos realizados en la aplicación de las acciones correctivas.
 Cualquier variación de las medidas correctivas deben estar debidamente aprobados y documenta-
dos. Donde hay variaciones debe poder demostrarse que la deficiencia de seguridad pertinentes si-
gue siendo abordadas.
 Registre los detalles de las variaciones aprobadas en el sistema de información.
 Supervise regularmente el progreso de todas las acciones correctivas y actualice la información.

___________________________________________________________________________________________
3. Compruebe que la acción correctiva se aplicado satisfactoriamente.
 La ejecución de la acción correctiva debe ser inspeccionado/ver. La inspección podrá ser delegada
pero sigue siendo responsabilidad del patrocinador del proyecto
 La acción correctiva sólo puede registrarse una vez aplicada completamente.
 como mínimo, registrar la fecha de finalización, los detalles del patrocinador del proyecto y los deta-
lles del funcionario que verificó la acción completa.
 Los detalles deben ser registrados en el sistema de información.
4.8 CIERRE DEL PROGRAMA DE ACCIONES CORRECTIVAS
Objetivo: producir un informe escrito que de forma clara y concisa, registra los detalles de completado
todas las acciones correctivas que se implementaron para abordar cada deficiencia de seguridad vial
identificados en el informe final de evaluación de la seguridad vial.
Es importante asegurarse de que todo terminó, las
acciones correctivas son documentados en un
informe para comprobar que toda la seguridad vial
las deficiencias identificadas en el informe final de
evaluación de la seguridad vial se solucionaron.
Este informe de cierre debe ser aprobado por el
correspondiente funcionario delegado, ya que
puede convertirse en un problema legal en el futu-
ro.
4.8.1 Pasos
1. Producir un cierre de seguridad vial informe de evaluación.
Como mínimo, el informe debe incluir detalles de cada deficiencia identificada en el último informe de
evaluación de la seguridad vial, junto con los detalles de cada completado la acción correctiva y la fecha
de finalización.
El informe debe estar firmado y fechado por el patrocinador del proyecto
2. Obtener aprobación final.
La autorización deberá ser obtenida de un funcionario con la correspondiente delegación. Es preferible
obtener la aprobación de la misma posición que aprobó el programa de acciones correctivas.
La aprobación debe estar documentada por escrito.
3. Cerrar.
 Todas las acciones correctivas deben estar cerradas en el correspondiente sistema de gestión de la
información.
 El informe original debe ser presentada en el archivo oficial para el proyecto.
 una copia del informe final del programa debe ser presentada a la biblioteca Informes de ASV. De-
berá ser presentado en el formato requerido por la Biblioteca de informes de ASV.
 Anotar el número de recibo de aceptación emitida por la Biblioteca de informes de ASV en el archivo
oficial para el proyecto.
Patrocina-
dor del
proyecto
• Producir el programa de acción co-
rrectiva completado informe.
• Obtener aprobación final y cerrar la
evaluación global de la seguridad vial.
Aprobación
manager
• Tomar la responsabilidad general de
road los resultados de las evaluacio-
nes de seguridad.

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