Motor de licuadora oster 2 3 velocidades 120 v

MOTOR DE LICUADORA OSTER DE 2-3 VELOCIDADES 120V Ing. Widmar Aguilar
Noviembre /2021
Motor de Licuadora Oster 2-3 velocidades 120 V
En muchas ocasiones se desea reparar un motor de licuadora Oster de 2 o 3
velocidades y se tienen inconvenientes en cuanto a la revisión de este artefacto,
en cuanto a sus bobinas y conexiones que van al selector de velocidades.
El motor de licuadora es un motor universal (serie) y está compuesto de las
siguientes partes:
 Bobinado de campo
 Rotor o inducido
 Colector
 Escobillas
 Eje

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 Otras piezas mecánicas
Fig. 1
Fig. 2

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Al revisar una licuadora uno de los primeros pasos es verificar el cable de
alimentación y escobillas, que se encuentren buenos; las escobilla deben estar
en buen estado tanto el carbón como su resorte (no desgastadas).
Fig. 3
El devanado de campo para la licuadora Oster, está formado por dos bobinas
conectadas de manera apropiada de forma que generen el campo magnético que
concatena al rotor (inducido).
Fig. 4

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Fig. 5
=
=
Al momento de conectar eléctricamente a las bobinas de campo y del inducido
debe considerarse que estas están en serie.
Una forma práctica para que las conexiones a realizar estén correctas es la de
colocar una bobina de un polo junto a otra del otro polo (figura).

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Fig. 6
Recuerde que una bobina está en la parte superior y la otra en la inferior y al
conectar la salida de la una con la entrada de otra bobina se forman las
polaridades adecuadas para los campos necesarios, para el funcionamiento de la
licuadora.
Fig. 7
Si el campo está formado por dos bobinas en cada polo, la una será con alambre
grueso y la otra con alambre esmaltado delgado, pero para la guía de conexiones
se las coloca de la manera que se indica.
Fig. 8

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De las distintas uniones que se forman con las bobinas, se pueden obtener las
velocidades que se necesitan de acuerdo al tipo de selector de velocidades.
Fig. 9
Para el caso de la licuadora de 2 velocidades, se tienen enfrentadas entre sí dos
bobinas con alambre de cobre esmaltado que está entre los calibres N. 23 y N.
25 y entre estas bobinas está el inducido.
Fig. 10

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Fig. 11
Al rehacer un bobinado en mal estado siempre debe verificarse el calibre de la
bobina y cuantas bobinas colocadas forman uno de los polos, así como el número
de espiras que la forman. Para el caso de un motor de dos velocidades y con un
selector que tiene incorporado un diodo, el calibre de la bobina es el N. 25 y está
constituida de 135 vueltas (al bobinarse puede colocarse hasta 140 vueltas).
Quien se dedique a la reparación de los motores de licuadoras, debe considerar
que se tienen distintas bobinas para el campo y su selección dependerá del diseño
que se tenga y del tipo de variador de velocidad, ya que este puede ser con diodo
o sin diodo; la finalidad del diodo es conseguir con él, la velocidad más baja del
equipo. En este documento la licuadora en estudio posee dos bobinas en
colocadas en el estator y un selector de velocidad con diodo. El diodo permite

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una conducción de corriente de 6 amperios. Sin embargo, se hablará también de
una licuadora de 3 velocidades.
Fig. 12
El rotor de la licuadora está formado por 18 ranuras que alojan a las espiras que
forman el bobinado tipo imbricado de avance progresivo (sentido antihorario) y
de 18 delgas de cobre que son parte del colector, cada una de las delgas del
colector están separadas por una mica (aislante), de forma que entre ellas no se
tiene contacto eléctrico.
Colector (Fig. 13)
Se debe verificar que entre el eje del rotor (ranuras) y el colector no exista
continuidad y que entre las delgas tampoco se tenga contacto eléctrico, que de
haberlo es necesario el cambio del colector.

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Fig. 14
Fig. 15
Fig. 16

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Fig. 17
El bobinado del rotor se encuentra formado con alambre de cobre esmaltado N.
26 y cada bobina tiene 29 espiras (vueltas). El bobinado tiene las siguientes
características:
= 18 ; = 1
Paso de bobina: = = = 9
El número de secciones de bobina :
=
= ú! "
# = ú! $
= = = 1
El número de bobinas que tiene el rotor es:
% = #

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% = 18 & &
Otros datos necesarios del rotor, son:
En cada ranura del rotor de va a tener dos bobinas, una superior y otra inferior,
la bobina tiene la forma:
Fig. 18
El tipo del devanado del rotor es IMBRICADO y el paso del colector es 1
(progresivo).
'( = 1
Fig. 19

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El esquema del bobinado tiene la forma de la figura anterior y será paralelo para
conseguir de esta forma una mejor estabilidad del rotor.
Si se siguiera la forma de devanar que nos da la teoría, éste se ajustaría al
esquema siguiente.
Fig. 20
El devanado será progresivo y el avance en sentido horario (derecha).
En la gráfica se ve que se ha señalado en el rotor el inicio de las dos primeras
bobinas, en donde la primera se inicia de la parte frontal y la segunda desde la
parte posterior, debe irse bobinando de manera alternada las bobinas, hasta
completar las 18 bobinas; el esquema de esta forma de bobinar es el que se
detalla en la gráfica siguiente:
Fig. 21

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Fig. 22
Se observa que, colocada una cuchilla con la ranura, esta se alinea con la mica de
separación de las delgas, teniéndose el inicio en una delga a la derecha y el final
de la bobina en una delga contigua a la inicial (hacia la derecha), el paso del
colector siempre será de uno (1).
Fig. 23

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Iniciado el bobinado del rotor, la bobina inicial y la segunda tendrán la forma de
las gráficas que se detallan abajo, debe iniciarse con el paso de bobina 1-9 y la
siguiente desde la parte posterior.
Fig. 24
Para realizar el bobinado del rotor, se debe tener el alambre en dos partes, para
de esta forma poder realizar las bobinas de manera alternada, hasta concluirse
con el proceso.
Fig. 25
Para la presente licuadora el esquema de los bobinados de conexión, incluido el
variador de velocidad, es el siguiente:

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Fig. 26
Fig. 27

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Fig. 28
) = * & +
)) = *
,-- = "
El motor de esta licuadora de 2 o 3 velocidades tiene una potencia de 550 W y
trabaja a un voltaje de 120 V.
El variador de 2 velocidades se muestra en la gráfica:
Fig. 29
Fig. 30

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Para la posición I, la corriente entra por L y sale por 1, pasando por el diodo
(velocidad baja).
Fig. 31
Para la posición II del variador de velocidad, la entrada de corriente es por L-2-1.
Fig. 32
Fig. 33

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La resistencia de la bobina es aproximadamente 6 ohmios.
Fig. 34
Si al hacer la prueba final de funcionamiento de la licuadora, notamos que el rotor
girase en el sentido de las agujas del reloj, se debe invertir las conexiones de las
escobillas para que este gire en sentido antihorario; normalmente las licuadoras
giran en sentido contrario a las manecillas del reloj.
Para el caso en que se tenga un selector de 3 velocidades de la licuadora Oster,
debe considerarse que este elemento al mover desde la posición OFF, tiene 4
posiciones, la baja, la media, la alta y nuevamente la de apagado.
Fig. 35
Al colocar el selector en:
,-- = "

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) = * & +
)) = * !
))) = *
Fig. 36
El selector de 3 velocidades puede también venir con un diodo de capacidad de
corriente de 6 Amperios, de igual forma sus salidas 1, 2, 3, producen las
velocidades indicadas arriba.
Fig. 37
En la figura se muestra un esquema de las bobinas para conseguir las tres
velocidades y que sirven de base a quien este rebobinando para las conexiones
finales de los campos, inducido y variador de velocidad.

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Fig. 38
Como se observa: 1,2 y 3 son las salidas de velocidad y que van al selector
correspondiente.
Fig. 39
Fig. 40

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Fig. 41
Fig. 42
Se ha encontrada también bobinados de campo para trabajar con selector de 3
velocidades, pero con diodo, cuyo bobinado de campo está formado por dos
polos y cada uno de ellos tienen 3 bobinados con alambre N. 22 para el devanado
grueso y N. 26 para el delgado; el número de espiras de la bobina gruesa es de 94
y de 42 vueltas para cada bobina delgada.
El esquema general de guía para las conexiones del campo, inducido y selector
de velocidad, es el siguiente.

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Fig. 43
En donde:
3 = * ñ
2 = * !
1 = * & +
Fig. 44
Se puede apreciar que: G1, D1, D2 forman un polo del campo y
las G2, D1´ y G2´, forman el otro polo.

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La gráfica siguiente muestra una licuadora de 3 velocidades en la que el cable
negro pertenece a la alimentación, el blanco va a la escobilla y es una salida del
campo, el rojo es la salida de menor velocidad y el amarillo el de mayor velocidad.
Fig. 45
Fig. 46

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BIBLIOGRAFIA:
 Harper, E. (2004). El ABC de las Máquinas Eléctricas II (1.ª ed.). México:
Limusa.
 Apaza, L. (2007). Manual del Maestro Bobinador-Rebobinador de Motores
Eléctricos y Transformadores (1.ª ed.). Lima: Ediciones Superate.
 Martín, J.C. Máquinas Eléctricas (1.ª ed.). Madrid. Editex

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