Actividad saia

1. Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño”
Extensión-Mérida
Escuela de Ingeniería Civil.
Circulación Peatonal.
ASCENSORES.
Autor:
Quiñones, Alexandra.
CI: 24.880.647
Prof.: Ing. Villamizar, Luz.
Mérida, Octubre de 2017.

2. INTRODUCCIÓN.
Los ascensores son máquinas que sirven para el traslado de carga viva y
muerta de un piso a otros, en sentido vertical. Para su clasificación se toma en
cuenta el parámetro de tracción, es decir, se dividen de acuerdo a como operan,
bien sea por tracción eléctrica u oleodinámica.
Su mecanismo consiste en un cable que se desliza por la polea, la cual se
va a encontrar siempre ubicada en la parte superior del ascensor. Sus
movimientos hacen subir o bajar la cabina. En el otro extremo del cable, se
encuentra el contrapeso que equilibra el peso de la cabina y el de los pasajeros,
para que el mismo, funcione de manera de correcta.
Este trabajo consiste en un análisis de las características y aspectos más
resaltantes de los ascensores. Se trataran aspectos como definición e importancia
del uso del ascensor clasificación de los ascensores, partes que conforman un
ascensor de acuerdo a su clasificación, modelos de ascensores y especificaciones
técnicas, normativa venezolana aplicable para el uso del ascensor en
edificaciones, replanteo e interpretación de planos, importancia de la accesibilidad
al medio físico para todo tipo de usuario y el uso del ascensor en edificaciones
públicas.
Finalmente se establecerán las conclusiones y recomendaciones
correspondientes, así como se anexará la bibliografía consultada.

3. DEFINICIÓN E IMPORTANCIA DEL USO DEL ASCENSOR.

4. CLASIFICACIÓN DE LOS ASCENSORES. PARTES.

5. MODELOS DE ASCENSORES.

6. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.
Capacidad de carga: 320 Kg. (4 personas), 375 Kg. (5 personas), 450 Kg. (6
personas), 525 Kg. (7 personas), 630kg. (8 personas), 675 Kg. (9 personas), 800
Kg. y 1000 Kg. (13 personas).
Velocidad: 1,00 m/s y 1,6 m/s
Recorrido: máximo 45 m. (16 paradas)
Equipo de tracción: Máquina sellada sin engranajes y motor de imanes
permanentes.
Cuadro de maniobra:
Control digital de frecuencia variable en lazo cerrado.
Sistema modular MCS, por microprocesadores y comunicación en serie.
Situado en la columna del piso superior (opcionalmente se puede instalar en el
penúltimo piso).
Sistema de monitorización remota REM 5.0 (opcional) que previene posibles
averías antes de que sucedan.
Maniobra:
Automática simple.
Colectiva en bajada.
Colectiva selectiva (en subida y bajada).
Agrupamiento duplex y triplex.
Tipos de puertas: Automáticas de dos hojas, telescópicas o de apertura central,
según modelo. Están equipadas con sistema de control digital de velocidad
variable, pisadera ranurada autolimpiable y carril-guía de aluminio con sistema de

7. rozadera protegido. Acabado en acero inoxidable o en imprimación para su
posterior pintado.
Embarques de cabina: uno o dos accesos a 180 / 90 grados.
Opcionales:
Detector
Regenerativo
Panel vidrio fondo
Llavines
Apagado luz cabina
NORMATIVA VENEZOLANA APLICABLE PARA EL USO DEL ASCENSOR EN
EDIFICACIONES.
Norma Venezolana COVENIN 621-72. Código Nacional de ascensores para
pasajeros.
Norma Venezolana COVENIN 621-1: 1993. Código Nacional de ascensores para
pasajeros.
Norma Venezolana COVENIN 621-2: 1994. Código Nacional de ascensores para
pasajeros. Recinto del pozo y construcciones afines.

8. Establecen las condiciones mínimas para un buen servicio y mantenimiento
que asegure el cumplimiento de las funciones específicas para las cuales fueron
diseñados e instalados los ascensores.
La norma reza que todo propietario de un ascensor deberá contratar una
empresa de mantenimiento debidamente registrada en los organismos
competentes. El pozo y foso del ascensor deberán mantenerse limpios y no se
usarán bajo ninguna circunstancia como sitios de depósito de materiales; la sala
de máquinas deberá mantenerse limpia y protegida de la intemperie y además, en
esta no deberá instalarse ningún otro equipo que no corresponda a la maquinaria
del ascensor.
Por otra parte, toda compañía que preste servicio de mantenimiento de
ascensores, deberá cumplir con lo establecido en las Normas Venezolanas
COVENIN 621.
Si durante el servicio de mantenimiento se comprueba que una o más
partes de la instalación no pueden ser reparadas siendo necesaria su sustitución,
ésta deberá hacerse preferiblemente con piezas y repuestos originales, o con
partes y repuestos cuyas características técnicas sean idénticas a las partes
sustituidas.
Toda compañía que preste servicio de mantenimiento, deberá verificar el
funcionamiento óptimo de la maquinaria, la puerta del pozo y estado de las
cerraduras electromecánicas, el estado del sistema de frenado de la máquina de
tracción e inspeccionar el estado de los cables de suspensión, compensación y
cable limitador de velocidad.
Cuando sea necesario reacondicionar el ascensor, se deberá interrumpir el
suministro de energía eléctrica de la cabina, interrumpir la alimentación de
corriente del motor y verificar la aplicación del freno, además se deberá por
precaución tener a mano un extintor de fuego, en polvo químico seco tipo ABC,
según lo estipulado en la Norma Venezolana COVENIN 1040.

9. Las salidas de emergencia del carro, si las hay deben mantenerse
totalmente libres y abiertas.
Los cables de suspensión se deberán cambiar de acuerdo a los siguientes
criterios:
1. En la parte más afectada de cualquiera de los cables de suspensión, se
medirá un tramo de 1 metro y se contará el número y el número de
alambres rotos que presenta el cable procediéndose al cambio
inmediato de todos los cables de suspensión si el número de hilos rotos
por metro es igual o mayor a los valores siguientes:
 Cable de tipo 8*19: 40 roturas/m
 Cable de tipo 6*19: 25 roturas/m
2. Cuando cualquiera de los cables de suspensión muestre señales
evidentes de deterioro tales como:
 Disminución apreciable del diámetro.
 Afloramiento de óxidos.
 Aplastamiento.
Además de lo anterior, se debe inspeccionar minuciosamente la cadena de
compensación, hacer limpieza y lubricación de las partes que lo requieran,
constatar el aislamiento de la instalación eléctrica, y la eficacia de la puesta en
tierra.

11. REPLANTEO E INTERPRETACIÓN DE PLANOS DE UN ASCENSOR.
Se representan por la sección de los tabiques del hueco, la puerta, un
rectángulo cruzado por aspas que representa el camarín, otro que representa la
posición de los contrapesos.
Imagen 1. Representación de ascensores en planta.
Imagen 2. Elementos de un ascensor en un plano de construcción.
Tabiques de hueco
Contrapeso

12. Imagen 3. Vista corte esquemático del ascensor.

13. Imagen 4. Vista Corte cuarto de máquinas ascensor.
Imagen 5. Simbología plano de control eléctrico del ascensor.

14. IMPORTANCIA DE LA ACCESIBILIDAD AL MEDIO FÍSICO PARA TODO TIPO
DE USUARIO Y EL USO DEL ASCENSOR EN EDIFICACIONES PÚBLICAS
Gracias a su disposición, los ascensores pueden contribuir al
desplazamiento de una carga con menor esfuerzo, sirven para el acceso a
edificios, facilitan el desplazamiento de las personas discapacitadas, y nos
permiten circular de un piso a otro con mayor rapidez.
Permiten la circulación de discapacitados, y los mismos pueden
manejarse con facilidad por los lugares públicos o privados. Además facilitan la
circulación de la población en general porque disminuyen esfuerzos.
Los niveles de proyecto y mantenimiento han de permitir su uso sin
inconvenientes a todo tipo de usuarios. La importancia del uso de ascensores
radica en la necesidad de mejorar sobre todo las condiciones de movilidad a
los minusválidos, para conseguir una arquitectura sin barreras, no solo para
personas con disminuciones físicas, sino también para ancianos y para otros
ciudadanos que por una particular situación tienen dificultades añadidas de
movilidad, y es por lo que para que la integración sea efectiva y las personas
con minusvalía puedan acceder a un desenvolvimiento normal de sus
actividades motrices en el núcleo en que habiten, es necesario remover los
obstáculos y evitar las barreras urbanísticas.

15. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
El sistema de ascensores es esencial para el transporte de personas en
edificios de altura. Los ascensores constituyen una parte integral del edificio,
aunque son un medio de transporte de personas muy beneficioso, tiene la
desventaja de que los mismos, son afectados por las deformaciones y
aceleraciones inducidas por un terremoto, aspecto que puede ocasionar
consecuencias económicas y sociales asociadas con la perdida de uso del
edificio debido a la inoperatividad del ascensor.
El uso del ascensor es muy simple y seguro. Aunque pueden ocurrir
accidentes ya sea por el mal funcionamiento del mismo, o por falta de atención
de las personas que los usan.
Para evitar inconvenientes a la hora de usar el ascensor es
recomendable que los mismos sean revisados cada cierto periodo de tiempo,
con el objetivo de evaluar sus condiciones y realizar mantenimiento a la
instalación y maquinaria. Este mantenimiento se realizara a razón de 2 años en
ascensores públicos e industriales; cada 4 años en edificios con más de cuatro
pisos, cada 6 años en el resto de los ascensores.
Durante el uso de los ascensores debe evitarse exceder la capacidad de
carga, mantenerse alejados de las puertas y no saltar ni hacer movimientos
bruscos; finalmente, no utilizar el ascensor en caso de incendio o sismo.

16. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.
 COVENIN (621). Norma venezolana: Codigo Nacional para
ascensores de pasajeros. Recuperado el 14 de Octubre de 2017.
Disponible en: www.fondonorma.org.ve/
 COVENIN (621-5:1993). Norma venezolana: Código Nacional para
ascensores de pasajeros. Recuperado el 14 de Octubre de 2017.
Disponible en: www.fondonorma.org.ve/
 COVENIN (621-5:1994). Norma venezolana: Código Nacional para
ascensores de pasajeros. Recuperado el 14 de Octubre de 2017.
Disponible en: www.fondonorma.org.ve/
 Marc, A (2004). Interpretación, instalación y diseño de ascensores.
Tesis doctoral ETSI Telecomunicación. Universidad politécnica de
Madrid- España.
 Márquez, L. (2006). Indicadores relacionados con el espacio público,
el confort y control de las variables del entorno. Plan Especial de
movilidad peatonal de la trama urbanística de Sevilla. España.