El documento discute la posibilidad de que las personas con discapacidad puedan volar. Presenta como referentes a Douglas Bader, un piloto británico que voló sin piernas durante la Segunda Guerra Mundial, y al Dr. Uwe Stüben, pionero en la medicina aeronáutica para pilotos con discapacidad. Analiza los procedimientos de certificación en Estados Unidos, Australia, Francia, Alemania y España. Finalmente, identifica retos a nivel administrativo, social y profesional para promover que más personas con discapacidad puedan obt

2. XII SIMPOSIUM DE LA SEMA Discapacidad y vuelo ¿Es posible? Marcelino Ruiz Campelo Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial

7. Consideraciones generales 3. Estados Unidos, Australia y países europeos como Francia y Alemania lideran la agilidad de los procesos de certificación de aptitud, el establecimiento de requisitos y la formación para la emisión de licencias. 4. Cada persona es diferente y también el grado y características de su discapacidad. Por ello, cada situación debe estudiarse en profundidad y de forma individual. 5. Los profesionales especialistas en medicina aeronáutica juegan un papel crucial en el proceso por su conocimiento de las condiciones físicas necesarias del piloto para garantizar la seguridad así como sus limitaciones.

12. FRANCIA -Su avance en este campo permitió en 2007 que dos pilotos con discapacidad obtuviesen la licencia para pilotar aviones comerciales. Limitado a no llevar pasajeros.

18. Situación en España - APL “VALID ONLY WITH APPROVED PROTHESIS” - AHL “VALID ONLY WITH APPROVED HAND CONTROLS” - AGL “VALID ONLY WITH APPROVED EYE PROTECTION”