en esta presentación podrán evidenciar como se maneja ola logística en una empresa

1. LA LOGISTICA Y LA
CADENA DE
SUMINISTROS
EN LA COMPAÑÍA INTEGRAL S.A
DANIELA ERAZO
JUAN DAVID ZEMANATE
MANUEL RAMIREZ

2. CONTENIDO
1. INTRODUCCION – COMPAÑÍA INTEGRAL S.A
2. FORMULACION DEL PROBLEMA
3. ALCANCE
4. MARCO REFERENCIAL
5. SOLUCION
6. PREGUNTAS

3. 1.
 Esta legalmente constituida como una sociedad anónima.
 Tiene como objeto social la producción, industrialización y comercialización
de bienes de consumo masivo.
Fuente: Elaboración propia.

4. PRINCIPALES
PRODUCTOS
Productos terminados:
- Arroz.
- Aceite crudo de soya.
Productos intermedios:
- Café.
- Aceite crudo de palma.

5. Productos terminados:
 Arroz:
* Bien normal de primera necesidad.
* Baja elasticidad-Ingreso.
* Marca registrada: Arroz CRISTI.
* Tipo de mercado: Competencia Perfecta.
* Ubicación geográfica del Mercado: Departamento del cauca.
* Línea de producción: Cultivo – cosecha – deshidratación – empaquetado – distribución.
FUNCIÓN DESEMPEÑADA:
Asesoramiento en la importación maquina seleccionadora de arroz automática desde
Brasil, bajo condiciones de contrato de financiamiento con Leasing Bancolombia S.A.

6.  Aceite de soya RBD:
* Bien normal de primera necesidad.
* Baja elasticidad-Ingreso.
* Marca registrada: Oleosuper.
* Tipo de mercado: Competencia Perfecta.
* Ubicación geográfica del Mercado: Departamento de Valle del Cauca.
• Línea de producción: empaquetado.

7.  Productos intermedios:
 Café:
* Tipo de bien: normal.
* Bienes Sustitutos: Té.
* Línea de producción: secamiento – trillado – selección.
* Sector al que va dirigido: Industria de alimento humano y animal.
* Modo del transporte: carretera.
• Tipo de mercado: Competencia perfecta.
FUNCION DESEMPEÑADA:
* Control y análisis de inventarios de café.
* Supervisión de la logística de operaciones de transporte.

8.  Aceite crudo de Palma:
* Tipo de bien: normal.
* Bienes Sustitutos: Aceite de soya, cebo fancy, estearina de palma.
* Sector al que va dirigido: Industria de alimento humano y animal.
* Cantidad comercializada: 140 toneladas mensuales.
* Modo del transporte: carretera.
Tipo de mercado: competencia perfecta.
FUNCIONES DESEMPEÑADAS:
• Supervisión y control de cartera.
• Elaboración y gestión de la documentación de contratos de factoraje,
celebrados en asociación con Factoring Bancolombia S.A.
• Supervisión de la logística de operaciones de transporte.

9. OTRAS ACTIVIDADES
*Supervisión de actividades secundarias y esporádicas.
* Gestión en la adquisición de maquinarias y equipos relacionados con los
procesos industriales y de almacenamiento de los productos derivados de la
actividad social de la compañía.

10. 2. MARCO REFERENCIAL
 La gestión de la Cadena de Suministros:
Proceso de planificación, organización y control de las actividades asociadas
con el movimiento de bienes, desde el suministro de materias primas hasta el
consumidor final.
- BENEFICIOS:
- Maximizar el valor del producto.
- Reducir costos operativos.
- Mejorar la productividad de los activos.
- Ser mas eficientes frente a cambios de la demanda del mercado.
Fuente: Administracion moderna.

11. * La logística y la administración de la Cadena de Suministros:
Por lo general se reconoce que las empresas crean cuatro tipos de valor en los productos.
 Forma Producción.
 Tiempo
 Lugar
 Posesión Marketing, ingeniería y finanzas.
CREA VALOR
AGREGADO

12. 3. FORMULACION DEL PROBLEMA
 Entre las labores desempeñadas en el proceso de práctica profesional
como Asistente de Gerencia en la compañía Integral S.A, se
encuentra la tarea de supervisar la logística de transporte de ACEITE
CRUDO DE PALMA.

13. Fuente: Elaboración propia.
¿por qué importar y no comprar producto nacional?
- Producción marginal colombiana en el mercado mundial.
- Vulnerabilidad frente a los precios internacionales.
De acuerdo con la metodología vigente, Acuerdo 218 de 2012, los indicadores de precios de referencia para el
cálculo de las operaciones de estabilización del FEP Palmero se derivan de los precios internacionales de estos
productos y de sus sustitutos, considerando los fletes desde los respectivos referentes geográficos y los
aranceles vigentes ( ver en www.comunidadandina.org, franjas de precios), lo cual arroja indicadores de
paridad de importación para el mercado nacional, la mayoría de las veces superiores a los indicadores de
precios del mercado internacional. (FEDEPALMA,2015)
CADENA DE SUMINISTRSO DE INTEGRAL S.A EN EL MERCADO DE ACEITE CRUDO DE PALMA

14. Fuente: Elaboración propia.
- POCA FLEXIBILIDAD DE RESPUESTA ANTE CAMBIOS EN LA DEMANDA.
- ALTOS COSTOS DE TRANSPORTE EN LA DISTRIBUCIÓN FISICA.

15. Los síntomas encontrados son:
- Incapacidad de cumplir con todos los pedidos.
- Retraso en los tiempos de entrega.
- Altos precios de fletes.
- Clientes insatisfechos.

16. • PROMEDIO DE VENTAS AL AÑO:
4’080.000 Kgs
• PROMEDIO DE VENTAS MENSUALES:
340.000 Kgs
• PRECIO DE UN (1) FLETE URBANO EN CALI:
200.000 COP (Frimac S.A, 2015).
• COSTO PROMEDIO DE TRANSPORTE/MES:
6’800.000 COP
Fuente: Elaboración propia.

17. ¿Cómo puede la compañía resolver el
problema en logística de distribución física
de aceite crudo de palma, en la etapa de
distribución a nuestros clientes?
VARIABLES:
Variables Dependientes:
 Subcontratación de transporte.
Variables Independientes:
 Plazos de entrega.
 Precio de fletes.
 Disponibilidad de Vehículos.
 Precio del bien.
 Competencia en el mercado.

18. 4. ALCANCE
 Los juicios emitidos por el Asistente de Gerencia dentro de Integral
S.A, se limitan a ser propuestas o sugerencias en la toma de
decisiones.
 Con este proyecto se espera generar resultados en materia de
minimización de costos de transporte y tiempos de entrega,
además de maximizar la cantidad de pedidos entregados,
flexibilidad de transporte y la satisfacción de los clientes del
mercado de aceite crudo de palma.

19. 5.SOLUCIÓN
Fuente: Elaboración propia.
Fuente: Carroya. Fuente: Clutch Industries.

20.  DTF de 4,45% EA, vigente del día 19 de Septiembre del 2015 (Banco de la Republica-
Tasas de captación semanales)
 DTF DE 𝟎, 𝟕𝟗%𝒎𝒗.

21. No. Cuota Valor de la cuota Aporte al capital Intereses Opción de Compra Saldo
0 -$ -$ -$ 246.089.000$
1 5.361.594$ 3.417.903$ 1.943.692$ 242.671.097$
2 5.334.599$ 3.417.903$ 1.916.696$ 239.253.194$
3 5.307.603$ 3.417.903$ 1.889.700$ 235.835.292$
4 5.280.607$ 3.417.903$ 1.862.705$ 232.417.389$
5 5.253.612$ 3.417.903$ 1.835.709$ 228.999.486$
6 5.226.616$ 3.417.903$ 1.808.713$ 225.581.583$
7 5.199.620$ 3.417.903$ 1.781.717$ 222.163.681$
8 5.172.624$ 3.417.903$ 1.754.722$ 218.745.778$
9 5.145.629$ 3.417.903$ 1.727.726$ 215.327.875$
10 5.118.633$ 3.417.903$ 1.700.730$ 211.909.972$
11 5.091.637$ 3.417.903$ 1.673.735$ 208.492.069$
12 5.064.642$ 3.417.903$ 1.646.739$ 205.074.167$
13 5.037.646$ 3.417.903$ 1.619.743$ 201.656.264$
14 5.010.650$ 3.417.903$ 1.592.747$ 198.238.361$
15 4.983.654$ 3.417.903$ 1.565.752$ 194.820.458$
16 4.956.659$ 3.417.903$ 1.538.756$ 191.402.556$
17 4.929.663$ 3.417.903$ 1.511.760$ 187.984.653$
18 4.902.667$ 3.417.903$ 1.484.765$ 184.566.750$
19 4.875.672$ 3.417.903$ 1.457.769$ 181.148.847$
20 4.848.676$ 3.417.903$ 1.430.773$ 177.730.944$
21 4.821.680$ 3.417.903$ 1.403.777$ 174.313.042$
22 4.794.684$ 3.417.903$ 1.376.782$ 170.895.139$
23 4.767.689$ 3.417.903$ 1.349.786$ 167.477.236$
24 4.740.693$ 3.417.903$ 1.322.790$ 164.059.333$
25 4.713.697$ 3.417.903$ 1.295.794$ 160.641.431$
26 4.686.702$ 3.417.903$ 1.268.799$ 157.223.528$
27 4.659.706$ 3.417.903$ 1.241.803$ 153.805.625$
28 4.632.710$ 3.417.903$ 1.214.807$ 150.387.722$
29 4.605.714$ 3.417.903$ 1.187.812$ 146.969.819$
30 4.578.719$ 3.417.903$ 1.160.816$ 143.551.917$
31 4.551.723$ 3.417.903$ 1.133.820$ 140.134.014$
32 4.524.727$ 3.417.903$ 1.106.824$ 136.716.111$
33 4.497.732$ 3.417.903$ 1.079.829$ 133.298.208$
34 4.470.736$ 3.417.903$ 1.052.833$ 129.880.306$
35 4.443.740$ 3.417.903$ 1.025.837$ 126.462.403$
Fuente: Elaboración propia.

22. Además se suman costos fijos y costos variables que hacen parte de la logística
de transporte en la distribución física del aceite crudo de palma.
 Costos Fijos:
- Servicio de conducción.
 Costos Variables:
- Combustible.
- Lubricantes.
- Mantenimiento.
- Neumáticos.

23. Fuente: Elaboración propia.
(canones mensuales, gasolina, lubricantes, etc)
ESCENARIOS ESPERADOS:
- Mayor flexibilidad de transporte.
- Mayor cantidad de pedidos entregados.
- Clientes mas satisfechos.
- Minimización costos de transporte.
- Tiempos de entrega mas cortos.
Fuente: Elaboración propia.

24. BIBLIOGRAFIA
 Administración moderna (2015). Tomado de:
http://thesmadruga2.blogspot.com.co/2015/01/supply-chain-management.html
 Alejandro Tornatore. – Decisiones sobre distribución: distribución logística.
Tomado el 16 de octubre de www.monografias.com
 Banco de la Republica – tasas de captación semanales, con información de la
superintendencia financiera- tomado el 19 de septiembre de 2015 de
www.banrep.gov.co/
 Fedelising en Colombia. Tomado el día 14 de Octubre de www.fedeleasing.org.co
 Frimac S.A, (2015) tomado el 20 de octubre de www.frimac.com.co
 Hugos, M., 2006. Essentials of supply chain management, John Wiley and Sons,
U.K. 100 P.