El documento habla sobre la importancia de la ingeniería vial para mejorar la seguridad en las rutas y disminuir las muertes. Menciona que las rutas determinan tanto la seguridad como los accidentes mortales, y que mejorar la seguridad vial a través de la ingeniería puede reducir significativamente las muertes. También critica la falta de actualización de las normas de diseño vial en Argentina y la ignorancia de conceptos modernos probados en el mundo para aumentar la seguridad vial.

1. 1/232
Enero 2020
"Nuestra generación no se habrá lamentado tanto de los crímenes de los perversos,
como del estremecedor silencio de los bondadosos" Martin Luther King

2. 2/232
Lo que se sabe del sistema vial y de sus fenómenos indica categóricamente que
los caminos son determinantes, tanto para materializar la seguridad como para
producir accidentes mortales. Y esta es la mejor situación entre todas las posi-
bles, pues significa el gran poder de la ingeniería para disminuir sensiblemente
las muertes, al mejorar la seguridad por sus causas.
Luis XUMINI

3. 3/232
Caminosmasomenosseguros
Único en NO llamar 'infraestructura' a los caminos
Ley Tránsito y Seguridad Vial Art. 21
2020 - "Año de la Hemisecular +3 Vigencia de
las Normas de Diseño Geométrico de Caminos
Rurales DNV 1967 - Ing. Federico G. O. Rühle"
De la cual la Actualización 1980 no modificó ni una coma
Récord cósmico de antigüedad y desactualización, pero
esencial referente sudamericano hasta la Adenda AAS-
HO 1971 del Libro Azul 1965, que hasta hoy la DNV igno-
ró.
+3
5.10.16 – 5.1.2020 – Treinta y nueve meses de justos reclamos por la vigencia
de la A10, y por la defensa irrestricta del cumplimiento de las Leyes 24.449,
24.314 y CCC Art.1710: Tránsito y Seguridad Vial, Facilidades en vías públicas
de movilidad peatonal para personas con limitaciones, y Deber de prevenir el
daño.

4. 4/232

5. 5/232
________________________________________________________________________________
__
IMPERDONABLE
RE: Ingeniería Seguridad Vial - 03 AUTOVÍA 2019 CISEV III BA 13.8.19 6 sep. A las
5:47 p. m. Federico Andreon <fandreon@aacarreteras.org.ar>
Para: franjusierra@yahoo.com, 'Alejandra Fissore'
<alejandra.fissore@gmail.com>, 'Gioconda Valentina Cosatto'
<giocosierra@gmail.com>
Estimado Ing. Sierra, Le comunico que el Comité Técnico del III InterCISEV aprobó
para su exposición su trabajo “DEFINICIÓN DE AUTOVÍA Y LA LEY 24.449 ART. 5,
51”.
En relación a los demás trabajos presentados,
fueron rechazados por uso de lenguaje
inapropiado los trabajos “LA CHICANA VOLA-
DORA DE LEONES Y LA LEY 24.449 ART. 27”;
“SEGURIDAD VIAL Y ESTABILIDAD ÓMNIBUS
DOS PISOS, O2P” y “SEGURIDAD VIAL Y ES-
TABILIDAD ÓMNIBUS DOS PISOS, O2P
ANEXOS 1-2".
Los trabajos “PUNTOS NEGROS ACTUALES Y EN GESTACIÓN AL ACECHO” e
“INGENIERÍA DE SEGURIDAD VIAL DEL PASEO DEL BAJO” fue aceptado para su
publicación en la memoria digital del evento, pero no para ser presentados debido a
que por la gran cantidad de trabajos recibidos nos hemos visto obligados a limitar la
exposición a un solo trabajo por autor.
Lic. Federico Andreon Director de RRII y Comunicaciones

6. 6/232
_______________________________________________________________

7. 7/232
_____________________________________________________________________
_______
CENSURADOS CISEV III

8. 8/232
02 CHVL 2019 CISEV III BA 19.8.19

9. 9/232
05 SV O2P 2019 CISEV III BA 19.8.19

10. 10/232
05. SV O2P 2019 CISEV III BA ANEXOS 1-2 19.8.19
_________________________
apropiado, da
Del part. de apropiar.
1. adj. Ajustado y conforme a las condiciones o a las necesidades de alguien o d
e algo. Apropiado PARA ti. Apropiada A su edad.
_____________________________________________________________________
________
https://www.youtube.com/watch?v=OOKaircCiGI
Just a closer walk with thee - Patsy Cline And Willie Nelson
NOVEDADES + LINKS A FOLDERS
BITÁCORA
CONFLICTOS CURVA Km 141 RP2 BA Ing. Gustavo O. Steger

11. 11/232
LA CAUSA INMEDIATA DEL VUELCO O2P FUE LA FALTA DE ZONA DESPEJA-
DA DE OBSTÁCULOS FIJOS EN EL CANTERO CENTRAL + LA INESTABILIDAD
INTRÍNSECA DE LOS O2P #

12. 12/232
CHOQUE TRASERO

13. 13/232
SOBRE LA SEGUNDA MORDIDA

14. 14/232
MORDEDORES DE BANQUINAS

15. 15/232

16. 16/232
NI QUE FUERA BARREDA
Ignominia, vergüenza ajena.
Por mi parte pido disculpas al inocente chofer y su familia; aunque fuera único
culpable, como deliró el fiscal.
blogcmoms-18-191119153939 caminosmasomenosseguros.blogspot.com.ar
Francisco Justo Sierra Ayer a las 7 actividad fjs en facebook
ACTIVIDAD FJS EN LINKEDIN 7.11.19 DESCARGAR
https://drive.google.com/drive/folders/14jJi5LzcPHKFbJlKyoryLw6NsX29mSqC
Mis comentarios en Linkedin DESCARGAR
SIN RESPUESTA DNV SOLICITUD INFORMACION PUBLICA
NAVIDAD SIN CHORROS/AS SUELTOS
RP2 km 141 - vuelco O2P - dos nenas muertas
Mi comentario en La Nación
Mi comentario en La Nación franjusierra21 minuto atrás Mezcla explosiva de
curva+O2P inestable por alto centro de gravedad+dos accesos directos+dos re-
tornos por izquierda + circulación por carril izquierdo + banquina izquierda an-

17. 17/232
gosta + alcantarillas transversales con cabeceras conspicuas+ taludes empina-
dos ambos lados calzada. Desde las pruebas en la General Motors dirigidas por
Stonex se concluyó que los despistes pueden ocurrirle a cualquier conductor.
Palazzo llegó a lo mismo, por lo que el concepto de zona despejada o indulgente
es uno de los principios de la ingeniería de seguridad vial, lo cual evidentemente
no se cumple en la 'autovía' RP2 ni en ninguna de sus similares disfrazadas de
autopistas. La hipótesis primera debería ser FALTA DE ZONA LATERAL DESPE-
JADA, seguida de la demostrada inestabilidad de los O2P como lo señaló La
Nación recientemente.
https://www.slideshare.net/SierraFrancisco/05-sv-o2-p-2019-cisev-iii-ba-19819
Estamos rodeados de varias campañas de distracción y desinformación para
obviar la influencia del factor camino en la ocurrencia de siniestros viales, a pe-
sar de los Artículos 5, 21, 27, 51 de la Ley 24.449, en beneficio propio de los
amigos de lo ajeno (petroleras), e hipócritas disfrazados de carmelitas descalzas
(Foro de SV AUSOL).
Los invito a considerar y emprender una campaña de difusión y concienciación
pública sobre el valor de las contramedidas del factor camino exitosas en todo
el mundo sobre ISV, ignoradas en gran parte en los programas de la enseñanza
universitaria argentina, y en el proyecto, construcción, operación y manteni-
mientos viales, de relativamente modernos conceptos (pro/contra): control de
acceso, zona despejada, límites de velocidad, caídas de borde de pavimento, lí-
mites de velocidad discriminados por carriles, coherencia, retornos y salidas
por izquierda, confusión entre rotonda moderna y círculos de tránsito, entre au-
topista y duplicación de calzada, calzadas húmedas propicias para el hidropla-
neo..., como en AURC km 357+ 2ChiCaGo; (doble chicana de Cañada de Gó-
mez.)
A raíz de otras iniciativas en relación con el conducir borracho (AAC), preten-
sión de cambiar la conciencia del hombre y mayor preocupación por la veloci-
dad en los pasos urbanos, que por el paso urbano en sí (ANSV), uso ilegal de
las medianas para beneficio comercial privado (RES DNV-OCCOVI + petroleras),
y mayores esfuerzos por los caminos de chacra que por los 130 km/h del Ramal
Pilar o Luján-Giles, creo que una forma de despertar el interés de los usuarios
por sus beneficios conculcados, sería atreverse a patear el hormiguero y ges-
tionar una acción legislativa para declarar el 6 de febrero como DÍA NACIONAL
DE LA ZONA DESPEJADA VIAL, según los antecedentes tratados en los adjun-
tos.

18. 18/232
Oí justificaciones de algunos petroleros que por la instalación de sus estaciones
en la mediana disminuía la incidencia de los costos fijos por mayor clientela
desde las dos calzadas, beneficio no compartido con los usuarios. sujetos a
mayores riesgos por su vida.
Querría conocer vuestras reacciones, opiniones y comentarios, públicas o con-
fidenciales, y cómo buscar otros apoyos, de darse el caso.
______________
Denuncio a la AAC, IVIA e ignotos científicos del comité interCISEV III, de com-
plicidad con los delincuentes de los cuadernos, de complacencia con las viola-
ciones de la Ley 24.449, robos, obstáculos y usurpaciones de la zona de camino,
e intereses comerciales con la mafia de los O2P, en beneficio propio y desinte-
rés por la salud de los usuarios viales: Chicana Voladora de Leones, Puntos Ne-
gros, O2P, Aquaplaning Proving Ground de ChiCaGo, engendros disfrazados de
autopistas, normas medio siglo desactualizadas. En relación con el censurado
TT sobre O2P#

19. 19/232
_____________________________
https://www.youtube.com/watch?v=u6gq3IHWPp4 Algier Strut Bill&Greg
https://www.youtube.com/watch?v=swtHrOmSeBY La Cumparsita x 2 orquestas
rioplatenses

20. 20/232
LA TEMIBLE DOBLE CHICANA CAÑADA DE GÓMEZ AURC KM 356-359 SOBRE
FC DESACTIVADO, CUAL AQUAPLANING PROVING GROUND - DESARROLLO
DE LOS PERALTES EN Le = Rc/10 CON RESULTANTES 600 m TOTALES EN 3
km DE PENDIENTE TRANSVERSAL CALZADAS MENOR QUE 2% (ENTRE 0 Y
2%)

21. 21/232

22. 22/232
SEGÚN REGISTROS DEL OCCOVI: FRECUENTES DESPISTES CON CALZADA
HÚMEDA - CHOQUES BARANDAS Y POSTES LUMINARIAS - TROMPOS - IN-
CENDIOS VEHÍCULOS - VUELCOS - MUERTOS - HERIDOS GRAVES - DAÑOS
MATERIALES
BANQUINAS PARTE DE TIERRA - BORDOS LONGITUDINALES SALIENTES DE
TIERRA Y PASTO - BARANDAS TL-1 60 cm ALTURA, Y ANCHO DE TRABAJO 60
cm ADELANTE POSTES LUMINARIAS - SEÑALES DE PRECAUCIÓN REDUCIR
VELOCIDAD EN CASO DE LLUVIA SIN ESPECIFICAR A CUÁNTO REDUCIR

23. 23/232

24. 24/232

25. 25/232

26. 26/232

27. 27/232
_____________________________________________________________________
__
Como Néstor, TENGAN EN CUENTA LO QUE HAGO, NO LO QUE DIGO
pagina12
https://www.pagina12.com.ar/229919-alberto-fernandez-en-la-cgt-al-pais-lo-
arreglamos-entre-todo
Fernández también prometió recuperar el papel protagónico de la educación, la
ciencia y la tecnología. “Vamos a darle a la educación pública el lugar que se
merecen, vamos a darle a nuestros científicos el lugar que se merecen y vamos
a poner el desarrollo tecnológico en el centro para caminar hacia el futu-
ro”, aseguró para luego proponerles a los dirigentes gremiales convertir el edifi-
cio de la CGT en un centro de capacitación para los trabajadores. “Para que los
jóvenes tengan un lugar en el futuro”, propuso.
Infobae 23.12.19
Gustavo Arrieta (martillero) fue intendente de Cañuelas desde 2007 hasta 2011,
cuando fue convocado por el entonces gobernador de Buenos Aires, Daniel
Scioli (político), para formar parte del gabinete provincial como ministro de
Asuntos Agrarios. Vialidad Nacional fue conducida por Javier Iguacel (ingeniero

28. 28/232
en petróleo) desde fines de 2015 hasta junio de 2018, cuando pasó a reemplazar
al entonces ministro de Energía y Minería, Juan José Aranguren (ingeniero quí-
mico) Vale mencionar que la llegada Arrieta a la administración nacional de via-
lidad no sorprende ya que en el armado del organigrama del Gobierno se incor-
poraron varias figuras relevantes de la política bonaerense. Por caso, Katopodis
(abogado) dejó su lugar en San Martín para conducir el ministerio de Obras Pú-
blicas; Leonardo Nardini (político), jefe comunal de Malvinas Argentinas, asumió
como vicepresidente de Aysa (*) y Mario Meoni (político), intendente de Junín se
hizo cargo de la cartera de Transporte.
(*) Presidente Malena Galmarini (mujer de político)
CHACO DÍA POR DÍA jueves, 2 enero 2020 – Único medio que vergonzantemente
confirma la versión de la designación del martillero Arrieta
https://www.chacodiapordia.com/2020/01/02/gustavo-arrieta-fue-designado-
como-nuevo-director-de-vialidad-nacional/
Gustavo Arrieta fue designado como nuevo director de Vialidad Nacional
El exintendente de Cañuelas quedó al frente de la Dirección Nacional de Vialidad
y engrosará el aporte del PJ Bonaerense al gobierno del presidente Alberto Fer-
nández. Arrieta está a punto de cumplir los 55 años y su trayectoria políti-
ca incluye un paso como ministro de Asuntos Agrarios de la Provincia durante
la administración Scioli y un mandato como diputado nacional.
Con el distrito asegurado por la victoria electoral de su esposa y presidenta del
PJ local, Marisa Fassi, Arrieta (martillero) aceptó el llamado de Fernán-
dez (abogado) para incorporarse a un área estratégica de la administración na-
cional.
Otra novedad del gabinete pasa por la incorporación del dirigente de Morón,
Martín Marinucci (¿?), a la órbita de Trenes Argentinos. Marinucci viene del
Frente Renovador y su último cargo público fue el OCEBA, Organismo de Con-
trol Eléctrico de la Provincia, donde oficiaba como Director. Su nombramiento
se oficializó hoy.
Trenes Argentinos está dentro de la órbita del Ministerio de Transporte, donde
se desempeña el massista exintendente de Junín, Mario Meoni. (…)
Además de Marinucci, el exintendente de Chacabuco, Darío Golía, se sumó al
Ministerio: será vicepresidente de SOSFE.
La llegada de los tres viene a confirmar la preminencia del PJ Bonaerense den-
tro del equipo de Alberto Fernández, que ya tiene al exintendente de General
San Martín, Gabriel Katopodis (abogado), en el ministerio de Producción Obras
Públicas; al exintendente de Junín, Mario Meoni (político) , en Transporte, pero
además a dirigentes de la Provincia de vasta trayectoria (política).

29. 29/232
COMO MACRI, MINGA DE INGENIEROS CIVILES EN CARGOS DE SU INCUM-
BENCIA, fjs
______________________________________________________________
https://www.youtube.com/watch?v=kLkFC5KaAH8
QUÉ FALTA QUE ME HACÉS
COMO LA SUERTE QUE ES GRELA, TAMBIÉN ME FALTAN
LA ADMINISTRACIÓN DE ACCESOS
LA ZONA DESPEJADA
LAS BANQUINAS INTERNAS Y EXTERNAS
LAS ROTONDAS MODERNAS
LAS CALZADAS CON DRENAJE TRANSVERSAL EFICIENTE
LAS BARANDAS Y BARRERAS TL-3 Y MÁS
LAS FRANJAS SONORAS
LAS AUDITORIAS DE SEGURIDAD VIAL
LAS VELOCIDADES ACONSEJADAS
LA SEÑALIZACIÓN UNIFORME SEGÚN NORMAS
LA DEFINICIÓN LEGAL DE AUTOVÍAS
...
LA LECTURA RESUMEN DE SÍNTESIS Tabla 10
SynthesisSafetyAspectsBABYLON
SynthesisSafetyAspectsBABYLON

30. 30/232
_____________________________________________________________________
___________

31. 31/232
_____________________________________________________________________
____________ https://cacaminosmasomenosseguros.blogspot.com/2017/01/nov
edades.html
01 PNAG 2019 CISEV III BA 19.8.19
02 CHVL 2019 CISEV III BA 19.8.19 CENSURADO POR
AAC (entre bueyes)
03 AUTOVÍA 2019 CISEV III BA 19.8.19
04 ISV PASEO DEL BAJO 2019 CISEV III BA 18.8.19
05 SV O2P 2019 CISEV III BA 19.8.19 CENSURADO POR
AAC (entre bueyes)
05. SV O2P 2019 CISEV III BA ANEXOS 1-2 19.8.19 CENSURADO POR
AAC (entre bueyes)
Autovias_Presentacion ADF 11.9 (1)
_____________________________________________________________________
____________
Gracias, Greg. Éxito en tu curso y feliz año. Un abrazo, Francisco.

32. 32/232
_____________________________________________________________________
_________

33. 33/232

34. 34/232
_____________________________________________________________________
____
https://www.bibliacatolica.com.br/biblia-latinoamericana/apocalipsis/3/
"15. Conozco tus obras: no eres ni frío ni caliente.
¡Ojalá fueras frío o caliente!
16. Pero porque eres tibio y no frío o caliente,
te vomitaré de mi boca."
_____________________________________________________________________
___
HOY MENOS QUE MAÑANA - CADA DÍA CUENTA
Invitación a apoyar la petición a los legisladores del Congreso Nacional de crear
el DÍA NACIONAL DE LA ZONA DESPEJADA VIAL según las razones en el bo-
rrador adjunto.

35. 35/232
_____________________________________________________________________
_
Tenés razón Cacho. Me adelanto en aceptar: LA PAJA EN EL OJO AJENO (El
Hogar 1930)
_____________________________________________________________________
__________
https://www.youtube.com/watch?v=UJjmRh2OuKE
y sé pedir perdón si me equivoco, aunque sea...
_____________________________________________________________________
__________
piarc2015factoreshumanosRESUMENfrsi
RECOMENDADO - Ahora más que nunca, pero menos que mañana

36. 36/232
_____________________________________________________________________
____________

37. 37/232
https://lnkd.in/eGdUugJ ESTABILIDAD O2P EN RECTA - ADELANTAMIENTO DE
CAMIÓN CALZADA UN SENTIDO.
_____________________________________________________________________
___________

38. 38/232
_______________________________________________
NOVEDADES
La Dirección Nacional de Vialidad, una repartición modelo del Estado nacional _
Saberes urbanos
https://www.teseopress.com/saberesurbanos/chapter/la-direccion-nacional-de-
vialidad-una-reparticion-modelo-del-estado-nacional-tecnica-y-politica-en-la-
ciudad-de-buenos-aires-en-la-decada-de-1930/
_____________________________________________________________________
___________
Examining the effect of speed
_____________________________________________________________________
___________

39. 39/232
_____________________________________________________________________
__________

40. 40/232

41. 41/232
_____________________________________________________________________
___________
Invitación a apoyar la petición a los legisladores del Congreso Nacional de crear
el DÍA NACIONAL DE LA ZONA DESPEJADA VIAL según las razones en el bo-
rrador adjunto.

42. 42/232
_____________________________________________________________________
______________________
NO SÉ SI ME EXPLICO, ¿CÓMO DECÍRTELO?

43. 43/232
_____________________________________________________________________
___________
_____________________________________________________________________
___________

44. 44/232

45. 45/232
DENUNCIA OFICINA ANTICORRUPCIÓN ANEXOS doc
Meet Google Drive – One place for all your files
accounts.google.com • 1 min de lectura
_____________________________________________________________________
____________
Mi comentario en La Nación, artículo de Cabot. 8.12.19

46. 46/232
Cualquiera que fuere el ministerio de que dependan, la DNV y ANSV deben estar
administradas y contar con planteles técnicos de ingenieros civiles viales ilus-
trados, experimentados, y excelentes personas, con el designio de no seguir
violando flagrantemente desde 1995 la Ley 24.449 de Tránsito y Seguridad Vial,
artículos 5, 21, 27, 51, poner en urgente vigencia las actualizaciones de normas
de diseño de más de medio siglo de antigüedad, definir técnicamente las 'auto-
vías' principalmente en cuanto al control parcial de acceso, reemplazar los re-
tornos por izquierda por rotondas modernas, y respetar la función de los cante-
ros centrales anchos de ser una zona despejada de obstáculos y condiciones
peligrosas en beneficio de los vehículos involuntariamente despistados, como
en todos los países del mundo que priorizan la seguridad vial. La sociedad pre-
tende caminos más seguros, no más baratos porque no se tienen en cuenta los
costos de los accidentes en muertos, heridos, y daños materiales.
_____________________________________________________________________
____________
https://drive.google.com/drive/my-drive

47. 47/232
_____________________________________________________________________
____________
LINKS A FOLDERS MÁS VISITADOS

48. 48/232
LIBRO VERDE AASHTO
01 Resumen LV2011
02 T1 LVT - C1C2C3
03 T2 LVT - C4C5C6C7C8
04 T3 LVT - C9C10
AASHTO Libro Verde 7 Edición RESUMEN FrSi
BORRADOR AASHTO Libro Verde 7 Edicion RESUMEN FrSi Editable
https://drive.google.com/drive/folders/1Ev_NzzxMajrP3-fjybsAh51mZd6GJNU8
ZONA DESPEJADA
01 FHWA BOSTON 1995
02 FHWA CHOQUES - ARBOLES - FRONTALES
03 ADELAIDA 1999 CHOQUES MORTALES LATERALES
04 DUMBAUGH TRR 2006 - WSDOT SeguridadCDC
05 CEDR 2012 COSTADOS INDULGENTES
06 NCHRP612 2008 CostadosUrbanosEstéticosSeguros
07 JORDAN-GLENNON-ELSEVIERE-NRA-ZD 2012-13
08 GUY ROB BANQUINAS INDULGENTES
09 FHWA Zeigler 1986 GuíaAdministrarÁrbolesCDC
10 NEBRASKA-LINCOLN - ElProblemaDelÁrbolAsesino
11 ARIZONA DOT 2009 ZonaDespejadaResumen
12 ROAD&TRACK 2017 AnatomíaChoqueFrontalAltaVelocidad
13 RISER 2005 CostadosMásSeguros-ZonaDespejada
14 FHWA Diseño Zona Despejada
15 California PocketGuide ORIGINAL
16 EL PROBLEMA DEL ÁRBOL ASESINO Winkelbauer
17 FHWA ArbolesPeligrosos&ChoquesFrontales
18 InformeCientificoTecnico Relacion Diseno-Seguridad
23 ZONA DESPEJADA TOTAL
24 AASHTO Mitigar SDC
25 Árboles&SeguridadLateral
26 ÁrbolesPeligrosos
27 Autopistas&Costados ES
28 Capítulo 8 Seguridad CDC

49. 49/232
29 cenattev31_006
30 CostadoCaminoIndulgentePaper18
31 CostadosMasSeguros
32 DisenoCostadoCamino
33 Manejo de Peligros Viales
34 MejorSeguridadLateral
35 Roadside Hazards-Peligros AlCDC
36 ROADSIDE SAFETY español
37 SeguridadLateral
38 STATE OF THE ART REPORT 9 Resumen
39 UbicacionPostesLuz
40 ZonaDespejadaIowa
41 PostesServiciosPublicos
42 LEIDERMAN
43 Riesgo arboles en ZD
DISEÑO GEOMÉTRICO Y SEGURIDAD VIAL FiSi goo.gl/5kX1RP
01 NCHRP Syn432 2012 DºGº&SV
02 FHWA 2005 FundamentosSeguridadVial
03 IJCIET 2013 DG&Seguridad
04 MISURI 2005 DVialPractico
05 FHWA 2008-12 ContramedidasProbadasSV
06 OREGON DOT & FHWA 2005 BanquinasPavimentadas
07 NCHRP Report374 1995 Normas&Seguridad
08 FHWA-TRB 2005-14 13 ControlesDiseño&Evaluacion
09 UNRSC 2010 CaminosSegurosParaDesarrollo
10 PILOT4SAFETY 2012 Manual SV CaminosSecundarios
11 McLean&Morral 1994 CambiosAlHor AUS&CA
12 LEISCH 1977 DisenoDinamico&Seguridad
13 NCHRP Report790 2014 ApD Invasion&ChoquesMediana
14 IOWA LTPA 2008 MejoresPracticasSV CaminosLocales
15 IOWA SU 2010 BeneficiosBanquinasPavimentadas
16 FHWA-TX 1997 A10 6-08 VelocidadDirectrizRamas
17 FHWA 2009 MejorDelineacionCurvas
18 FLORIDA 2006 ManualMediana
19 FHWA 2008 ControlVegetacionParaSeguridad

50. 50/232
19.1 FHWA 2008 ControlVegetacionParaSeguridad Windows
20 FLORIDA 2014 ManualMediana
21 AA&TMS 1999 QueAndaMalEnDisenoVial
22 TAC COLLINGS 2007 DSC&DG
23 NCHRP 633 2009 AnchoBanquinaMediana&Seguridad
24 RSF 2000 GuiaSeguridadVial
25 1RCRSD-2BM-3RU CostadosRiesgosCaracteristicas
26 HSIP-CH-4-2008 - CURE EIR 2015
27 1DG&SV-2CRIsrael-3CRSuecia
28 1CS-2CR2C&SV
29 UCN TTSV HSRV CursosDG&SV
30 TUM-IRF-TWENTE-NRA DISENOSEGURO-SWOV-Bulletin83-Lecture9-
NuevasAutovias
31 NCHRP 600 2012 PARTES III&IV BORRADOR
32 FHWA VANCOUVER PUBLICROADS 2015-16 EvoluciónDºGº BORRADOR
33 DGT ESPAÑA SESIONTECNICA Velocidad&Choques NUEVO
34 TAC 2008 WELLNER TCHP NormasDºGº&ZD NUEVO
35 WEGMAN 2003 MenosChoques&VíctimasCaminosMásSeguros
36 COLUMBIA BRITÁNICA 2007 SUPLEMENTO TAC - Tips NUEVO
37 SWOV ATZE DIJKSTRA 2011 HaciaCaminosMásSeguros
37.1 SWOV ATZE DIJKSTRA 2011 Resúmenes&Recomendaciones
38.1 NCHRP RR 839-2017 T1 C1234 DiseñoGeométricoSegúnRendimiento
38 NCHRP Research Report 839-24626 PRÓX. 3 TOMOS
39 AASHTO 2004 FlexibilidadDiseñoVial BINDER FiSi
39.1 AASHTO 2001-08 BINDER 5 BREVES DºGº
40 FHWA 2005 FlexibilidadDiseñoVial BINDER FiSi
41 BRIEF X 5 Binder DiseñoSensibleContexto UMSA 2002
42 NCHRP 480 - 2002 DSC-SSC Sec.A&F&HMerritParkway Resumen
43 DaCoTA 2013 AdministraciónSeguridadVial
44 IRLANDA 2003 GuíasAdministraciónTránsito BORRADOR1 pág. 43 de
176 Editable doc
45 RevistaRUTAS ROCCI&otros SecciónTransversal&SV ES
46 1EICAM&2ECHAVEGUREN LechoFrenado Binder
47 FHWA 2017 ProgramaMejoramientoSeguridadVial
48 FiSi 2016 CAVyT 1V&ED-2e&f-3VMSC-4Curvatura&e&Hidroplaneo
49.1 ITE 1999 HerramientasSeguridadVialC1-10

51. 51/232
49.2 ITE 1999 HerramientasSeguridadVialC11-20
49.3 ITE 1999 HerramientasSeguridadVialC21-30
50 BURDEN 1999 DietaVialTricarril
51 ANI 1999 Peligros
52 XUMINI Riesgo Accidentes y SVPortfolio x7
53 ERRORES VIALES 2012 BLOG
53.1 ERRORES VIALES 2012 BLOG - ADENDA FrSi 2018
54 IT ANI 2013 BFS PUNTOS NEGROS D7
54.1 IT ANI 2013 BFS PUNTOS NEGROS D7 ANEXO
55 CAVyT 2016 FiSi PT OB-1-2
56 XUMINI SeguridadCaminos goo.gl/zWaCWB 65 en MyDrive
57 WIKIPEDIAVisionZero
58 Pan Liu UniversitySouthFlorida EfectosGirosU NUEVO
59 VISION ZERO Toolkit BNMedicina EUA NUEVO
60 03 FHWA CONTRAMEDIDAS-segurasx20 NUEVO
60.1 FHWA 24xUpDatedSafetyCounterBinderOriginal
61 SEGURIDAD VIAL Australia-CincoPaisesLideresISV NUEVO
62 NCHRP321 HerramientasSVCaminosMunicipales
63 LINCOLN 2006 Khattak Seguridad Intersección
64 FHWA 2017-FundamentosSeguridadVial
65 DISTEFANO CarrilesGiro-U
66 TEXAS 2002 TratamientoChoques CR2C
67 MIRALLES OLIVAR IgnoranciasSabidas&Ignoradas
68 Diseño geométrico de carreteras - Wikipedia
69 El Camino Tricarril
70 FHWA SA 16076-79-5165
70 FHWA SA 16076-79-5165
71 FHWA MedidasSeguridadProbadas
72 NCHRP524 SeguridadGiro-U AberturaMediana
73 TODO MONASH EfectividadCosto
74 DIETA VIAL Portfolio x 21 Descargar
75 ALGUNOS RESULTADOS DE APLICAR NORMA DNV
76 VIAL23 Claudio Veron Tucuman
77 10 rutas-bfos medicioninsv 8p
AUDITORIAS Y REVISIONES DE SEGURIDAD VIAL

52. 52/232
FiSi: goo.gl/L8mzKW goo.gl/XsVJFf goo.gl/83I7kI - Austroads - FHWA - New
Brunswick
01 au_roadsafetysaudit-2ndedition
01 AUSTROADS RoadSafetyAudit 2ndEd_02 (1)
02 FHWA RoadSafetyAudit
03 UNB RoadSafetyAuditGuidelines
04 VARIOS QueSonLasASV
05 AeISV_DirectivaEuropea
06 13Brief
07 PROPOSITO Y BENEFICIOS ASV STEVE PROCTOR
08 GIRA ESTUDIO ASV FHWA TRENTACOSTE 1997
09 AUDITORIAS DE SEGURIDAD VIAL
10 ASV HD1915 RU Sanderson 2015
11 ASV GUIAS Y PRACTICA NGS-AU 2011
12 3BRIEF ASV - 1MassDOT-2ITEJordan-3NCHRP336
13 EUA NCHRP336 2004 ToolKitASV BorradorSDL
14 ETSC 1997 ASV&EFECTO SEGURIDAD
15 INDIA 2010 MANUAL AUDITORIA SEGURIDAD VIAL
16 EUA CRASH MODIFICATION FACTORS IN PRACTICE
17 Webinar Mike Dreznes Mar2016 -esp (CLEAN)
18 Jacobo_Diaz
19 COSEVI Auditoria Seguridad Vial Ruta Nacional 2
20 auditorias_cortes
21 ESPACIOS a17v38n41p10
22 ECUADOR TESIS MAESTRIA ING. TRANSPORTES. ING. LUIS GUERRERO
23 COLOMBIA IMPORTANCIA DE LA AUDITORIA DE SEGURIDAD VIAL
24 CHILE Guia-Auditoria-de-Seguridad
25 PIURA PERÚ MAS_ICIV-L_036
26 SUDAFRICA El Manual de seguridad vial
27 PARDILLO MAYORA ASV EUROPA
28 A10 C7 - LISTA CHEQUEO AUSTROADS
29 TRACECA 16
30 INDIAN RC MANUAL 30.6
31 PITRA COSTA RICA
32 MIDDLESBOROUGH UK - MANUAL ISV 2007
33 MALTA Transport Malta 2011

53. 53/232
34 IDAHO MANUAL ASV 2011
35 CARECADB&MASSDOT ASV 2018
36.1 NUEVA GALES SUR AUDITAR
36.2 NUEVA GALES SUR EVALUAR
36.3 NUEVA GALES SUR CHEQUEAR
37-38-39-40 ASV&ISV
41-42-43 ALBERTA UGANDA AUSTRIA
44 ASV IHT LONDRES RU 2008
45-46-47Piarc-Indianapolis-Transfund
47.1 APENDICESNUEVAZELANDA
48-49-50 IMT-NORUEGA-NRA 73p
51-52-53-54 ARRB-SUSTRANS-WYG-NCHRP336
55 COSTA RICA gVALVERDE LM-AT-079-03
03.1 FHWA ASV 2018-RemakeFiSi2006
56 OGDEN15AUDITORIASEGURIDADVIAL
57 01 SWOV FSH 2009 ASV&RSV Resumen FiSi
58 Promesa ASV ISV GREG
59 ISV RN34 Arroyo Balboa 43G Muertos
60 http://www.acadning.org.ar/IT%20N11%20La%20Importancia%20de%20las%2
0Auditorias.pdf
A10
FiSi: goo.gl/tSaoct
TAREAS PREVIAS A10
PROPUESTA DE TRABAJO - ANEXO II
TOMO 0 - PRECURSO XV
En MyDrive, 1,4GB:
https://drive.google.com/drive/folders/1UW94j38ll6ENxOQlP6pNA7P8brU23nLD
goo.gl/614e6t
TOMO 1 - 123
TOMO 2 - 456
TOMO 3 - 78
TOMO 4 - 910
TOMO 5 - ATLAS
TOMO 6 - CURSO1

54. 54/232
A10 REFERENTES
6BRIEF - Barreras-TMDA400-Flexibilidad2-Despistes-Interestatal
7BRIEF - 2Barreras-3Protecciones-Zona despejada-Transiciones
7BRIEF - HitosISV-2ChoquesCR2C-EstrategiasSV-Normas-SecciónAutopista
APACIGUAMIENTO TRÁNSITO ITE-FHWA 1999
AUDITORIAS SEGURIDAD VIAL AUSTROADS 2002
CALLES VIVIBLES DUMBAUGH
CAMINOS MÁS SEGUROS OGDEN
CAMINOS MÁS SEGUROS TRB SR214
CAMINOS TERRITORIOS FEDERALES FHWA C1-C13 2013
CAMINOS y PUENTES ESTÉTICOS DINAMARCA Y OHIO
COMPILACION PUBLIC ROADS MAGAZINE 16 TOMOS 100 ARTICULOS ISV
COMPILACION TRABAJOS ISV 5 Grupos SIMPOSIO VALENCIA 2010
COMPILACIÓN TRABAJOS ISV 10 Informes SIMPOSIO VANCOUVER 2015
DEFECTOS VIALES Y RESPONSABILIDAD LEGAL GLENNON BINDER FiSi
DISEÑO CURVAS CAMINOS RURALES GLENNON-NEUMAN-LEISCH 1985
DISEÑO GEOMÉTRICO MONTANA Y TEXAS DOT 2008-9
DISEÑO Y SEGURIDAD VIAL LAMM
FUNDAMENTOS SEGURIDAD VIAL FHWA 2005
GUIA DISEÑO COSTADO CAMINO AASHTO 1969
GUÍAS DISEÑO GEOMÉTRICO ALBERTA CANADÁ
GUÍAS DISEÑO GEOMÉTRICO NASRAL SUDÁFRICA
HAUER x 7
HAUER y otros 2000 SeguridadBasadaConocimiento
HERRAMIENTAS SEGURIDAD VIAL ITE 1999
LEY DE TRANSITO 24.449
LIBRO AMARILLO AASHTO 1997
LIBRO VERDE AASHTO 2004 C3
LIBRO VERDE AASHTO 2011
MANUAL ADMINISTRACIÓN Y OPERACIONES AUTOPISTAS FHWA 2003
MANUAL MEDIDAS SEGURIDAD VIAL ELVIK 2009 RESUMEN
MANUAL MEDIDAS SEGURIDAD VIAL ELVIK 2009 TABLAS
MANUAL SEGURIDAD VIAL PIARC 2005
PUNTOS NEGROS BFS 2013
ROTONDAS MODERNAS FHWA 2010

55. 55/232
SEMINARIO SEGURIDAD VVIAL AAC 1981
VELOCIDAD y PERALTE FiSi 2016
WIKIVIAL 2011
AASHTO LibroVerde2011 Novedades&ComparaciónA10
ISRAEL DOP CurvasHorizontales EUA&Europa R
A10 - ROCCI
01 ROCCI 2003 CapacidadTrazadoSecciónT
02 ROCCI 2006 RevisionLimitesVelocidad
03 SANDRO ROCCI Gestion Velocidad
04 SANDRO ROCCI ActualizacionLimitesVelocidad
05 ROCCI 2009-10 ResumenAportesA10
06 Balizamiento
07 ROCCI Intersecciones-MSV PIARC 2005
08 ROCCI-HAUER ReordenacionLimitesVelocidad-VO
09 ROCCI ResumenAportes pos A10
10 RUTAS-142 2011 BFOS&SR MedicionINSV
11 La movilidad sostenible - Rocci y Xumini
12.1 INGVIAL V1.1 1-157
12.2 INGVIAL V1.2 158-309
12.3 INGVIAL V1.3 310-485
13 SR&GS&FS Velocidades diferentes, muy mala practica
14 PORTICO CARO LETAL RIDICULO
15 APUNTES DE TRAZADO - DISEÑO GEOMÉTRICO ESPAÑA goo.gl/AUKkQL
BARANDAS Y BARRERAS FiSi: goo.gl/aUnGgR
00.0 BARANDAS Y BARRERAS FISI PDF
00.1 INDICE C7-A10 (4)
00.2 SPEIER NCHRP 350 Español
00.3 1MnDOT-2FHWA
00.4 AASHTO 2004 S13
01 1WIKI-2MODOT-3GOMACO-4VERMONT-5GOOGLE
02 1MODOT-2KERALA-3DAKOTA SUR-4FHWA-AASHTO
03 1GLENNON-2TASMANIA
04 1ODOT-2CALTRANS-3ODOT-4WIKIPEDIA

56. 56/232
05 1NCHRP554-2FHWA-3,4MnDOT-5AASHTO
06 1QSLD-2MALASIA-3CALTRANS-4FHWA
07 1NYSDOT-2NCHRP107-3y4FHWA&RAY
08 1CONSTR-2CALTRANS-3TEXAS
09 1VIRGINIADOT-2AUSTROADS 3WISCONSIN
10 1NCHRP RAY-CARRIGAN 2INDOT
10.1 1NCHRP RAY-CARRIGAN - Apéndice B
10.2 WORCESTER POLYTECHNIC INSTITUTE 1999 - RAY
10.3 MALCOLM RAY Baranda Puente
11 1ASOCEM PERÚ-2XVICAVyT
12 LONGITUD DE NECESIDAD EN BARRERAS
14 CALIFORNIA BARRERAS ESTÉTICAS
15 WSDOT C1610 BARRERAS TRÁNSITO
16 XVI CAVyT 2012 LONGITUD TOTAL NECESIDAD BARRERA VAGM
16.1 DNV RES.596-10 BarrerasLaterales350&1317
17 UNE-EN1317-5-2008-a1 ORIGINAL España
18 DNV RES.0966-17&InstructivoNormaUNE-EN-1317 Binder
19 TRB SR323 2017 EvaluaciónRendimientoExtremoBaranda ORIGINAL
20 ADF 2016 BarandaPuente&Acceso RN34km944-957
21 4-Santos-Defensas-Metalicas
22 AAC 2015 Justificacación&SelecciónBarreras
23 CARRETERAS P-A Saez 2017 ElecciónBarreraAdecuada
24 EUPAVE 2012 BarrerasHormigón
25 BARRERA DE HORMIGÓN DE MEDIANA x 12 - Traductor GOOGLE
26 NCHRP Report 537 Cordón-barrera
27 BarandasPuenteTransparentes CALTRANS 2011
28 Mn DOT 2006 BarandasPuente
29 MnDOT 2006 C13 BarandasPuente - Original.
30 FJS 2017 Sugerencias, Propuestas Capítulo 13 CIRSOC 801
31 ZAIN&MOHAMMED 2015 BarrerasHormigón DRAFT goo.gl/1uMhUP (33)
31 ZAIN&MOHAMMED 2015 BarrerasHormigón TRAD. GOOGLE
32 Nota DNV 8.6.15 v6
33 PITRA UCR BT26 DiseñoBarandaPuente
34 WISCONSIN ExtremosBaranda
35 SERGIOPANADEROCALVO ContencionVehMediana
36 Trivino 2012 Barrera NJ 41812545

57. 57/232
37 TFG_JESUS_MANUEL_DONAIRE_SANCHEZ
38 CISEV IV Barrera Hormigon Eloi Boix
39 EyecciónCabezaImpactosBarrera Nebraska-Lincoln 2012 SINOPSIS
40 BARRERA HORMIGÓN VERTICAL TL-5 CABEZAZO NEBRASKA
41 ITT Vuelco por BarreraHormigonFormaSegura
42 Bucknell ComportamientoBarrerasGolpeadasGrandesCamiones
43 POLONIA Leon&Karol 2014-04-02 VuelcoO2P EvitarObstaculo
44 WINKLER BARRERAS VEHICULOS PESADOS
45 MRR 01 Malasia-2012 Estabilidad O2P Resumen FrSi 2019
46 DIFERENCIAL NCBI RiesgoDiferencialVuelcoChoqueBarrera
47 BarandaPuente&BarreraMedianaTL-5 Nebraska20019
48 LAJSS BarrerasCargasImpacto VISTAZO 2015 Malasia
49 ECBOS SeguridadAutobuses&Autocares
50 CELEX NormaEuropaVehiculos
51 InfluenciaCentroGravedadVuelco Varsovia
52 RoadsideSafetyHardwarePocketGuide California
53 BARRERA HORMIGON Intrusion&Contramedidas - Hobbs
54 PRUEBAS CHOQUE TresTiposBarreras Troubeck
55 GRAVEDAD DE VUELCOS DE OMNIBUS Matolcsy Resumen
56 INDIA VolcaduraOmnibus AdvancedStructures
57 TEXAS TL-4 BARRERA PENDIENTE UNICA 0-6895-R1 INGLES
58 AUSTROADS MedidasReduccionChoquesCerca&EnTunel
59 MALASIA2013 EstabilidadO2PViraje-Camerun km15
60 TESIS_ENRIQUE_ALCALA_FAZIO Estabilidad O2P RESUMEN-BORRADOR
61 NEBRASKA-LINCOLN EvaluacionBarrerasSafety-Shape&VerticalC6Vuelco
62 TURQUIA TratamientoCunetaCentralMediana
63 Proyecto Pragmalia
64 Saber Cómo Nº 77 - Estabilidad O2P
65-69 BORRADOR TIPS O2P
CURSOS
41 ppt-pdf ConocimientoSeguridadSelecciónContramedidas 60
67 pdf-pdf BarandasPuentesCarril PreCAVyT (1)
68 pdf-pdf BarandasPuentesCernuschi PreCAVyT
69 pdf-pdf BarandasPuentesRodriguezP PreCAVyT
70 pdf-pdf DefensasMetálicasSantos PreCAVyT

58. 58/232
88 ppt-pdf UMSA07 Grupo FotosBarrerasLaterales 9d
106 ManualBarandaPuente TEXAS 2002 40d
107 BarandasPuenteTransparentes CALTRANS 2011
107.1 BarandasPuenteTransparentes NOTAS DOCENTE EXPOSITOR CURSOS
CALTRANS 2011-FiSi
108 Barreras&Accesos-FunciónJustificaciónSelecciónComportamiento PUER-
TO RICO 2013 Resumen 169 p
109 TranSafe 2003 CuánSegurasSonLasBarrerasDeSeguridad ResumenFiSi
110 PENSILVANIA DOT 2002 & PUERTO RICO 2011 RESUMEN FiSi 82p
111 OREGON DOT RDG BarreraTratamientoFinal
111.1 NOTAS EXPOSITOR OREGON DOT RDG BarreraTratamientoFinal
112 ILLINOIS TOLLWAY BarandasTerminales 97p
113 AASHTO 2014 ManualDiseñoCostadosCalzada 170p (1)
114 SPEIER 2015 EnsayosSistContVial
115 MANUAL DISEÑO BARRERAS ANTIRRUIDO FHWA goo.gl/1u4VU2
DESPISTES NUEVA
01 FHWA CHOQUES Y VUELCOS POR DESPISTES VEHICULO-SOLO
02 WIKIPEDIA CHOQUES Y VUELCOS POR DESPISTES VEHÍCULO-SOLO
03 1MASS2013-2NHTSA DESPISTES MORTALES
04 AASHTO'08 MitigarChoquesSDC FiSi A10 Bibliografía General
05 FHWA-TX 11 AnálisisDespistesCR2C
06 FHWA 13 ContramedidasEfectivasChoquesDespistes
07 11B PEIT ESPAÑA 2006 MejorSeguridad&Diseño Choques&Despistes
08 2.1.A PEIT ESPAÑA 2006 CostadosCalzada&Señales
09 UNB Choques&AnchoZD Bibliografía A10
10 NCHRPSynthesis490 Franjas&RayasSonoras
11 STO-FHWA ChoquesVuelcosPorDespistes - 01
12 NCHRP 500 V23 GuíaReducirChoquesVelocidadExcesiva
13 ITE G.BAHAR 2008 CómoReducirChoquesPorDespistes
14 NCHRP500 [V20] GuíaReducirChoquesFrontalesAutopistas
15 NCHRP500 [V7] GuíaReducirChoquesCurvasHorizontales
16 NCHRP500 [V3] GuíaReducirChoquesÁrbolesPeligrosos
16.1 02 FHWA CHOQUES - ARBOLES - FRONTALES
17 NCHRP500 [V8] GuíaReducirChoquesPostesSSPP

59. 59/232
18 NCHRP500 [V13] GuíaReducirChoquesCamiones
19 KELLKA 2006 ReducirChoquesDespistes&AdendaFrSi
20 BELTRAN RODAT Velocidad Despistes
21 DESPISTES RN9 KM 356 ChiCaGo
22 VistazoContramedidasDespistes
ROTONDAS MODERNAS goo.gl/YuC9OW 1-16
00 MINNESOTA Rotondas y seguridad peatones
00 MINIRROTONDAS 4FHWA-K&A-CLIVE
00 RP672 RotondasModernas goo.gl/4xfkSQ
01 FHWA 2012 Diseño&EvaluaciónMR Drive
01 FHWA 2006-10 RTecnico&Repaso FiSi
02 FHWA 2012 ResTec1 Drive
02 ARIZONA DOT 2003 EstudioCaso&GuiaDº Resumen FiSi
03 FHWA 2007 ResTéc2 Drive
03 KENTUCKY Academy 2005 GuiaRotonda FiSi
04 K&A 2013 MemoTec Drive
04 FHWA RBT SHOW español
05 CliveSawers 2012 GettingRightDrive
05 MNDOT2008-NCHRP772 20015-CLARK CorredorRotondas ResumenFisi
06 FHWA 2012 PublicRoads Small&Power Drive
06 NCHRP RPT 572 MÓDULOS 1-6.1
07 IOWA ctre 2008 GuiaRM&MarkDOCTOR FHWA 2006 FiSi
08 1TRANSPORTATION 2002 2RITCHIE 2005 3WETRUST 2015
9 RotondasModernasPos-A10
10 NCHRP572 RotondasModernasEUA Resumen FiSi Drive
11 WADDELL
11 KANSAS DOT 2014 GuiaRotondas2ªEdicion&Appendices
12 LALANI Rotondas 1&2
13 DLZ MICHIGAN DiezMitosRM& LENTERS CANADA ASV RM
14 1ITECompos.RMLenters2SegPeatoBaranowsky3Man.RMWSDOT
15 Ourston RDG 2001 & Lenters DºHeuristico
16 WisDOT FD-11-26 2016 DiseñoRotondas 108p
17 MINNdot 2008 RotondasModernasToolBox
18 ROTONDAS POS 10 RESUMEN BIBLIOGRAFIA

60. 60/232
19 FHWA 2001 RM Guia
19.1 ILLINOIS DOT 2016 C36 Intersecciones - S9 RotondasModernas
20 RM Compilación x20 Documentos 2006-2016 goo.gl/i694hw
20.1 RM Compilación MOPU-LVERDE-MICHIX2-TAC-QSL-AUSTROADS
20.2 RM Compilación x14 2006-2016 goo.gl/W57Jdg
21 WADDELL goo.gl/BCh7zd
22 STREETS OMN 2017 Rotondas-PeatonesMasSeguros
25 RotondasModernas EUA 19 Drive
43 RotondasModernas MW 84 Drive
64 DiseñoInterseccionesA-nivel&Rotondas UTAH Drive
81 WISCONSIN 26 fd-11-26.en.es
9 OUSI 20039-TRA - RotondasModernas PosA10 30p
ICI_214 PIURA RM CriteriosDisenoGeometrico
bmfciv473e UNIVERSIDAD AUSTRAL CHILE
36814-5 INTRODUCCIÓN INTERSECCIONES GIRATORIAS
41 Design-Composition-and-Pitfalls-of-Roundabouts-ITE
41.2 Baranowskipaperfinal
41.3 wsdot 1320
51 Ourston Roundabout Design Guidelines
ROTONDAS CURSOS
25 ppt-pdf RotondasModernas EUA 19
43 ppt-pdf RotondasModernas MW 84
64 ppt-pdf DiseñoInterseccionesA-nivel&Rotondas UTAH
BIBLIOGRAFÍA A10 C5
36814-5 INTRODUCCION INTERSECCIONES GIRATORIAS
A10 2.01.1 XIIICAVyT ConsideracionesRotondas
A10 2.01.2 XIIICAVyT RotondasModernas
A10 2.01.3 XIII CAVyT RM Ponencia
A10 2.01.3.1 XIII CAVyT RM TA42'84
A10 2.01.3.2 XIII CAVyT RM TD16'84
A10 2.02 MOPU RecomendGlorietas
A10 2.04 KANSAS GUIA RM 2003

61. 61/232
A10 2.05 AASHTO GreenBook'01
A10 2.06 MICHIGAN Conversión CT-RM
A10 2.07 MICHIGAN HistoriaRotondaModerna
A10 2.08 TAC Rotondas
A10 2.09 MAIN ROADS QSL C14 Rotondas
bmfciv473e UNIVERSIDAD AUSTRAL CHILE
Chapter 36 Intersections
ICI_214 PIURA RM CriteriosDisenoGeometrico
lenters
VIDEOS YOUTUBE INGLÉS
100 Modern Roundabouts: An Innovative Solution to Intersection Safety Con-
cerns
101 Modern Roundabouts - Pedestrian, Bicyclists and Motorists 6:32
102 Modern Roundabouts: A Safer Choice 10:57
103 Driving Modern Roundabouts 9:47
104 Roundabouts-Everything You Need to Know 3:32
105 Modern Roundabouts 7:32
106 All About a Roundabout 4:17
107 Highways for LIFE: Modern Roundabouts 3:02
108 Modern Roundabouts 11:35
109 All About Wisconsin Roundabouts 11:10
110 Navigating the Modern Roundabout 6:27
111 Roundabout Myths (10 Myth Version) 14:49
112 All About Modern Roundabouts- Higgins Roundabout at Rush Hour in Mis-
soula 13:13
113 Getting to Know Roundabouts 8:44
114 roundabout vs signals video 6:27
115 Modern Roundabout Time Lapse Hamilton Ontario 9:58
116 VDOT: Driving Modern Roundabouts 8:51
117 51st Street Roundabout Visualization 2:32
118 Roundabouts - What they are and what they aren't (1 of 5) 1:40
119 HOW TO DRIVE A ROUNDABOUT 1:40
120 Music Video How-To: Driving Modern Roundabouts, set to Dope. 2:27
121 Reconsider the Roundabout 3:54
122 How To Negotiate Roundabouts 7:44

62. 62/232
123 Driving Modern Roundabout - Kentucky 8:38
124 Roundabouts. Understanding them. 18:56
125 Roundabouts in America 1:02
126 Northeast Ohio's First Modern Roundabout 3:20
127 How to Maneuver a Modern Roundabout 1:45
128 Roundabouts - Safety benefits (4 of 5) 1:01
129 Decoding the magic roundabo 10:56
130 Features of a Modern Roundabout 1:59
131 How to use a roundabout 3:23
132 Would a roundabout at US 33 intersection improve traffic? 2:27
133 Street View of Roundabout (Animation) 2:07
134 Roundabouts. Understanding them. 1:56
135 Benefits of roundabouts over intersections with David Brooks 1:29
136 Roundabouts Driving Lesson - How To Negotiate Roundabouts Top Tips.
24:50
137 Modern roundabout design pitfalls - video 1 1:31
138 Modern roundabout design pitfalls - video 2 0:15
139 Proposed roundabout design for SR 14 - Wind River Rd Intersection Im-
provements project 5:19
140 Classification of Roundabouts - CarCaptain 5:19
141 New Washington Square Roundabout 1:19
142 Keene, New Hampshire - Roundabout 6:43
143 Northeast Ohio's First Modern Roundabout 3:20
144 Quakertown Pennsylvania Roundabout 24:32
145 How to drive a one lane simple roundabout 9:16
146 Roundabouts Driving Lesson - How To Negotiate Roundabouts Top Tips.
24:50
147 Roundabouts driving lessons - How to deal with roundabouts - Learning to
drive 12:59
148 Carcaptain Roundabouts ~ PASS Guarantee intensive courses. 39:13
149 Roundabouts for Beginners | Learning to drive: Basic skills 8:02
150 Roundabouts Driving Lesson- 5 tips to help you 10:11
http://www.acadning.org.ar/instituto_transporte.htm#documentos
___________________________________________________________________
INSTITUTO DEL TRANSPORTE
Documentos emitidos

63. 63/232
Nº 1. Criterios básicos para el desarrollo del sistema nacional de autopistas
Nº 2. Accesos a la Región Metropolitana de Buenos Aires. El transporte ferrovia-
rio y los subterráneos
Nº 3. Relación entre los caminos y la gente que muere en y por ellos
Nº 4. Ante el deterioro en la Infraestructura y los servicios de Transporte
Nº 5. Los puertos de la región metropolitana de Buenos Aires
Nº 6. Cuantificación de los costos incrementales debidos a la congestión en los
accesos viales a Buenos Aires
Nº 7. Ingeniería de seguridad vial: Puntos negros de concentración de muertes
por accidentes viales
Nº 8. La Autopista Ribereña de la Ciudad de Buenos Aires
Anexos
Nº 9. Del control de las cargas en las rutas y de las dimensiones de los camio-
nes
Nº 10. El Transporte de Agrograneles
Nº 11: La importancia de las “Auditorías de Seguridad Vial”. Directrices para su
realización.