Este documento describe diferentes tipos de crestas y cumbres que son áreas comunes para aterrizajes de helicópteros. Describe cuatro formas comunes de crestas: tabaco, "S" o curva, yunque y filo. Explica las características de cada tipo y consejos para aterrizar en ellas de manera segura. También cubre temas como coronas, líneas de crestas con depresiones y consideraciones generales para aproximaciones a crestas.

1. CRESTAS Y CUMBRES

2. CRESTAS
► Es la cresta de la montaña que corre paralela a los
valles adyacentes.
► Es una de las áreas de aterrizaje mas
comúnmente usadas.
► Cuatro formas comunes de crestas:
Tabaco
“S” o Curva
Yunque
Filo

4. CRESTA TIPO TABACO
►Generalmente corre en línea recta.
►Terreno suave redondeado en la parte alta.
►Muchas zonas de aterrizaje.
►Cartas de rendimiento OGE es la mas
adecuada.

6. CRESTAS TIPO YUNQUE
► La línea de la cresta con una larga caída de ladera.
► Usualmente ofrece varias opciones de LZ.
► Use las cartas de OGE.
► Puede encontrar dificultad para cargar el disco del
rotor satisfactoriamente en condiciones de fuertes
vientos.

8. CRESTA TIPO FILO
► Laterales inclinados con estrechos dentados en los
bordes altos.
► Muy pocos lugares para aterrizar.
► Con vientos muy fuertes, los laterales inclinados y
abruptas grietas en las laderas crean fuertes
corrientes descendentes y turbulencia peligrosa.
► Evite dejar pasajeros o instalar equipos.

10. CRESTA TIPO “S” o CURVA
Podríamos tener áreas redondas lisas o con
características de filo.
► Usualmente muchas opciones de LZ, a menos que
se presenten áreas tipo filo.
► Trabaje con cartas OGE.

11. APROXIMACION EN CRESTAS
►En la aproximación a una cresta note lo
siguiente:
Rugosidades aparentes.
Dirección de desplazamiento de las
nubes.
Chequée en forma general las
características del terreno circundante.

12. ► Características de las crestas:
– Suaves y ligeras caídas = nivel laminar límite,
mas demarcación del plano horizontal del viento
relativo, menos turbulencia.
– Caídas abruptas = turbulencia mecánica,
demarcación vertical del viento relativo,
turbulencia inversa.

14. CORONAS
► Tope de la colina o un punto alto en la línea de la
cresta.
► Usualmente presenta partes altas redondeadas.
► Dificultad para encontrar un spot de aterrizaje
adecuado.
► Se requiere una exhaustiva revisión visual en la
pasada.
► Identifique una señal o referencia para el LZ.

16. LINEAS DE CRESTAS CON DEPRESIONES
► Pueden dar problemas en días con mucho viento.
► Riesgo de entrar en flujos descendentes en final
corta cuando este cruzando la depresión.
► Escoja una LZ en el área a favor del viento en la
depresión.

17. Aproximando a una cresta con depresión.

18. LZ sobre la cresta con depresión.