2. ACELERÓMETRO
Es un dispositivo que proporciona la capacidad de medir y
analizar la aceleración lineal y angular. Esta función es necesaria
en muchos dispositivos y sistemas básicos utilizados en casi
todas las áreas de la vida, tanto en dispositivos domésticos
cotidianos como en aplicaciones industriales o de investigación
y desarrollo profesionales.
3. LA ACELERACIÓN
Es, simplemente, la tasa de variación que tiene un objeto
cuando está en movimiento. Si el objeto mantiene su velocidad
en constante, entonces no existe ningún tipo de aceleración. En
cambio, si la velocidad no es constante, sí que existirá un
aceleramiento, que es precisamente lo que buscamos calcular.
Se mide en metros por segundo al cuadrado y se suele hacer en
base al tiempo que le cuesta pasar de una velocidad a otra, es
decir, cuando no está en una velocidad constante. También se
tiene en cuenta la fuerza que se aplica sobre el objeto ya que
puede ser una forma de cálculo.
5. ACELERÓMETRO
Los acelerómetros se utilizan en mediciones de
aceleración gravitacional estática, lo que le permite
determinar el ángulo de desviación del objeto medido
de la vertical, así como en mediciones de aceleración
dinámica debido a golpes, movimiento, impacto o
vibración, es decir, vibraciones de baja amplitud y baja
frecuencia, que alcanzan varias docenas de Hz.
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7. ¿CÓMO FUNCIONA UN ACELERÓMETRO
MIENTRAS SE MIDE LAVIBRACIÓN?
Este dispositivo se implementa directamente
en el objeto que vibra, lo que le permite
convertir la energía de vibración en una señal
eléctrica que es proporcional a la aceleración
momentánea del objeto.
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9. ¿QUÉ HACE UN ACELERÓMETRO?
La medición de la vibración se usa generalmente para
diagnosticar el funcionamiento de máquinas, dispositivos o
estructuras sometidas a altos esfuerzos, por ejemplo,
estructuras de acero de mástiles, puentes o estructuras de
edificios.También se utilizan acelerómetros, entre otros. para
proteger los discos duros contra daños, en equipos médicos y
deportivos, en cámaras y videocámaras, en teléfonos
inteligentes, controles remotos, controladores o en sistemas de
navegación.
11. ACELERÓMETRO MECÁNICO
Emplean una masa inerte (medida de resistencia de una masa al cambio de
velocidad) y resortes elásticos. Los cambios se miden con galgas
extensiométricas, incluyendo sistemas de amortiguación que evitan la propia
oscilación.
En este tipo de acelerómetro, utiliza una o más galgas extensométricas que
hacen de puente entre la carcasa del instrumento y la masa inercial, la
aceleración produce una deformación de la galga que se traduce en una
variación en la corriente detectada por un puente de Whetstone, la
deformación es directamente proporcional a la aceleración aplicada al
acelerómetro.
12. ACELERÓMETRO CAPACITIVO
Están compuestos por capas capacitivas internas, ya sea que estén fijas o contengan unos
pequeños resortes, al aplicar una fuerza de aceleración sobre el sensor, las placas se
mueven una a otra, esto ocasiona que la capacitancia entre ellas cambie. A partir de estos
cambios en la capacitancia es con lo que se puede determinar la aceleración.
13. ACELERÓMETRO PIEZOELÉCTRICO
El funcionamiento de este tipo de acelerómetros se basa en las
propiedades de los cristales piezo-eléctricos. Estos cristales cuando son
sometidos a alguna fuerza producen una corriente eléctrica, a causa de
la variación de su estructura cristalina.
Su comportamiento es una deformación física del material causa un
cambio en la estructura cristalina y así cambian las características
eléctricas.
14. ACELERÓMETRO PIEZORESISTIVO
Un acelerómetro piezo-resistivo a diferencia de uno piezo-eléctrico utiliza
un sustrato en vez de un cristal piezo-eléctrico, en esta tecnología las
fuerzas que ejerce la masa sobre el sustrato varían su resistencia, que
forma parte de un circuito que mediante un puente de Whetstone mide la
intensidad de la corriente.
15. ACELERÓMETRO TÉRMICO
Utilizando un sustrato de silicio en el cual se hace un hueco para meter una
pequeña resistencia que hace de calentador, con dos termopares en los
extremos. Con esta estructura conseguimos que se forme una cavidad de aire
caliente, llamamos burbuja, sobre los termopares.
El cambio de estado dentro de la cavidad del integrado, produce un voltaje que
es función de la diferencia de temperatura y que tras ser amplificado,
condicionado, se proporciona como salida el valor de un voltaje absoluto.
