Este documento presenta una propuesta para el desarrollo de una gestión estratégica de la comuna de Pudahuel en torno a la actividad aeroportuaria del aeropuerto internacional de Santiago. La propuesta analiza las tendencias urbanas de las ciudades aeropuerto, el cambio territorial en Pudahuel, y propone una visión de planificación para el desarrollo de una "comuna aeroportuaria" que integre mejor la actividad aeroportuaria y el desarrollo local de manera sustentable.
El documento describe diferentes mecanismos financieros y estrategias para financiar proyectos de transformación urbana, incluyendo instrumentos de captura de valor como las rentas de destinación específica y la participación en plusvalías. También explica conceptos como la generación de valor, los modelos de asociación público-privada y el papel de un integrador inmobiliario.
El documento presenta el diseño de la primera línea del metro de Bogotá, describiendo los cambios realizados respecto al diseño conceptual previo. Se modificó el trazado para evitar curvas cerradas y afectaciones, se incrementó la demanda prevista, los trenes tendrán mayor capacidad y circularán con mayor frecuencia en un túnel 100% subterráneo. El diseño básico avanzado mejora la capacidad, velocidad y eficiencia del sistema de metro para la ciudad.
Este documento presenta los lineamientos de la Política Nacional de Transporte Urbano de Colombia según el Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018. Describe los pilares, estrategias y enfoques regionales del plan, así como las inversiones realizadas y previstas por la nación en sistemas de transporte. Además, analiza la demanda actual frente a las proyecciones, e identifica retos como la motorización creciente y la necesidad de planes de movilidad en las ciudades. Por último, propone estrategias como la revisión de la política tarifaria
Este documento discute los beneficios de implementar esquemas de participación público-privada (PPP) para aprovechar el suelo de manera eficiente en el desarrollo del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) en Bogotá. Presenta las ventajas de articular la PPP, la renovación urbana y los sistemas de transporte masivo. También examina experiencias internacionales relevantes y describe posibles esquemas de negocios aplicables a Bogotá que podrían ampliar los recursos para la infraestructura y
El documento presenta la estrategia de desarrollo urbano sostenible e integrado de Puertollano. Propone tres ejes estratégicos: integrador, de sostenibilidad e inteligente. Cada eje incluye líneas de actuación alineadas con objetivos temáticos de la Estrategia Europea 2020 relacionados con inclusión social, economía baja en carbono, medio ambiente y TIC. El documento detalla la visión de ciudad para cada eje y propone un proceso de participación ciudadana para definir la estrategia.
El documento describe la historia y evolución económica de Puertollano, desde la Edad Media hasta la actualidad. Se ha pasado de una economía agraria y ganadera a ser una ciudad minera e industrial en el siglo XX, para luego diversificarse a otros sectores tras la crisis industrial de los años 70. Actualmente, la estrategia de desarrollo urbano sostenible e integrado busca impulsar un ecosistema económico basado en el conocimiento y alto valor añadido, junto a actuaciones de reparación urbana e integración
MetTraCorp es una compañía que ofrece servicios integrales de consultoría en movilidad urbana. Proporciona servicios de planificación, diseño e implementación de proyectos de transporte a clientes públicos y privados. Sus especialistas estudian formas de mejorar la movilidad de manera eficiente, segura y sostenible en las ciudades mediante el uso de tecnologías como sistemas de transporte inteligentes.
El documento describe diferentes mecanismos financieros y estrategias para financiar proyectos de transformación urbana, incluyendo instrumentos de captura de valor como las rentas de destinación específica y la participación en plusvalías. También explica conceptos como la generación de valor, los modelos de asociación público-privada y el papel de un integrador inmobiliario.
El documento presenta el diseño de la primera línea del metro de Bogotá, describiendo los cambios realizados respecto al diseño conceptual previo. Se modificó el trazado para evitar curvas cerradas y afectaciones, se incrementó la demanda prevista, los trenes tendrán mayor capacidad y circularán con mayor frecuencia en un túnel 100% subterráneo. El diseño básico avanzado mejora la capacidad, velocidad y eficiencia del sistema de metro para la ciudad.
Este documento presenta los lineamientos de la Política Nacional de Transporte Urbano de Colombia según el Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018. Describe los pilares, estrategias y enfoques regionales del plan, así como las inversiones realizadas y previstas por la nación en sistemas de transporte. Además, analiza la demanda actual frente a las proyecciones, e identifica retos como la motorización creciente y la necesidad de planes de movilidad en las ciudades. Por último, propone estrategias como la revisión de la política tarifaria
Este documento discute los beneficios de implementar esquemas de participación público-privada (PPP) para aprovechar el suelo de manera eficiente en el desarrollo del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) en Bogotá. Presenta las ventajas de articular la PPP, la renovación urbana y los sistemas de transporte masivo. También examina experiencias internacionales relevantes y describe posibles esquemas de negocios aplicables a Bogotá que podrían ampliar los recursos para la infraestructura y
El documento presenta la estrategia de desarrollo urbano sostenible e integrado de Puertollano. Propone tres ejes estratégicos: integrador, de sostenibilidad e inteligente. Cada eje incluye líneas de actuación alineadas con objetivos temáticos de la Estrategia Europea 2020 relacionados con inclusión social, economía baja en carbono, medio ambiente y TIC. El documento detalla la visión de ciudad para cada eje y propone un proceso de participación ciudadana para definir la estrategia.
El documento describe la historia y evolución económica de Puertollano, desde la Edad Media hasta la actualidad. Se ha pasado de una economía agraria y ganadera a ser una ciudad minera e industrial en el siglo XX, para luego diversificarse a otros sectores tras la crisis industrial de los años 70. Actualmente, la estrategia de desarrollo urbano sostenible e integrado busca impulsar un ecosistema económico basado en el conocimiento y alto valor añadido, junto a actuaciones de reparación urbana e integración
MetTraCorp es una compañía que ofrece servicios integrales de consultoría en movilidad urbana. Proporciona servicios de planificación, diseño e implementación de proyectos de transporte a clientes públicos y privados. Sus especialistas estudian formas de mejorar la movilidad de manera eficiente, segura y sostenible en las ciudades mediante el uso de tecnologías como sistemas de transporte inteligentes.
El documento describe la transformación de Barcelona a través de la renovación urbana del distrito 22@. Se presenta un nuevo modelo de desarrollo urbano compacto y sostenible que fomenta usos mixtos, calidad de vida, y la convivencia entre lo nuevo y lo histórico. El plan divide el distrito en ejes y elementos estructurales como patrimonio, actividades, equipamientos, vivienda, espacios públicos e infraestructura para apoyar el desarrollo económico y social de la zona.
Documento que presenta la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado de Puertollano, (EDUSI) para encaminar la ciudad hacia un modelo de desarrollo local, moderno y competitivo apostando por la participación ciudadana, la innovación, y presentando algunas de las iniciativas que construyan el tejido económico y social de la ciudad.
El documento describe la evolución de las ciudades modernas desde la revolución industrial, incluyendo los conceptos de ciudad jardín propuestos por Ebenezer Howard y la ciudad funcional moderna basada en zonas propuesta por Le Corbusier. También discute ideas para mejorar la circulación en ciudades densas como Nueva York, elevando las aceras para separar el tráfico peatonal del vehicular.
Este documento presenta una propuesta de ISMO S.A. de C.V. para realizar un estudio integral de movilidad urbana para el desarrollo inmobiliario ICONIA en Guadalajara. ISMO concluye que el proyecto generará más demanda vehicular que la capacidad actual de las vialidades cercanas. El estudio abordaría soluciones para la movilidad privada, pública y de servicios requeridos por ICONIA y otros proyectos planificados, considerando el sistema de movilidad más amplio. De no hacerlo de manera integral
TransMiCable es el medio de transporte masivo por cable aéreo que funciona desde diciembre de 2018 en la localidad de Ciudad Bolívar, al suroriente de la ciudad, gracias al trabajo conjunto de 18 entidades distritales lideradas por la Secretaría Distrital de Planeación. Pero detrás de la megaobra de infraestructura –3,34 km, 24 pilonas, 163 cabinas, 77.000 m2 de espacio público y 8.000 m2 para equipamientos que benefician a 750.000 personas–, hay un proyecto muy grande que incluye toda una propuesta de desarrollo urbano y 25 programas de gestión social, todo ello con el punto de partida de la participación ciudadana.
El enorme impacto que el Proyecto Integral TransMiCable ha tenido en la vida cotidiana de los habitantes de la zona, tanto en materia social como de espacio público, hacen de esta iniciativa un modelo de planeacion y gestión pública, a la vez que un ejemplo a seguir de compromiso comunitario.
Este documento resume las consideraciones geotécnicas para las obras subterráneas del metro de Bogotá según la Asociación Colombiana de Túneles y Obras Subterráneas (ACTOS). Describe la historia y propósito de ACTOS y resume algunos proyectos de metro discutidos en seminarios pasados organizados por ACTOS, incluyendo casos de metro en otras ciudades. También resume comentarios del Banco Mundial sobre riesgos comunes en proyectos de metro y factores que contribuyen al fracaso de obras públicas.
Modelos para sistemas de logística urbana: retos y oportunidadesinLabFIB
Este documento discute los retos y oportunidades de la logística urbana. Presenta modelos para sistemas de logística urbana que consideran factores como la coordinación del urbanismo y la movilidad, la adecuación de normativas, y el replanteamiento de la localización de centros de servicio. También explora estrategias como rutas dinámicas, la gestión de flotas en tiempo real mediante sistemas de información, y el uso de modelos y metaheurísticas para resolver problemas de ruteo de vehículos.
Construcción del Desarrollo del Territorio con las Rentas del Suelopotvillavicencio
El documento describe cómo la construcción del desarrollo territorial se logra a través de políticas de ordenamiento territorial, normativa de usos de suelo y definición de sistemas ecológicos. Esto implica la autorización de aprovechamientos urbanos que generan rentas e inversiones a través de la venta de metros cuadrados construidos. Se obtiene suelo para elementos no rentables a través de tributos asociados a la propiedad de la tierra, lo que permite dirigir el desarrollo territorial de forma sostenible.
Este documento presenta una introducción a la logística urbana. Explica que la logística urbana busca optimizar los flujos de materiales y servicios en áreas metropolitanas. Define la logística urbana como la ciencia que optimiza los procesos de desplazamiento de personas, bienes y servicios de forma eficiente y sostenible en las ciudades. Finalmente, destaca algunos de los retos de la logística urbana como la congestión, los horarios pico y la escasez de espacio para el estacionamiento.
Aporte de la planeación a grandes ciudades del país: Ignasi RagásZona Logistica
Dr. Ignasi Ragás expone en la Convención Internacional de Logística de Medellín su ponencia sobre “Un aporte a la planeación de la movilidad en las grandes ciudades del país. La logística de la Última milla”.
Este documento resume los avances de la revisión y ajuste del Plan de Ordenamiento Territorial de Medellín, incluyendo la renovación urbana en los barrios de Arrabal y Naranjal, y la renovación a lo largo del corredor del Río. Se analizan los logros y debilidades del planeamiento de la ciudad, y se proponen alternativas para el crecimiento hacia adentro, como densificar el corredor del Río y establecer áreas de intervención estratégica. Finalmente, se discute la compatibilidad entre la renovación urb
El documento describe varios proyectos estratégicos del plan de desarrollo 2012-2015 de una ciudad, incluyendo áreas de interés económico, innovación, cultura, educación y turismo/negocios. Explica las características y necesidades de cada tipo de área y provee ejemplos de proyectos específicos.
El documento presenta el diagnóstico y objetivos del Plan Director de Ordenamiento Territorial de una ciudad. Identifica problemas como el crecimiento urbano descontrolado, la pérdida de espacios públicos y la baja calidad ambiental. Los objetivos específicos del Plan Director incluyen controlar la expansión urbana, garantizar espacios públicos y apoyar nuevas centralidades urbanas. También identifica proyectos especiales de ordenamiento como la Villa Olímpica y los cañaverales de San Aurelio.
Este documento describe la evolución de los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) en España entre 2004 y 2014. Explica que los PMUS surgieron como un nuevo instrumento de planificación de la movilidad impulsado por el gobierno español para lograr una mayor sostenibilidad energética en los desplazamientos urbanos. A lo largo de la década, muchos municipios españoles desarrollaron PMUS, aunque no existían datos completos sobre su alcance. El objetivo de este estudio es mapear y analizar la dim
El documento presenta información sobre el metro de Santiago a lo largo de su historia desde 1968 hasta la actualidad. Detalla cifras clave sobre el crecimiento de la red, pasajeros y viajes. También describe la integración del metro con el sistema de buses Transantiago en 2006 y planes para mejorar el sistema integrado. Finalmente, presenta proyectos futuros para expandir la red con nuevas líneas y estaciones e innovaciones en trenes y tecnología.
Sostenibilidad en la distribución urbana de mercancías en Bilbao.
Ponencia de Fernando González Vara, director de circulación y transportes del Ayuntamiento de Bilbao, ofrecida en el I Congreso ITS Euskadi.
24 de septiembre de 2010
Presentación del Districte 22@ de Barcelona en las Jornadas Innovación Y Ciudad: Proyecto CINC_VLC, celebradas los días 22 y 23 de octubre en la Fundación ADEIT y organizadas por el Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Valencia.
www.cinc-vlc.com
Este documento analiza la movilidad metropolitana en Galicia. Describe las áreas metropolitanas gallegas y el sistema de asentamientos. Examina la red viaria y ferroviaria y las relaciones entre las principales ciudades como Pontevedra-Vigo, A Coruña-Ferrol, y A Coruña-Santiago. También analiza el papel predominante del vehículo privado y la necesidad de mejorar el transporte público, especialmente el tren. Finalmente, discute propuestas como el transporte metropolitano y la posibilidad de estable
Este documento presenta las bases para la 1a Gran Corrida de Inclusión "Running San Bernardo" organizada por la Municipalidad de San Bernardo. La carrera contará con categorías para familias, juveniles, todo competidor y varias categorías senior, tanto para damas como varones. También habrá una categoría para deportistas con capacidades diferentes. La inscripción es gratuita y se realizará en el frontis de la municipalidad el día de la carrera. Habrá premios para los ganadores de cada categoría, así como sorteos de artículos deportivos para todos los
El documento resume las III Jornadas de Ortopedia y Traumatología del Norte que se llevarán a cabo en Calama, Chile del 29 al 30 de abril de 2011. También anuncia la Primera Reunión Científica Hospitalaria del año 2011 en el Hospital San José el 26 de marzo, con sesiones científicas y hospitalarias. Además, proporciona información sobre becas, exámenes y el nuevo boletín digital y página web de la Sociedad Chilena de Ortopedia y Traumatología.
El documento presenta el plan maestro y anteproyecto referencial para el aeropuerto Arturo Merino Benítez en Chile. El plan maestro propone ampliar la capacidad del aeropuerto para atender hasta 14 millones de pasajeros internacionales y 15 millones domésticos en 2030 a través de la construcción de un nuevo edificio terminal internacional y la remodelación del existente para uso doméstico. El anteproyecto describe las obras propuestas como una nueva área de movimiento, un edificio terminal internacional de 175.000 m2, la ampli
El documento describe la transformación de Barcelona a través de la renovación urbana del distrito 22@. Se presenta un nuevo modelo de desarrollo urbano compacto y sostenible que fomenta usos mixtos, calidad de vida, y la convivencia entre lo nuevo y lo histórico. El plan divide el distrito en ejes y elementos estructurales como patrimonio, actividades, equipamientos, vivienda, espacios públicos e infraestructura para apoyar el desarrollo económico y social de la zona.
Documento que presenta la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado de Puertollano, (EDUSI) para encaminar la ciudad hacia un modelo de desarrollo local, moderno y competitivo apostando por la participación ciudadana, la innovación, y presentando algunas de las iniciativas que construyan el tejido económico y social de la ciudad.
El documento describe la evolución de las ciudades modernas desde la revolución industrial, incluyendo los conceptos de ciudad jardín propuestos por Ebenezer Howard y la ciudad funcional moderna basada en zonas propuesta por Le Corbusier. También discute ideas para mejorar la circulación en ciudades densas como Nueva York, elevando las aceras para separar el tráfico peatonal del vehicular.
Este documento presenta una propuesta de ISMO S.A. de C.V. para realizar un estudio integral de movilidad urbana para el desarrollo inmobiliario ICONIA en Guadalajara. ISMO concluye que el proyecto generará más demanda vehicular que la capacidad actual de las vialidades cercanas. El estudio abordaría soluciones para la movilidad privada, pública y de servicios requeridos por ICONIA y otros proyectos planificados, considerando el sistema de movilidad más amplio. De no hacerlo de manera integral
TransMiCable es el medio de transporte masivo por cable aéreo que funciona desde diciembre de 2018 en la localidad de Ciudad Bolívar, al suroriente de la ciudad, gracias al trabajo conjunto de 18 entidades distritales lideradas por la Secretaría Distrital de Planeación. Pero detrás de la megaobra de infraestructura –3,34 km, 24 pilonas, 163 cabinas, 77.000 m2 de espacio público y 8.000 m2 para equipamientos que benefician a 750.000 personas–, hay un proyecto muy grande que incluye toda una propuesta de desarrollo urbano y 25 programas de gestión social, todo ello con el punto de partida de la participación ciudadana.
El enorme impacto que el Proyecto Integral TransMiCable ha tenido en la vida cotidiana de los habitantes de la zona, tanto en materia social como de espacio público, hacen de esta iniciativa un modelo de planeacion y gestión pública, a la vez que un ejemplo a seguir de compromiso comunitario.
Este documento resume las consideraciones geotécnicas para las obras subterráneas del metro de Bogotá según la Asociación Colombiana de Túneles y Obras Subterráneas (ACTOS). Describe la historia y propósito de ACTOS y resume algunos proyectos de metro discutidos en seminarios pasados organizados por ACTOS, incluyendo casos de metro en otras ciudades. También resume comentarios del Banco Mundial sobre riesgos comunes en proyectos de metro y factores que contribuyen al fracaso de obras públicas.
Modelos para sistemas de logística urbana: retos y oportunidadesinLabFIB
Este documento discute los retos y oportunidades de la logística urbana. Presenta modelos para sistemas de logística urbana que consideran factores como la coordinación del urbanismo y la movilidad, la adecuación de normativas, y el replanteamiento de la localización de centros de servicio. También explora estrategias como rutas dinámicas, la gestión de flotas en tiempo real mediante sistemas de información, y el uso de modelos y metaheurísticas para resolver problemas de ruteo de vehículos.
Construcción del Desarrollo del Territorio con las Rentas del Suelopotvillavicencio
El documento describe cómo la construcción del desarrollo territorial se logra a través de políticas de ordenamiento territorial, normativa de usos de suelo y definición de sistemas ecológicos. Esto implica la autorización de aprovechamientos urbanos que generan rentas e inversiones a través de la venta de metros cuadrados construidos. Se obtiene suelo para elementos no rentables a través de tributos asociados a la propiedad de la tierra, lo que permite dirigir el desarrollo territorial de forma sostenible.
Este documento presenta una introducción a la logística urbana. Explica que la logística urbana busca optimizar los flujos de materiales y servicios en áreas metropolitanas. Define la logística urbana como la ciencia que optimiza los procesos de desplazamiento de personas, bienes y servicios de forma eficiente y sostenible en las ciudades. Finalmente, destaca algunos de los retos de la logística urbana como la congestión, los horarios pico y la escasez de espacio para el estacionamiento.
Aporte de la planeación a grandes ciudades del país: Ignasi RagásZona Logistica
Dr. Ignasi Ragás expone en la Convención Internacional de Logística de Medellín su ponencia sobre “Un aporte a la planeación de la movilidad en las grandes ciudades del país. La logística de la Última milla”.
Este documento resume los avances de la revisión y ajuste del Plan de Ordenamiento Territorial de Medellín, incluyendo la renovación urbana en los barrios de Arrabal y Naranjal, y la renovación a lo largo del corredor del Río. Se analizan los logros y debilidades del planeamiento de la ciudad, y se proponen alternativas para el crecimiento hacia adentro, como densificar el corredor del Río y establecer áreas de intervención estratégica. Finalmente, se discute la compatibilidad entre la renovación urb
El documento describe varios proyectos estratégicos del plan de desarrollo 2012-2015 de una ciudad, incluyendo áreas de interés económico, innovación, cultura, educación y turismo/negocios. Explica las características y necesidades de cada tipo de área y provee ejemplos de proyectos específicos.
El documento presenta el diagnóstico y objetivos del Plan Director de Ordenamiento Territorial de una ciudad. Identifica problemas como el crecimiento urbano descontrolado, la pérdida de espacios públicos y la baja calidad ambiental. Los objetivos específicos del Plan Director incluyen controlar la expansión urbana, garantizar espacios públicos y apoyar nuevas centralidades urbanas. También identifica proyectos especiales de ordenamiento como la Villa Olímpica y los cañaverales de San Aurelio.
Este documento describe la evolución de los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) en España entre 2004 y 2014. Explica que los PMUS surgieron como un nuevo instrumento de planificación de la movilidad impulsado por el gobierno español para lograr una mayor sostenibilidad energética en los desplazamientos urbanos. A lo largo de la década, muchos municipios españoles desarrollaron PMUS, aunque no existían datos completos sobre su alcance. El objetivo de este estudio es mapear y analizar la dim
El documento presenta información sobre el metro de Santiago a lo largo de su historia desde 1968 hasta la actualidad. Detalla cifras clave sobre el crecimiento de la red, pasajeros y viajes. También describe la integración del metro con el sistema de buses Transantiago en 2006 y planes para mejorar el sistema integrado. Finalmente, presenta proyectos futuros para expandir la red con nuevas líneas y estaciones e innovaciones en trenes y tecnología.
Sostenibilidad en la distribución urbana de mercancías en Bilbao.
Ponencia de Fernando González Vara, director de circulación y transportes del Ayuntamiento de Bilbao, ofrecida en el I Congreso ITS Euskadi.
24 de septiembre de 2010
Presentación del Districte 22@ de Barcelona en las Jornadas Innovación Y Ciudad: Proyecto CINC_VLC, celebradas los días 22 y 23 de octubre en la Fundación ADEIT y organizadas por el Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Valencia.
www.cinc-vlc.com
Este documento analiza la movilidad metropolitana en Galicia. Describe las áreas metropolitanas gallegas y el sistema de asentamientos. Examina la red viaria y ferroviaria y las relaciones entre las principales ciudades como Pontevedra-Vigo, A Coruña-Ferrol, y A Coruña-Santiago. También analiza el papel predominante del vehículo privado y la necesidad de mejorar el transporte público, especialmente el tren. Finalmente, discute propuestas como el transporte metropolitano y la posibilidad de estable
Este documento presenta las bases para la 1a Gran Corrida de Inclusión "Running San Bernardo" organizada por la Municipalidad de San Bernardo. La carrera contará con categorías para familias, juveniles, todo competidor y varias categorías senior, tanto para damas como varones. También habrá una categoría para deportistas con capacidades diferentes. La inscripción es gratuita y se realizará en el frontis de la municipalidad el día de la carrera. Habrá premios para los ganadores de cada categoría, así como sorteos de artículos deportivos para todos los
El documento resume las III Jornadas de Ortopedia y Traumatología del Norte que se llevarán a cabo en Calama, Chile del 29 al 30 de abril de 2011. También anuncia la Primera Reunión Científica Hospitalaria del año 2011 en el Hospital San José el 26 de marzo, con sesiones científicas y hospitalarias. Además, proporciona información sobre becas, exámenes y el nuevo boletín digital y página web de la Sociedad Chilena de Ortopedia y Traumatología.
El documento presenta el plan maestro y anteproyecto referencial para el aeropuerto Arturo Merino Benítez en Chile. El plan maestro propone ampliar la capacidad del aeropuerto para atender hasta 14 millones de pasajeros internacionales y 15 millones domésticos en 2030 a través de la construcción de un nuevo edificio terminal internacional y la remodelación del existente para uso doméstico. El anteproyecto describe las obras propuestas como una nueva área de movimiento, un edificio terminal internacional de 175.000 m2, la ampli
El documento describe el proyecto del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima, Perú. Fue diseñado por cinco arquitectos peruanos y construido entre 1960 y 1964 para reemplazar al antiguo aeropuerto de Limatambo. El presidente Fernando Belaunde Terry inauguró el aeropuerto el 30 de diciembre de 1965. El aeropuerto fue considerado uno de los más modernos de América Latina en su época debido a su avanzada arquitectura.
El documento describe los conceptos clave de la planeación de aeropuertos, incluyendo objetivos, funcionamiento, área de influencia, demanda de transporte aéreo y factores a considerar. La planeación de aeropuertos busca diseñar planes de desarrollo que consideren aspectos como la capacidad, eficiencia y equilibrio entre factores técnicos, operacionales y de crecimiento futuro del tráfico aéreo.
El documento describe el proyecto del nuevo Aeropuerto Internacional de Chincheros en Cusco. El aeropuerto se construirá en el distrito de Chinchero para reemplazar al actual aeropuerto de Cusco, que tiene limitaciones de espacio y operativas. El proyecto incluye la construcción de una pista de 4 km, una terminal para 3.5 millones de pasajeros anuales y áreas de estacionamiento. Se espera que el nuevo aeropuerto promueva el turismo y desarrollo económico en la región de Cusco.
Estudio de planificación general para el aeropuerto internacional de limón Co...Itsac Jose Solis Mejia
Este Documento fue elaborado por el grupo de estudiantes de la Universidad Latina de Costa Rica el año 2005.(participe en el estudio como estudiante en aquel año) el objetivo general del maestro del segundo cuatrimestre de dicho año, fue que hiciéramos el estudio mas completo posible de manera profesional, para después poder generar una solución arquitectónica, cada uno del grupo para la provincia de LIMÓN.
Este documento analiza la demanda y capacidad actual y futura del Aeropuerto Internacional de Cancún en tres oraciones o menos:
1) Examina las condiciones actuales y proyectadas de la capacidad del aeropuerto contra la demanda actual y futura. 2) Establece los niveles de servicio requeridos por el aeropuerto considerando el crecimiento proyectado de las zonas turísticas. 3) Justifica técnicamente la viabilidad de ampliar el aeropuerto a dos pistas para satisfacer la demanda.
El documento describe la estructura del aeropuerto de Oporto diseñado por Joao Leal. Explica que la estructura principal consiste en grandes arcos de celosía atirantados que soportan una cubierta de cerchas y lucernarios. También describe las ventajas e inconvenientes de los materiales de construcción metálicos y de hormigón utilizados en el aeropuerto. Finalmente, establece una metodología para analizar la jerarquía estructural, los elementos constructivos, y las uniones del edificio.
El documento presenta información sobre aeropuertos, incluyendo su definición, componentes principales y funciones. Los aeropuertos están compuestos por un "lado aire" que incluye pistas, hangares y zonas de estacionamiento de aviones, y un "lado tierra" dedicado a pasajeros con terminales, comercios y estacionamientos. Las pistas son la parte más importante ya que permiten el despegue y aterrizaje de aeronaves de manera segura. Los aeropuertos civiles atienden pasajeros, c
Este documento describe los elementos clave de la infraestructura de un aeropuerto. Explica que un aeropuerto está compuesto principalmente por dos zonas: el área de movimientos aeronáuticos, que incluye pistas, rodajes y plataformas; y la zona terrestre, que incluye la terminal, estacionamientos y vialidades. También menciona instalaciones de apoyo como hangares, combustible, rescate y control de tráfico aéreo. Define los componentes del área de movimientos aeronáuticos y describe los tipos de
Se trata de una presentación realizada para que un grupo de discapacitados aprendan las partes de un aeropuerto y los pasos que hay que dar para subir a un avión.
Este documento resume el IV Seminario Internacional de Municipios Aeroportuarios realizado en Pudahuel, Chile en 2013. El seminario buscó analizar el rol urbano y económico creciente de los aeropuertos y su relación con la planificación de las ciudades. Incluyó discusiones sobre gestión aeroportuaria, desarrollo económico, infraestructura, movilidad, medio ambiente y la constitución de la Asociación Latinoamericana de Municipios Aeroportuarios. El crecimiento del tráfico a
Santa marta tierra de Oportunidades Emilio Putayjotapal1637
Este documento presenta los retos, oportunidades y desafíos de la ciudad de Santa Marta, Colombia. Entre los principales retos se encuentran problemas sociales como la pobreza y bajo rendimiento escolar, así como retos económicos como la informalidad y poca diversificación. Entre las oportunidades se destacan el potencial turístico, disponibilidad de suelo para desarrollo inmobiliario e industrial, y la posición estratégica de la ciudad. Los principales desafíos son lograr una mayor integración regional, agregar valor
Santa marta tierra de oportunidades emilio putayjupate
Este documento presenta los retos, oportunidades y desafíos de Santa Marta. Entre los retos se encuentran problemas sociales como la pobreza y bajo rendimiento escolar, así como retos económicos como la informalidad y poca diversificación. Las oportunidades incluyen el potencial turístico, disponibilidad de suelo y oportunidades en logística y agroindustria. Los desafíos son la integración regional, agregar valor a sectores como turismo y agroindustria, y mejorar la planeación estratég
El documento presenta información sobre el plan de desarrollo urbano de la ciudad de Huacho en Perú elaborado por un equipo de investigación. Explica que el plan debe formularse considerando el marco legal y normativo, y que su objetivo es promover un desarrollo urbano ordenado que mejore la calidad de vida de los ciudadanos. El plan incluye un diagnóstico de la situación actual de la ciudad y propuestas para el ordenamiento territorial, dotación de servicios e inversiones a corto, mediano y largo plazo.
Conferencia de la Dra. Mabel Alarcón de UdeC, en el seminario "Ciudades Portuarias, desafíos de desarrollo y gobernanza”, Organiza la Agrupación de Universidades Regionales AUR junto a la Dirección de Extensión Académica y Servicios UCSC a través del CIMP UCSC. Viernes 30 de noviembre de 2018, Teatro UCSC.
El documento discute el rol de la vialidad urbana en Chile y las oportunidades para asociaciones público-privadas. Señala que la vialidad urbana es fundamental para la integración social y el funcionamiento de las ciudades. También destaca la gran inversión requerida en vialidad urbana y que los corredores de transporte son un espacio adecuado para concesiones privadas. Finalmente, enfatiza la necesidad de una planificación integrada a largo plazo para proyectos de vialidad urbana.
Este documento presenta resultados parciales de un proyecto de investigación sobre los procesos de renovación y regeneración urbana en Medellín y su efecto en la actividad turística. Analiza el rol del turismo en los Planes de Ordenamiento Territorial de Medellín y cómo diferentes proyectos han impactado sectores de la ciudad. Desde la implementación del primer plan en 1999, Medellín ha realizado operaciones urbanas que han generado zonas con vocación turística en territorios vulnerables, mediante proyectos como los Proyectos Urbanos Integrales y planes parc
El documento propone una estrategia para la revitalización del centro ampliado de Bogotá. Plantea que el modelo de ciudad funcional del siglo XX, basado en la segregación de usos y flujos, ha generado una ciudad insostenible social y ambientalmente. La estrategia busca promover un modelo de ciudad más inclusivo, sostenible y equitativo, mediante normas urbanísticas y mecanismos de gestión que permitan la intervención coordinada de actores públicos y privados.
Este documento presenta el plan de ordenamiento territorial de Medellín y su enfoque de planificación a escala metropolitana, municipal y regional. Propone una clasificación del suelo que limita el crecimiento de la ciudad y prioriza la consolidación interna. Incluye estrategias para el desarrollo del borde urbano-rural, como la creación de un cinturón verde, nuevas conexiones y una red de equipamientos públicos. El objetivo general es lograr un territorio equitativo e integrado ambiental y funcionalmente a su contexto.
Este documento presenta el Plan Estratégico de San Martín de los Andes 2030. Resume los objetivos del plan, que incluyen conservar el ambiente y paisaje de la ciudad de manera sustentable y accesible para todos, posicionar a la ciudad como un destino turístico líder, y promover la equidad e inclusión en todos los sectores sociales. También describe seis ejes estratégicos y siete programas clave para alcanzar estos objetivos a largo plazo.
Sdp Presentacion Integracion Regional Marzo 2009reflexionespot
El documento describe el proceso de integración regional entre Bogotá y Cundinamarca. Se ha establecido una Mesa de Planificación Regional y un Consejo Regional de Competitividad para promover la cooperación. Se firmó un convenio interadministrativo para crear la Región Capital y abordar temas como el desarrollo territorial, económico y social de manera coordinada. La región busca mejorar su competitividad a través de proyectos de infraestructura, movilidad, seguridad y desarrollo urbano.
...contribuir a la conformación de la Estructura Ecológica Principal como elemento ordenador del territorio que fortalezca al Distrito Medellinnovation en su relación directa con el río Medellín/Aburrá, los corredores de quebradas y la red de espacios verdes urbanos.
UTP-PLANEAMIENTO TERRITORIAL-DECRETO SUPREMO QUE APRUEBA EL REGLAMENTO DE ACO...Leydi Soto Tiburcio
Nombre de la Universidad:UTP Universidad Tecnológica del Perú
Título del Proyecto: DECRETO SUPREMO QUE APRUEBA EL REGLAMENTO DE ACONDICIONAMIENTO
TERRITORIAL Y PLANIFICACION URBANA DEL DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE
Curso: Planeamiento Territorial
Ciclo: VII
Año: 2023-2
Nombre de docente: Mg. Arq. Omar Wincho
Integrantes: MONICA ALVARADO MORON
MIRKO JESUS ERAZO PEÑA
ROMINA REATEGUI CANECILLAS
LEYDI SOTO TIBURCIO
Palabras claves:#arquitectura #diseño#decreto
Nombre de la Universidad: UTP Universidad Tecnológica del Perú
Título del Proyecto: Decreto Supremo de vivienda construccion y saneamiento
Curso: Planeamiento y Territorio
Ciclo: VIII
Año: 2023-2
Nombres docentes: Mg. Arq. Omar Wincho
Nombre de alumno: Iris Torres Gonzales
Palabras clave: #arquitectura #diseño #decreto #empresarial etc.
Análisis de todos los puntos dentro del Decreto Supremo de Vivienda, construccion y saneamiento
Plan de movilidad urbana sostenible de melilla. información, análisis y dia...José Emilio Pérez
Este documento presenta el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Melilla. Se analizan los modos de transporte motorizados como el vehículo privado y el transporte público, así como los modos no motorizados como la movilidad peatonal y ciclista. El objetivo es establecer un nuevo modelo de movilidad que priorice el transporte público y los desplazamientos no motorizados, mejorando la calidad urbana y medioambiental. El plan propone potenciar las relaciones de proximidad a través de la movilidad peat
10 ciudad sustentable._p._hernriquez_machala_-AlexisLeon99
El documento discute el desarrollo sustentable de ciudades. Explica que el desarrollo sustentable satisface las necesidades presentes sin comprometer las futuras y que las ciudades juegan un papel clave en abordar problemas globales como la pobreza y el cambio climático. También analiza el caso de la ciudad de Machala en Ecuador y los retos que enfrenta respecto al crecimiento urbano y la necesidad de planes que promuevan una ciudad más sustentable.
Este documento presenta el reglamento interno de la Asociación Latinoamericana de Municipios Aeroportuarios (ALMA). Establece que ALMA es una organización sin fines de lucro formada por municipios latinoamericanos con aeropuertos o aeródromos. Describe los tres tipos de socios (fundadores, activos y honorarios), sus derechos y obligaciones. También define el objetivo de ALMA como promover la cooperación y el intercambio de conocimientos entre los municipios asociados en temas relacionados con la actividad aeroportuaria
Este documento contiene los estatutos de una asociación llamada ALMA. Los estatutos describen la misión y objetivos de ALMA, que es promover el desarrollo social y económico de sus miembros. También describen la estructura de gobierno de ALMA, que incluye una reunión general, un directorio, una presidencia y una secretaría ejecutiva. Los estatutos también definen diferentes categorías de membresía y las responsabilidades y derechos de los miembros. Finalmente, los estatutos cubren aspectos como el patri
La Unión Europea ha acordado un paquete de sanciones contra Rusia por su invasión de Ucrania. Las sanciones incluyen restricciones a las importaciones de productos rusos clave como el acero y la madera, así como medidas contra bancos y funcionarios rusos. Los líderes de la UE esperan que las sanciones aumenten la presión económica sobre Rusia y la disuadan de continuar su agresión contra Ucrania.
El documento describe los beneficios de los trenes ligeros para conectar aeropuertos con áreas urbanas. Explica que los trenes ligeros ofrecen una alternativa de transporte de alta capacidad que es económica, rápida y ecológica. También permite mejorar la conectividad, renovar zonas urbanas cercanas al aeropuerto y captar actividades de alto valor agregado. El documento concluye señalando que Santiago podría beneficiarse de un sistema de trenes ligeros para conectar el aeropuerto con la
El documento describe el importante papel que juega el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez en impulsar el turismo en la Región Metropolitana de Santiago. El aeropuerto es moderno y eficiente, y conecta a Santiago con numerosos destinos nacionales e internacionales, lo que ha ayudado a que la región reciba más de 1,5 millones de turistas internacionales por año y se establezca como un destino turístico de clase mundial. Sin embargo, todavía hay desafíos como mejorar los procesos de embar
El documento describe los desafíos de la infraestructura y el desarrollo en el Área Metropolitana de Canelones-Montevideo, incluyendo la tensión entre el crecimiento económico y la inclusión social. Detalla los cambios en la caracterización del área y las tensiones territoriales. Finalmente, presenta los planes de movilidad para mejorar la conectividad y transporte público, reduciendo el tráfico y tiempos de viaje, siempre con un enfoque en la inclusión comunitaria.
El documento presenta información sobre la Asociación Logística de Chile (ALOG Chile A.G.), incluyendo su misión de representar a los operadores logísticos del país. Describe tendencias en la industria logística chilena como el desarrollo de centros logísticos en Santiago y grandes inversiones. Finalmente, resume las principales inquietudes de la industria como mejorar la infraestructura, procesos más eficientes y la escasez de mano de obra capacitada.
El documento resume la historia y desarrollo del aeropuerto internacional de Guayaquil. Detalla los tres etapas del plan de la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil, incluyendo la ampliación del aeropuerto Simón Bolívar, la concesión de su operación a un consorcio privado, y el futuro desarrollo del aeropuerto de Chongón-Daular. También describe las obras realizadas por el consorcio concesionario TAGSA para construir la nueva terminal del aeropuerto José Joaquín de Olmedo.
El documento presenta la propuesta ALMA (Asociación de Municipios Aeroportuarios Latinoamericanos), que busca congregar ciudades y comunas con actividad aeroportuaria para coordinar su gestión a través del intercambio de conocimientos. Propone una estructura base con presidencia interina, secretaría técnica y comisiones de trabajo. También incluye una agenda programática con reuniones entre 2013 para establecer estatutos, planes de trabajo y redes de colaboración. El objetivo final es promover el desarrollo local de manera inte
Osvaldo bahamondes expo obm seminario municipalidad de pudahuelMunicipalidadPudahuel
El documento describe la Academia de Ciencias Aeronáuticas de la Universidad Técnica Federico Santa María. Se fundó en el año 2000 en alianza con LAN Airlines para proveer educación, capacitación e investigación en industrias aeronáuticas. La academia ofrece programas de pregrado, postgrado, extensión y capacitación con enfoque en ingeniería aeronáutica, aviación comercial y mantenimiento.
The document discusses the role of Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport and the City of Atlanta in promoting local economic development. It provides an overview of the airport, describing its ownership and management structure. It also outlines the various stakeholders involved with the airport, including local jurisdictions, federal agencies, tenants, and community groups. Finally, it notes the airport's significant economic impact on the region as the major transportation hub for many Fortune 500 companies located in Georgia.
El documento describe cómo el desarrollo del capital humano y la planificación son desafíos clave para la industria aeroportuaria dado el crecimiento previsto del tráfico aéreo. Explica que el Programa de Asistencia para Aeropuertos de CIFAL Atlanta ha capacitado a más de 500 líderes en temas relevantes,
El documento resume la actividad económica en aeropuertos, incluyendo el crecimiento del tráfico de pasajeros y carga. Explica que el turismo y los viajes aéreos han crecido notablemente en décadas recientes, impulsados por el crecimiento económico en Chile. También analiza la evolución y características demográficas de los pasajeros, así como elementos clave para la gestión de negocios en aeropuertos como la infraestructura, comunicación con los usuarios y coordinación con las partes interes
Antonio Smith, La Actividad Económica Aeroportuaria
Antonio Abarca Del Pino
1. La Comuna Aeroportuaria
Hacia una gestión estratégica para una nueva
Realidad Territorial
Nuevas perspectivas para la Integración y el Desarrollo Local
Municipalidad de Pudahuel
Secretaría de Planificación
Santiago de Chile
Autor: Antonio Abarca Geógrafo UC
1
2. Dimensiones a considerar
I. Panorama Urbano Regional
II. Tendencias urbanas en la gestión de las Ciudades Aeropuertos
III. La nueva Marca y Gestor Aeroportuario
IV. La Evidencia y el Cambio Territorial
V. La Comuna Aeroportuaria, gestión y soporte estratégico
2
Fuente: Depto. de Medio Ambiente Municipalidad de Pudahuel
3. I Panorama Urbano Regional:
• Alto nivel de urbanización y persistencia de crecimiento urbano.
• “Urbanización de la pobreza”.
• Financiamiento urbano en el desarrollo sostenible.
• Incremento de la importancia de la economía urbana en el contexto macroeconómico de
los países.
• Reformas y cambio urbano.
• Surgimiento de programas de mitigación y adaptación al cambio climático en las
ciudades.
• Crecimiento de las ciudades intermedias.
• Proyectos y planificación.
Foto: Revista ACED.
4. Infraestructura: Elemento clave y Sinérgico
• OCDE: “La infraestructura está en el centro del desarrollo económico, social y
ambiental”.
• La infraestructura constituye un factor integrador del desarrollo sostenible en sus
aspectos económicos, social y ambiental.
• La infraestructura constituye una actividad económica en si misma.
• La producción de infraestructura es cada vez menos competitiva. Baja inversión y mala
ejecución (tiempo y financiamiento).
• Baja cantidad y calidad de infraestructura-mayores costos-menor productividad.
Fuente: Depto. de Medio Ambiente Municipalidad de Pudahuel
5. II Tendencias urbanas en la gestión de
las Ciudades Aeropuertos
La Aerotrópolis La Ciudad Aeropuerto
J.Kasarda Gúller Gúller
5
6. La actividad Aeroportuaria: Una nueva Gestión
Gestión Urbana Estratégica
+
Modos de Transporte Intermodal
+
Proceso de Reconversión Económica
CONECTIVIDAD
Fuente: Güller Güller.
7. La actual condición de los aeropuertos se ha intensificado producto de la vinculación entre
la aviación, los servicios comerciales, el transporte intermodal y el desarrollo inmobiliario.
Su dinámica económica se evidencia a través del creciente proceso de una emergente
aglomeración urbana , actividad comercial y estrategias empresariales.
Nueva forma de reorganización territorial expresado a través de la transformación de las
actividades comerciales del transporte terrestre en función con las del transporte aéreo.
Nuevas formas de planeamiento urbano
Punto focal: Alta Conectividad SUB-CENTROS URBANOS
Intersección y nuevos perfiles Urbanos y actividades de la población
7
Fuente : Güller Güller
8. III La nueva Marca y Gestor Aeroportuario
Los cambios en la relación tierra – aire, han hecho que las administraciones de los aeropuertos
posesionen la figura de un nuevo “gestor aeroportuario”.
La orientación comercial no aeronáutica permite maximizar sus ingresos, asociándose los negocios
del lado aéreo y del lado tierra, (concesiones, operaciones inmobiliarias, logística, entre otras), lo
que posesiona el “producto y marca aeroportuaria”.
La Ciudad-Aeropuerto es parte de ésta estrategia de gestión económica global.
8
Fuente: Güller Güller
9. el producto y marca aeroportuaria.
Fotos revista ACED
Fuente: Güller Güller 9
10. El transporte intermodal
Ferrocarril ligero y autobuses para el Sistema del Transporte Público
La ciudad-aeropuerto y la calidad de transporte intermodal entre los sistemas de
intercambio aéreo y terrestre.
El intercambio genera la posibilidad de estructurar, extender y conectar la plataforma
aeroportuaria al transporte público y la ciudad.
En general los aeropuertos bajo el concepto de ciudad-aeropuerto, se están
convirtiendo además en gestores del transporte público
Fotos ENEA Metro Ligero CEPAL 2008
10
11. Las ciudades-aeropuerto:
• El aeropuerto cambia su configuración y se transforma en una actividad especializada
• El Aeropuerto deja de ser solo una plataforma mecanizada de carga y pasajeros.
• El Aeropuerto deja de ser una gran extensión periférica respecto del centro de la ciudad.
• Se requiere un nuevo enfoque que logre vincular eficientemente la planificación
aeroportuaria, la planificación urbana y regional, y la localización comercial para generar
sinergias entre los actores e instrumentos involucrados.
Fuente: Depto. de Medio Ambiente Municipalidad de Pudahuel
12. Las ciudades-aeropuerto:
• El aeropuerto necesita de la ciudad en forma condicionada
• Fomentar el intercambio entre el transporte aéreo y el terrestre: relación aire-tierra.
• Desafíos para el enfoque: Integración social, sentimiento de ciudadanía, escala humana
en los proyectos de infraestructura, dotación, uso eficiente de energía y mantención.
13. IV La Evidencia y el Cambio Territorial
Área Metropolitana Policéntrica.
Evolución radical de la heroica terminal de pasajeros a un verdadero manifiesto urbano.
( Güller Güller 2003).
El área del aeropuerto se define como, un área metropolitana policéntrica, la que se integra con la centralidad de
la ciudad.
Sin embargo dicha integración obedece a sus propios límites y requerimientos, es decir, con condicionamientos
urbanos y ambientales, para permitir sustentar su objetivo que es: la actividad aeroportuaria.
13
Fuente: Esquema DAP MOP Chile
14. Área policentrica del aeropuerto y relación con proyectos urbanos en Pudahuel
Santiago de Chile
Sector Rural
El Noviciado
Área urbana
histórica
15. Santiago de Chile modificaciones en la planificación urbana metropolitana relevantes
• MPRMS 48 (Proyectos de Desarrollo Urbano por Condiciones PDUC)
• MPRMS 86 (Modificación de uso e intensidad de ocupación del suelo y entorno aeroportuario)
• DDU 146 (disposiciones en Áreas Rurales, art. 55 LGUC Límites Urbanos / Vivienda Social;
Declaratorias de Utilidad Pública)
• Estudio de Impacto Ambiental 2da. Pista Aeropuerto Arturo Merino Benítez en Pudahuel (principal
aeropuerto del país)
• Proyecto METRO (Pudahuel – Maipú)
• MPRMS 99 Vialidad estructurante a nivel metropolitano
• MPRMS 100 (Zonas Urbanas Condicionadas (ZUC)
Modificación PRMS 86 Modificación PRMS 100 ZUC
15
16. Evolución de las áreas urbanas en la Región Metropolitana en Santiago de Chile
Aeropuerto Internacional de Santiago
Área Urbanizada
Área de Extensión Urbana
Fuente: Julio Poblete C.
Plan regulador Metropolitano de Santiago 1994
Arquitecto, MAUD
Socio POLIS Ltda.
17. Desarrollo Urbano Condicionado
Tipo Zonas Urbanas Condicionadas ZDUC Desarrollo Urbano Condicionado
Tipo Áreas Urbanas de Desarrollo
Prioritario AUDP
Aeropuerto Internacional de Santiago
Desarrollo Urbano Condicionado
Tipo AUDP
Desarrollo Urbano Condicionado
Tipo AUDP
Área Urbanizada
Desarrollo Urbano Condicionado
Tipo ZDUC
Área de Extensión Urbana
Plan regulador Metropolitano de Santiago 1997 17
18. Desarrollo Urbano Condicionado
Tipo Zonas Urbanas Condicionadas ZDUC Desarrollo Urbano Condicionado
Tipo Áreas Urbanas de Desarrollo
Prioritario AUDP
Aeropuerto Internacional de Santiago
Área Urbanizada
Área de Extensión Urbana
Desarrollo Urbano Condicionado
“Flotante” Tipo PDUC
Plan regulador Metropolitano de Santiago 2004 18
19. Desarrollo Urbano Condicionado
Tipo Zonas Urbanas Condicionadas ZDUC Desarrollo Urbano Condicionado
Tipo Áreas Urbanas de Desarrollo
Prioritario AUDP
Aeropuerto Internacional de Santiago
Área Urbanizada
Área de Extensión Urbana
Área de Extensión Urbana Condicionada
Desarrollo Urbano Condicionado
“Flotante” Tipo PDUC
Plan regulador Metropolitano de Santiago 2008 19
20. Desarrollo Urbano Condicionado
Tipo Zonas Urbanas Condicionadas ZDUC Desarrollo Urbano Condicionado
Tipo Áreas Urbanas de Desarrollo
Prioritario AUDP
Aeropuerto Internacional de Santiago
Área Urbanizada
Área de Extensión Urbana
Área de Extensión Urbana Condicionada
Desarrollo Urbano Condicionado
“Flotante” Tipo PDUC
ZU
C
Plan regulador Metropolitano de Santiago 2009 - 2010 20
21. V La Comuna Aeroportuaria. Gestión y soporte Estratégico
Descifrando la manera en la que organiza la comuna en torno a la actividad aeroportuaria
Fuente: Elaboración propia 21
22. Determinación del Diamante Aeroportuario de Pudahuel
Establecimiento de criterios, y superposición de imágenes (SIG)
22
23. La gravitación territorial
El Aeropuerto representa territorialmente casi 1/3 tercio de toda la zona urbana consolidada de la comuna de
Pudahuel en Santiago. (1.500 hectáreas Aprox.).
Es un eje nodal e hito urbano de primer orden global, cuyo impacto funcional estructura buena parte de la zona
Región Metropolitana de Santiago de Chile.
Localización de una emergente aglomeración de actividades y equipamientos logísticos, parques de oficinas,
proyectos viales y parques de negocios).
Fuente: Depto. de Medio Ambiente Municipalidad de Pudahuel
24. Gravitación económica
Impuestos comerciales + impuesto territorial + Permisos de edificación
(USD 2.0 millones anuales)
13.000 empleos en la actividad aeroportuarias
100 actividades comerciales nuevas en los parque logísticos y de negocios
Se postula que la sinergia productiva
es de debería ser de mayor escala
24
25. La Comuna Aeroportuaria: La Gestión territorial
• Internaliza el crecimiento territorial y desarrollo de la actividad aeroportuaria moderna
con las posibilidades del desarrollo local.
• Plantea evitar la fragmentación y disfuncionalidad territorial en relación con la actividad
aeroportuaria y el transporte público..
•
• Diseño de un perfil urbano que permita una reorganización del territorio, mejorando las
condiciones de habitabilidad y movilidad urbana.
26. El municipio aeroportuario: La Gestión Institucional
• Propone un proceso de cambio gradual en la gestión y planificación del municipio.
• Fomenta una estrategia innovadora y participativa frente a impactos acumulativos no
deseados que se desprenden de la actividad dominante del aeropuerto y su entorno
urbano.
• Vincula procesos socioeconómicos y ambientales a través de un conjunto de elementos
articuladores que definen gestiones, acciones y proyectos
27. Propuesta Visión de Planificación
Plan de Gestión Estratégico (análisis prospectivo)
Definición de Matriz Institucional
Filtros de Sustentabilidad por Escenarios Estratégicos
Escenario de Ordenamiento para la Competitividad
Territorial
El Territorio
La competitividad
Diseño de un Perfil Urbano PLADECO
territorial de Pudahuel
Atributos de localización
territorial
Funcionalidad territorial Proyectos de Desarrollo Urbano Condicionado
Plan Regulador Metropolitano Proyecto modificación al PRMS Entorno
de Santiago
Territorio
Aeroportuario
Proyecto de Zonificación Rural
27
28. Propuesta Visión de Planificación
Plan de Gestión Estratégico (análisis prospectivo)
Definición de Matriz Institucional
Filtros de Sustentabilidad por Escenarios Estratégicos
Escenario de Ordenamiento para la Competitividad
Territorial
El Territorio
La competitividad
Diseño de un Perfil Urbano PLADECO
territorial de Pudahuel
Atributos de localización
territorial
Proyectos de Zonificación Barrial (seccionales)
Funcionalidad territorial
Planes de Renovación Urbana
Plan Regulador Comunal
Programa de espacios públicos como
Territorio
instrumento de integración y cohesión social
28
29. Propuesta Visión de Planificación
Plan de Gestión Estratégico (análisis prospectivo)
Definición de Matriz Institucional
Filtros de Sustentabilidad por Escenarios Estratégicos
Escenario de Desarrollo e Integración Social
El Territorio
Diseño de un Perfil de La competitividad
PLADECO
Desarrollo e Integración Social territorial de Pudahuel
Mapa de actores sociales
estratégicos Gestión e innovación en la calidad de la
Atributos de la estrategia de Vivienda (publica-privada).
participación social
Gestión e innovación en la calidad de la
Plan de Desarrollo y Cohesión educación (publica-privada).
Social
Territorio
Programa de dinamismo social y
emprendimiento comunitario.
29
30. Fase de Proyectos para un Territorio Inteligente:
- Identificación de la nueva Singularidad Territorial
- Diseño de un Perfil Urbano Aeroportuario (Participativo)
- Diseño de un Perfil Urbano Aeroportuario (innovatívo - inteligente)
- Propuesta de Zonificación Aeroportuaria y Usos de Suelo para el nuevo Plan Regulador Comunal de
Pudahuel.
- Plan de Acción y de Fomento Productivo Aeroportuario
- Plan de Acción y de Fomento Educativo Aeroportuario
- Propuesta de Innovación Institucional para la Gestión Estratégica Municipal
30
31. Al final queremos evitar esto:
Santiago Pudahuel sector Peralito foto Joan García Frankfurt Airport ACI Airport Cities The Evolutions 2008
31
32. Gracias
Municipalidad de Pudahuel
Secretaría de Planificación
Coordinación Estratégica Comuna
Aeroportuaria
Antonio Abarca
aabarca@mpudahuel.cl
Robinson Vega
rvega@mpudahuel.cl
56-2-4407352
Enero 2013
32