Este documento describe las partes y funciones del cigüeñal en un motor de combustión interna. El cigüeñal transforma la fuerza del pistón en un par de fuerzas que crean un momento de giro, transmitiendo la mayor parte de este momento al embrague. Está sujeto a esfuerzos como las fuerzas de inercia y centrífugas. Requiere materiales resistentes como aceros mejorados o hierro fundido. Sus operaciones de mantenimiento incluyen comprobar desgastes y excentricidades y verificar los juegos de los cojinetes.

1. Instituto Superior Tecnológico “Enrique López Albujar” MODULO VIRTUAL DE APRENDIZAJE Mecánica Automotriz Tema: El Cigüeñal Docente: Juan José Pérez Germán Duración. 04 horas Lugar: Aula-taller

2. CAPACIDADES A DESARROLLAR - Identificar el Cigüeñal del motor de combustión Interna - Diagnosticar las causas que originan las fallas del cigüeñal

3. índice Introducción Evaluación Definición Partes Función Esfuerzos y solicitaciones Operaciones de mantenimiento

4. Introducción En el vasto mundo de las oscilaciones, el cigüeñal toma un papel muy importante en el motor de un automóvil, en el cual se realizan oscilaciones de tipos continuas a esfuerzos ascendentes o descendentes que permiten la aceleración y por ende la oscilación de la biela por medio de la energía térmica , producto de la combustión, la cual es transformada en energía cinética que permiten el movimiento continuo o discontinuo del motor.

5. Evaluación Identificar el Cigüeñal en el motor del automóvil. Qué función cumple el Cigüeñal dentro del motor. Cuáles son las partes del Cigüeñal. A qué esfuerzos está solicitado el Cigüeñal. Qué trabajos de taller se realizan en el cigüeñal. Cuáles son las fallas más comunes del Cigüeñal. Cómo se equilibra el Cigüeñal.

6. Definición Es un elemento mecánico que recoge y transmite al cambio la desarrollada por cada uno de los cilindros. Por consiguiente es una de las piezas más importantes del motor.

7. Partes

8. Funciones Transformar la fuerza del pistón transmitida por la biela en un par de fuerzas, creando un momento d giro. La mayor parte de ese momento se transfiere al embrague, y una pequeña parte al accionamiento de las válvulas, la bomba de aceite y el distribuidor de encendido, los equipos de alimentación de combustible y refrigeración del motor, y el generador. A demás va acoplado al volante de impulsión.

9. Esfuerzos y solicitaciones En cada carrera, pistón y biela deben ser acelerados y desacelerados por el cigüeñal, Con ello, aparecen poderosa fuerzas de inercia. A demás, sobre el cigüeñal actúan grandes fuerzas centrífugas. Ante las fuerzas presentes, el cigüeñal es solicitado a torsión y a flexión; también es solicitado por las oscilaciones de torsión, y en los apoyos, a demás, están sometidos a desgastes.

10. Materiales del cigüeñal Se fabrican de acero mejorado (por ejemplo, 37 MnSi 5), de acero nitrurado (por ejemplo, 34 CrAl 6), o de hierro fundido con grafito esferoidal (por ejemplo GGG-70). El cigüeñal debe poseer gran resistencia a la solicitación alternativa y, en los apoyos, la dureza necesaria.

11. Operaciones de mantenimiento Más frecuentemente se presentan averías en los cojinetes y en los muñones que hay que atribuir o bien a una sobre solicitación a causa de lubricación insuficiente. O bien a un desgaste normal. Todo cigüeñal desmontado debería ser comprobado por medio de un comparador y en un torno por si presenta excentricidad. Los muñones templados en su superficie deberán verificarse después de ser rectificados por si la capa templada a sido arrancada, con el rectificado. El juego de los cojinetes de apoyo del cigüeñal está fijado por el fabricante. El juego axial del cojinete de guía se verifica con una galga o con un comparador. El juego radial puede determinarse midiendo el muón y el cojinete con un instrumento de medir interiores y un micrómetro. De exteriores determinado el juego entre el asiento y la tapa del cojinete.