El documento describe el sistema de transporte masivo Transmilenio de Bogotá, Colombia. Transmilenio utiliza corredores exclusivos de autobuses articulados para transportar pasajeros de manera eficiente. Si bien el sistema ha mejorado la movilidad, todavía existen desafíos como congestión, deterioro de la infraestructura, y accidentes. El documento también analiza las inversiones y operaciones de Transmilenio.
El documento resume la situación actual del transporte en Acapulco, incluyendo datos sobre la flota, rutas, abordajes diarios y problemas. Propone un Sistema Integral de Transporte con 5 rutas troncales, estaciones y terminales. La inversión sería de $1,797 millones financiados por el gobierno federal, estatal y concesionarios. El sistema mejoraría la movilidad, calidad de vida y medio ambiente en Acapulco.
César Arias, Ecuador (Foro de las Ciudades)Abdel Padilla
El documento describe la historia del desarrollo de sistemas de transporte público masivo en Quito, Ecuador y Guayaquil, Ecuador. Se iniciaron estudios en Quito en 1990 que condujeron a la implementación del sistema de trolebús en 1995 y la línea Ecovía en 2000. En Guayaquil, el sistema Metrovía comenzó en 2006 con una primera línea y ha crecido desde entonces. Ambos sistemas han experimentado un aumento en la demanda de pasajeros.
Haiman El Troudi Douwara: Metro de Caracas: el sistema de transporte más impo...Haiman El Troudi Douwara
El Metro de Caracas es el sistema de transporte más importante de la ciudad capital. Fue inaugurado en 1983 con 6,7 km de vía y actualmente tiene 71 km. El proyecto inició en 1968 con consorcios internacionales y las obras se realizaron entre 1969 y 1973. Hoy el Metro contribuye al desarrollo del transporte colectivo en Caracas y su área a través de la planificación, construcción y operación de un sistema integrado de transporte que incluye el Metrobús, Metrocable, cabletrén y autobuses.
Sistemas Integrados de Transporte Urbano en América Latina - Luis Gutiérrez, ...Fagner Glinski
Presentación realizada en el 15° Encuentro Nacional de Transporte en Medellín, Colombia. El Encuentro fue realizado por la Corporación de Transportadores Urbanos de Medellín – CTU y es considerado el evento académico más importante del sector transporte de pasajeros en Colombia y el escenario propicio para la concertación y construcción de políticas públicas orientadas al crecimiento del sector.
Sistema Integrado de Transporte Arequipa - Perú Fagner Glinski
El documento describe los problemas actuales del transporte en Arequipa, Perú, incluyendo contaminación, congestión, inseguridad vial y efectos negativos en la salud pública. Propone implementar un Sistema Integrado de Transporte (SIT) para mejorar la situación. El SIT formalizaría a los transportistas, modernizaría la flota de buses, e implementaría corredores exclusivos. Esto mejoraría la calidad del servicio, reduciría los tiempos de viaje, y traería beneficios ambientales y de renovación urbana.
El documento describe el Metrobús Eje 5 Norte, un sistema de transporte público en la Ciudad de México. El Metrobús provee transporte rápido y seguro a través de una infraestructura preferencial, operaciones frecuentes y pagos automatizados. La Línea 6 será la tercera más larga, con 22 km de longitud y 37 estaciones, corriendo de Carlos Hank González a El Rosario. Se espera que beneficie a 145,000 habitantes diariamente. La construcción costará 1,226 millones de pesos y deberá completarse en un año
El documento describe el sistema de transporte masivo Transmilenio de Bogotá, Colombia. Transmilenio utiliza corredores exclusivos de autobuses articulados para transportar pasajeros de manera eficiente. Si bien el sistema ha mejorado la movilidad, todavía existen desafíos como congestión, deterioro de la infraestructura, y accidentes. El documento también analiza las inversiones y operaciones de Transmilenio.
El documento resume la situación actual del transporte en Acapulco, incluyendo datos sobre la flota, rutas, abordajes diarios y problemas. Propone un Sistema Integral de Transporte con 5 rutas troncales, estaciones y terminales. La inversión sería de $1,797 millones financiados por el gobierno federal, estatal y concesionarios. El sistema mejoraría la movilidad, calidad de vida y medio ambiente en Acapulco.
César Arias, Ecuador (Foro de las Ciudades)Abdel Padilla
El documento describe la historia del desarrollo de sistemas de transporte público masivo en Quito, Ecuador y Guayaquil, Ecuador. Se iniciaron estudios en Quito en 1990 que condujeron a la implementación del sistema de trolebús en 1995 y la línea Ecovía en 2000. En Guayaquil, el sistema Metrovía comenzó en 2006 con una primera línea y ha crecido desde entonces. Ambos sistemas han experimentado un aumento en la demanda de pasajeros.
Haiman El Troudi Douwara: Metro de Caracas: el sistema de transporte más impo...Haiman El Troudi Douwara
El Metro de Caracas es el sistema de transporte más importante de la ciudad capital. Fue inaugurado en 1983 con 6,7 km de vía y actualmente tiene 71 km. El proyecto inició en 1968 con consorcios internacionales y las obras se realizaron entre 1969 y 1973. Hoy el Metro contribuye al desarrollo del transporte colectivo en Caracas y su área a través de la planificación, construcción y operación de un sistema integrado de transporte que incluye el Metrobús, Metrocable, cabletrén y autobuses.
Sistemas Integrados de Transporte Urbano en América Latina - Luis Gutiérrez, ...Fagner Glinski
Presentación realizada en el 15° Encuentro Nacional de Transporte en Medellín, Colombia. El Encuentro fue realizado por la Corporación de Transportadores Urbanos de Medellín – CTU y es considerado el evento académico más importante del sector transporte de pasajeros en Colombia y el escenario propicio para la concertación y construcción de políticas públicas orientadas al crecimiento del sector.
Sistema Integrado de Transporte Arequipa - Perú Fagner Glinski
El documento describe los problemas actuales del transporte en Arequipa, Perú, incluyendo contaminación, congestión, inseguridad vial y efectos negativos en la salud pública. Propone implementar un Sistema Integrado de Transporte (SIT) para mejorar la situación. El SIT formalizaría a los transportistas, modernizaría la flota de buses, e implementaría corredores exclusivos. Esto mejoraría la calidad del servicio, reduciría los tiempos de viaje, y traería beneficios ambientales y de renovación urbana.
El documento describe el Metrobús Eje 5 Norte, un sistema de transporte público en la Ciudad de México. El Metrobús provee transporte rápido y seguro a través de una infraestructura preferencial, operaciones frecuentes y pagos automatizados. La Línea 6 será la tercera más larga, con 22 km de longitud y 37 estaciones, corriendo de Carlos Hank González a El Rosario. Se espera que beneficie a 145,000 habitantes diariamente. La construcción costará 1,226 millones de pesos y deberá completarse en un año
The Alameda-Providencia BRT corridor in Santiago de Chile. A process our BRT ...BRTCoE
El documento describe el proceso de desarrollo de un corredor BRT en la ruta Alameda-Providencia en Santiago. Se discuten los elementos clave de diseño de un sistema BRT exitoso como carriles segregados, estaciones con pago extravehicular, buses de alta capacidad y control centralizado. También se enfatiza la importancia de diseñar la operación e infraestructura de manera simultánea para lograr altas velocidades y capacidades. El objetivo es proveer un servicio de transporte rápido y confiable comparable a un metro superficial.
Este documento discute los beneficios para la salud de las infraestructuras para la movilidad sostenible. Explica que la contaminación del aire causa enfermedades y muertes, y que el transporte es una gran fuente de emisiones contaminantes. Propone desarrollar más modos de transporte público, no motorizados y alternativos para mejorar la salud y el medio ambiente.
Línea express-1, Modernización del sistema de transporte Público de Mexicali,...CICMoficial
El documento describe los planes para implementar un sistema de autobús de tránsito rápido (BRT) en Mexicali, Baja California. El sistema BRT constará de una ruta de 19.4 km con 31 paraderos y una terminal. El corredor principal seguirá la avenida Adolfo López Mateos y transportará 60,000 pasajeros por día. Se invertirán 262 millones de pesos en la construcción de la infraestructura, incluidos carriles exclusivos, señalización y mejoras al alumbrado. El sistema BRT busca reducir la contaminación y
Programa Federal de Apoyo al Transporte Masivo - PRTOTRAM - Carlos Mier y TeránFagner Glinski
Este documento resume los principales puntos del Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018 de México en relación al transporte sustentable, así como los objetivos y componentes clave del Programa de Apoyo Federal al Transporte Masivo (PROTRAM). El PROTRAM busca impulsar la movilidad urbana sustentable a través de proyectos de transporte masivo como corredores de autobuses rápidos, metro y trenes ligeros, otorgando apoyos financieros y fortaleciendo la capacidad institucional local.
Tranvia Ideal para el Centro Histórico de CuencaPaúl Granda
Presentación realizada del Proyecto ¨Tranvía de los Cuatro Ríos.¨ de la ciudad de CUENCA-ECUADOR. Fue aprobado tanto por el Instituto e Patrimonio Cultural como por la Comisión de Areas Históricas.
Este documento propone la implementación de un Sistema de Transporte Tranvía Ecológico Moderno en Quito para mejorar la movilidad de manera accesible para todos. El sistema conectaría diferentes zonas de la ciudad como el Centro Histórico, reduciendo la contaminación. Un tranvía moderno sería más barato y fácil de implementar que un metro, mejorando la calidad de vida de los habitantes de manera sostenible.
Proyectos Plan maestro 2006 2030 del metroJuan Hernández
El documento presenta el Plan Maestro 2006-2030 para el sistema de transporte masivo de Medellín. Incluye 27 proyectos de corredores y estaciones nuevas para expandir la red actual de las líneas A, B, J, K y L. Los proyectos están clasificados en corredores de corto plazo hasta 2015, mediano plazo 2016-2020 y largo plazo 2021-2030, para mejorar la movilidad en toda el área metropolitana.
Sistema Funcional y Espacial de Bogotá. Trabajo de compañeros de la Unal Palm...Lizeth Ibarra
El documento presenta información sobre el sistema funcional y espacial de Bogotá D.C. Se describe que Bogotá tiene una población de aproximadamente 7.7 millones de habitantes y que su principal medio de transporte es el sistema de transporte masivo TransMilenio, el cual transporta el 69% de los pasajeros. El documento también identifica algunos problemas del sistema de transporte como la congestión, la accidentalidad y el impacto ambiental de los vehículos.
El documento discute la necesidad de posicionar el Túnel Trasandino en la agenda nacional para mejorar la movilidad en la zona central del Perú. Actualmente, la Carretera Central está saturada y es peligrosa, mientras que el ferrocarril subutilizado podría ser una alternativa más segura y eficiente. Se propone construir un túnel de 20 a 23 km para mejorar el trazo ferroviario. Esto permitiría transportar más carga a menor costo, impulsando la competitividad de la región.
Lecciones Aprendidas de la Segunda Fase del Sistema Integrado de Transporte S...Fagner Glinski
Este documento resume las lecciones aprendidas de la segunda fase del Sistema Integrado de Transporte (SIT) en León, México. La segunda fase amplió la cobertura del servicio, incluyendo más rutas, paradas e infraestructura. También mejoró la gestión social para atender las necesidades de los usuarios. El SIT ahora transporta a más de 350,000 pasajeros diariamente de manera más eficiente y sostenible.
Programa de Apoyo Federal al Transporte Masivo - Francisco Quiñones, Gerente ...Fagner Glinski
Este documento describe el Programa de Apoyo Federal al Transporte Masivo (PROTRAM) en México. El objetivo del programa es otorgar apoyo financiero a autoridades locales para proyectos de transporte masivo urbano con participación privada y fortalecer la capacidad institucional de las autoridades locales en planeación y regulación del transporte público. Hasta la fecha, el programa ha apoyado 44 proyectos de transporte masivo urbano en todo México con una inversión total de más de 44 mil millones de pesos.
La Importancia de la Calidad en el Servicio de Transporte - Laura Ballesteros...Fagner Glinski
Este documento describe los esfuerzos de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México para mejorar la calidad y satisfacción de los estándares en el servicio de transporte público. Se propone un plan de tres niveles - esquema de servicio, nivel de servicio y calidad de servicio - para definir normas claras. También se detallan varios proyectos de implementación como la modernización de centros de transferencia, la integración tarifaria y el monitoreo centralizado para mejorar la coordinación entre sistemas.
Este documento presenta tres proyectos priorizados de transporte público urbano en Guayaquil. El primer proyecto se centra en reestructurar el sistema de transporte en Guayaquil en un plazo de 6 meses, reduciendo 800 unidades de buses. El segundo proyecto es un programa piloto en Santa Elena, Libertad y Salinas durante 5 meses para reestructurar rutas y paradas, reduciendo 120 buses. El tercer proyecto reitera los detalles del programa piloto en las tres zonas y destaca su potencial para desarrollar la primera etapa de
El documento describe los problemas de movilidad en Caracas debido a altos tiempos de tráfico. Las causas incluyen falta de educación vial, falta de fiscalización, uso excesivo de la ciudad, horarios de trabajo en masa y deficiencias en el transporte público. Esto ha llevado a consecuencias como accidentes, congestionamiento y preferencia por el uso de vehículos privados. Se proponen soluciones como ampliar el metro, restringir vehículos privados y mejorar el sistema de transporte público para lograr una movilidad más sustentable.
El documento describe el metro de Granada, España. Tiene 16 km de largo y conecta varias ciudades. Ha aumentado la movilidad de forma sostenible al reducir el tráfico privado. Los pasajeros aprecian que es rápido, silencioso, seguro y respetuoso con el medio ambiente. Se planean ampliar la línea y mejorar el sistema de billetes.
Este documento describe la maquinaria de transporte terrestre utilizada en ingeniería civil, incluyendo equipos para excavación, carga, acarreo y elevación. Se mencionan máquinas como tractores, excavadoras, palas cargadoras, camiones volquete, grúas y motoniveladoras, las cuales se usan para tareas como excavación, carga, transporte de materiales y desplazamiento de terreno. El acarreo de materiales se realiza con una variedad de camiones diseñados para transportar de forma eficiente arenas, contenedores,
La Junta de Andalucía presentó su plan para la innovación en los metros andaluces, destacando las medidas implementadas durante la pandemia para garantizar la seguridad de los pasajeros y recuperar la demanda. El plan incluye mejoras tecnológicas en los sistemas de billetes, control de aforo, wifi y limpieza en los metros de Sevilla, Málaga y Granada. También describió iniciativas de formación continua y el uso de fondos europeos para proyectos de digitalización, sostenibilidad y mejora de la
Calidad de Servicio y Satisfacción al Usuario - Viviana Tobón, Subdirectora d...Fagner Glinski
El documento describe el sistema de transporte público en el Valle de Aburrá de Colombia, el cual incluye metro, tranvía, metrocable, BRT y rutas. Discute la necesidad de mantener altos estándares de calidad a pesar de la presión financiera. También enfatiza la importancia de medir regularmente la calidad percibida por los usuarios para asegurar que se cumplan con sus expectativas cambiantes y no se pierdan pasajeros.
Este documento describe la situación del transporte en Quito, Ecuador. Resume que el transporte público es deficiente, con tiempos de viaje prolongados. Explica los diferentes tipos de transporte como el metro, trolebuses, Ecovía y taxis. También identifica problemas como la alta accidentalidad, falta de seguridad, costos operativos elevados y contaminación. El objetivo es mejorar la movilidad de forma sostenible e inclusiva mediante planes como aumentar el uso de la bicicleta y caminar.
Transporte y movilidad en Quito por Wendy AmaguaWendyAmagua
Este documento describe la situación del transporte en Quito, Ecuador. Resume que el transporte público es deficiente, con tiempos de viaje prolongados. Explica los diferentes tipos de transporte como el metro, trolebuses, Ecovía y taxis. También identifica problemas como la alta accidentalidad, falta de seguridad, costos elevados y contaminación. El objetivo es mejorar la movilidad de forma sostenible e inclusiva mediante un plan maestro de transporte.
The Alameda-Providencia BRT corridor in Santiago de Chile. A process our BRT ...BRTCoE
El documento describe el proceso de desarrollo de un corredor BRT en la ruta Alameda-Providencia en Santiago. Se discuten los elementos clave de diseño de un sistema BRT exitoso como carriles segregados, estaciones con pago extravehicular, buses de alta capacidad y control centralizado. También se enfatiza la importancia de diseñar la operación e infraestructura de manera simultánea para lograr altas velocidades y capacidades. El objetivo es proveer un servicio de transporte rápido y confiable comparable a un metro superficial.
Este documento discute los beneficios para la salud de las infraestructuras para la movilidad sostenible. Explica que la contaminación del aire causa enfermedades y muertes, y que el transporte es una gran fuente de emisiones contaminantes. Propone desarrollar más modos de transporte público, no motorizados y alternativos para mejorar la salud y el medio ambiente.
Línea express-1, Modernización del sistema de transporte Público de Mexicali,...CICMoficial
El documento describe los planes para implementar un sistema de autobús de tránsito rápido (BRT) en Mexicali, Baja California. El sistema BRT constará de una ruta de 19.4 km con 31 paraderos y una terminal. El corredor principal seguirá la avenida Adolfo López Mateos y transportará 60,000 pasajeros por día. Se invertirán 262 millones de pesos en la construcción de la infraestructura, incluidos carriles exclusivos, señalización y mejoras al alumbrado. El sistema BRT busca reducir la contaminación y
Programa Federal de Apoyo al Transporte Masivo - PRTOTRAM - Carlos Mier y TeránFagner Glinski
Este documento resume los principales puntos del Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018 de México en relación al transporte sustentable, así como los objetivos y componentes clave del Programa de Apoyo Federal al Transporte Masivo (PROTRAM). El PROTRAM busca impulsar la movilidad urbana sustentable a través de proyectos de transporte masivo como corredores de autobuses rápidos, metro y trenes ligeros, otorgando apoyos financieros y fortaleciendo la capacidad institucional local.
Tranvia Ideal para el Centro Histórico de CuencaPaúl Granda
Presentación realizada del Proyecto ¨Tranvía de los Cuatro Ríos.¨ de la ciudad de CUENCA-ECUADOR. Fue aprobado tanto por el Instituto e Patrimonio Cultural como por la Comisión de Areas Históricas.
Este documento propone la implementación de un Sistema de Transporte Tranvía Ecológico Moderno en Quito para mejorar la movilidad de manera accesible para todos. El sistema conectaría diferentes zonas de la ciudad como el Centro Histórico, reduciendo la contaminación. Un tranvía moderno sería más barato y fácil de implementar que un metro, mejorando la calidad de vida de los habitantes de manera sostenible.
Proyectos Plan maestro 2006 2030 del metroJuan Hernández
El documento presenta el Plan Maestro 2006-2030 para el sistema de transporte masivo de Medellín. Incluye 27 proyectos de corredores y estaciones nuevas para expandir la red actual de las líneas A, B, J, K y L. Los proyectos están clasificados en corredores de corto plazo hasta 2015, mediano plazo 2016-2020 y largo plazo 2021-2030, para mejorar la movilidad en toda el área metropolitana.
Sistema Funcional y Espacial de Bogotá. Trabajo de compañeros de la Unal Palm...Lizeth Ibarra
El documento presenta información sobre el sistema funcional y espacial de Bogotá D.C. Se describe que Bogotá tiene una población de aproximadamente 7.7 millones de habitantes y que su principal medio de transporte es el sistema de transporte masivo TransMilenio, el cual transporta el 69% de los pasajeros. El documento también identifica algunos problemas del sistema de transporte como la congestión, la accidentalidad y el impacto ambiental de los vehículos.
El documento discute la necesidad de posicionar el Túnel Trasandino en la agenda nacional para mejorar la movilidad en la zona central del Perú. Actualmente, la Carretera Central está saturada y es peligrosa, mientras que el ferrocarril subutilizado podría ser una alternativa más segura y eficiente. Se propone construir un túnel de 20 a 23 km para mejorar el trazo ferroviario. Esto permitiría transportar más carga a menor costo, impulsando la competitividad de la región.
Lecciones Aprendidas de la Segunda Fase del Sistema Integrado de Transporte S...Fagner Glinski
Este documento resume las lecciones aprendidas de la segunda fase del Sistema Integrado de Transporte (SIT) en León, México. La segunda fase amplió la cobertura del servicio, incluyendo más rutas, paradas e infraestructura. También mejoró la gestión social para atender las necesidades de los usuarios. El SIT ahora transporta a más de 350,000 pasajeros diariamente de manera más eficiente y sostenible.
Programa de Apoyo Federal al Transporte Masivo - Francisco Quiñones, Gerente ...Fagner Glinski
Este documento describe el Programa de Apoyo Federal al Transporte Masivo (PROTRAM) en México. El objetivo del programa es otorgar apoyo financiero a autoridades locales para proyectos de transporte masivo urbano con participación privada y fortalecer la capacidad institucional de las autoridades locales en planeación y regulación del transporte público. Hasta la fecha, el programa ha apoyado 44 proyectos de transporte masivo urbano en todo México con una inversión total de más de 44 mil millones de pesos.
La Importancia de la Calidad en el Servicio de Transporte - Laura Ballesteros...Fagner Glinski
Este documento describe los esfuerzos de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México para mejorar la calidad y satisfacción de los estándares en el servicio de transporte público. Se propone un plan de tres niveles - esquema de servicio, nivel de servicio y calidad de servicio - para definir normas claras. También se detallan varios proyectos de implementación como la modernización de centros de transferencia, la integración tarifaria y el monitoreo centralizado para mejorar la coordinación entre sistemas.
Este documento presenta tres proyectos priorizados de transporte público urbano en Guayaquil. El primer proyecto se centra en reestructurar el sistema de transporte en Guayaquil en un plazo de 6 meses, reduciendo 800 unidades de buses. El segundo proyecto es un programa piloto en Santa Elena, Libertad y Salinas durante 5 meses para reestructurar rutas y paradas, reduciendo 120 buses. El tercer proyecto reitera los detalles del programa piloto en las tres zonas y destaca su potencial para desarrollar la primera etapa de
El documento describe los problemas de movilidad en Caracas debido a altos tiempos de tráfico. Las causas incluyen falta de educación vial, falta de fiscalización, uso excesivo de la ciudad, horarios de trabajo en masa y deficiencias en el transporte público. Esto ha llevado a consecuencias como accidentes, congestionamiento y preferencia por el uso de vehículos privados. Se proponen soluciones como ampliar el metro, restringir vehículos privados y mejorar el sistema de transporte público para lograr una movilidad más sustentable.
El documento describe el metro de Granada, España. Tiene 16 km de largo y conecta varias ciudades. Ha aumentado la movilidad de forma sostenible al reducir el tráfico privado. Los pasajeros aprecian que es rápido, silencioso, seguro y respetuoso con el medio ambiente. Se planean ampliar la línea y mejorar el sistema de billetes.
Este documento describe la maquinaria de transporte terrestre utilizada en ingeniería civil, incluyendo equipos para excavación, carga, acarreo y elevación. Se mencionan máquinas como tractores, excavadoras, palas cargadoras, camiones volquete, grúas y motoniveladoras, las cuales se usan para tareas como excavación, carga, transporte de materiales y desplazamiento de terreno. El acarreo de materiales se realiza con una variedad de camiones diseñados para transportar de forma eficiente arenas, contenedores,
La Junta de Andalucía presentó su plan para la innovación en los metros andaluces, destacando las medidas implementadas durante la pandemia para garantizar la seguridad de los pasajeros y recuperar la demanda. El plan incluye mejoras tecnológicas en los sistemas de billetes, control de aforo, wifi y limpieza en los metros de Sevilla, Málaga y Granada. También describió iniciativas de formación continua y el uso de fondos europeos para proyectos de digitalización, sostenibilidad y mejora de la
Calidad de Servicio y Satisfacción al Usuario - Viviana Tobón, Subdirectora d...Fagner Glinski
El documento describe el sistema de transporte público en el Valle de Aburrá de Colombia, el cual incluye metro, tranvía, metrocable, BRT y rutas. Discute la necesidad de mantener altos estándares de calidad a pesar de la presión financiera. También enfatiza la importancia de medir regularmente la calidad percibida por los usuarios para asegurar que se cumplan con sus expectativas cambiantes y no se pierdan pasajeros.
Este documento describe la situación del transporte en Quito, Ecuador. Resume que el transporte público es deficiente, con tiempos de viaje prolongados. Explica los diferentes tipos de transporte como el metro, trolebuses, Ecovía y taxis. También identifica problemas como la alta accidentalidad, falta de seguridad, costos operativos elevados y contaminación. El objetivo es mejorar la movilidad de forma sostenible e inclusiva mediante planes como aumentar el uso de la bicicleta y caminar.
Transporte y movilidad en Quito por Wendy AmaguaWendyAmagua
Este documento describe la situación del transporte en Quito, Ecuador. Resume que el transporte público es deficiente, con tiempos de viaje prolongados. Explica los diferentes tipos de transporte como el metro, trolebuses, Ecovía y taxis. También identifica problemas como la alta accidentalidad, falta de seguridad, costos elevados y contaminación. El objetivo es mejorar la movilidad de forma sostenible e inclusiva mediante un plan maestro de transporte.
Este documento resume el sistema de transporte público de Medellín, Colombia. En 3 oraciones o menos: Medellín ha desarrollado un sistema integrado de transporte público que incluye metro, metrocable, metroplús y tranvía para servir a sus 2.4 millones de habitantes. El sistema transporta a más de 1.5 millones de pasajeros diariamente utilizando varios modos de transporte masivo. Medellín continúa expandiendo e innovando su sistema de transporte público para mejorar la movilidad, equidad y sostenibilidad en una de las
La planeación de la infraestructura (3), Cuarta Reunión Regional 2013, Cuerna...CICMoficial
Este documento presenta un resumen de los proyectos de infraestructura vial y de transporte para la Ciudad de México. Describe proyectos actuales y futuros para mejorar la red vial, incluyendo autopistas, anillos periféricos y ejes viales. También describe la expansión planificada de los sistemas de transporte público como el metro, metrobús y la introducción de nuevas rutas de transporte público para mejorar la movilidad en la zona metropolitana. El objetivo general es mejorar la infraestructura para el des
Desde el segundo semestre de 2013 quienes transitan por la red vial del Área Metropolitana de Caracas viven el impacto positivo, en su cotidianidad y en la rutina urbana, de las soluciones viales construidas por el Gobierno Bolivariano.
Las ampliaciones de las autopistas Francisco Fajardo y Valle-Coche; el mejoramiento Integral del Distribuidor Santa Cecilia, que incluye un nuevo puente; los elevados de La Yaguara, San Martín y Dos Caminos; el Distribuidor Casarapa, los 13 puentes sobre el Río Guaire que permiten la interconexión entre la Fajardo y varias zonas de la ciudad a lo largo de esta vía expresa, son algunas de las 86 soluciones viales construidas en Venezuela durante el período comprendido entre el segundo semestre de 2013 y 2018.
Este documento presenta información sobre los sistemas de transporte público en varias ciudades de América Latina. Describe la Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados y BRT (SIBRT), la cual agrupa a los sistemas de transporte más avanzados de la región. También analiza diferentes modelos de modernización del transporte público en ciudades como Curitiba, Belo Horizonte, Sao Paulo y Bogotá, resaltando sus logros y retos. Finalmente, discute las causas de la crisis que enfrentan algunos sist
El documento resume la historia del transporte masivo en Lima y Callao, incluyendo los tranvías históricos y la necesidad actual de un sistema de tren eléctrico. Resalta que se ha invertido más de US$300 millones en la Línea 1 existente, y que la concesión privada propuesta permitirá ampliar la línea sin costo para el estado. También destaca la importancia del Proyecto de Ley N°9535 para restablecer incentivos legales clave y hacer viable la inversión privada en el sistema de transporte de la capital.
Dario Hidalgo, Director of Research and Practice at EMBARQ, delivered a presentation on sustainable urban mobility on July 30th in Santander, Spain. He discussed the case of mobility in Columbia and TransMilenio, a bus rapid transit (BRT) system in Bogotá. Columbia.
On TheCityFix:
Opinion: Bogotá’s vision for public transport hangs in the balance http://bit.ly/1cWCEQl
Este documento presenta un resumen de las oportunidades de inversión en infraestructura en Colombia. Describe varios proyectos clave como el programa de autopistas 4G, el metro de Bogotá, el proyecto Regiotram y las inversiones en la red terciaria. También resume el Plan Maestro de Transporte e Infraestructura, que propone proyectos por $49 billones para mejorar la infraestructura de transporte en el país en la próxima década.
Do you want to know more about this important BRT line in Mexico City? 15 kms, More than 130K pax, 90 double decker EuroVI buses, on board ticketing system, passenger information system and much more.
El documento resume la historia del transporte masivo en Lima y Callao, incluyendo tranvías desde 1878 hasta su eliminación en 1965. También describe la infraestructura existente de la Línea 1 del tren eléctrico entre Villa El Salvador y Atocongo, así como los planes para ampliar la línea hasta el Hospital Dos de Mayo. Finalmente, explica el proceso de concesión privada planeado para terminar la construcción y operación de la línea 1.
Rosario y su región necesitan soluciones integrales para los problemas de movilidad y producción, como las grandes congestiones en la ciudad y carreteras y el alto índice de siniestralidad. Históricamente, el ferrocarril jugó un papel fundamental en la movilidad, pero la infraestructura ferroviaria se fue perdiendo. Se propone recuperar el ferrocarril para pasajeros y cargas, y mejorar la integración del transporte público en la región.
El documento proporciona información sobre la organización del transporte en varias ciudades de América Latina, incluyendo Santiago de Chile, México D.F., Guadalajara, Bogotá, Guayaquil, Belo Horizonte, Curitiba, Sao Paulo y Rio de Janeiro. Detalla aspectos como la superficie, población, autoridad reguladora, sistemas de metro/trenes, buses urbanos, BRT y macrodatos de cada ciudad y su área metropolitana respectiva.
SIBRT - Paula Cattan - Proyecto Calidad: Insumo CiudadesFagner Glinski
El documento proporciona información sobre la organización del transporte en varias ciudades de América Latina, incluyendo Santiago de Chile, México D.F., Guadalajara, Bogotá, Guayaquil, Belo Horizonte, Curitiba, Sao Paulo y Rio de Janeiro. Detalla aspectos como la superficie, población, autoridad reguladora, sistemas de metro/trenes, buses urbanos, BRT y macrodatos de cada ciudad y su área metropolitana respectiva.
Este documento propone la modernización y sectorización del sistema de transporte público en el Área Metropolitana de San José en Costa Rica. Actualmente el sistema es deficiente debido al aumento de población y congestión vial. La propuesta divide el área en sectores atendidos por rutas troncales, alimentadoras e intersectoriales para mejorar la eficiencia. Se describen los tipos de rutas, la implementación por sectores y los desafíos como la falta de coordinación institucional.
Este documento propone la modernización y sectorización del sistema de transporte público en el Área Metropolitana de San José en Costa Rica. Actualmente el sistema es deficiente debido al aumento de población y congestión vial. La propuesta divide el área en sectores atendidos por rutas troncales, alimentadoras e intersectoriales para mejorar la eficiencia. También propone incentivar el transporte público para reducir el consumo de combustible y la contaminación.
Este documento propone la modernización y sectorización del sistema de transporte público en el Área Metropolitana de San José en Costa Rica. Actualmente el sistema es deficiente debido al aumento de población y congestión vial. La propuesta establece la creación de rutas troncales, alimentadoras, intersectoriales y de distribución para mejorar la eficiencia. También propone definir sectores de servicio y regular las empresas de transporte. El objetivo es descongestionar el tránsito y mejorar la calidad del servicio para los usuarios
Este documento propone la modernización y sectorización del sistema de transporte público en el Área Metropolitana de San José, Costa Rica. Plantea dividir el área en sectores y subsectores con diferentes tipos de rutas como rutas troncales, alimentadoras e intersectoriales. El objetivo es racionalizar las rutas y unidades para mejorar la eficiencia, frecuencia y calidad del servicio de transporte público.
El documento presenta un plan de infraestructura para mejorar la red vial, ferroviaria, aeroportuaria y de transporte público en Argentina. El plan busca hacer que viajar por rutas sea más seguro y rápido, recuperar el ferrocarril de carga, transformar ciudades con planes de movilidad sustentable, y mejorar el transporte público en el área metropolitana de Buenos Aires. También expande los servicios de agua y saneamiento en todo el país.
El Jefe de Gobierno anunció el inicio de la construcción de la Línea 5 de Metrobús, la cual correrá 10 km a lo largo del Eje 3 Oriente desde Río de los Remedios hasta San Lázaro. La línea 5 beneficiará a 19 colonias de Gustavo A. Madero y 7 de Venustiano Carranza, así como habitantes de Ecatepec. Se estima que transportará 55 mil pasajeros diarios con 24 autobuses de 18 metros cada uno.
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Presentación del SUBSEMUN 2014-2015, proyectos de prevención del delito, capacidades institucionales y requerimientos para participar en el subsidio para el 2015.
Este documento discute la gobernanza metropolitana en México. Explica que la urbanización, el cambio climático y la globalización han creado nuevas demandas para las regiones metropolitanas, mientras que la descentralización ha traído nuevos conflictos. Argumenta que se requiere una mejor coordinación entre los gobiernos locales y el gobierno federal, así como mecanismos de representación y financiamiento metropolitano, para abordar problemas como la desigualdad en servicios y la fragmentación en estas áreas.
Este documento presenta la Política Nacional Urbana y de Vivienda de México. Su objetivo es establecer un nuevo modelo de desarrollo urbano sustentable que coordine esfuerzos entre los tres niveles de gobierno. Se realiza un diagnóstico de los problemas de la expansión urbana desordenada y se proponen seis ejes de acción, incluyendo un nuevo modelo de desarrollo urbano y metropolitano que controle el crecimiento de las ciudades y consolide su interior, así como estrategias de coordinación con los
Este documento discute los beneficios del asociacionismo intermunicipal en México. Presenta algunos de los problemas comunes que enfrentan los municipios como escasez de recursos y falta de capacidad técnica. Explica que el asociacionismo permite a los municipios mejorar la gestión de servicios públicos mediante economías de escala. También describe ejemplos exitosos de sistemas intermunicipales de manejo de residuos sólidos en estados como Nuevo León y Jalisco. Finalmente, resalta las ventajas del asociacionismo pero también
El Centro Mario Molina busca encontrar soluciones prácticas y realistas a los problemas ambientales y energéticos para promover el desarrollo sostenible. Analiza temas como la planificación urbana, el transporte y la vivienda sustentable mediante herramientas como modelos RapidFire y UrbanFootprint. El objetivo es transferir capacidades a programas existentes y replicar modelos en otras zonas metropolitanas.
El Centro Mario Molina busca encontrar soluciones prácticas y realistas a los problemas ambientales y energéticos para promover el desarrollo sostenible. Analiza temas como la planificación urbana, el transporte y la vivienda sustentable mediante herramientas como modelos RapidFire y UrbanFootprint. El objetivo es transferir conocimientos que puedan aplicarse en programas existentes y replicarse en otras zonas metropolitanas.
MaRS Solutions Lab is a social innovation lab in Toronto, Canada that helps tackle complex societal challenges requiring system change. The document maps government innovation labs around the world, which are organizations connected to the public sector that challenge public issues in non-traditional ways. It profiles 14 such labs across countries like the US, UK, France, Denmark, Singapore, Australia, and Mexico that design, test, and implement innovative solutions to social problems through experimentation and partnerships.
Este documento discute los retos de las ciudades en temas de empleo, productividad y sustentabilidad. Identifica sectores económicos verdes como agricultura orgánica, energías renovables y manejo de residuos que pueden generar hasta 2.79 millones de empleos. Propone políticas públicas para promover innovación tecnológica, trabajo decente y empresas sustentables que contribuyan a un desarrollo incluyente y sustentable.
Más de Asociación de Autoridades Locales de México, A.C (20)
Informe de Movilidad / Mayo 2024 / Caja de JubilacionesCórdoba, Argentina
El Informe de Movilidad es una publicación de carácter mensual en la cual se detallan los sectores con reajustados en la liquidación de haberes. Se tratan temas relacionados a haber medio, haber mínimo, ley 10.333 y tope previsional, entre otros. A su vez se efectúa una estimación del impacto financiero que tendrá la movilidad sobre las erogaciones corrientes del sistema previsional.
Promulgado: Ley Integral Para Prevenir, Sancionar y Erradicar La Violencia Co...Baker Publishing Company
El Gobierno de Chile promulgó la Ley para Prevenir, Sancionar y Erradicar la Violencia Contra las Mujeres en Razón de su Género, que fue ingresada durante el segundo gobierno de la presidenta Michelle Bachelet (2017). Esta ley entrega un marco normativo que establece los deberes de los distintos órganos del Estado para enfrentar la violencia contra las mujeres, acorde a los de la “Convención de Belem do Pará“, instrumento internacional que consagró el derecho de las mujeres de vivir una vida libre de violencia. Según destacaron las autoridades, esta normativa cuenta con un mecanismo de supervisión judicial de medidas cautelares para garantizar su cumplimiento y permanencia, mientras que también fortalece el rol de representación jurídica del país. Asimismo, define el concepto de violencia de género y sus distintas expresiones, entre ellas la física, psicológica, sexual, simbólica, económica y gineco-obstétrica.
Balance Caja de Jubilaciones Pensiones y Retiros de la Provincia de Córdoba ...Córdoba, Argentina
Los Estados Contables tienen por objeto dar a conocer la situación patrimonial y de resultados así como presupuestaria de la institución al cierre de cada ejercicio contable. Brindan información a los beneficiarios, abogados, peritos, auditores, organismos de contralor, y a la sociedad en general.
Entren los principales temas, los informes presentan información relacionada a ingresos por aportes y contribuciones; gasto prestacional y gastos de funcionamiento; fuentes de financiamiento; resultados financieros; fondo complementario, entre otros temas.
Transcripción. S.E. el Presidente de la República, Gabriel Boric Font, realiz...Andrés Retamales
Transcripción. S.E. el Presidente de la República, Gabriel Boric Font, realiza Cuenta Pública 2024 [1 de junio de 2024].
Disponible en:
https://prensa.presidencia.cl/lfi-content/uploads/2024/06/01.06.2024-cuenta-publica-ante-congreso-nacional.docx.pdf
Proyecciones de demanda de transporte público masivo en la Zona Metropolitana del Valle de México al 2024.
1. Proyecciones de
demanda de transporte
público masivo
en la Zona Metropolitana
del Valle de México al
2024
2. » Velocidad promedio de tránsito general: 14 km/h.
» Velocidades promedio del transporte público de superficie: 5 - 12
km/h.
» La flota de transporte público está paralizada en la congestión.
» Mala calidad del transporte (inseguro y saturado).
Problemática de movilidad en la Zona Metropolitana
del Valle de México (ZMVM)
3. Visión del futuro
» Integración virtual, física y tarifaria de todos los modos de
transporte.
7. Visión del futuro
» Accesibilidad universal. Corredores de transporte masivo
con banquetas de un ancho mínimo de 3 metros.
8. Visión del futuro
» Semaforización inteligente: prioridad al transporte masivo.
9. Visión del futuro
» Reestructuración y reordenamiento de las rutas de
transporte de superficie.
10. Tipo de servicio Tipo de vehículo Características
Troncal principal
Trenes
Prioridad física totalArticulado, biarticulado alto
12 metros padrón o piso bajo
Pretroncal
12 metros piso bajo o padrón
50-80% prioridad, carriles
derechos
Trolebús 11 metros
Padrón 10 metros alto
Auxiliar colectora Padrón 8 - 11 metros alto
30-50% prioridad, en tramos
críticos
Alimentadora
Padrón 8-10 metros
Prioridad sólo en tramos
críticos
Furgoneta - vagoneta
11. Criterios de selección de rutas troncales de Metrobús
y Mexibús
» Demanda y mejora de
condiciones actuales
» Conectividad y
distribución equitativa
en el área urbana
» Promover el cambio de
usuarios del transporte
privado al transporte
público
» Conectividad con
equipamientos
existentes
15. Periférico Oriente 21 km,
215,000 pax/día (482,000 en
2024)
Alameda Oriente –
Vaqueritos
Plataforma alta puerta izquierda
2015
Vía Gustavo Baz
14 km. 171,000 pax/día (223,000 en 2024)
El Rosario– Lechería
Plataforma alta puerta izquierda
Vía Gustavo Baz
9 km, 155,000 pax/día (200,000 en 2024)
El Rosario– Naucalpan
Plataforma alta puerta izquierda
Vía Gustavo Baz
10 km, 148,000 pax/día (267,000 en 2024)
Cuatro Caminos – Naucalpan
Plataforma alta puerta izquierda
16.
17. Reforma - Vía Morelos
729,000 pax/día (847,000 en 2024)
Fase 1: Fuente de Petróleos / Prado
Norte – La Villa
14 km. 345,000 pax/día
Fase 2: La villa - Puente de Fierro
17 km. 289,000 pax/día
Fase 3: Cuajimalpa – Fuente de
Petróleos 13 km. 95,000 pax/día
*Plataforma alta puerta izquierda
2016
Fase 1.1:Autopista a Pachuca
16 km, 151,000 pax/día (278,000 en
2024)
40 km corredor completo
Puente de Fierro – Indios Verdes
Plataforma alta puerta izquierda
18.
19.
20. Constituyentes 17 km, 168,000 pax/día (206,000
en 2024)
Santa Fe - Balderas
Plataforma alta puerta izquierda
2017
Paseo de la Herradura
15 km, 97,000 pax/día (172,000 en 2024)
Cuatro Caminos – Cuajimalpa
Plataforma alta puerta izquierda
Vialidad (es)
Universidad
14 km, 165,000 pax/día (191,000 en 2024)
Etiopia – Estadio Azteca
Plataforma alta puerta izquierda
Vialidad (es)
• Conexión directa de centro de negocios
con zona central
• Conectividad a través de una vía
semiexpresa/expresa
• Conexión con la ZODE de Planta de Asfalto que
albergará 100,000 personas
• Intervenciones integrales a vialidades en zonas
de media marginación
• Conexión de centro de negocios con
transporte masivo
• Desincentiva el uso de automóvil particular
21. Eje 5 Sur 25 km, 211,000 pax/día
(351,000 en 2024)
Observatorio – Santa Marta
Plataforma alta puerta izquierda
2018
Periférico Norte
26 km, 106,000 pax/día (114,000 en
2024)
Atizapán – Metro Río de los
Remedios
Plataforma alta puerta izquierda
Eje 3 Oriente completo
32 km, 120,000 pax/día (526,000 en 2024)
Río de los remedios - Vaqueritos
Plataforma alta puerta izquierda
22. Eje 1 Norte
17 km 245,000 pax/día (269,000 en
2024)
Santo Tomás - Pantitlán
Plataforma alta puerta izquierda
2019
Carretera Nicolás Romero
12 km 79,000 pax/día (75,000 en
2024)
Villa Nicolás Romero
Plataforma alta puerta izquierda
23. Zaragoza –Autopista
Federal
17 km DF, 11 km Edo. Mex,
203,000 pax/día (186,000 en
2024)
Pantitlán - Chalco
Plataforma alta puerta izquierda
Calz. Ignacio Zaragoza
Av. Cuauhtémoc
2020
24. Circuito Interior
36 km, 561,000 pax/día (671,000 en
2024)
Plataforma alta puerta izquierda
2021
Guelatao 1
9 km, 87,000 pax/día (139,000 en
2024)
Neza – Central de Abastos
Plataforma alta puerta izquierda
Vialidad (es)
Guelatao 2
8 km, 14,000 pax/día (73,000 en 2024)
Neza – Sta. Cruz de Meyehualco
Plataforma alta puerta izquierda.
Vialidad (es)
25. Aquiles Serdán, Marina
Nacional, Mariano Escobedo
12 km, 110,000 pax/día (112,000 en
2024)
Chapultepec – Puente de
Vigas
Plataforma alta puerta izquierda
2022
Eje 1 Oriente, La Viga, Miramontes
22 km, 211,000 pax/día (193,000 en 2024)
Tepito - Xochimilco
Plataforma alta puerta izquierda
26. Eje 8 Sur, 16 km, 152,000
pax/día (152,000 en 2024)
Santa Marta – Río
Churubusco
Plataforma alta puerta izquierda
2023
Revolución
8 km, 60,000 pax/día (61,000 en
2024)
Chapultepec - Estadios
Plataforma alta puerta izquierda
27. M. A. de Quevedo – Taxqueña
8 km 81,000 pax/día
Insurgentes - Culhuacán
Plataforma alta puerta izquierda
2024
Río de la Loza – Fray Servando
Teresa de Mier
5 km, 130,000 pax/día
Balderas – Boulevard Puerto
Aéreo
Plataforma alta puerta izquierda
28. COBERTURA
397 km 2
21% de la mancha urbana
Propuesta: 578 km 2
Traslape: 224 km 2
Adicional: 354 km 2
Total = 751 km 2
39 % de la mancha urbana
(1,885 km2)
29. » + 7.5 millones de pasajeros adicionales y utilizando
Metrobús y Mexibús.
» Ahorro de aproximadamente 180,000 horas de viaje diarias
(ejemplo: recreación, estudio, trabajo, deporte, familia).
Beneficios de la expansión de la red
30. » Reducción de 4.5 millones de KVR al día (Kilómetros
Vehículo Recorridos).
» Reducción de 1.7 millones de toneladas de CO2 al día.
» Reducción de 800 mil litros de combustible al día.
» Los 486 km adicionales de BRT tendrían un costo aproximado
de 35,000 millones MXN
Beneficios de la expansión de la red
31. ¿EN QUE INVIERTEN LAS ZONAS METROPOLITANAS SUS RECURSOS
FEDERALES PARA TRANSPORTE Y ACCESIBILIDAD?
32. ALGUNAS IDEAS FINALES EN EL TEMA
DE MOVILIDAD METROPOLITANA
• Los trayectos no deberían estar sujetos a fronteras políticas
(ej. Indios Verdes)
• Sería útil la creación de una Agencia de Movilidad
Metropolitana que tenga las facultades de planeación y
coordinación de los diferentes sistemas de transporte con
participación de los Estados, Municipios, Gobierno Federal y
un Consejo Independiente
• Las calles secundarias y locales son el mayor espacio
público de nuestras ciudades, cómo lograr una adecuada
gestión de las mismas?
33. Av. México #69, Col. Hipódromo Condesa
Cuauhtémoc, D.F., 06100, México
T: +52 (55) 3626 2963 / 64
www.itdp.mx
¡Gracias por su atención!
Contacto:
www.itdp.mx