Trabajo acerca del fordismo

1. Fordismo
El Fordismo se refiere al modo de producción en serie que llevo a la practica
Henry Ford; fabricante de coches de Estados Unidos. Este sistema supone una
combinación de cadenas de montaje, maquinaria especializada, altos salarios y un
número elevado de trabajadores en plantilla. Este modo de producción resulta
rentable siempre que el producto pueda venderse a un precio bajo.
El fordismo es una forma de organización de la producción industrial caracterizada
por una gran especialización de trabajo, estructurada a través de cadenas de
montaje, llevada a la practica por Henry Ford a partir de los 1908 en sus fabricas
de automóviles.
El fordismo apareció en el siglo XX promoviendo la especialización, la
transformación del esquema industrial y la reducción de costos. Esto último, a
diferencia del taylorismo, se logró no a costa del trabajador sino que a través de
una estrategia de expansión del mercado. La razón es que si hay mayor volumen
de unidades (debido a la tecnología de ensamblaje) y su costo es reducido (por la
razón tiempo/ejecución) habrá un excedente que superaría numéricamente a la
élite, tradicional y única consumidora de tecnologías en la modernidad. Aparece
un obrero especializado con un status mayor al proletariado de la industrialización
y también surge la clase media del modelo norteamericano que se transformará en
la cara visible del arquetipo del american way.
La idea de sumar la producción en cadena a la producción de mercancías no sólo
significó las transformaciones sociales antes mencionadas sino también
transformaciones culturales que podemos resumir en la idea de cultura de masas.
Como prototipo se puede hablar de la creación de automóviles en serie, luego esto
giraría al aumento de las ciudades, autopistas y bienes como televisores,

2. lavadoras, etc. Esto se entiende a través de la expansión interclasista del
consumo que deviene en nuevos estímulos y códigos culturales mediados por el
capital. También hay que advertir que el modelo madura bajo esquema económico
del keynesianismo (que lleva al Estado de bienestar) lo que promueve un
protagonismo histórico de las clases subordinadas y el amarre del capital
a consideraciones sociales y de clase. Influido todo esto por el ascenso de los
socialismos reales y el miedo a su expansión global por parte del liberalismo
capitalista.
Crisis y caída del fordismo
El keynesianismo dirigió al fordismo hacia acuerdos sociales que permitieran un
mayor nivel en la calidad de vida en la población históricamente diezmada y
esclavizada. Sin embargo, los trabajadores no agrupados siguieron estando
fuertemente excluidos, sobre todo en los países subdesarrollados. En América
Latina este proceso se conoció como I.S.I. (Industrialización por sustitución de
importaciones) y fue el proyecto industrial que intentó el subcontinente para lograr
despegar de su condición periférica.
Los países que lograron desarrollar con relativo éxito este proceso fueron
Argentina, Colombia, Chile, México y Uruguay. Cuando el sistema económico
keynesiano y el sistema productivo fordista dan cuenta de un agotamiento
estructural en los años 70, las miradas en la producción industrial comienzan a
girar al modelo japonés (toyotismo); modelo que permitió llevar a la industria
japonesa del subdesarrollo a la categoría de potencia mundial en sólo décadas.
La crisis mundial del mercado del petróleo en 1973 advierte la caída del modelo
de bienestar (o keynesiano en otras regiones más liberales) lo que se hará
mundialmente efectivo ocho años después con el proyecto neoliberal global
impulsado por Estados Unidos e Inglaterra a principios de la década de los 80.

3. El Post-Fordismo
El Post-Fordismo es el sistema de producción que encontramos en la mayoría de
los países industrializados actualmente. Se diferencia del fordismo, sistema de
producción usado en las plantas automotrices de Henry Ford, en que en estos los
trabajadores se encontraban en una estructura de producción en línea, y
realizaban tareas repetitivas especializadas.
El Post-Fordismo se caracteriza por los siguientes atributos:
• Nuevas tecnologías de información
• Énfasis en los tipos de consumidor, en contraste con el previo énfasis en
las clases sociales.
• Surgimiento de los servicios y trabajadores de ‘cuello blanco’.
• La feminización de la fuerza de trabajo.
La globalización de los mercados financieros
El Fordismo nos ofrece un modelo de observación-práctica, orientado
esencialmente a la acción. Por tanto, en él debemos ver algo más que la
realización paradigmática del modelo de la "economía de escala" o una
subordinación de la racionalidad técnico-organizativa a los imperativos de la
acción económico-empresarial. El fordismo constituye un primer triunfo de la
"praxis" sobre la abstracción teórica de las teorías económicas (en su impacto
material y social), el fordismo supuso una plena refutación a todo el paradigma
teórico del equilibrio al no contentarse con la conquista de cuotas de un mercado
existente, sino al crear ese mismo mercado, el del consumo de bienes en masa.
Podemos contar como elementos centrales del modelo fordista como son :
• Aumento de la división del trabajo.
• Profundización del control de los tiempos productivos del obrero (vinculación

4. tiempo/ejecución).
• Reducción de costos y aumento de la circulación de la mercancía (expansión
interclasista de mercado) e interés en el aumento del poder adquisitivo de
los asalariados (clases subalternas a la élite).
• Políticas de acuerdo entre obreros organizados (sindicato) y el capitalista.
Producción en serie.
El Fordismo como Teoría (implícita) económica y como Ideología, se entiende
como "tipo puro" (en el sentido acuñado por Max Weber) que describe una
importante forma de organización industrial de economía de producción en
grandes series y orientada a la "distribución". Distintas formas de realización de
este tipo de organización industrial se difundieron por todo el mundo industrial
desde los años de la Primera Guerra Mundial hasta mediados de los setenta, en
que este sistema empezó a dejar paso a nuevas formas de organización industrial.
El incremento en los ritmos de trabajo y en la productividad permitían la
producción en masa y para que ésta tuviese salida en los mercados era necesario
el aumento simultáneo del poder adquisitivo de los asalariados; ello fue posible
gracias a los altos beneficios que ese sistema de producción garantizaba.
De esta forma se permitía que los trabajadores aumentaran sus niveles de
consumo, lo que hacía posible finalmente dar salida a la propia producción
siempre que se mantuviesen bajos precios y salarios nominales suficientemente
elevados. Se trataba de hacer, que los trabajadores fueran los consumidores de
los productos que fabricaban, y de ahí que se hable del "fordismo" como un
sistema de regulación social que comporta tanto un tipo de relación salarial como
una pauta general de consumo. Gracias a Henry Ford se consiguió un clima
generalizado de consenso social y laboral que permitió mantener elevados los
ritmos de acumulación característicos de la segunda posguerra mundial.

5. El consenso social resultó quebrado desde finales de los años sesenta, cuando se
produce lo que Bowles, Gordon y Weisskopt han llamado la "rebelión de los
trabajadores en las fábricas". Cuando los precios se elevan y se reduce el poder
adquisitivo de los salarios, cuando la pauta de consumo se debilita y cuando las
empresas ya no disfrutan de incrementos en la productividad que compensen los
mayores costes que deben soportar, no hay razón alguna para que los asalariados
respeten el régimen fordista. De hecho, la principal reivindicación de las clases
obreras y desencadenante del proceso de luchas sociales acaecido desde finales
de los sesenta será la propia organización fordista del trabajo.
En mi opinión personal la aplicación del fordismo esta siendo bien utilizada por
una parte, dado que la tecnología va evolucionando día tras día y los mercado
están en constante movimiento por lo que los avances van en aumento, lo que
implica que estamos ocupando bien la teoría ya que a partir de lo descubierto en
el pasado vamos implementando su aplicación, es decir progresando de manera
adecuada con ayuda de los avances tecnológicos y otros métodos que podemos
combinar para llegar a un buen progreso en cuanto a la aplicación de la teoría.
Bibliografía:
The Productivity Dilemma, Roadblock to Innovation in the Automobile Industry. Baltimore: John
Hopkins University Press, pp. 10 ss.
TORRES LOPEZ 1.992, pp.351,
www.uff.br/sta/textos/cg007.doc,
http://nocionesdeeconomiayempresa.wordpress.com/2012/10/24/el-fordismo-la-produccion-en-cadena-
que-puso-en-marcha-henry-ford/