FORDISMO

“FORDISMO”
ALUMNA: ARANKZA AVILA VILCHIS
15/09/14

INTRODUCCIÓN.
El presente trabajo hace referencia en sí al Fordismo el cual se define como:
modo de producción en serie que llevó a la práctica Henry Ford; fabricante de
coches de Estados Unidos. Este sistema supone una combinación de cadenas
de montaje, maquinaria especializada, altos salarios y un número elevado de
trabajadores en plantilla (Mendoza, 2013) del cual se origina una gran variedad
de beneficios y cambios radicales que marcaron una pauta dentro de la
industria y no solo de la automotriz.
Es importante tener en cuenta la gran variedad de aspectos relacionados al
Fordismo de los cuales no todos en su mayoría son o fueron benéficos; como
ejemplo de esto tenemos a la explotación del trabajo, lo cual involucra al
concepto “esclavitud” la cual, vivían en su tiempo los trabajadores de Henry
Ford, no obstante, hoy en día se sigue adoptando dicho modelo alrededor del
mundo al cual se le han hecho una serie de modificaciones que se centran en
la mejoría del trabajo y producción dentro de la industria, lo cual nos lleva a la
adopción de dos conceptos que son piedra angular dentro de este ámbito:
eficiencia y eficacia, términos que han sido concebidos, adoptados y mejorados
dentro de las industrias, las cuales persiguen un objetivo en común: maximizar
sus beneficios.
Ahora bien, la práctica del Fordismo no está limitada en ningún sentido para
las industrias que deseen adoptar este tipo de sistema pero con el paso del
tiempo se han ido desarrollando nuevas técnicas que con base al Fordismo o
no, han logrado la mejoría de la producción orientada a la eficientación del
trabajo dentro de las empresas. Hoy en día existe una gran variedad de
métodos mejorados que con su aplicación se podría obtener un resultado idílico
dentro del ámbito productivo industrial.
Es importante mencionar que México a formado parte del Fordismo ya que es
una de las principales economías presentes dentro del sector automovilístico y
que cuenta con una gran variedad de inversión directa en el sector; sin
embargo, es necesario conocer cuáles han sido los modelos de producción que
se han adoptado después del Fordismo o en su defecto porqué se sigue
llevando a la practica el modelo Fordista que enmarcadamente da paso al
conocer si se ha desarrollado de manera benéfica o no lo modelos post-fordistas
como lo son el Toyotismo.

FORDISMO
¿Qué es el Fordismo?
El término “fordismo” se refiere al modo de producción en serie que llevó a la
práctica Henry Ford; fabricante de coches de Estados Unidos. Este sistema
supone una combinación de cadenas de montaje, maquinaria especializada,
altos salarios y un número elevado de trabajadores en plantilla. Los resultados
de esto son:
· Un aumento en la producción.
· Un aumento en la productividad de cada trabajador.
· El control de los ritmos de trabajo o tiempos.
Fue el conjunto de las ideas y teorías innovadoras que Henry Ford (1863-1947)
puso en práctica en el campo industrial. El ingeniero y empresario
norteamericano fundó en Detroit en 1903 la “Ford Motor Company”, que llegó a
ser la mayor planta de fabricación de automóviles del mundo.
Es de suma importancia mencionar que Henry Ford tomó un gran número de
ideas de la obra de Frederick Taylor “La administración científica del trabajo”
con la cual pudo crear su imperio industrial por ello en el siguiente párrafo se
enuncia el quién fue Taylor y cuál fue su injerencia en el Fordismo.
Poco tiempo antes de que surgiera el fordismo el ingeniero norteamericano
Frederick Winslow Taylor (1856-1915) realizó investigaciones muy detenidas
en torno a la organización del trabajo industrial y a la ergonomía o sea al
estudio de datos biológicos y tecnológicos aplicados a la mutua adaptación
entre el hombre y la máquina y descubrió en 1881, mientras trabajaba como
capataz en una fábrica de acero en los Estados Unidos, el concepto
de productividad, o sea el rendimiento de la producción en función de la unidad
de factores empleados en ella.
El lema de Taylor fue ” the right men in the right place”. Y, en su concepto, los
trabajadores manuales no debían tener injerencia alguna en las oficinas y
centros de administración empresarial, ya que, según solía decir, “no se les
paga para pensar sino para ejecutar”. Al conjunto de las ideas del ingeniero
estadounidense se denominó taylorismo. Él fue el primero en aplicar el
conocimiento de la ingeniería al trabajo industrial para crear más ganancias
para los dueños de las fábricas e, indirectamente, mejores salarios para los
obreros.
Ahora bien, retomando al protagonista de este ensayo Henry Ford, se puede
decir que él creó el famoso modelo “T”, del cual vendió 10 millones de unidades
desde 1908 hasta 1924. Implantó la cadena industrial en la que cada obrero
ejecutaba un movimiento simple y repetitivo en la fabricación de una pieza lo
que fue una innovación importantísima en la industria de su tiempo llamada a

acelerar la producción y a conferir mayor eficiencia al trabajo de los obreros y
como se mencionaba anteriormente el control de los tiempos fue crucial para
lograr la eficiencia total de los empleados de Henry Ford.
En este mismo sentido la innovación tecnológica permitió reducir las jornadas
de labor en su empresa fabricante de automóviles y aumentar los salarios por
lo que se llevó a la producción y al consumo masivo que después se
extendieron a las demás ramas de la industria.
Las fábricas de Henry Ford pudieron producir un número de unidades muchas
veces mayor que las de su competencia y de la misma manera que Taylor,
Ford implantó un lema con el cual rigió su camino hacia el auge de su
compañía el cual fue: “pequeñas ganancias y grandes ventas”, de lo cual se
desprende el “capitalismo popular” en el cual Ford era protagonista y en el que
se consideraba que el trabajador es al mismo tiempo consumidor y que, por
tanto, es de interés de la propia empresa remunerarlo bien para que pueda
tener capacidad de compra de los productos que la empresa produce. De esta
manera surgió entonces el concepto de trabajador-consumidor en torno al cual
se unificó el interés de la empresa de vender más y con los trabajadores, de
ganar mejor salario y ampliar su volumen de consumo.
Así que partir del surgimiento del Fordismo se empezó a vislumbrar una nueva
modalidad capitalista que no estaba encaminada, como antes, hacia la
satisfacción de un mercado de consumidores selectos sino al consumo masivo.
La era Fordista creó una clase trabajadora igual y masiva, con lo cual sus
métodos de producción contribuyeron a formar una teoría e incluso, un modo
de vida.
Es preciso mencionar que la idea de sumar la producción en cadena significó
transformaciones sociales y culturales que acarrearon un gran cambio para la
época en que se vivía, y todo ello se puede resumir en el concepto o idea de
cultura de masas.1
El auge del trabajo en serie implicó en este sistema un claro proceso de
simplificación de tareas lo que a su vez supone que el trabajador necesite cada
vez menores cualificaciones generales. Ese proceso de simplificación es el
contrario al que se da actualmente en que la técnica, con la actual introducción
de la informática en producción (máquinas de control numérico y en general la
tecnología.), exige crecientes cualificaciones al personal.
De manera conjunta con todo lo anterior es conveniente indicar que el
Fordismo también tiene su “lado oscuro”. Como he mencionado con
anterioridad el Fordismo llegó a ser un modo de vida, fue una técnica que
1 cultura de masas aquellas manifestaciones culturales que, por sus características o
forma de producción, pueden ser asimiladas por una gran cantidad de personas. Este tipo
de cultura, de este modo, se opone a la cultura de elite (que suele estar dirigida a las clases
privilegiadas).

reinventó a la industria automotriz y que conllevó al consumo masivo, pero
¿qué hay o hubo con respecto a los trabajadores que laboraban en industrias
Ford?, bueno pues, con la implantación de este sistema de producción se
aumentó considerablemente la intensidad de trabajo hasta niveles increíbles de
explotación humana por otra parte convirtió al trabajador en un simple
engranaje de una inmensa maquinaria, por lo que el llamado Fordismo se
convirtió en una forma de esclavismo indirecto que afectaba de manera directa
a sus trabajadores y que ocasionaba a determinado nivel una serie de
acontecimientos no del todo benéficos.
Por otro lado, hoy en día México vive en una creciente nube de cambios
tecnológicos y sociales dentro de su sector industrial y es de suma importancia
el conocer cuál es y será el rumbo que tendrán las empresas y específicamente
las automotrices ya que en ellas se suscitó el auge del Fordismo.
En este mismo sentido, se establece una serie de acontecimientos que de
manera gradual confieren la entrada de nuevos modelos de producción a
territorio Mexicano los cuales han sido creados con la intención de lograr una
mejoría en la producción tomando en cuenta a los trabajadores a los cuales se
ha procurado mantener en las mejores condiciones de trabajo para que así se
pueda lograr una producción eficiente; es decir, un trabajador “feliz” actuará en
su trabajo de la misma manera ocasionando un mejoramiento dentro del ámbito
laboral lo que al mismo tiempo tendrá impacto en la eficiencia de los métodos
productivos por lo que es de suma importancia tener una gestión administrativa
óptima para llevar a cabo cualquier actividad industrial que de manera concreta
logre obtener beneficios con base en los beneficios de los demás, en este
caso, el de los trabajadores.
Es crucial que la implantación de un “modelo productivo” dentro de una
empresa se lleve a cabo de manera idílica para que dicha empresa que lo
adopte logre alcanzar sus metas y aún más logre maximizar sus beneficios de
una forma adecuada tomando en cuenta todas las variables que son cruciales
dentro del ámbito productivo. Pero ¿Cómo saber si se está llevando a cabo un
buen modelo productivo? Actualmente hay varias formas de considerar el
concepto “modelo” debido a las diferentes perspectivas encaminadas a la
mejoría de estos, pero es de carácter importante conocer los diferentes
modelos que de cierta manera han servido de base para el desarrollo de los
nuevos que hoy en día están siendo implantados y seguidos dentro del ámbito
industrial así que; las teorías actuales que de manera central o dispersa hacen
referencia al futuro de los modelos de producción son:
· Post-fordistas en sus tres modalidades: Neoshumpeterianismo,
Regulacionismo y Especializacion flexile.
· Toyotismo.
· Lean production.
· Sistemomanufactura.
· Industrial governance.

Entonces de una u otra forma los diversos modelos o estructuras productivas
que se han venido desarrollando hasta nuestros días han pasado a formar
parte de un amplio repertorio de técnicas que pueden o no llevarse a la practica
en los diferentes ámbitos idustriales.
Finalmente, es claro que el Fordismo a marcado una pauta dentro del sector
industrial en todo el mundo pero también es de suma importancia la renovación
de las técnicas que se llevan a cabo dentro de la industrias Mexicanas y es
crucial tener en cuenta los cambios que se han generado en los últimos años
dentro de los aspectos económicos, sociales y culturales así que, las industrias
deben de actuar con base en las nuevas generaciones de personas que tienen
nuevas ideas y percepciones de lo que es hoy en día el trabajo.
En este mismo sentido, es conveniente mencionar que se debe de estar al
pendiente de las adaptaciones que se hagan en los ámbitos producticos de
manera específica en el sector industrial Mexicano para que se tomen las
medidas necesarias en la implementación de los mejores modelos productivos
y de esta manera se pueda llevar a cabo el desarrollo de una industria más
amplia y sostenible sin conceptos como explotación o ineficiencia, que al
contrario, se logre la optimización de los beneficios tanto para las empresas
productivas como para las personas que son parte crucial dentro de estas ya
que ayudan a acrecentar el desarrollo que estas puedan llegar a tener.
Bibliografía
Mendoza, M. B. (2013). El desarrollo local complementario. Oregón: Fundación
universitaria Andalu.
Ramirez, J. I. (2013). La organizacion social del trabajo y la producción en Mexico en
los siglos XIX y XX. Guanajuato: Libros de cabecera.
Amparo Santos. (2014). Taylorismo y Fordismo. 2014, de El legado de la historia Sitio
web: http://ellegadodelahistoria.blogspot.mx/2012/04/taylorismo-y-fordismo.html
Juan Torres López. (2013). Del Fordismo al Toyotismo. 2014, de Ganas de escribir Sitio
web: http://juantorreslopez.com/publicaciones/articulos-en-revistas-cientificas/del-fordismo-
al-toyotismo/

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