El documento presenta información sobre varios sistemas de un vehículo. Explica las funciones del sistema nervioso y endocrino en el cuerpo humano, así como los componentes y funciones del airbag en un automóvil. También describe los componentes principales de un alternador como el rotor, estator, regulador y puente rectificador, y sus funciones en la conversión de energía mecánica a eléctrica.
1. INSTITUCIÓN EDUCATIVA FISCAL
“MIGUEL DE SANTIAGO”
PORTAFOLIO DIGITAL DEL ESTUDIANTE
1ER PARCIAL
NOMBRE DEL TUTOR: MIGUEL CHANGOLUISA
ESTUDIANTE: MATEO HERRERA
CURSO: TERCERO PARALELO “A”
ESPECIALIDAD: MECANICA AUTOMOTRIZ
AÑO LECTIVO 2020-2021
3. SISTEMA NERVIOSO Y ENDOCRINO
FUCION:
El sistema nervioso es uno
de los sistemas más
importantes y complejos
del cuerpo humano. Tiene
múltiples funciones, entre
ellas recibir y procesar toda
la información que
proviene tanto del interior
del cuerpo como del
entorno, con el fin de
regular el funcionamiento
de los demás órganos y
sistemas.
ESTRUCTURA DEL SISTEMA
NERVIOSO:
El sistema nervioso central
(SNC)
Encéfalo El encéfalo es la
estructura del sistema nervioso
central que se encuentra dentro
del cráneo. Este conjunto...
Médula espinal La médula
espinal tiene la fundamental
misión de transportar los
impulsos nerviosos desde el
encéfalo...
Nervios craneales Los nervios
craneales están compuestos por
12 pares de nervios, de ahí...
Nervios espinales
ESTRUCTURA DEL SITEMA
ENDROQUINO:
1.ESTRUCTURA Y
FUNCIONAMIENTO DEL
SISTEMA ENDOCRINO >
Glándulas: Acúmulos de
células secretoras,
especializadas en la...
2.CLASIFICACIÓN Y
MECANISMOS DE ACCIÓN A
NIVEL CELULAR
El sistema nervioso está compuesto por
neuronas, nervios y células gliales,
mientras que el sistema endocrino está
compuesto por glándulas endocrinas. El
sistema nervioso funciona a través de
productos químicos y nervios, mientras
que el sistema endocrino funciona a
través de productos químicos.
5. AIR BAG
Ubicación
Los sensores de las bolsas de
aire suelen estar ubicados al
frente de la mayoría de los
automóviles fabricados en los
Estados Unidos. Se colocan
intencionalmente en las zonas
conocidas de impacto de los
vehículos. De esta manera,
cuando haya un choque, los
sensores pueden enviar una
señal a la bolsa de aire para
que se active casi
instantáneamente.
Tipos
Existen varios tipos de
sensores para bolsas de
aire, como los de "resorte y
masa" que funcionan
utilizando un peso sostenido
por un resorte que se acerca
a un interruptor cuando
sucede el impacto. Otro tipo
de sensores de bolsa de aire
son los chips "micro
acelerómetros" que envían
una señal electrónica a la
bolsa de aire cuando el
vehículo recibe un golpe lo
suficientemente fuerte.
Consideraciones
Algunos fabricantes de
vehículos insisten en que sus
sensores de choques no deben
reemplazarse después de los
accidentes porque se reinician
automáticamente. Sin
embargo, considera la
posibilidad de hacerlos revisar
ya que pueden haber sufrido
daños durante el accidente o
pueden no haberse reiniciado
adecuadamente.
QUE ES EL AIR BAG:
La bolsa de aire o airbag (del inglés: airbag),
también llamado cojín de aire o colchón de
aire. Tiene varias aplicaciones y una de las
más comunes es como sistema de seguridad
pasiva instalado en los automóviles
modernos. También tienen un uso industrial
en sistemas elevadores o donde se necesita
suspender una carga a una "corta" distancia;
por ejemplo existen configuraciones
utilizadas para suspender aviones (cuando
por cualquier motivo no cuentan con tren de
aterrizaje).
11. MI EMPRENDIMIENTO:
EL BLINDAJE DE CARROS
EL MONTO DE INVERSIÓN:
Para mi emprendimiento el monto de
inversion es de alrededor de unos 120
millones.
COSTOS:
EL blindaje cuesta entre $35 y
$60 millones para las categorías
más pedidas como son la 3 y la 4.
En niveles superiores su valor
puede ascender hasta los $120
millones.
GASTOS:
Para mi emprendimiento el
monto de inversion es de
alrededor de unos 120
millones de dolares para
comprar maquinaria y
herramientas necesarias para
este trabajo y poder realizar
el blindaje y contratar
personal,
24. Ecuaciones de la recta
en el espacio.
Ecuación vectorial de la recta
Definimos una recta como
el conjunto de los puntos del
espacio, alineados con
un punto y con
una dirección dada por .
Si es un punto de la
recta y su vector director, el
vector que va desde el
punto a otro punto en la
recta, tiene igual dirección
que , luego es igual
a multiplicado por un escalar.
Ecuación paramétrica de la
recta
Operando en la ecuación
vectorial de la recta llegamos a
la igualdad:
Esta igualdad se verifica con la
ecuación paramétrica de la
recta.
Ecuación continua de la recta
Despejando e igualando λ en la
ecuación paramétrica, se
obtiene la ecuación continua
de la recta.
Ecuación implícita de la recta
Una recta puede venir
determinada por la intersección
de los planos.
De la ecuación continua de la
recta
Consideramos una igualdad, por
ejemplo
Quitamos los denominadores
Haciendo
Nos resulta la ecuación del
plano
Si procedemos de manera
similar con otra igualdad, por
ejemplo
Obtemos la ecuación del otro
plano .
Definimos una recta como
el conjunto de los puntos del
espacio, alineados con
un punto y con
una dirección dada por .
Si es un punto de la
recta y su vector director, el
vector que va desde el punto a
otro punto en la recta, tiene
igual dirección que , luego es
igual a multiplicado por un
escalar.
26. COMPONENTES
DEL ALTERNADOR.
Polea
Es la que recibe la fuerza
mecánica procedente del
motor de combustión a
través de la correa, ya
sea del alternador o de
los accesorios
(compresor, alternador,
bomba de aceite y
bomba de agua), que
generalmente es en (v)
está sujeta al eje del
rotor.
Rotor (inductor)
Es la parte móvil del
alternador formada por
un electroimán que
recibe corriente del
regulador, a través de los
anillos que están en el
eje. Este electroimán que
se forma produce un
campo magnético con el
cual reaccionan las
bobinas del estator.
Produciendo corriente
eléctrica cada una de las
dos mitades del núcleo,
llena 6 u 8 salientes. De
esta forma se obtiene un
campo inductor de 12 o
16 polos.
Regulador
Es el encargado de mantener
una tensión máxima, de
salida del alternador de 14.5
voltios a mayor rpm mayor
campo magnético, y a su vez
se produce más voltaje. Es
por eso que a más
revoluciones. Suministra
menos corriente al rotor
(inductor).
El alternador es el elemento del
circuito eléctrico del
automóvil que tiene como misión
transformar la energía mecánica en
energía eléctrica, proporcionando
así suministro eléctrico durante la
marcha del vehículo.
Estator (Inducido)
Es la parte fija sobre la que
se encuentra el bobinado
trifásico, este puede estar
constituido en estrella o en
triángulo. El bobinado que
forman los conductores del
inducido está constituido
generalmente, por tres
arrollamientos separados y
repartidos perfectamente
aislados, en las 36 ranuras
que forman el estator.
Estos tres arrollamientos o
fases del alternador,
pueden ir conectados
según el tipo: en estrella o
en triángulo obteniéndose
de ambas formas una
corriente alterna trifásica.
A la salida de sus bornes.
Puente Rectificador o De Diodos
Es el elemento encargado de
rectificar la corriente alterna que se
produce en el alternador, haciendo
que se convierta en corriente
continua, que es el tipo de corriente
con el que se mueven los elementos
eléctricos y electrónicos del
automóvil. Como se sabe la
corriente generada, por el
alternador trifásico no es adecuada
para la batería, ni tampoco para la
alimentación de los consumidores
del vehículo.
Es necesario rectificarla, una
condición importante para la
rectificación es, disponer de diodos
de potencia aptos para funcionar, en
un amplio intervalo de temperatura.
El rectificador está formado por un
puente de 6 o 9 diodos de silicio,
este puede ir montado directamente
en la carcasa lado anillos rozantes o
en un soporte (placa), en forma
de "herradura" conexionados a cada
una de las fases del estator,
formando un puente rectificador,
obteniéndose a la salida del mismo,
una tensión de corriente continúa,
los diodos se montan en esta placa.
De manera que tres de ellos quedan
conectados a masa por uno de sus
lados y los otros tres al borne de
salida, de corriente del alternador,
también por uno de sus lados. El
lado libre de los seis queda
conectado a los extremos de las
fases de las bobinas del estator.
Semi Carcasas
Conforman el cuerpo
como una de las
partes del alternador.
Están hechas de
fundición de aluminio
es el elemento sobre el
que se montan, las
partes del alternador.
Anillos Rozantes
Son dos anillos de
cobre que entran en
contacto con las
escobillas para excitar
el en inductor y
energizarlo.
Ventilador
Los componentes del
alternador experimentan un
considerable aumento de la
temperatura debido sobre
todo, a las pérdidas de calor
del alternador, y a la entrada
de calor procedente del
compartimento motor. La
temperatura máxima admisible
es de 80 a 100ºC, según el tipo
de alternador. La forma de
refrigeración más utilizada es la
que coge el aire de su entorno
y la hace pasar por el interior
del alternador. Por medio de
ventiladores de giro radial.
