Este documento describe los procedimientos para determinar el volumen de carga para su exportación por avión. Explica cómo medir las dimensiones de la carga, calcular su volumen usando la fórmula de largo x ancho x alto dividido por 6000, y optimizar el espacio en los palets para maximizar la capacidad de carga en el avión.

1. 1. OBJETIVO:
Crear una herramienta de fácil manejo para determinar el volumen de las cargas
de exportación
2. ALCANCE:
Toda carga ocupa un espacio en un avión, todo avión tiene una capacidad máxima
de espacio para transportar carga, determinada en centímetros cúbicos o en
pulgadas cúbicas.
Para entender que es la cubicación, es necesario percibir esta técnica como un
juego de armar cubos. Es lograr acomodar la mayor cantidad de piezas sobre un
pallet, a lo largo, ancho y alto buscando armar figuras cúbicas con pesos
específicos que puedan ser transportados en un avión.
La formula mundialmente utilizada para hallar el volumen de una pieza a
transportar es:
VOLUMEN = LARGO X ANCHO X ALTO
6000
LARGO
ANCHO
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
Mauricio Moreno Ignacio Fedriani Ignacio Fedriani
Jefe de Exportaciones Gerente Operaciones Gerente Operaciones
Carga General Aérea Área Andina Área Andina

2. DIMENSIONES A DETERMINAR:
LARGO, ANCHO, ALTO
LARGO
ANCHO
ALTO
PROCEDIMIENTO
A continuación damos los lineamientos a tener en cuenta para determinar el
volumen de una carga cuando un cliente solicita el transporte de mercancías en
forma aérea.
DETERMINAR CARACTERÍSTICA DE LA MERCANCÍA A TRANSPORTAR.
EMPAQUE DE LA CARGA:
Es la unidad de empaque final que utiliza el cliente para que su carga sea
transportada, Cajas de Calón, Huacales, Estibas, cajas estibas, Tapas y bases de
madera.
UNIFORMIDAD DE LA CARGA:
Para lograr determinar con mayor precisión el volumen de una carga se debe
determinar si la carga entregada es uniforme o por el contrario el cliente utiliza
diferentes unidades de empaque.

3. CAJAS UNIFORMES:
Mercancía embalada en cajas de las mismas dimensiones, Largo, Ancho y Alto.
CAJAS NO UNIFORMES:
Mercancía embaladas en cajas de diferentes dimensiones, para efectos de
cubicar, debemos tener la información de la carga a exportar, clasificada por
dimensiones y cantidades de piezas con dimensiones ¡guales.
PIEZAS CILINDRICAS:
Son piezas que su ancho y altura es determinado por el radio de la pieza a
exportar.
FORMA CUBICA
PIEZA CILINDRICA
PALETIZACION:
Ai paletizar piezas cilindricas, se debe tener en cuenta que hay espacios que se
pierden por la misma forma redonda de las bases de estas piezas, y estos
espacios perdidos están incluidos dentro del cobro de espacio o flete que se cobra
al exportador.

4. ESPACIOS PERDIDOS EN TRANSPORTE DE PIEZAS CILINDRICAS
ESPACIOS PERDIDOS EN TRANSPORTE DE PIEZAS CILINDRICAS

5. LA PALLETIZACION DE PIEZAS CUBICAS.
Por su forma cúbica se logra una mayor optimización del espacio, es necesario
conocer las medidas internas de la unidad de palletización para acomodar las
cajas de la mejor forma posible para dar la forma del pallet
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FORMA DE LOS PALLET:
Los pallet deben cumplir unos requerimientos de forma, para que puedan ser
ingresados al avión sin ningún inconveniente, por lo general la forma interna de la
cabina de un avión es la siguiente.
Altura
máxima
Altura
Media
PALLET:
Unidad de embalaje de un avión, y es el sitio donde la aerolínea ubica la carga
buscando la maximización del espacio y capacidad de un pallet.

6. Esta palletizacion se hace buscando la mezcla de carga densa y carga
voluminosa.
ANCHO
2,24 MTS
BANDEJA METÁLICA
LARGO = 3.18 MTS
AVIONES CARGUEROS:
Son los aviones de las líneas aéreas comerciales o Cuarteadoras que su principal
objetivo es el transporte de carga paletizada, estos aviones cuentan con sus
cabinas totalmente adaptadas para el transporte de carga en palets amarrados
entre sí, toda su capacidad está destinada a la carga.
Las aerolíneas cargueras en busca de maximizar sus ingresos, venden espacios a
los agentes para carga suelta y al momento de paletizar, hacen una combinación
de carga donde se busca combinar la carga densa con la carga voluminosa,
buscando el equilibrio perfecto para maximizar su utilidad.
En estos aviones la prioridad es la carga, no pueden viajar pasajeros a menos que
las personas que viajen estén autorizadas y relacionadas como cargo Master del
avión.
La capacidad promedio de; carga de vuelos cargueros utilizados desde Colombia,
dependiendo de su sitio de salida:
BOEING 727-100 17.000 KILOS 9 PALLÉIS.
BOEING 727-200 22.000 KILOS 12 PALLÉIS
BOEING 737-200 14.000 KILOS 7 PALLÉIS
BOEING 757-200 30.000 KILOS 15 PALLÉIS

7. CARGA DENSA:
Cuando el volumen de la carga que se haya multiplicando el largo-ancho y alto de
una pieza y dividiéndola por una relación constante de 6000 determina un peso
volumen inferior al peso físico y real de la carga.
CARGA VOLUMINOZA:
Cuando el volumen de la carga que se haya multiplicando el largo-ancho y alto de
una pieza y se divide por una relación constante de 6000 determina un peso
volumen mayor al peso fís co y real de la carga.
CARGA EXTRA-DIMNESIONADA:
Es la carga que por sus dimensiones a lo largo superen las dimensiones de un
pallet o una unidad de embalaje de un avión y esto demanda manejos especiales
para su transporte. (Consultar a la División Oíl & Gas de Panalpina)
CARGA QUE NO PUEDE SER TRANSPORTADA EN AVIÓN POR SUS
DIMENSIONES:
Es la carga que por sus dimensiones en lo ancho y alto superen las dimensiones
máximas de las puertas de los aviones.
ARMADO DE UN PALLET CON CARGAS NO UNIFORMES

8. ARMADO DE UN PALLET CON CARGA UNIFORME

9. PALETIZAJE DE ROLLOS