Este documento describe un estándar internacional para la implementación de un sistema de gestión de seguridad vial laboral. El sistema establece las mejores prácticas para la gestión de riesgos relacionados con los desplazamientos de trabajadores, identificando amenazas y minimizando riesgos a través de un enfoque holístico. Siguiendo el ciclo PDCA, el sistema también mejora procesos, reduce accidentes y costos, y demuestra un compromiso con la seguridad, sostenibilidad y responsabilidad.

2. Estándar internacional certificable que
establece los requisitos y recomendaciones
de buenas prácticas para implantar un
sistema de gestión de la
seguridad vial laboral.

3. Mejores prácticas de gestión
Diseño del propio marco de actuación
Coherencia entre gestión y actividad
Protección binomio VEHÍCULO-PERSONA
Identificación de amenazas y minimización de riesgos
 Al mismo tiempo favorece:
 Cumplimiento de los requisitos legales
 Conocimiento de requisitos para el sector de pertenencia
 Requisitos de las partes interesadas
 Mejorar la calidad de los procesos
 Reducir el impacto hacia la comunidad
 Favoreciendo la sostenibilidad y el respeto ambiental

4.  Preocupación global.
 Cifras alarmantes de muertes y lesiones graves.
 Alto nº de accidentes «In Itinere» y en misión.
 Impacto socioeconómico, ambiental y en la salud.
 Visión holística (como un todo) de la SV.
 Los estados necesitan la labor de empresas e individuos.
 Es compatible con otros sistemas de gestión.
 Una forma de aumentar la calidad de los procesos.
 Demostraría una gestión ética, sostenible y responsable.

5.  Ciclo PDCA plan – do – check – act.
 Estrategia en tiempo real.
 Procesos de mejora.
 Concienciando a todas las partes interesadas.
 Planes y programas para reducir accidentes, conatos,
muertos y heridos.
 Protocolos de actuación en accidentes, emergencias y
primeros auxilios.
 Sistema de indicadores recomendado.

6.  Gestión de RRHH y materiales más eficaz y eficiente.
 Mayor motivación, implicación y mejora del ambiente laboral.
 Aumento de la calidad de actividades y procesos.
 Disminución de incidentes y accidentes.
 Reducir daños y retrasos.
 Reconocimiento y reputación.
-PRIMA DE SEGURO
REDUCCIÓN
DE COSTES
-AHORRO DE COMBUSTIBLE
- DAÑOS PASAJEROS Y CARGAS
-BAJAS DERIVADAS DE ACCIDENTES
AHORRO COSTE MANTENIMIENTO VEHÍCULOS
- RETRASOS Y + PUNTUALIDAD EN LAS OPERACIONES

9. MODELO PRODUCTIVO Y
TERRITORIAL DE LAS CIUDADES
Aspectos negativos
+
+
+
+
riesgos de accidentes «in itinere»
contaminación
demanda de infraestructuras que provocan solapamiento
consumo energético

10. MODELO PRODUCTIVO Y
TERRITORIAL DE LAS CIUDADES
Aspectos a mejorar
Congestión / Consumo de energía /
Deterioro de la calidad del trabajo / Pérdida de valor de
productos y servicios / Absentismo / Estrés-ansiedad /
Nº accidentes y bajas / Coste por kilómetro

11. OBJETO
 Nueva concepción de la necesidad
del desplazamiento.
 Modificación de hábitos.
 Estudio de alternativas reales y
atractivas, más válidas.
 Herramienta para identificar,
valorar, controlar y seguir accidentes
de tráfico «in itinere» y en misión.
Elemento innovador en la gestión para
analizar desplazamientos, valorarlos y actuar
en consecuencia.
 Análisis sistemático de estudio de hábitos y
pautas de los trabajadores.
 Búsqueda de formas más sostenibles,
seguras y saludables.

13. f.sanchez@cinde.es