Este documento presenta una propuesta de logística inversa para la empresa Gasolinera Puma en Panamá. Actualmente, Puma no tiene un proceso formal para manejar sus desechos. El documento explica opciones como la recolección y tratamiento de aceites usados, filtros y otros residuos para su reutilización o disposición segura. También incluye recomendaciones para la capacitación de empleados sobre logística inversa y sus beneficios ambientales y económicos.

2. Universidad De Panamá
Facultad De Administración De Empresas Y contabilidad
LIC. en Ingeniería en Operaciones y Logística Empresarial
Logística Inversa
Trabajo Investigativo:
ANALISIS DE UNA EMPRESA PANAMEÑA DESDE LA PERSPECTIVAS DE LA
LOGISTICA INVERSA. ( O plantear la logística a una empresa)
Profesor:
Guillermo Santamaría
Trabajo Elaborado Por :
Arauz, Lineth
Castillo, Yamancye
Domínguez, Omayra
Quintero, Carlos
Fecha De Entrega:
30 De Octubre Del 2014

3. Introducción
La Gasolinera Puma que esta situada en diferentes puntos del país, no tiene
claro lo que es una logística inversa y nosotros como grupo hemos tomado la
iniciativa de hacer un pequeño proyecto de cómo esta gasolinera puede dar
un mejor manejo a sus desechos sólidos.
Sabemos que la logística inversa “el proceso de planificación, implantación y
control de forma eficiente y al coste óptimo del flujo de materias primas,
materiales en curso de producción y productos acabados, así como el de la
información relacionada, desde el punto de consumo hacia el punto de origen
con el objeto de recuperar el valor de los materiales o asegurar su correcta
eliminación”.
Visitamos una de sus estaciones. La empresa si nos brindo información
acerca de ella, ahí los trabajadores no sabían lo que era una logística inversa
que tomáramos en cuenta que ellos eran una estación de gasolina.

4. ¿Quiénes son ?
Una empresa de energía mundial que ofrece combustibles de alta calidad de manera segura, expedita
y confiable a un precio justo. Una empresa de energía formada por profesionales muy orgullosos de
nuestro trabajo. Una empresa de energía ambiciosa en rápido crecimiento que satisface las
necesidades de energía de los mercados los cinco continentes.

5. Logística Inversa Elaborada Por:
Arauz Lineth
Castillo Yamancye
Domínguez Omayra
Carlos Quintero

6. ¿Qué debe hacer la estación Puma?
En su empeño por respetar el entorno que lo rodea y ser ambientalmente responsable, la
estación puma debe optimizar el proceso de disposición de residuos sólidos y comenzar a
sacarle provecho comercial a sus desechos industriales a través del programa de logística
inversa.

7. ¿Como debe puma manejar sus desechos de petróleo?
Por su actividad en un área publica la cual trascurren personas caminando.
todos los días se maneja materias primas y productos que generan grandes cantidades de
residuos sólidos y esto genera vertimientos y emisiones atmosféricas negativas para el medio
ambiente y para el ser humano.
Muchos de ellos pueden convertirse en elementos contaminantes y, por tanto, requieren una
disposición adecuada para evitar que impacten negativamente el medio ambiente.

8. Estrategias elaborada para la estación Puma
Se debe buscar una estrategia, denominada Logística Inversa, que garantice que la estación de
gasolina Puma no tenga riesgos ambientales por una inadecuada finalización del ciclo de vida de
los productos utilizados principalmente en la operación o por una mala disposición de los residuos
generados en los procesos.

9. ¿Qué permite la estrategia?
La estrategia de Logística Inversa no sólo permite que la estación de gasolina pueda hacer la
disposición de residuos sino que exista un tratamiento para ellos .
La estrategia de Logística Inversa permitió que la estación de gasolina puede aportar
positivamente si adopta esta idea.

10. Opciones
En una etapa de la estrategia se puede establecer el tratamiento que se aplica a un residuo
solido para quitarle las características peligrosas.
Es el caso de los suelos impregnados para la introducción del petróleo que se tratan con
bioremediación para disponer el suelo con las características exigidas por la autoridad
ambiental.

11. Fluidos que se encuentran en la estación y que
generan un grado de contaminante
 Combustible (gasolina)
 Aceites hidráulicos
 Aceites de motor, diferencial y caja de cambios.
 Líquido refrigerante del motor.
 Líquido de frenos
 Refrigerante del aire acondicionado

12. Un residuo peligroso y contaminante
 El uso de aceites industriales genera un residuo peligroso del que
pueden derivarse graves daños medioambientales si su gestión es
inadecuada. Su eliminación por incineración incontrolada o vertido
provoca graves problemas de contaminación en el aire, el agua y el
suelo.

13. El aceite usado es peligroso debido a:
 Su toxicidad.
 Su baja biodegradabilidad.
 Su acumulación en seres vivos.
 La emisión de gases peligrosos.
 Su degradación química.

14. Gestión de residuos Filtros usados
Daños medioambientales:
Dado que en el interior de los mismos encontramos sustancias
hidrocarbonadas (aceite usado, gasolina...) los problemas que ocasionan al
medio ambiente son los mismos detallados anteriormente. Con una adecuada
gestión se consigue no sólo evitar estos problemas sino reciclar tanto el aceite
como el metal que los compone.
Tratamiento:
El gestor lo entrega en una planta de tratamiento donde pueden ser
compactados, separando por un lado el aceite y por otro los metales; el aceite
y el filtro se valorizan energéticamente y el papel se inertiza y se entrega en
un vertedero de seguridad.

15. Nuevas vidas para el aceite usado
 Cuando el aceite es retirado donde previamente ha sido
extraído, almacenado y etiquetado según la normativa
vigente y trasladan a diferentes plantas de tratamiento que
se pueden distinguir en cuatro tipos de alternativas .

16. Se pueden distinguir cuatro tipos de alternativas
para la gestión de aceites usados:
 Los procesos de regeneración, que mediante distintos tratamientos del
residuo, permiten la recuperación material de las bases lubricantes
presentes en el aceite original, de manera que resulten aptas para su
reformulación y utilización.
 La valorización energética como fuelóleo industrial, ya sea por
combustión directa o con pre tratamiento del aceite (separación de agua y
sedimentos).
 Los procedimientos de reciclaje a combustible, utilizable en motores
diesel de generación eléctrica.
 Los procedimientos de destrucción del residuo por incineración.

17. Regeneración
Proceso a partir del cual se obtienen bases lubricantes regeneradas,
que se reincorporan al ciclo de producción de nuevos aceites para
usos industriales. Cerca de dos terceras partes de los aceites
usados recogidos se vuelven a convertir en lubricantes.

18.  La regeneración de aceites usados se convierte en la
gestión final prioritaria por ley y la que reintegra en el ciclo
de vida del producto (el lubricante) al residuo resultante.
 Según estimaciones de los regeneradores, este proceso
produciría dos terceras partes del residuo entrante en planta
en forma de bases regeneradas, de manera que con 3 litros
de aceite usado se obtienen 2 litros de aceite nuevo,
mientras que para obtener la misma cantidad de aceite a
partir del primer refino del petróleo necesitaremos cerca de
140 litros de este recurso natural no renovable

19.  Por otra parte, diferentes fuentes hablan de los efectos
favorables de la regeneración de aceites usados en
relación con el cambio climático, ya que las emisiones
de CO2 son hasta un 40 % inferiores a las que se
producirían si el proceso de obtención de bases fuese el
refino del petróleo.

20. Valorización energética
Permite la producción de combustible a partir del aceite usado, con un importante
rendimiento energético.
La utilización de los aceites usados como combustible, con una recuperación
adecuada del calor producido, realizada con las autorizaciones necesarias y
previa comprobación analítica de su adecuación para este uso y, de ser necesario,
del tratamiento previo o secundario que resulte necesario.

21. No obstante, y según las tendencias actuales, existen otras posibles aplicaciones de los
aceites usados que ambientalmente son más recomendables, principalmente en el sentido
de una menor utilización de los recursos naturales.
Dentro de este grupo se pueden diferenciar las siguientes vías:
 Aprovechamiento para la obtención calor: es la aplicación que mayoritariamente se les ha
dado, especialmente en cementeras, refinerías, etc.
 Aprovechamiento en equipos de cogeneración para producir electricidad: aplicación como
combustible para activar motores acoplados a equipos generadores.
Dichas utilizaciones, propiamente, no se pueden considerar tecnologías, motivo por el que no
se desarrollan más en este punto. No obstante, en apartados posteriores se hace referencia a
dichas aplicaciones y se presenta un caso práctico de aplicación en equipos de cogeneración.

22. Reciclado
Minoritariamente, de los aceites usados se pueden extraer también
otros materiales, como betún asfáltico (destinado a pavimento de
carreteras o calles), pinturas, barnices, tintas, fertilizantes o arcillas
expandidas, éstas últimas empleadas en cubiertas o aislantes
térmicos.

23. Proceso de Tratamiento de aceites

24. Limpiezas ecológicas
limpiezas ecológicas que puede realizar la estación de gasolina
Incluye lavado de pisos en áreas de despacho, registros y rejillas, trampas separadoras
de combustibles y grasas; zona de almacenamiento, así como recolección de los residuos
peligrosos que se generen durante la limpieza

25. Conclusiones
La logística inversa para esta estación de gasolina es necesario que cada trabajador tenga
conocimiento de cómo se puede llevar acabo este proceso. La compañía puma debe de
establecer políticas y estrategias para que en lada estación exista o haiga el conocimiento
general de cómo se puede manejar este tipo de desechos sólidos.
Aparte si la empresa implementa la logística inversa en sus aceites, gasolina, etc. Traerá
ganancias a la empresa ya que con lo recuperado se puede obtener el mismo tipo de aceite u
otro tipo como un lubricante; también contribuirá con el medio ambiente, y al ser humano con
respecto a su salud.

26. Opiniones generales del grupo
Como aportación a esta logística inversa elaborada podemos decir que ha sido de gran
provecho ha enriquecido nuestro conocimiento y es una especie de asesoría para una
compañía gasolinera para el tratamiento de estos residuos.
También para la empresa se pueden evitar los daños medioambientales si el residuo fuera
eliminado o vertido, los distintos tratamientos existentes aportan un valor añadido en cuanto al
aprovechamiento de los recursos, materiales o energéticos, contenidos en el aceite usado. Así,
la regeneración de aceites usados permite obtener aceites base para formular nuevos
lubricantes, mientras que la valorización energética permite obtener un combustible alternativo
de uso industrial.