Este documento describe los diferentes tipos de lubricación y métodos de aplicación de grasa para componentes mecánicos como cojinetes, rodamientos y engranajes. Explica que la lubricación tiene como propósito separar superficies en movimiento relativo para reducir el desgaste. Luego detalla los diferentes tipos de cojinetes y rodamientos, así como los métodos de lubricación con grasa o aceite según la velocidad y carga de cada componente. Finalmente, resume los principales métodos para aplicar grasa de forma manual o a presión.
El documento presenta información sobre lubricación mecánica. Explica que la lubricación tiene como propósito interponer una película de lubricante entre superficies en movimiento para reducir el roce y proteger las piezas. Describe diferentes tipos de lubricación como hidrodinámica y límite, así como lubricantes comunes como aceites y grasas. Finalmente, detalla varios métodos para aplicar lubricantes en máquinas.
El presente tema busca caracterizar la tribolgia y su incidencia dentro del sistema productivo de las organizacion, vinculando el que hacer diario con las actividad del personal de mantenimiento.
Este documento trata sobre los sistemas de lubricación industrial y sus aplicaciones en máquinas y equipos. Explica los diferentes tipos de lubricantes como aceites y grasas, y cómo se usan para lubricar rodamientos y engranajes. También cubre causas comunes de fallas en rodamientos como montaje defectuoso, ensuciamiento, corrosión y lubricación defectuosa. Por último, describe métodos comunes de lubricación en compresores como salpique y alimentación forzada.
Un breve pero conciso paso por la lubricacion, sus ventajas y desventajas, la lubricacion de rodamientos y cojinetes y adicionalmente el uso de lubricantes en forma de grasa, demostrando los beneficios y las desventajas que este conlleva.
Este documento trata sobre lubricación. Explica los diferentes tipos de lubricación como hidrostática, hidrodinámica y elastohidrodinámica. También describe las propiedades clave de los lubricantes como la viscosidad y cómo depende de factores como la temperatura. Además, clasifica los lubricantes y explica el funcionamiento y propiedades de las grasas.
Este documento trata sobre la lubricación de diferentes elementos mecánicos como cojinetes, engranajes, compresores y turbinas. Explica los tipos de lubricación, los lubricantes apropiados para cada elemento y las características que deben tener los lubricantes. También describe los diferentes tipos de cojinetes, cómo elegir el lubricante correcto y los sistemas de lubricación en compresores y turbinas.
Este documento presenta información sobre lubricantes y lubricación. Explica los tres tipos principales de lubricación (límite, mixta e hidrodinámica) y cómo depende de la velocidad, presión y viscosidad. También define lubricantes, sus funciones de reducir la fricción y desgaste, y clasifica lubricantes como sólidos, semisólidos y líquidos. Finalmente, cubre las características clave de los lubricantes como densidad, viscosidad e índice de viscosidad.
El documento describe los propósitos y tipos de lubricación industrial. La lubricación reduce la fricción y desgaste, enfría partes mecánicas, permite un movimiento libre y elimina ruidos para prolongar la vida de los equipos. Los lubricantes incluyen aceites, grasas y sólidos. Se seleccionan lubricantes en función de factores como la velocidad, temperatura y carga. La lubricación adecuada de rodamientos y sistemas de lubricación es importante, al igual que el almacenamiento y disposición correctos de lubricantes.
El documento presenta información sobre lubricación mecánica. Explica que la lubricación tiene como propósito interponer una película de lubricante entre superficies en movimiento para reducir el roce y proteger las piezas. Describe diferentes tipos de lubricación como hidrodinámica y límite, así como lubricantes comunes como aceites y grasas. Finalmente, detalla varios métodos para aplicar lubricantes en máquinas.
El presente tema busca caracterizar la tribolgia y su incidencia dentro del sistema productivo de las organizacion, vinculando el que hacer diario con las actividad del personal de mantenimiento.
Este documento trata sobre los sistemas de lubricación industrial y sus aplicaciones en máquinas y equipos. Explica los diferentes tipos de lubricantes como aceites y grasas, y cómo se usan para lubricar rodamientos y engranajes. También cubre causas comunes de fallas en rodamientos como montaje defectuoso, ensuciamiento, corrosión y lubricación defectuosa. Por último, describe métodos comunes de lubricación en compresores como salpique y alimentación forzada.
Un breve pero conciso paso por la lubricacion, sus ventajas y desventajas, la lubricacion de rodamientos y cojinetes y adicionalmente el uso de lubricantes en forma de grasa, demostrando los beneficios y las desventajas que este conlleva.
Este documento trata sobre lubricación. Explica los diferentes tipos de lubricación como hidrostática, hidrodinámica y elastohidrodinámica. También describe las propiedades clave de los lubricantes como la viscosidad y cómo depende de factores como la temperatura. Además, clasifica los lubricantes y explica el funcionamiento y propiedades de las grasas.
Este documento trata sobre la lubricación de diferentes elementos mecánicos como cojinetes, engranajes, compresores y turbinas. Explica los tipos de lubricación, los lubricantes apropiados para cada elemento y las características que deben tener los lubricantes. También describe los diferentes tipos de cojinetes, cómo elegir el lubricante correcto y los sistemas de lubricación en compresores y turbinas.
Este documento presenta información sobre lubricantes y lubricación. Explica los tres tipos principales de lubricación (límite, mixta e hidrodinámica) y cómo depende de la velocidad, presión y viscosidad. También define lubricantes, sus funciones de reducir la fricción y desgaste, y clasifica lubricantes como sólidos, semisólidos y líquidos. Finalmente, cubre las características clave de los lubricantes como densidad, viscosidad e índice de viscosidad.
El documento describe los propósitos y tipos de lubricación industrial. La lubricación reduce la fricción y desgaste, enfría partes mecánicas, permite un movimiento libre y elimina ruidos para prolongar la vida de los equipos. Los lubricantes incluyen aceites, grasas y sólidos. Se seleccionan lubricantes en función de factores como la velocidad, temperatura y carga. La lubricación adecuada de rodamientos y sistemas de lubricación es importante, al igual que el almacenamiento y disposición correctos de lubricantes.
Los lubricantes se colocan entre partes en movimiento para reducir la fricción, transferir calor y limpiar componentes. Llenan los espacios irregulares entre superficies metálicas para hacerlas "lisas" y sellar la potencia transferida. La viscosidad adecuada es crucial para formar una película lubricante que evite el contacto directo y reduzca la fricción. Los lubricantes sintéticos ofrecen mayor estabilidad térmica y oxidativa en comparación con los lubricantes minerales debido a su producción controlada mediante reacc
Este documento trata sobre los principios básicos de la lubricación. Explica que la lubricación sirve para reducir la fricción y el desgaste mediante el uso de lubricantes. También describe las principales funciones de un lubricante como lubricar, enfriar, limpiar, sellar y proteger. Finalmente, ofrece detalles sobre la viscosidad de los aceites y las especificaciones API.
LUBRICACION PARA COJINETES, ENGRANAJES, COMPRESORES Y TURBINASEnrique Javier
Este documento trata sobre diferentes temas relacionados con la lubricación industrial. Explica los tipos de lubricación para cojinetes en contacto deslizante como la hidrodinámica, película sólida y hidrostática. También describe las causas comunes de deterioro en los cojinetes como suciedad, falta de lubricación y errores de montaje. Brevemente cubre la lubricación de engranajes, tipos de lubricantes para compresores y la función del sistema de lubricación en las turbinas.
Los rodamientos de los motores eléctricos requieren lubricación para prevenir el contacto metal-metal. Las malas prácticas de lubricación causan la mayoría de los problemas de rodamientos, incluyendo seleccionar el lubricante incorrecto, contaminación, falta o exceso de lubricante. Para prevenir fallas, se debe implementar un programa de mantenimiento que incluya el tipo de rodamiento, lubricante adecuado, y procedimientos de lubricación.
El documento trata sobre lubricación. Explica que la lubricación reduce la fricción entre superficies en movimiento relativo interponiendo un lubricante. Describe los tipos de rozamiento y las funciones y propiedades de los lubricantes como la viscosidad. También cubre temas como los aceites monogrado y multigrado, y la clasificación API de aceites para motores de gasolina y diésel.
La lubricación tiene varios objetivos como reducir la fricción, disminuir el desgaste y reducir el calentamiento de los elementos del motor. Existen diferentes tipos de lubricación como la hidrodinámica, hidrostática y elastohidrodinámica. Los componentes clave del sistema de lubricación incluyen el reservorio de aceite, bomba de lubricación, filtros, enfriador y válvula reguladora de presión.
Este documento trata sobre la lubricación de cojinetes, engranajes, compresores y turbinas. Explica los tipos de cojinetes, las causas de su deterioro y la importancia de una adecuada lubricación. También describe los lubricantes apropiados para compresores y turbinas, así como las ventajas y desventajas de la lubricación con grasa.
Este documento describe los diferentes tipos de lubricantes y lubricación, incluyendo lubricación hidrodinámica, hidrostática, por capa límite, mixta y elasto-hidrodinámica. También cubre los tipos de aceites como aceites minerales, sintéticos y aditivos, así como las características y usos de cada uno. Finalmente, discute factores que afectan la vida útil de los lubricantes como la temperatura, luz, agua y contaminación.
El sistema de lubricación en automóviles funciona mediante la circulación de aceite lubricante bajo presión para lubricar, refrigerar y proteger todas las partes móviles del motor. Los lubricantes deben reducir la fricción, prevenir el desgaste, proteger contra la corrosión y cumplir con una serie de requisitos como incrementar las horas de funcionamiento y minimizar el mantenimiento. Las características clave de los lubricantes incluyen su grado SAE, que indica la viscosidad en frío y caliente, y su viscosidad, que mide la resistencia
Los cojinetes son elementos mecánicos que permiten el movimiento entre piezas fijas y móviles, reduciendo la fricción y el desgaste. Existen diferentes tipos de cojinetes que utilizan materiales como metales, madera, goma o combinaciones de estos, y su funcionamiento óptimo depende del lubricante y método de engrase utilizado.
Este documento trata sobre los lubricantes. Explica que los lubricantes son sustancias que reducen el rozamiento entre piezas en movimiento. Luego describe los diferentes tipos de lubricantes como líquidos, semisólidos y sólidos, y explica algunas de sus propiedades importantes como la densidad, viscosidad, punto de inflamación y color. Finalmente, habla sobre las grasas lubricantes, su clasificación y ventajas en comparación con los aceites.
Xado spain distribucion -end-esp tecnologiaXADO ESPAÑA
El documento describe una tecnología llamada XADO que puede restaurar superficies desgastadas aplicando un compuesto especial durante la fricción. Este compuesto forma una capa microdura de metal-cerámica que protege contra el desgaste y aumenta la vida útil de las piezas. La tecnología XADO se puede aplicar a una variedad de sectores industriales como motores, bombas y compresores para ahorrar energía y recursos.
Este documento trata sobre lubricantes y lubricación. Explica que los lubricantes son sustancias que reducen el rozamiento entre piezas móviles para mejorar el rendimiento y vida útil de maquinaria. Describe los tipos y propiedades de lubricantes como grasas y aceites, así como sus usos en diferentes equipos e industrias. También cubre conceptos como viscosidad, aditivos, clasificaciones y avances tecnológicos en lubricantes.
El documento describe el sistema de lubricación de un motor. Menciona que el sistema mantiene lubricadas las partes móviles del motor y sirve para refrigerarlo. Consta de una bomba de aceite, filtro, radiador y conductos por donde circula el aceite. El principal propósito del sistema es reducir la fricción entre piezas para aumentar la duración del motor.
Este documento trata sobre los conceptos básicos de la lubricación y las grasas lubricantes. Explica que la lubricación reduce la fricción entre superficies móviles mediante la colocación de un lubricante. Luego describe los sistemas de lubricación por aceite y grasa, señalando que la elección depende de cada máquina. Finalmente, analiza las grasas lubricantes, su clasificación, ventajas, usos e industrias donde se aplican, como la aeronáutica, construcción y alimentaria.
Este documento describe diferentes tipos de lubricantes y sus aplicaciones. Explica cinco formas de lubricación para cojinetes, incluyendo hidrodinámica, hidrostática y de película sólida. Luego describe varias líneas de productos de lubricantes de ExxonMobil para aplicaciones como cojinetes, engranajes, compresores y turbinas. Finalmente, analiza las ventajas y desventajas de la lubricación en máquinas.
Este documento describe los lubricantes, sus características y clasificaciones. Los lubricantes disminuyen las fuerzas de rozamiento entre dos cuerpos sólidos y tienen propiedades como viscosidad, punto de inflamación y color. Se clasifican según su estado físico como sólidos, semisólidos o líquidos, y según normas como la API, JASO y ACEA. También se discuten los aditivos, lubricantes sintéticos y minerales, y la evolución de los lubricantes a través del tiempo.
Este documento describe diferentes tipos de rodamientos, cojinetes y engranajes. Explica que los rodamientos permiten la rotación relativa entre dos elementos con un mínimo rozamiento y que están compuestos generalmente de dos aros y elementos rodantes entre ellos. También clasifica los cojinetes según la dirección de la carga (radial, axial, etc.) y sus elementos rodantes (bolas, rodillos). Finalmente, señala algunas ventajas de usar rodamientos como menor rozamiento y mayor velocidad en comparación con otros sistemas de soporte.
Este documento describe las propiedades físicas de los lubricantes como el color, densidad, viscosidad, aceitosidad, emulsión, punto de inflamación y las ventajas de las grasas como lubricantes. También cubre los tipos de lubricantes sólidos, pastas y grasas y sus usos comunes.
Este documento describe los diferentes tipos de cojinetes, lubricantes y causas de deterioro. Existen dos tipos principales de cojinetes: cojinetes de fricción y rodamientos. Los lubricantes incluyen grasas, aceites minerales y sintéticos diseñados para diferentes aplicaciones y temperaturas. Las causas comunes de deterioro son lubricación inadecuada, contaminación, carga insuficiente y corrosión eléctrica. La lubricación adecuada es esencial para prolongar la vida útil de los cojinetes y engranajes.
Este documento describe diferentes métodos de lubricación, incluyendo lubricación hidrodinámica, límite e hidrostática. Explica que la lubricación hidrodinámica mantiene las superficies separadas por una película de lubricante, mientras que la lubricación límite implica contacto parcial debido a una película delgada. También compara lubricación por grasa versus aceite y describe métodos específicos como lubricación en baño de aceite y por goteo.
Este documento trata sobre los diferentes tipos de lubricación. Define lubricación como cualquier procedimiento que reduce la fricción entre dos superficies móviles mediante el uso de una sustancia lubricante. Describe tres tipos principales de lubricación: lubricación hidrodinámica, lubricación límite e hidrostática. También discute los diferentes métodos de lubricación por aceite como baño de aceite, goteo, salpicadura, chorro y niebla de aceite.
Los lubricantes se colocan entre partes en movimiento para reducir la fricción, transferir calor y limpiar componentes. Llenan los espacios irregulares entre superficies metálicas para hacerlas "lisas" y sellar la potencia transferida. La viscosidad adecuada es crucial para formar una película lubricante que evite el contacto directo y reduzca la fricción. Los lubricantes sintéticos ofrecen mayor estabilidad térmica y oxidativa en comparación con los lubricantes minerales debido a su producción controlada mediante reacc
Este documento trata sobre los principios básicos de la lubricación. Explica que la lubricación sirve para reducir la fricción y el desgaste mediante el uso de lubricantes. También describe las principales funciones de un lubricante como lubricar, enfriar, limpiar, sellar y proteger. Finalmente, ofrece detalles sobre la viscosidad de los aceites y las especificaciones API.
LUBRICACION PARA COJINETES, ENGRANAJES, COMPRESORES Y TURBINASEnrique Javier
Este documento trata sobre diferentes temas relacionados con la lubricación industrial. Explica los tipos de lubricación para cojinetes en contacto deslizante como la hidrodinámica, película sólida y hidrostática. También describe las causas comunes de deterioro en los cojinetes como suciedad, falta de lubricación y errores de montaje. Brevemente cubre la lubricación de engranajes, tipos de lubricantes para compresores y la función del sistema de lubricación en las turbinas.
Los rodamientos de los motores eléctricos requieren lubricación para prevenir el contacto metal-metal. Las malas prácticas de lubricación causan la mayoría de los problemas de rodamientos, incluyendo seleccionar el lubricante incorrecto, contaminación, falta o exceso de lubricante. Para prevenir fallas, se debe implementar un programa de mantenimiento que incluya el tipo de rodamiento, lubricante adecuado, y procedimientos de lubricación.
El documento trata sobre lubricación. Explica que la lubricación reduce la fricción entre superficies en movimiento relativo interponiendo un lubricante. Describe los tipos de rozamiento y las funciones y propiedades de los lubricantes como la viscosidad. También cubre temas como los aceites monogrado y multigrado, y la clasificación API de aceites para motores de gasolina y diésel.
La lubricación tiene varios objetivos como reducir la fricción, disminuir el desgaste y reducir el calentamiento de los elementos del motor. Existen diferentes tipos de lubricación como la hidrodinámica, hidrostática y elastohidrodinámica. Los componentes clave del sistema de lubricación incluyen el reservorio de aceite, bomba de lubricación, filtros, enfriador y válvula reguladora de presión.
Este documento trata sobre la lubricación de cojinetes, engranajes, compresores y turbinas. Explica los tipos de cojinetes, las causas de su deterioro y la importancia de una adecuada lubricación. También describe los lubricantes apropiados para compresores y turbinas, así como las ventajas y desventajas de la lubricación con grasa.
Este documento describe los diferentes tipos de lubricantes y lubricación, incluyendo lubricación hidrodinámica, hidrostática, por capa límite, mixta y elasto-hidrodinámica. También cubre los tipos de aceites como aceites minerales, sintéticos y aditivos, así como las características y usos de cada uno. Finalmente, discute factores que afectan la vida útil de los lubricantes como la temperatura, luz, agua y contaminación.
El sistema de lubricación en automóviles funciona mediante la circulación de aceite lubricante bajo presión para lubricar, refrigerar y proteger todas las partes móviles del motor. Los lubricantes deben reducir la fricción, prevenir el desgaste, proteger contra la corrosión y cumplir con una serie de requisitos como incrementar las horas de funcionamiento y minimizar el mantenimiento. Las características clave de los lubricantes incluyen su grado SAE, que indica la viscosidad en frío y caliente, y su viscosidad, que mide la resistencia
Los cojinetes son elementos mecánicos que permiten el movimiento entre piezas fijas y móviles, reduciendo la fricción y el desgaste. Existen diferentes tipos de cojinetes que utilizan materiales como metales, madera, goma o combinaciones de estos, y su funcionamiento óptimo depende del lubricante y método de engrase utilizado.
Este documento trata sobre los lubricantes. Explica que los lubricantes son sustancias que reducen el rozamiento entre piezas en movimiento. Luego describe los diferentes tipos de lubricantes como líquidos, semisólidos y sólidos, y explica algunas de sus propiedades importantes como la densidad, viscosidad, punto de inflamación y color. Finalmente, habla sobre las grasas lubricantes, su clasificación y ventajas en comparación con los aceites.
Xado spain distribucion -end-esp tecnologiaXADO ESPAÑA
El documento describe una tecnología llamada XADO que puede restaurar superficies desgastadas aplicando un compuesto especial durante la fricción. Este compuesto forma una capa microdura de metal-cerámica que protege contra el desgaste y aumenta la vida útil de las piezas. La tecnología XADO se puede aplicar a una variedad de sectores industriales como motores, bombas y compresores para ahorrar energía y recursos.
Este documento trata sobre lubricantes y lubricación. Explica que los lubricantes son sustancias que reducen el rozamiento entre piezas móviles para mejorar el rendimiento y vida útil de maquinaria. Describe los tipos y propiedades de lubricantes como grasas y aceites, así como sus usos en diferentes equipos e industrias. También cubre conceptos como viscosidad, aditivos, clasificaciones y avances tecnológicos en lubricantes.
El documento describe el sistema de lubricación de un motor. Menciona que el sistema mantiene lubricadas las partes móviles del motor y sirve para refrigerarlo. Consta de una bomba de aceite, filtro, radiador y conductos por donde circula el aceite. El principal propósito del sistema es reducir la fricción entre piezas para aumentar la duración del motor.
Este documento trata sobre los conceptos básicos de la lubricación y las grasas lubricantes. Explica que la lubricación reduce la fricción entre superficies móviles mediante la colocación de un lubricante. Luego describe los sistemas de lubricación por aceite y grasa, señalando que la elección depende de cada máquina. Finalmente, analiza las grasas lubricantes, su clasificación, ventajas, usos e industrias donde se aplican, como la aeronáutica, construcción y alimentaria.
Este documento describe diferentes tipos de lubricantes y sus aplicaciones. Explica cinco formas de lubricación para cojinetes, incluyendo hidrodinámica, hidrostática y de película sólida. Luego describe varias líneas de productos de lubricantes de ExxonMobil para aplicaciones como cojinetes, engranajes, compresores y turbinas. Finalmente, analiza las ventajas y desventajas de la lubricación en máquinas.
Este documento describe los lubricantes, sus características y clasificaciones. Los lubricantes disminuyen las fuerzas de rozamiento entre dos cuerpos sólidos y tienen propiedades como viscosidad, punto de inflamación y color. Se clasifican según su estado físico como sólidos, semisólidos o líquidos, y según normas como la API, JASO y ACEA. También se discuten los aditivos, lubricantes sintéticos y minerales, y la evolución de los lubricantes a través del tiempo.
Este documento describe diferentes tipos de rodamientos, cojinetes y engranajes. Explica que los rodamientos permiten la rotación relativa entre dos elementos con un mínimo rozamiento y que están compuestos generalmente de dos aros y elementos rodantes entre ellos. También clasifica los cojinetes según la dirección de la carga (radial, axial, etc.) y sus elementos rodantes (bolas, rodillos). Finalmente, señala algunas ventajas de usar rodamientos como menor rozamiento y mayor velocidad en comparación con otros sistemas de soporte.
Este documento describe las propiedades físicas de los lubricantes como el color, densidad, viscosidad, aceitosidad, emulsión, punto de inflamación y las ventajas de las grasas como lubricantes. También cubre los tipos de lubricantes sólidos, pastas y grasas y sus usos comunes.
Este documento describe los diferentes tipos de cojinetes, lubricantes y causas de deterioro. Existen dos tipos principales de cojinetes: cojinetes de fricción y rodamientos. Los lubricantes incluyen grasas, aceites minerales y sintéticos diseñados para diferentes aplicaciones y temperaturas. Las causas comunes de deterioro son lubricación inadecuada, contaminación, carga insuficiente y corrosión eléctrica. La lubricación adecuada es esencial para prolongar la vida útil de los cojinetes y engranajes.
Este documento describe diferentes métodos de lubricación, incluyendo lubricación hidrodinámica, límite e hidrostática. Explica que la lubricación hidrodinámica mantiene las superficies separadas por una película de lubricante, mientras que la lubricación límite implica contacto parcial debido a una película delgada. También compara lubricación por grasa versus aceite y describe métodos específicos como lubricación en baño de aceite y por goteo.
Este documento trata sobre los diferentes tipos de lubricación. Define lubricación como cualquier procedimiento que reduce la fricción entre dos superficies móviles mediante el uso de una sustancia lubricante. Describe tres tipos principales de lubricación: lubricación hidrodinámica, lubricación límite e hidrostática. También discute los diferentes métodos de lubricación por aceite como baño de aceite, goteo, salpicadura, chorro y niebla de aceite.
1) Los lubricantes para engranajes deben reducir la fricción, refrigerar, proteger contra la corrosión y mantener la limpieza. 2) Existen diferentes tipos de lubricantes como aceites minerales, aceites inhibidos contra la herrumbre, aceites de extrema presión y aceites sintéticos. 3) Los lubricantes deben tener propiedades como viscosidad adecuada, resistencia al desgaste, resistencia a la oxidación y anticorrosivas.
Este documento describe los diferentes tipos de lubricación en motores de combustión interna, incluyendo lubricación hidrodinámica, hidrostática y elastohidrodinámica. También explica las características que debe tener un buen aceite lubricante, como baja viscosidad, estabilidad química y propiedades anticorrosivas. Además, clasifica los aceites según las escalas SAE y API.
Este documento describe los diferentes tipos de sistemas de lubricación de motores, incluyendo lubricación hidrodinámica, hidrostática, elasto-hidrodinámica, de película mínima y con material sólido. También explica las funciones del carter de aceite, filtro de aceite y bomba de aceite, los cuales son componentes clave del sistema de lubricación de un motor de combustión interna.
La lubricación reduce el desgaste entre superficies en movimiento mediante la interposición de un lubricante. Existen diferentes tipos de lubricación como la hidrodinámica, límite e hidrostática. Los lubricantes como grasas y aceites forman películas que separan superficies móviles para permitir su movimiento con bajo rozamiento. La lubricación es importante para cojinetes y rodamientos para reducir fricción y desgaste. También existen técnicas como pintado, galvanizado y cromado para proteger superficies de la corrosión.
Unidad III. Lubricación y Prevención del DesgasteVickmarGmez1
La lubricación reduce el desgaste entre superficies en movimiento mediante la interposición de un lubricante. Existen diferentes tipos de lubricación como la hidrodinámica, límite e hidrostática. Los lubricantes como grasas y aceites forman películas que separan superficies móviles para prevenir desgaste. El propósito de la lubricación en cojinetes y rodamientos es reducir la fricción. Existen varias técnicas de recubrimiento como pintado, galvanizado y cromado para proteger superficies de la corrosión.
La tribología estudia la fricción, desgaste y lubricación entre superficies sólidas en movimiento. Se centra en la fricción, desgaste y lubricación para reducir el desgaste. La aplicación de la tribología mejora el diseño, materiales, lubricantes y operación de maquinaria para ahorrar recursos y aumentar la vida útil.
La tribología estudia la fricción, desgaste y lubricación entre superficies sólidas en movimiento. Se centra en la fricción, desgaste y lubricación para reducir el desgaste. La aplicación de la tribología mejora el diseño, materiales, lubricantes y operación de maquinaria para ahorrar recursos y aumentar la vida útil.
Este documento trata sobre los lubricantes adecuados para cojinetes en maquinaria industrial. Explica que es importante seleccionar un lubricante con la viscosidad correcta para la temperatura de funcionamiento. Luego describe los diferentes tipos de grasas como de alta, media y baja temperatura y sus usos. También cubre lubricantes especiales como grasas EP y EM y el uso de solid oil. Por último, analiza posibles fallas en cojinetes como vibraciones y cómo prevenirlas.
La tribología estudia la fricción, desgaste y lubricación entre superficies sólidas en movimiento. Se centra en la fricción, desgaste y lubricación para reducir el desgaste a través de mejor diseño y lubricación. La tribología es relevante para el diseño y funcionamiento de maquinaria que incluye piezas móviles como cojinetes, engranajes y motores.
C:\Documents And Settings\Lab Mecanica\Escritorio\Lab M G A\Lubricacion Met 4...TERCOSLO
El documento trata sobre la lubricación en maquinaria. Explica que la lubricación consiste en interponer un fluido entre dos superficies para evitar el contacto directo y reducir el desgaste. También describe los diferentes tipos de lubricantes como los aceites minerales, vegetales y animales, así como sus usos y propiedades. Finalmente, detalla algunas funciones clave de los lubricantes como reducir la fricción, enfriar, sellar espacios y limpiar contaminantes.
C:\Documents And Settings\Lab Mecanica\Escritorio\Lab M G A\Lubricacion Met 4...LUBRICANTES
El documento trata sobre la lubricación en maquinaria. Explica que la lubricación consiste en interponer un fluido entre dos superficies para evitar el contacto directo y reducir el desgaste. Describe los tipos de lubricantes como líquidos, gaseosos y sólidos, y sus usos para reducir la fricción, transferir potencia, enfriar y sellar piezas móviles. También define conceptos como viscosidad y habla sobre las características deseables de los aceites lubricantes.
funcionamiento de los sistemas para la aplicación de lubricantes en los diferentes elementos de máquinas y unidades industriales, indicando su efectividad.
Este documento describe los diferentes tipos de lubricación para motores de combustión interna, incluyendo la lubricación hidrodinámica, hidrostática, elastohidrodinámica, de película mínima y con material sólido. También explica las características de un buen lubricante y la clasificación de los aceites según la SAE y API.
El documento describe los diferentes tipos de designación de rodamientos, incluidas las designaciones antiguas (DIN 623) e ISO. También cubre técnicas de montaje como el montaje en frío y en caliente, y los ajustes requeridos. Finalmente, discute la lubricación de rodamientos con grasa, aceite y Solid Oíl, destacando las ventajas de este último método.
La tribología estudia la fricción, lubricación y desgaste entre superficies en contacto. La lubricación es fundamental para que los equipos industriales complejos funcionen, reduciendo la fricción mediante fluidos como aceites y grasas. Los lubricantes contienen una base y aditivos que mejoran sus propiedades como la viscosidad, resistencia al desgaste y oxidación. La elección del lubricante depende de factores como la temperatura, presión y velocidad de las piezas en movimiento.
Tipos de lubricación, películas y selección de lubricantes, U4..pdfRAULSEBASTIANNEAVEZD
El documento describe los diferentes tipos de lubricación entre superficies deslizantes, incluyendo lubricación sólida, de película fluida, película gruesa, película fina y mixta. Explica cómo factores como la carga, velocidad, viscosidad y rugosidad afectan el régimen de lubricación. También cubre conceptos como curva de Stribeck, lubricación hidrodinámica, elastohidrodinámica, película delgada y parámetros para seleccionar lubricantes.
Este documento proporciona información sobre lubricación de maquinaria. Explica conceptos clave como fricción, lubricantes y viscosidad. Identifica los tipos de lubricantes como aceites y grasas, y cómo se clasifican según su origen y naturaleza, principalmente aceites minerales derivados del petróleo. Describe los factores que afectan la lubricación y los sistemas de lubricación. Finalmente, explica cómo medir la viscosidad de los aceites lubricantes, propiedad fundamental para su selección.
El documento describe los sistemas de lubricación de motores de combustión interna. Explica que estos sistemas distribuyen aceite lubricante a las piezas móviles del motor para evitar desgaste. Luego describe los principales tipos de sistemas de lubricación, incluyendo por salpicadura, mixto y a presión, así como los elementos clave como bombas de aceite, filtros y refrigeración del aceite.
Similar a Metodo de lubricacion. lubricacion por grasa. daniela rodriguez 23542342 (20)
TIA portal Bloques PLC Siemens______.pdfArmandoSarco
Bloques con Tia Portal, El sistema de automatización proporciona distintos tipos de bloques donde se guardarán tanto el programa como los datos
correspondientes. Dependiendo de la exigencia del proceso el programa estará estructurado en diferentes bloques.
Metodo de lubricacion. lubricacion por grasa. daniela rodriguez 23542342
1. Instituto Universitario Politécnico ¨Santiago Mariño¨
Extensión San Cristóbal
Autor:
Rodríguez Rosales Daniela Mariele
C.I. 23.542.342
Mantenimiento Mecánico
2. El propósito de la lubricación es la separación de dos superficies con deslizamiento
relativo entre sí de tal manera que no se produzca ningún tipo de desgaste o daño en
ellas. Lo que se pretende es que el rozamiento en el proceso de deslizamiento sea lo más
pequeño posible. Para conseguir esto se intenta, siempre que sea posible, que haya una
película de lubricante de espesor suficiente entre las dos superficies en contacto para
evitar el desgaste.
3. Los componentes de la
maquinaria industrial que
necesitan habitualmente
lubricación con grasa son:
1- Cojinetes
2- Rodamientos
3- Engranajes
4- Otras partes en movimiento
Cojinetes
Normalmente, el cojinete está fabricado por un
material o aleación más blando que la pieza contra la
que se mueve. Existen diferentes tipos de cojinetes en
función de la aplicación.
A) Cojinetes longitudinales (Journal Bearings). El
cojinete solo soporta al eje de la línea de carga.
B) Cojinetes de Guía (Guide Bearings). En este tipo
de cojinetes se reparte mejor la carga.
Normalmente, esta es menos que en los Cojinetes
de Eje. Su superficie interior suele tener surcos
para distribuir el lubricante y liberar presión.
C) Cojinete de Empuje (Thrust Bearing). Estos
cojinetes acomodan el movimiento axial de un eje
que rota
4. Lubricación de Cojinetes.
Dependiendo de si la película de lubricante
es capaz de separar las superficies a
lubricar la lubricación, podrá ser de dos
tipos:
• Lubricación de Película Mixta: Cuando
no se forma la película y las superficies
no están completamente separadas y
existe algún tipo de contacto metal-
metal.
• Lubricación Hidrodinámica: Se forma la
capa de lubricante con una presión
suficiente como para poder separar las
dos superficies a lubricar.
a) Lubricación de Película Mixta. Se pueden
generar productos de descomposición del
lubricante. Un caso típico es cuando se pone en
marcha una máquina. Una parte de la grasa se va
a mover con el eje y la otra va a permanecer más
o menos estacionaria con el cojinete.
b) Lubricación Hidrodinámica. Si se aumenta la
velocidad puede llegarse a formar la capa de
película de lubricante. Los cojinetes suelen tener
surcos para permitir a la grasa acceder a todas las
partes en la longitud del cojinete.
c) Elección del lubricante. La elección entre
grasa y aceite depende de la relación entre la
velocidad del eje y la viscosidad.
Los cojinetes que funcionan a bajas velocidades utilizan aceites de viscosidad alta o grasas, mientras que los que van a
altas velocidades necesitan aceites ligeros. La grasa o aceite elegido debe tener la suficiente viscosidad como para
mantener una capa de fluido continua.
5. Rodamientos
Un rodamiento está formado generalmente por
bolas o rodillos situados en un compartimiento
estanco y con un eje en movimiento.
A) Rodamientos de Bolas.
El funcionamiento es similar al de un Cojinete.
Pueden estar cerrados para impedir fugas de
lubricante, o para evitar la entrada de
contaminación externa: agua, polvo o suciedad.
B) Rodamientos de Rodillos.
− Rodamientos Cilíndricos. Pueden soportar altas
cargas radiales, y pueden operar a altas
velocidades.
− Rodamientos Afilados. Puede soportar tanto
cargas radiales como de empuje. Muy usado en la
industria de los coches.
−Rodamientos Esféricos.
Están limitados en
velocidad soportando altas
cargas radiales y de
choque.
−Rodamientos de Aguja.
Poseen una alta capacidad
para soportar cargas.
6. Lubricación de Rodamientos.
La lubricación de rodamientos cumple tres
funciones:
1. Reducir la fricción por rodadura y
deslizamiento.
2. 2. Proteger las superficies de los
rodamientos contra la corrosión y el
pitting.
3. 3. Actuar como un sello.
I) Fuente de Fricción. La rodadura es la
principal fuente de fricción en un
rodamiento. La fricción por rodadura
aumenta debido a la deformación del metal
cuando una bola o rodillo, bajo una presión,
se mueve a lo largo del rodamiento. Se
forma una deformación en la superficie
interna del rodamiento debido a la
resistencia al movimiento que ofrece.
Además se produce calor por fricción. Esto
genera una acción abrasiva y un desgaste por
deslizamiento.
Se genera desgaste por deslizamiento cuando
los elementos del rodamiento están separados
entre sí. También se produce cuando se
disminuye la velocidad ya que se reduce la
fuerza centrifuga de los elementos del
rodamiento.
La fricción también se puede generar por
corrosión en la superficie del metal,
obteniéndose partículas de óxido abrasivo.
7. II) Capa Elastohidrodinámica .
Los lubricantes que se usan en estos
elementos están sujetos a altas presiones
entre las zonas de contacto de los
elementos del rodamiento, sufriendo un
dramático aumento de la viscosidad.
Estos contactos a altas presiones deforman
elásticamente la superficie del rodamiento
aumentando la zona de contacto que
soporte la carga. La combinación entre la
deformación de la superficie y la acción de
la lubricación hidrodinámica (EHD) produce
una fina capa de lubricante
elastohidrodinamico que es la que se da en
las zonas de contacto de los rodamientos.
III) Lubricación con Grasas.
La grasa se introduce en el rodamiento,
pero solo una pequeña parte ejerce el
papel de lubricar las zonas de contacto; el
resto permanece intacta y funciona como
un sello.
Cuando se cambia la grasa por una nueva,
debido a que tiene que circular por los
elementos se genera en un primer
momento un aumento en la temperatura
debido a la fricción y a turbulencias. Una
vez que la grasa se ha asentado la
temperatura disminuye a unos estados
normales.
8. CRITERIO DE SELECCIÓN DE LA GRASA
La selección del lubricante depende en gran
medida de las características del aceite o
grasa que se vaya a utilizar. Dependiendo de
la aplicación suele ser más conveniente
utilizar un aceite o una grasa. Las grasas
lubricantes suelen ser más convenientes en
las siguientes aplicaciones:
a) Equipos que funcionan de manera
intermitente o están largos periodos de
tiempo parados.
b) Condiciones de funcionamiento extremas
(altas temperaturas, presión, cargas por
impacto, bajas velocidades)..
Las grasas se utilizan fundamentalmente
para:
a) Prevenir el desgaste
b) Reducir la frecuencia de relubricación.
c) Actuar como sellante.
d) Proteger frente a la corrosión y
herrumbre.
e) Inhibidor de la oxidación
f) Suspender los aditivos sólidos.
g) Reducir el ruido y vibración.
h) Minimizar las fugas, chorreos y
salpicaduras
9.
10. MÉTODOS DE APLICACIÓN DE GRASAS
Las grasas se aplicar en función del número de
cojinetes o otras partes en movimiento
implicadas, y en las condiciones bajo las cuales
máquina funciona.
− Llenado a mano. Aplicar la grasa antes de
ensamblar las partes para su puesta en marcha.
Este tipo de engrasado utiliza mucha grasa que
no se aprovecha y permite la entrada de
partículas extrañas y suciedad al sistema.
− Llenado con copa de grasa por compresión.
La grasa se introduce en una copa y esta se
coloca en el lugar de engrase. A continuación se
presiona para que vaya saliendo un hilo de
y se introduzca en la máquina. De esta manera
puede ir engrasando poco a poco. El fallo que
tiene es que el reparto no es uniforme ni
eficiente. Además, requiere frecuente atención
-Aplicación de presión. Es el método más usado
para la aplicación de la grasa aplicando una
presión adecuada. La grasa se introduce al
sistema mediante una válvula con una bola que
permite introducirse la grasa en el sistema.
Cuando se deja de aplicar presión, la válvula se
cierra para impedir que entre suciedad y que no
se produzcan fugas.
Se elige este método frente a la copa de grasa por
diferentes motivos:
• Con lubricación a presión, es posible lavar los
cojinetes eliminando la grasa vieja y contaminantes.
• Una presión adecuada protege más efectivamente
los cojinetes frente a la entrada de partículas extrañas.
• Este sistema es más efectivo porque la grasa usada
se reduce al mínimo en el sistema.