Este documento describe tres dispositivos eléctricos: el galvanómetro, que mide corrientes eléctricas mediante la interacción de un campo magnético con una bobina; el voltímetro, que mide diferencias de potencial eléctrico utilizando un galvanómetro conectado en serie con una resistencia; y el motor eléctrico, que convierte energía eléctrica en mecánica a través del efecto motor producido por un campo magnético y una bobina móvil.

1. Galvanometro
y motor
electrico
Práctica 5

2. GALVANOMETRO. Es un dispositivo electromecánico capaz de medir corrientes eléctricas de
hasta un microamperio, como en el caso del galvanómetro D’Arsonval utilizados en los
laboratorios de física.
El principio de funcionamiento del galvanómetro es el par motor y puede moverse una aguja
acoplada a una bobina o a un imán, sobre la escala para indicarnos una medición.
Dependiendo del acoplamiento con la aguja, el galvanómetro puede ser un iman móvil o una
bobina móvil, ala vez cada tipo del medidor se puede llamar de acuerdo a sus características
propias, como por ejemplo el galvanómetro D’Arsonval de cuadro móvil, o de bobina móvil, el
electrodinamómetro; etc.
En esta practica usaremos uno de cuadro móvil. Este galvanómetro consta fundamentalmente
de una bobina devanada en un núcleo de hierro y colocado en el entrehierro de un imán
cilíndrico.
En el entrehierro el campo magnético es uniforme. La bobina esta pivoteada por el centro y
sostiene en su cuerpo una aguja de aluminio, esta ultima acoplada a una escala donde se lee el
valor de la corriente.
El consiste en que cuando circula corriente por la bobina aparece un campo magnético al
interior de esta, que al interaccionar con el campo del imán permanente, por efecto motor
aparece un par de fuerzas en la primera a causa del giro. El giro es proporcional al par de
fuerzas y este a la intensidad e la corriente de la bobina.

3. VOLTMETRO O VOLTÍMETRO.
Es un dispositivo electromecánico utilizado para medir diferencias de potencial eléctrico o FEM
esta compuesto esencialmente de un galvanómetro conectado en serie con una resistencia
eléctrica como se muestra la figura 2, este resistor conocida como multiplicadora sirve para
limitar la corriente que circula por la bobina de un galvanómetro durante la medición; la
resistencia de este resistor limitador debe de ser mayor que la resistencia del galvanómetro. El
valor de la resistencia multiplicadora puede calcularse con la expresión:
𝑅𝑚 =
𝑉
𝐼𝑔
− 𝑅𝑔
Donde V es el voltaje que medirá el galvanómetro plana escala, Ig la sensibilidad del
galvanómetro o corriente necesaria para que la aguja se desvié toda la escala y Rg es la
resistencia de la bobina del galvanómetro. Rl es un resistor de carga y es de un circuito externo
al voltímetro que acabamos de armar.
AMPERIMETRO O AMPERMETRO. Mide la intensidad de la corriente eléctrica,
fundamentalmente esta compuesto de un galvanómetro y un resistor conectados en paralelo
con el primero. Al resistor también se le llama resistencia Shunt, aquí le llamaremos resistor
derivador de corriente, porque propiamente esta en su función, derivar la mayor parte de la
corriente que se va a medir para evitar que el exceso de corriente en el galvanómetro lo
averié. Es común que la resistencia del conductor derivador sea muy pequeña respecto a la
resistencia del galvanómetro.
La resistencia derivadora se puede calcular con la expresión:
𝑅𝑑 =
𝐼𝑔𝑅𝑔
𝐼 − 𝐼𝑔

4. Donde Ig es la sensibilidad del galvanómetro, Rg es la resistencia del galvanómetro e I la
corriente máxima que se pretende medir con el amperímetro.
MOTOR ELECTRICO. Es un dispositivo electromecánico que convierte la energías eléctrica en
energía mecánica, su principio de funcionamiento es le efecto motor. Consta
fundamentalmente de un campo magnetico uniforme proporcionado por un iman o una
bobina fija llamada estator y una bobina móvil en el interior llamada rotor, como su nombre lo
indica el rotor puede girar ya que esta suspendido en 2 soportes.}
Su principio de funcionamiento es el efecto motor semejante al descrito en el galvanómetro
solo quye en este se usan procedimientos mecánicos o eléctricos para mantener el momento
del par en la misma dirección a fin de que el giro del rotor sea de 2 radianes.
Los motores elementales pueden ser de corriente directa o de corriente alterna y solo se
diferencian en la forma de alimentación del rotor, por conmutador o anillos rozantes.