Este documento describe los componentes y funcionamiento de reles de sobrecarga y termicos. Explica que son dispositivos de protección cuyo funcionamiento se produce por la acción de corrientes de entrada sobre elementos mecánicos como láminas bimetálicas. Detalla las partes de un rele, como botones de rearme y contactos auxiliares, y cómo se deflexionan las láminas bimetálicas cuando se calientan. También cubre temas como la identificación de terminales y la numeración de contactos auxiliares según normas.

1. RELES DE SOBRECARGA O TERMICOS
RELES DE SOBRECARGA O TERMICOS
1
1
DISYUNTOR MOTOR
DISYUNTOR MOTOR
2
2
Inicio
DISYUNTOR EN CAJA MOLDADA
DISYUNTOR EN CAJA MOLDADA
3
3

2. DEFINICION
DEFINICION
1
1
CONSTRUCCION Y OPERACION
CONSTRUCCION Y OPERACION
2
2
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
3
3
LINEAS
LINEAS
4
4
NOMENCLATURA DE CONTACTOS
NOMENCLATURA DE CONTACTOS
5
5
Principal

3. DEFINICION
DEFINICION
Dispositivo de protección y eventual comando a distancia, cuya operación
es producida por el movimiento relativo de elementos mecánicos (termo-
pares), bajo la acción de determinados valores de corrientes de entrada.
1
1-
-1
1
Rele

4. CONSTRUCCION Y OPERACION
CONSTRUCCION Y OPERACION
Î
Î 1. Botón de rearme;
Î
Î 2. Contactos auxiliares;
Î
Î 3. Botón de ensayo;
Î
Î 4. Lámina bimetálica auxiliar
(compensación de temperatura);
Î
Î 5. Cursor de arrastre;
Î
Î 6. Lámina bimetálica principal;
Î
Î 7. Ajuste de corriente.
1
1-
-1
1
Rele

5. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Lamina bimetálica Deflexión de la lamina
cuando caliente
1
1-
-1
1
Rele

6. RELE DE SOBRECARGA
RELE DE SOBRECARGA
1
1
Rele

7. CARACTERISTICAS
CARACTERISTICAS
Î
Î 2 contactos auxiliares : 1NA + 1NF;
Î
Î Compensación de la temperatura ambiente entre -20ºC y +60ºC;
Î
Î Sensibilidad a la falta de fase;
1
1-
-4
4
Líneas

8. CARACTERISTICAS
CARACTERISTICAS
Î
Î Terminales:
• Tornillos “Posidrive” imperdibles;
• Con guía para cables;
• Grado de protección IP20;
Î
Î Terminales con Grapas:
• Conexiones 100% seguras.
2
2-
-4
4
Líneas

9. TECLA MULTIFUNCION
TECLA MULTIFUNCION -
- PROGRAMACION
PROGRAMACION
A
AUTO
HAND
H
A
A
AUTO
AUTO
HAND
HAND
H
H
Solamente rearme automático;
Rearme automático y posibilidad de ensayo;
Rearme manual y posibilidad de ensayo;
Solamente rearme manual.
3
3-
-4
4
Líneas

10. TECLA MULTIFUNCION
TECLA MULTIFUNCION -
- PROGRAMACION RW 107D, 207D Y 307D
PROGRAMACION RW 107D, 207D Y 307D
M
M - O
A - O
A
M
M - O
A - O
A
M
M - O
A - O
A
A - O
M
M - O
A
Solamente rearme manual.
Rearme manual y
desconexión por el botón.
Rearme automático y
desconexión por el botón.
Solamente rearme automático.
4
4-
-4
4
Líneas

11. IDENTIFICACION DE TERMINALES DE RELES SEGUN IEC 947
IDENTIFICACION DE TERMINALES DE RELES SEGUN IEC 947-
-4
4
Proveer informaciones a respecto:
Î
Î De la función de cada terminal;
Î
Î De la localización de cada terminal con relación a otros terminales;
Î
Î Otras aplicaciones
1
1-
-5
5
Rele

12. TERMINALES DE RELES DE SOBRECARGA:
TERMINALES DE RELES DE SOBRECARGA:
Î
Î Deben ser identificados por números unitarios y por un sistema alfanumérico.
1L1 2T1
3L2 4T2
5L3 6T3
RED CARGA
Donde:
1L1, 3L2 y 5L3 - Se vuelven para la red (fuente);
2T1, 4T2 y 6T3 - Se vuelven para la carga.
2
2-
-5
5
Rele

13. TERMINALES DE LOS CIRCUITOS AUXILIARES DE RELES
TERMINALES DE LOS CIRCUITOS AUXILIARES DE RELES
Deben ser marcados o identificados en los diagramas, a través de figura con dos
números, a saber :
Î La unidad representa la función del contacto;
Î La decena representa la secuencia de numeración.
El número de secuencia debe ser el 9 y, si una segunda secuencia existir, será
identificada con el cero.
3
3-
-5
5
Rele

14. TERMINALES DE LOS CIRCUITOS AUXILIARES DE RELES
TERMINALES DE LOS CIRCUITOS AUXILIARES DE RELES
98
96
95
Doble contacto
(1NA+1NF)
97
4
4-
-5
5
Rele

15. DENOMINACION
DENOMINACION “
“ D
D ”
” EN LOS RELES DE SOBRECARGA WEG
EN LOS RELES DE SOBRECARGA WEG
Î
Î Indica Doble Contacto;
Î
Î Los contactos auxiliares obedecen la secuencia, dependiendo de la construcción
mecánica del rele;
Î
Î La numeración de secuencia y de función obedecen la norma.
RW 17D, 27D, 67D Y 407D RW 107D, 207D Y 307D
5
5-
-5
5
Rele

16. Para Maniobra y
Para Maniobra y
Protecci
Protecció
ón de Motores
n de Motores
TOTAL MENTE MODULAR
TOTAL MENTE MODULAR
1
1
LIMITADOR DE CORRIENTE
LIMITADOR DE CORRIENTE
3
3
Principal

17. SISTEMA TOTALMENTE
SISTEMA TOTALMENTE
MODULAR
MODULAR
1
1-
-1
1
Disyuntor

18. LIMITADOR DE CORRIENTE
LIMITADOR DE CORRIENTE -
- LCDM50
LCDM50
Bajo el disyuntor Al lado del
disyuntor
Î
Î Siempre con fijación rápida en rieles de 35 mm;
Î
Î La capacidad de interrupción del disyuntor es elevada para:
1
1-
-3
3
Disyuntor

19. LIMITADOR DE CORRIENTE
LIMITADOR DE CORRIENTE -
- LCDM50
LCDM50
Î
Î Principio de Funcionamiento: Repulsión Magnética;
Î
Î Fuerza de Repulsión - F ~I².
2
2-
-3
3
Disyuntor

20. LIMITADOR DE CORRIENTE
LIMITADOR DE CORRIENTE -
- LCDM50
LCDM50
3
3-
-3
3
Disyuntor Principal