Un relé es un conmutador accionado por un electroimán en su bobina. Cuando pasa corriente por la bobina, ésta se transforma en un imán que actúa sobre el conmutador cambiando su posición entre contactos normalmente abiertos, normalmente cerrados y comunes. Los circuitos de control con la bobina y los circuitos de potencia controlados se pueden alimentar por separado permitiendo controlar altas tensiones con bajos voltajes.

1. Relés

2. Un relé es un conmutador que es accionado por un electroimán Conmutador Bobina

3. Funcionamiento cuando por la bobina pasa electricidad, se transforma en un imán actúa sobre el conmutador I

4. Funcionamiento cuando por la bobina pasa electricidad, se transforma en un imán actúa sobre el conmutador que cambia de posición I

5. El conmutador Los tres contactos del conmutador son diferentes Contacto NA (normalmente abierto) Contacto NC (normalmente cerrado) contacto COM

6. Ejemplo Al pulsar el pulsador I

7. Ejemplo Pasa corriente por la bobina El conmutador cambia de posición I

8. Ejemplo Al soltar el pulsador deja de pasar electricidad por la bobina Y el conmutador se suelta I

9. Circuitos de control y de potencia El circuito que el receptor a controlar se llama circuito de potencia

10. Circuitos de control y de potencia El circuito que tiene la bobina se llama circuito de control

11. Los circuitos de control y de potencia pueden estar alimentados con distintos generadores

12. Lo que permite controlar sin peligro altas tensiones 12 voltios 2000 voltios

13. Para simplificar los esquemas Dibujamos los circuitos de control y potencia por separado, aunque los alimente el mismo generador circuito de control circuito de potencia R1 R1 Damos el mismo nombre a la bobina y al conmutador para saber que están formando un relé

14. Interpretación circuito de control circuito de potencia R1 R1 Cuando pase corriente por una bobina Cambiará la posición de todos los conmutadores que tengan el mismo nombre que la bobina I

15. Relés de 2 circuitos Los relés pueden tener varios conmutadores. Todos se accionan conjuntamente cuando pasa electricidad por la bobina y se sueltan también a la vez cuando deja de pasar electricidad por la bobina