El documento presenta un análisis financiero de Terminal Marítimo Muelles Cartagena S.A. Incluye cálculos de razones financieras como liquidez, actividad y rentabilidad. Identifica áreas de mejora como una cartera de clientes que creció demasiado y plazos de cobro más largos, inventarios más bajos por escasez de materias primas, y una proporción de activos corrientes vs. no corrientes que podría equilibrarse mejor. El resumen analiza estos factores clave y ofrece posibles soluciones
La empresa El Tacaños S.A.C. se ha constituido con cuatro socios que aportaron capital. Se compraron mercaderías y muebles a crédito de proveedores. También se vendieron mercaderías a crédito de clientes y se cobró alquiler de un local. Finalmente, se estimó depreciación de activos fijos y se tuvo un inventario final de mercaderías.
Este documento presenta 21 ejemplos de asientos contables relacionados con cuentas por cobrar y efectivo. Los ejemplos cubren transacciones como cobranzas de clientes, pagos a proveedores, ventas al contado y crédito, anticipos de clientes, descuentos por pronto pago, devoluciones de mercadería, préstamos a empleados, accionistas y terceros, y pagos de capital suscrito. Los asientos muestran los cargos y abonos a cuentas como efectivo, cuentas por cobrar, vent
Caso PráCtico De AplicacióN De Los Nuevos Libros Y Registros Vinculados A Asu...Yuri Gonzales Rentería
Bienvenidos todos:
A travès de este archivo ustedes podrán apreciar la aplicación del uso de los nuevos formatos de los libros y registros contables vinculados a asuntos tributarios, reglamentados mediante resolución Nª 234-2006/SUNAT así como del uso del nuevo Plan Contable para empresas obligatorio a partir del año 2010.
Los invito a participar y cualquier consulta llame al 943000516.
Yuri Gonzales Rentería
Docente Universitario y expositor.
Avance del desarrollo de caso practico de empresa de serviciosMayraAranaVigo
Este documento presenta las operaciones contables de una empresa de servicios durante un periodo. Incluye asientos contables para transacciones como ventas de servicios, compras de suministros, pagos a proveedores y empleados, y capitalización de utilidades. El objetivo es registrar los ingresos, gastos, activos y pasivos de la empresa de acuerdo con los principios de contabilidad generalmente aceptados.
El documento presenta varios asientos contables realizados por la empresa ALFA SA. El primer asiento registra la apertura de la empresa con aportes en efectivo y bienes. Posteriormente se registran asientos de compra de mercaderías, venta de mercaderías, planilla de sueldos, honorarios profesionales y el pago de una multa administrativa.
Comportamiento de pagos de las empresas españolas - Primer Trimestre 2014INFORMA D&B
2013 ha sido un año importante en materia de comportamiento de pagos, tanto a nivel legislativo como por la positiva evolución de los indicadores estudiados . Durante el primer trimestre de 2014, se confirma esta tónica de mejora del Plazo Medio de Pago
1. El documento presenta las actividades de un plan de aprendizaje sobre contabilidad bancaria e instituciones financieras. Define el sistema financiero y mercado financiero, menciona cinco operaciones bancarias y dos características de la contabilidad bancaria. 2. Incluye 10 operaciones realizadas por el Banco Nor Trujillo en 2007 y sus respectivos asientos contables. 3. Finaliza con 10 operaciones diarias de una agencia bancaria y sus asientos.
La empresa debe registrar los espárragos a su valor razonable de S/238,525 en lugar del valor en libros de S/184,000. El valor razonable se determina en base a la cotización internacional de US$3.50 por kilo y el tipo de cambio de S/2.90 por dólar. Al valor razonable se le restan los costos de venta estimados de S/17,600, resultando en una ganancia por medición al valor razonable de S/31,850.
La empresa El Tacaños S.A.C. se ha constituido con cuatro socios que aportaron capital. Se compraron mercaderías y muebles a crédito de proveedores. También se vendieron mercaderías a crédito de clientes y se cobró alquiler de un local. Finalmente, se estimó depreciación de activos fijos y se tuvo un inventario final de mercaderías.
Este documento presenta 21 ejemplos de asientos contables relacionados con cuentas por cobrar y efectivo. Los ejemplos cubren transacciones como cobranzas de clientes, pagos a proveedores, ventas al contado y crédito, anticipos de clientes, descuentos por pronto pago, devoluciones de mercadería, préstamos a empleados, accionistas y terceros, y pagos de capital suscrito. Los asientos muestran los cargos y abonos a cuentas como efectivo, cuentas por cobrar, vent
Caso PráCtico De AplicacióN De Los Nuevos Libros Y Registros Vinculados A Asu...Yuri Gonzales Rentería
Bienvenidos todos:
A travès de este archivo ustedes podrán apreciar la aplicación del uso de los nuevos formatos de los libros y registros contables vinculados a asuntos tributarios, reglamentados mediante resolución Nª 234-2006/SUNAT así como del uso del nuevo Plan Contable para empresas obligatorio a partir del año 2010.
Los invito a participar y cualquier consulta llame al 943000516.
Yuri Gonzales Rentería
Docente Universitario y expositor.
Avance del desarrollo de caso practico de empresa de serviciosMayraAranaVigo
Este documento presenta las operaciones contables de una empresa de servicios durante un periodo. Incluye asientos contables para transacciones como ventas de servicios, compras de suministros, pagos a proveedores y empleados, y capitalización de utilidades. El objetivo es registrar los ingresos, gastos, activos y pasivos de la empresa de acuerdo con los principios de contabilidad generalmente aceptados.
El documento presenta varios asientos contables realizados por la empresa ALFA SA. El primer asiento registra la apertura de la empresa con aportes en efectivo y bienes. Posteriormente se registran asientos de compra de mercaderías, venta de mercaderías, planilla de sueldos, honorarios profesionales y el pago de una multa administrativa.
Comportamiento de pagos de las empresas españolas - Primer Trimestre 2014INFORMA D&B
2013 ha sido un año importante en materia de comportamiento de pagos, tanto a nivel legislativo como por la positiva evolución de los indicadores estudiados . Durante el primer trimestre de 2014, se confirma esta tónica de mejora del Plazo Medio de Pago
1. El documento presenta las actividades de un plan de aprendizaje sobre contabilidad bancaria e instituciones financieras. Define el sistema financiero y mercado financiero, menciona cinco operaciones bancarias y dos características de la contabilidad bancaria. 2. Incluye 10 operaciones realizadas por el Banco Nor Trujillo en 2007 y sus respectivos asientos contables. 3. Finaliza con 10 operaciones diarias de una agencia bancaria y sus asientos.
La empresa debe registrar los espárragos a su valor razonable de S/238,525 en lugar del valor en libros de S/184,000. El valor razonable se determina en base a la cotización internacional de US$3.50 por kilo y el tipo de cambio de S/2.90 por dólar. Al valor razonable se le restan los costos de venta estimados de S/17,600, resultando en una ganancia por medición al valor razonable de S/31,850.
Auge del trabajo marítimo portuario en panamáCASSIECORINA
El documento habla sobre la expansión planificada del puerto y terminal de contenedores de Balboa en Panamá, que crearía 1,000 nuevos empleos y aumentaría la seguridad de los empleos existentes. También menciona que Panamá ratificó el Convenio sobre el Trabajo Marítimo de 2006 de la OIT, estableciendo estándares laborales para la gente de mar y cubriendo a más del 40% de la flota mercante mundial. Además, el Ministerio de Educación de Panamá firmó un convenio para incentivar y promover
La ciudad de Corrientes fue fundada en 1588 por Juan Torres de Vera y Aragón para establecer una ruta entre Asunción del Paraguay y Buenos Aires. Se extiende a lo largo del río Corrientes, que divide la ciudad en dos sectores. La avenida Costanera representa la principal vía de acceso a la ciudad y conecta los dos sectores a lo largo del río.
El documento describe la zonificación de un área que incluye un sector histórico con un casco histórico, viviendas particulares y galpones con valor histórico. La zonificación propone ubicar usos comerciales y portuarios en el sector del casco histórico para revalorizar su pasado, construir una torre en el sector residencial, y ubicar un museo y centro cultural en el sector de los galpones históricos para crear un nodo cultural.
El documento describe los diferentes componentes y sistemas de un puerto marítimo. Explica las cinco zonas que componen un puerto (marítima, marítima terrestre, terrestre portuaria, de transporte terrestre e industrial) y los elementos que comprenden cada una. También describe los cuatro sistemas más comunes para manipular contenedores y las características de cada uno. Por último, hace referencia a los terminales de contenedores y de carga general.
This document lists 5 types of trees: Lapacho Rosado, Chivato, Ceivo, Pindó, and Naranjo. It appears to be an inventory or categorization of different tree species but provides no other context or details about the trees.
La autoridad portuaria de la bahia de algecirasSalija2015
Este documento describe la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), la cual gestiona los puertos comerciales, pesqueros y deportivos en la zona. La APBA es una entidad pública que depende del Ministerio de Fomento. Tiene un consejo de administración que rige y administra el puerto. La APBA ha desarrollado un plan estratégico para ser competitiva y sostenible, ofreciendo una variedad de servicios portuarios e instalaciones para el tráfico comercial, pesquero y embarcaciones recreativ
Este documento describe los servicios de consultoría integral en transporte y logística marítima que ofrece SPIM, incluyendo 1) planificación portuaria estratégica, 2) planificación logística y de zonas de actividades logísticas, y 3) desarrollo, operaciones y servicios portuarios. SPIM tiene experiencia en temas como planificación estratégica y operativa portuaria, transporte marítimo y de corta distancia, integración puerto-ciudad, y consultoría sobre proyectos portuarios y logísticos en
Este documento describe un proyecto para construir y operar un terminal marítimo para descargar y transferir 20,000 toneladas de carbón por día para abastecer una central termoeléctrica. El proyecto consiste en la construcción de un terminal marítimo con una inversión de $81.4 millones de dólares para abastecer de carbón a la central termoeléctrica Pacífico. Se realizó un estudio de impacto ambiental que analizó aspectos como el medio humano, patrimonio cultural, fauna marina y avifauna.
El documento describe las operaciones y planes de expansión del Puerto del Callao en Perú. Actualmente, el puerto maneja 1.3 millones de contenedores anualmente y está conformado por dos terminales portuarios privados. El plan de expansión incluye dragar el canal de entrada, demoler estructuras existentes, ampliar los muelles y rompeolas, y ganar más terreno al mar para aumentar el almacenamiento y atraque de buques. El objetivo final es convertir al puerto en un centro logístico líder en la región.
El documento describe la evolución de los puertos a través de cuatro generaciones, desde centros de transferencia de mercancías entre buques y muelles, hasta nodos logísticos integrales que impulsan el comercio y crecimiento económico. Explica que los puertos modernos requieren grandes inversiones en infraestructura e innovación tecnológica para operar eficientemente como plataformas logísticas internacionales en el contexto de la globalización y el comercio marítimo de contenedores.
Este documento describe los principales puertos marítimos de América del Norte, incluyendo Canadá, Estados Unidos y Alaska. En Canadá, los puertos más importantes son el de Vancouver, que maneja la mayor parte del comercio de la Columbia Británica, y el de Montreal. En Estados Unidos, los puertos destacados son el de Miami, que alberga el mayor volumen de cruceros del mundo; el de Baltimore en Maryland; y el de Galveston en Texas, que es el puerto más largo del país.
Presentación que realizó ProInversión el miércoles 21 de agosto del 2013 del proyecto de Línea 2 del Metro de Lima, que va desde la municipalidad de Ate Vitarte hasta el puerto del Callao, además del ramal Faucett-Gambetta, que pasa por el aeropuerto. La inversión estimada es de US$5,500 millones.
Señala los requisitos de los postores al proyecto
El documento discute la modernización portuaria en el mundo y Chile. Resalta que los puertos deben atraer capital privado para invertir en infraestructura y tecnología. Explica que Chile adoptó un sistema multioperador en 1991, permitiendo la competencia privada en servicios portuarios, lo que mejoró la eficiencia e inversiones.
Este documento presenta un análisis del entorno portuario panameño. Explica que Panamá tiene una economía basada en el sector terciario y que su crecimiento económico depende en gran medida de la ampliación del Canal de Panamá y la inversión extranjera. Describe la infraestructura portuaria panameña, incluidos los puertos de Balboa, Cristóbal, Colón y Manzanillo, y analiza la legislación marítima, la tecnología portuaria, el sistema bancario y la competitividad del sector port
El documento presenta información sobre el transporte marítimo internacional y su importancia para la cadena logística del transporte de mercancías. Explica conceptos generales sobre logística y transporte marítimo que son relevantes para estudiantes de esa especialización. También incluye detalles sobre puertos, documentación, cargas, contenedores y otros temas relacionados con el funcionamiento del transporte marítimo.
El documento resume los principales temas de la logística del comercio internacional, incluyendo la definición de logística, los tipos de carga y transporte, la normatividad nacional en materia de transporte, y los documentos necesarios para la transportación internacional como conocimientos de embarque, facturas, y certificados de origen y peso.
El documento describe la carta de porte, que es el documento legal que establece las condiciones y obligaciones del transporte terrestre de mercancías. Detalla los roles del cargador y el porteador, y los términos que debe incluir la carta de porte, como los nombres de las partes, las mercancías, el precio y plazo de entrega. También explica brevemente los tipos de documentos de conocimiento de embarque usados en el transporte marítimo internacional de mercancías.
Este documento presenta un análisis financiero de Terminal Maritimo Muelles Cartagena S.A. para los años 2009 y 2008. Incluye el balance general, estado de resultados y razones financieras como liquidez, rentabilidad y endeudamiento para evaluar el desempeño y situación financiera de la compañía.
Liquidación del impuesto de sociedadesangelesroman
Este documento presenta la liquidación del Impuesto de Sociedades de la empresa S.A. "B" correspondiente al ejercicio 1997. Tras calcular las diferencias permanentes y temporales, la base imponible asciende a 4.935.583 euros. La cuota íntegra es de 620.833 euros, que se reduce a 475.000 euros tras aplicar deducciones. La cuota a ingresar es de 3.125.458 euros, teniendo en cuenta retenciones y pagos a cuenta realizados.
Liquidación del impuesto de sociedadesangelesroman
Este documento presenta la liquidación del Impuesto de Sociedades de la empresa S.A. "B" correspondiente al ejercicio 1997. Tras calcular las diferencias permanentes y temporales, la base imponible asciende a 4.935.583 euros. La cuota íntegra es de 620.833 euros, que se reduce a 475.000 euros tras aplicar deducciones. Las retenciones y pagos a cuenta ascienden a 1.189.292 euros, por lo que la cuota a ingresar es de 3.125.458 euros.
Auge del trabajo marítimo portuario en panamáCASSIECORINA
El documento habla sobre la expansión planificada del puerto y terminal de contenedores de Balboa en Panamá, que crearía 1,000 nuevos empleos y aumentaría la seguridad de los empleos existentes. También menciona que Panamá ratificó el Convenio sobre el Trabajo Marítimo de 2006 de la OIT, estableciendo estándares laborales para la gente de mar y cubriendo a más del 40% de la flota mercante mundial. Además, el Ministerio de Educación de Panamá firmó un convenio para incentivar y promover
La ciudad de Corrientes fue fundada en 1588 por Juan Torres de Vera y Aragón para establecer una ruta entre Asunción del Paraguay y Buenos Aires. Se extiende a lo largo del río Corrientes, que divide la ciudad en dos sectores. La avenida Costanera representa la principal vía de acceso a la ciudad y conecta los dos sectores a lo largo del río.
El documento describe la zonificación de un área que incluye un sector histórico con un casco histórico, viviendas particulares y galpones con valor histórico. La zonificación propone ubicar usos comerciales y portuarios en el sector del casco histórico para revalorizar su pasado, construir una torre en el sector residencial, y ubicar un museo y centro cultural en el sector de los galpones históricos para crear un nodo cultural.
El documento describe los diferentes componentes y sistemas de un puerto marítimo. Explica las cinco zonas que componen un puerto (marítima, marítima terrestre, terrestre portuaria, de transporte terrestre e industrial) y los elementos que comprenden cada una. También describe los cuatro sistemas más comunes para manipular contenedores y las características de cada uno. Por último, hace referencia a los terminales de contenedores y de carga general.
This document lists 5 types of trees: Lapacho Rosado, Chivato, Ceivo, Pindó, and Naranjo. It appears to be an inventory or categorization of different tree species but provides no other context or details about the trees.
La autoridad portuaria de la bahia de algecirasSalija2015
Este documento describe la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), la cual gestiona los puertos comerciales, pesqueros y deportivos en la zona. La APBA es una entidad pública que depende del Ministerio de Fomento. Tiene un consejo de administración que rige y administra el puerto. La APBA ha desarrollado un plan estratégico para ser competitiva y sostenible, ofreciendo una variedad de servicios portuarios e instalaciones para el tráfico comercial, pesquero y embarcaciones recreativ
Este documento describe los servicios de consultoría integral en transporte y logística marítima que ofrece SPIM, incluyendo 1) planificación portuaria estratégica, 2) planificación logística y de zonas de actividades logísticas, y 3) desarrollo, operaciones y servicios portuarios. SPIM tiene experiencia en temas como planificación estratégica y operativa portuaria, transporte marítimo y de corta distancia, integración puerto-ciudad, y consultoría sobre proyectos portuarios y logísticos en
Este documento describe un proyecto para construir y operar un terminal marítimo para descargar y transferir 20,000 toneladas de carbón por día para abastecer una central termoeléctrica. El proyecto consiste en la construcción de un terminal marítimo con una inversión de $81.4 millones de dólares para abastecer de carbón a la central termoeléctrica Pacífico. Se realizó un estudio de impacto ambiental que analizó aspectos como el medio humano, patrimonio cultural, fauna marina y avifauna.
El documento describe las operaciones y planes de expansión del Puerto del Callao en Perú. Actualmente, el puerto maneja 1.3 millones de contenedores anualmente y está conformado por dos terminales portuarios privados. El plan de expansión incluye dragar el canal de entrada, demoler estructuras existentes, ampliar los muelles y rompeolas, y ganar más terreno al mar para aumentar el almacenamiento y atraque de buques. El objetivo final es convertir al puerto en un centro logístico líder en la región.
El documento describe la evolución de los puertos a través de cuatro generaciones, desde centros de transferencia de mercancías entre buques y muelles, hasta nodos logísticos integrales que impulsan el comercio y crecimiento económico. Explica que los puertos modernos requieren grandes inversiones en infraestructura e innovación tecnológica para operar eficientemente como plataformas logísticas internacionales en el contexto de la globalización y el comercio marítimo de contenedores.
Este documento describe los principales puertos marítimos de América del Norte, incluyendo Canadá, Estados Unidos y Alaska. En Canadá, los puertos más importantes son el de Vancouver, que maneja la mayor parte del comercio de la Columbia Británica, y el de Montreal. En Estados Unidos, los puertos destacados son el de Miami, que alberga el mayor volumen de cruceros del mundo; el de Baltimore en Maryland; y el de Galveston en Texas, que es el puerto más largo del país.
Presentación que realizó ProInversión el miércoles 21 de agosto del 2013 del proyecto de Línea 2 del Metro de Lima, que va desde la municipalidad de Ate Vitarte hasta el puerto del Callao, además del ramal Faucett-Gambetta, que pasa por el aeropuerto. La inversión estimada es de US$5,500 millones.
Señala los requisitos de los postores al proyecto
El documento discute la modernización portuaria en el mundo y Chile. Resalta que los puertos deben atraer capital privado para invertir en infraestructura y tecnología. Explica que Chile adoptó un sistema multioperador en 1991, permitiendo la competencia privada en servicios portuarios, lo que mejoró la eficiencia e inversiones.
Este documento presenta un análisis del entorno portuario panameño. Explica que Panamá tiene una economía basada en el sector terciario y que su crecimiento económico depende en gran medida de la ampliación del Canal de Panamá y la inversión extranjera. Describe la infraestructura portuaria panameña, incluidos los puertos de Balboa, Cristóbal, Colón y Manzanillo, y analiza la legislación marítima, la tecnología portuaria, el sistema bancario y la competitividad del sector port
El documento presenta información sobre el transporte marítimo internacional y su importancia para la cadena logística del transporte de mercancías. Explica conceptos generales sobre logística y transporte marítimo que son relevantes para estudiantes de esa especialización. También incluye detalles sobre puertos, documentación, cargas, contenedores y otros temas relacionados con el funcionamiento del transporte marítimo.
El documento resume los principales temas de la logística del comercio internacional, incluyendo la definición de logística, los tipos de carga y transporte, la normatividad nacional en materia de transporte, y los documentos necesarios para la transportación internacional como conocimientos de embarque, facturas, y certificados de origen y peso.
El documento describe la carta de porte, que es el documento legal que establece las condiciones y obligaciones del transporte terrestre de mercancías. Detalla los roles del cargador y el porteador, y los términos que debe incluir la carta de porte, como los nombres de las partes, las mercancías, el precio y plazo de entrega. También explica brevemente los tipos de documentos de conocimiento de embarque usados en el transporte marítimo internacional de mercancías.
Este documento presenta un análisis financiero de Terminal Maritimo Muelles Cartagena S.A. para los años 2009 y 2008. Incluye el balance general, estado de resultados y razones financieras como liquidez, rentabilidad y endeudamiento para evaluar el desempeño y situación financiera de la compañía.
Liquidación del impuesto de sociedadesangelesroman
Este documento presenta la liquidación del Impuesto de Sociedades de la empresa S.A. "B" correspondiente al ejercicio 1997. Tras calcular las diferencias permanentes y temporales, la base imponible asciende a 4.935.583 euros. La cuota íntegra es de 620.833 euros, que se reduce a 475.000 euros tras aplicar deducciones. La cuota a ingresar es de 3.125.458 euros, teniendo en cuenta retenciones y pagos a cuenta realizados.
Liquidación del impuesto de sociedadesangelesroman
Este documento presenta la liquidación del Impuesto de Sociedades de la empresa S.A. "B" correspondiente al ejercicio 1997. Tras calcular las diferencias permanentes y temporales, la base imponible asciende a 4.935.583 euros. La cuota íntegra es de 620.833 euros, que se reduce a 475.000 euros tras aplicar deducciones. Las retenciones y pagos a cuenta ascienden a 1.189.292 euros, por lo que la cuota a ingresar es de 3.125.458 euros.
Liquidación del impuesto de sociedadesangelesroman
El documento presenta la liquidación del Impuesto de Sociedades de una S.A. denominada "B" correspondiente al ejercicio 1997. Se detallan las diferencias permanentes y temporales entre los resultados contable y fiscal, así como la determinación de la cuota líquida tras aplicar las deducciones y retenciones correspondientes. Como resultado, la sociedad tiene una cuota a ingresar de 3.125.458 pesetas.
Liquidación del impuesto de sociedadesangelesroman
Este documento presenta la liquidación del Impuesto de Sociedades de la empresa S.A. "B" correspondiente al ejercicio 1997. Tras calcular las diferencias permanentes y temporales, la base imponible asciende a 4.935.583 euros. La cuota íntegra es de 620.833 euros, que se reduce a 475.000 euros tras aplicar deducciones. Las retenciones y pagos a cuenta ascienden a 1.189.292 euros, por lo que la cuota a ingresar es de cero euros.
Liquidación del impuesto de sociedadesangelesroman
Este documento presenta la liquidación del Impuesto de Sociedades de la empresa S.A. "B" correspondiente al ejercicio 1997. Tras calcular las diferencias permanentes y temporales, la base imponible asciende a 4.935.583 euros. La cuota íntegra es de 620.833 euros, que se reduce a 475.000 euros tras aplicar deducciones. La cuota a ingresar es de 3.125.458 euros, teniendo en cuenta retenciones y pagos a cuenta realizados.
Proyeccion financiera cía precocidos del golfo ltdaadmontrujillo
Este documento presenta una proyección financiera de 5 años para la compañía Alimentos Precocidos del Golfo Ltda. Proyecta las ventas unitarias, ingresos totales, costos de ventas, cartera de clientes y utilidad neta para cada año. Predice un aumento constante en las ventas unitarias y los ingresos totales a lo largo de los 5 años. Proyecta también los costos asociados, la recuperación de la cartera de clientes y la utilidad neta para cada año.
Proyeccion financiera cía precocidos del golfo ltdaadmontrujillo
Este documento presenta una proyección financiera de 5 años para la compañía Alimentos Precocidos del Golfo Ltda. Proyecta las ventas unitarias, ingresos totales, costos de venta, gastos fijos, y proyecciones de cartera de clientes. Calcula los ingresos totales en el quinto año como $268.7 millones, con un costo de venta de $186 millones y gastos de $14 millones, resultando en una utilidad neta proyectada de $11.6 millones.
Proyeccion financiera de la cía precocidos del golfo ltdaadmontrujillo
Este documento presenta una proyección financiera de 5 años para la compañía Alimentos Precocidos del Golfo Ltda. Proyecta las ventas unitarias, ingresos totales, costos de venta, gastos fijos, y proyecciones de cartera de clientes. Calcula los ingresos totales en el quinto año como $268.7 millones, con un costo de venta de $186 millones y gastos de $14 millones, resultando en una utilidad neta proyectada de $11.6 millones.
Hoja de trabajo y estados financieros básicos.rrvn73
Este documento presenta un caso práctico de hoja de trabajo y estados financieros para una compañía. Incluye balances preliminares, asientos de ajuste, una hoja de trabajo con saldos ajustados, y estados financieros como estado de resultados, balance general, estado de variaciones en el capital contable y estado de flujos de efectivo.
Este documento presenta los estados financieros de Biomédica C.A. al 31 de diciembre de 1990. Incluye el balance general que muestra los activos, pasivos y patrimonio de la empresa, y el estado de ganancias y pérdidas que detalla los ingresos, costos y gastos. El documento luego analiza estos estados financieros mediante dos métodos: el método de porcentajes integrales y el método de razones financieras.
El documento presenta conceptos relacionados a la administración del efectivo y liquidez de una empresa, incluyendo ciclo de caja, rotación de efectivo, efectivo mínimo de operación y costo de oportunidad. Además, proporciona un caso práctico sobre una empresa que analiza diferentes estrategias como retrasar pagos, acelerar cobros e incrementar eficiencia de inventario para mejorar su administración de efectivo.
Este documento presenta la cuenta 11 Inversiones Financieras del Plan Contable General Empresarial. Define la cuenta 11 como incluyendo inversiones en instrumentos financieros cuya tenencia responde a la intención de obtener ganancias a corto plazo o que han sido designadas para la venta, así como instrumentos financieros derivados. Además, compara la nomenclatura de esta cuenta en el PCGE y en el PCGR, mostrando los cambios introducidos en la nueva versión.
Liquidación del impuesto de sociedadesangelesroman
Este documento presenta la liquidación del Impuesto de Sociedades de la sociedad anónima "B" correspondiente al ejercicio 1997. Se detallan las diferencias permanentes y temporales positivas y negativas que afectan a la base imponible, así como las deducciones y retenciones aplicables. Tras aplicar una cuota del 35% sobre la base imponible resultante de 4.935.583 euros, la cuota líquida asciende a 1.189.292 euros, que se reduce a 0 euros al aplicar las retenciones y pagos a cuenta realizados.
Liquidación del impuesto de sociedadesangelesroman
Este documento presenta la liquidación del Impuesto de Sociedades de la sociedad anónima "B" correspondiente al ejercicio 1997. Tras calcular las diferencias permanentes y temporales, la base imponible asciende a 4.935.583 euros. La cuota íntegra es de 620.833 euros, que se reduce a 145.833 euros tras aplicar las deducciones por doble imposición y por inversiones. Finalmente, la cuota a ingresar es de 72.625 euros después de restar las retenciones y pagos a cuenta.
El resumen analiza los estados financieros de la empresa ELITE S.A. de C.V. al 31 de diciembre de 2020 y 2019. Se observa un aumento en las ventas netas, inventarios, clientes y mobiliario y equipo. También aumentaron las deudas con proveedores y bancos. La utilidad neta creció un 16.95% respecto al año anterior. Las razones de liquidez y rentabilidad muestran una buena salud financiera de la empresa.
Este documento presenta 6 soluciones de prácticas de contabilidad básica. Cada solución incluye cálculos contables y el registro correspondiente para situaciones como diferencias en caja y bancos, estimaciones de cuentas incobrables, cálculo de costo de ventas e impuestos asociados a la compra de un terreno.
El documento presenta 24 razones financieras clave agrupadas en 5 categorías: liquidez, apalancamiento, actividad, rentabilidad y crecimiento. Explica cada razón y ofrece fórmulas para calcularlas a partir de datos financieros como ventas, costos, activos, pasivos, capital contable e información de mercado. El objetivo es medir el desempeño financiero de una empresa desde diferentes ángulos.
El documento presenta los estados financieros de la empresa ELITE S.A. de C.V. para los años 2019 y 2020. Muestra que los activos totales aumentaron un 51.48% entre 2019 y 2020, aunque la rentabilidad fue mayor en 2019. El estado de resultados muestra un aumento en las utilidades netas para 2020 debido a menores gastos de operación e impuestos pagados. Las razones de liquidez y rentabilidad calculadas para 2020 indican una capacidad adecuada para cubrir pasivos a corto plazo y una rentabilidad positiva sobre los activos y
METODOS DE VALUACIÓN DE INVENTARIOS.pptxBrendaRub1
Los metodos de valuación de inentarios permiten gestionar y evaluar de una manera más eficiente los inventarios a nivel económico, este documento contiene los mas usados y la importancia de conocerlos para poder aplicarlos de la manera mas conveniente en la empresa
Bienvenido al mundo real de la teoría organizacional. La suerte cambiante de Xerox
muestra la teoría organizacional en acción. Los directivos de Xerox estaban muy involucrados en la teoría organizacional cada día de su vida laboral; pero muchos nunca se
dieron cuenta de ello. Los gerentes de la empresa no entendían muy bien la manera en que
la organización se relacionaba con el entorno o cómo debía funcionar internamente. Los
conceptos de la teoría organizacional han ayudado a que Anne Mulcahy y Úrsula analicen
y diagnostiquen lo que sucede, así como los cambios necesarios para que la empresa siga
siendo competitiva. La teoría organizacional proporciona las herramientas para explicar
el declive de Xerox, entender la transformación realizada por Mulcahy y reconocer algunos pasos que Burns pudo tomar para mantener a Xerox competitiva.
Numerosas organizaciones han enfrentado problemas similares. Los directivos de
American Airlines, por ejemplo, que una vez fue la aerolínea más grande de Estados
Unidos, han estado luchando durante los últimos diez años para encontrar la fórmula
adecuada para mantener a la empresa una vez más orgullosa y competitiva. La compañía
matriz de American, AMR Corporation, acumuló $11.6 mil millones en pérdidas de 2001
a 2011 y no ha tenido un año rentable desde 2007.2
O considere los errores organizacionales dramáticos ilustrados por la crisis de 2008 en el sector de la industria hipotecaria
y de las finanzas en los Estados Unidos. Bear Stearns desapareció y Lehman Brothers se
declaró en quiebra. American International Group (AIG) buscó un rescate del gobierno
estadounidense. Otro icono, Merrill Lynch, fue salvado por formar parte de Bank of
America, que ya le había arrebatado al prestamista hipotecario Countrywide Financial
Corporation.3
La crisis de 2008 en el sector financiero de Estados Unidos representó un
cambio y una incertidumbre en una escala sin precedentes, y hasta cierto grado, afectó a
los gerentes en todo tipo de organizaciones e industrias del mundo en los años venideros.
Mario Mendoza Marichal — Un Líder con Maestría en Políticas Públicas por ...Mario Mendoza Marichal
Mario Mendoza Marichal: Un Líder con Maestría en Políticas Públicas por la Universidad de Chicago
Mario Mendoza Marichal es un profesional destacado en el ámbito de las políticas públicas, con una sólida formación académica y una amplia trayectoria en los sectores público y privado.
Mario Mendoza Marichal — Un Líder con Maestría en Políticas Públicas por ...
Terminal Muelles del Caribe
1. TERMINAL MARITIMO MUELLES CARTAGENA S.A. Universidad de Cartagena educación abierta y a distancia Programa de Administración Financiera TERMINAL MARITIMO MUELLES CARTAGENA S.A.
2. ANALIS FINANCIERO TERMINAL MARITIMO MUELLES CARTAGENA S.A. Universidad de Cartagena educación abierta y a distancia Programa de Administración Financiera TERMINAL MARITIMO MUELLES CARTAGENA S.A
3. ANALIS FINANCIERO DELIS GONZALEZ KARINA PUERTA MARRUGO IRIS OLIVERA POLO MARIA ISABEL CASTRO YUDIS PUELLO KATHERINE CARRILLO YUNIZETH ZUÑIGA Integrantes ELIDAD ALZAMORA Universidad de Cartagena educación abierta y a distancia Programa de Administración Financiera TERMINAL MARITIMO MUELLES CARTAGENA S.A.
4. ANALIS FINANCIERO Contenido Programático BALANCE GENERAL ESTADO DE RESULTADO RAZONES FINANCIERAS Tratamiento Contable de los Bonos TERMINAL MARITIMO MUELLES CARTAGENA S.A.
6. BONOS Y PAPELES COMERCIALES Conceptos Generales c. Garantía de los Bonos b. Emisión de Bonos Buen Nombre Rentabilidad Solvencia Fideicomisario: Entidad Financiera Bonos y Papeles Comerciales – Contabilidad de Pasivo y Patrimonio
7. BONOS Y PAPELES COMERCIALES MUELLES EL BOSQUE operadores PORTUARIOS
8. RAZONES FINANCIERAS RAZONEZ DE LIQUIDEZ: ACTIVOS CORRIENTES INDICE DE RAZON CORRIENTE=------------------------------------ PASIVOS CORRIENTES 15.581.000 Índice de razón corriente= --------------------=4,31 3.610.000 La empresa tiene una capacidad de 4,31 pesos para responder por sus obligaciones exigibles en el corto plazo. ACTIVO CORRIENTE- INVENTARIO PRUEVA ACIDA=------------------------------------------ PASIVO CORRIENTE 15.581.000-70.000 PRUEVA=----------------------------=4,29 3.610.000 Significa que la empresa tiene 4.29 pesos para cubrir cada peso de deuda, sin tener que vender su inventario. CAPITAL DE TRABAJO NETO= ACTIVO CORRIENTE-PASIVO CORRIENTE CTN=15.581.000- 3.610.000 =11.971.000 La empresa puede liquidar sus deudas a corto plazo y le quedan 11.971.000 para seguir trabajando TERMINAL MARITIMO MUELLES CARTAGENA S.A.
9. RAZONES FINANCIERAS RAZONEZ DE LIQUIDEZ: ACTIVO TOTAL SOLIDEZ=------------------------- PASIVO TOTAL La solidez expresa el grado de garantía que una entidad le puede ofrecer a sus acreedores, es decir su grado de estabilidad. 139.726.000 SOLIDEZ=-------------------= 2,49 56.008.000 Significa que la empresa dispone $2.49 en activos por cada peso que adeuda; así que en determinado momento, al vender todos sus bienes, dispondría de dinero suficiente para cubrir sus obligaciones; por tanto, es una garantía para sus acreedores una razón de 2 a 1. TERMINAL MARITIMO MUELLES CARTAGENA S.A.
10. RAZONES FINANCIERAS RAZONES DE ACTIVIDAD VENTAS A CREDITO ROTACION DE CARTERA=-------------------------------------------- PROMEDIO DE CUENTAS POR COBRAR 360 PERIODO PROMEDIO DE RECAUDO=------------------------------------- ROT. DE CARTERA 15.297.000 ROT. DE CARTERA=---------------------= 1.20 12.746.500 360 PERIO. PROM. DE RECAUDO=---------------------= 300 1.20 Significa que 1,20 es el número de veces que las cuentas por cobrar son convertidas en efectivo durante el periodo, es decir demora 300 días para cobrar sus ventas a crédito. COMPRAS A CREDITO ROTACIÓN DE PROVEEDORES=----------------------------------------------------- PROMEDIO DE PROVEEDORES 360 PERIO. PROMEDIO DE PAGO A PROVEE=------------------------------------------ ROTACION DE PROVEEDORES TERMINAL MARITIMO MUELLES CARTAGENA S.A
11. RAZONES FINANCIERAS RAZONES DE ACTIVIDAD 10.484.000 ROT. DE PROVEE=---------------------= 52.94 198.000 Compras=costo de venta+inv inicial- inven. final=10.415.000+139.000-70.000=10.484.000 360 PERIODO PROM DE PAGO A PROVEE=----------------=6.80 52.94 Significa que la empresa paga a sus proveedores 52.94 veces en el periodo y demora 6.80 días para pagar a sus proveedores. VENTAS ROTACIÓN DE ACTIVOS FIJOS=------------------------- ACTIVOS FIJOS 15.297.000 ROTACION DE ACTIVOS FIJOS=--------------------= 0.12 124.145.000 Significa que por cada peso invertido en los activos fijos se generan 0.12 pesos en ventas. TERMINAL MARITIMO MUELLES CARTAGENA S.A
12. RAZONES FINANCIERAS RAZONES DE RENTABILIDAD UTILIDAD BRUTA MARGEN DE UTILIDAD BRUTA=---------------------------- VENTAS NETAS 4.882.000 MARGEN DE UTILIDAD=------------------= 0.31 31 15.297.000 Significa el 31% de cada peso que queda después de pagada las mercancías. Las ventas exceden en un 31% al costo de venta UTILIDAD OPERACIONAL MARGE DE UTILIDAD OPERACIONAL=------------------------------- VENTAS NETAS 2.398.000 MARGE DE UTILIDAD OPERACIONAL=-----------------------=0.15 15.297.000 Significa el 15% de cada peso que queda después de pagados los costos y los gastos operacionales. TERMINAL MARITIMO MUELLES CARTAGENA S.A.
13. RAZONES DE ENDEUDAMIENTO PASIVO TOTAL NIVEL DE ENDEUDAMIENTO=--------------------------------- ACTIVO TOTAL 56.008.000 NIVEL DE ENDEUDAMIENTO=------------------------------------------= 0,40 139.726.000 Significa que la empresa a financiado sus activos son terceros en un 40% para financiar sus actividades. UTILIDAD OPERACIONAL COBERTURA DE INTERESES=--------------------------------------------- INTERESES PAGADOS 2.398.000 COBERTURA DE INTERESES=-----------------------------------= 0.90 2.659.000 Significa que los interés pagados en un periodo son cubiertos 0.90 veces por la utilidad operacional.
14. PASIVO TOTAL APALANCAMIENTO TOTAL=----------------------------- PATRIMONIO 56.008.000 APALANCAMIENTO TOTAL=------------------------------------= 0.66 83.718.000 Significa que el patrimonio de los propietarios está comprometido en un 66% PASIVO CORRIENTE APALANCAMIENTO DE CORTO PLAZO=-------------------------------------------- PATRIMONIO 3.610.000 APALANCAMIENTO DE CORTO PLAZO=-----------------------------------=0.04 83.718.000 Significa que el 4% de sus deudas a corto plazo deben ser atendidas por el patrimonio de los accionistas.
15. OBLIGACIONES FINANCIERAS (CP) ENDEUDAMIENTO FINANCIERO=------------------------------------------------ VENTAS NETAS 2.659.000 ENDEUDAMIENTO FINANCIERO =-----------------------------------------= 0.17 15.297.000 Significa que el 17% de las obligaciones financieras a corto plazo son atendidas por sus ingresos operacionales.
16. DIAGNOSTICO FINANCIERO ANALISIS DE LOS FACTORES DE CAMNIO EN LA CARTERA: Bandera roja Hubo un incremento en el recaudo de la cartera del año 2008 de 4.22% a 6.86% en 2009 eso indica que en el año 2009 vendió mas a crédito a sus clientes lo cual causo una disminución del efectivo y tubo una flexibilización de los plazos en las ventas a crédito de cada 300 días, es decir una vez al año. Solución: como analistas financieros consideramos que si se estima un aumento en las ventas a crédito se debería cortar un poco más el plazo de cobro y restablecer mas el valor del efectivo.
17. ANALISIS DE LOS FACTORES DE CAMBIO EN LOS INVENTARIO: Bandera roja Hubo también una disminución en el valor del inventario del año 2008 de 0.09 a 0.05 en 2009, esto indica con la ayuda de los ingresos que también disminuyeron, que podría haber dificultades en el aprovisionamiento de la materia prima por escases y esta última se puede estar presentando por la restricción de las importaciones, llevando así a la baja del inventario. Solución: como analistas financieros consideramos que debe disponer de más proveedores.
18. ANALISIS DE LOS FACTORES DE CAMBIO EN LOS ACTIVOS: Bandera roja y fortaleza Hubo una disminución de los activos corriente de 15% en 2008 a 11.15 en el 2009 esto se dio debido a la baja de inventario y de efectivo antes explicado, a su vez hubo un incremento en los activos no corrientes de 0.85 en el 2008 a 0.89 en el 2009 lo que indica que la empresa prefirió invertir más en activos fijos en lugar de activos corrientes, lo cual se le puede atribuir a la disminución de las tasas de de la inversión lo cual estimula a la empresa a adquirir inversiones permanentes. Solución: como analistas financieros consideramos que debe equilibrar un poco mas sus activos a corto plazo para tener mayor liquidez y suspender temporalmente la compra de inversiones temporales que aunque son buenas, no le garantizan una disposición inmediata de su efectivo para lo que se requiera.
19. ANALISIS DE LOS FACTORES DE CAMBIO EN LOS PASIVOS: Bandera roja y fortaleza Hubo en total una disminución en los pasivos de 46.16% en 2008 a 40.08% en el 2009, esto se dio porque aparentemente podría haber un cambio en las políticas de financiación de la empresa y busca disminuir como se muestra en el balance las obligaciones financieras a largo y corto plazo. Pero en remplazo de estas la empresa podría tener una generación interna de fondos que solventan la financiación de las operaciones.
20. ANALISIS DE LOS FACTORES DE CAMBIO EN LAS CUENTAS DE RESULTADO: Bandera roja y fortaleza Hubo una disminución del volumen de actividad o en las ventas debido al cambio en la estructura de costos, aumentando el costo de venta provocado aparentemente por un engrandecimiento en los precios de inflación, esto lleva a la disminución del valor de la utilidad bruta. La utilidad operacional disminuyo de 37.96 en el 2008 a 15.68 en el 2009 pero esto no altero el aumento de 24,44% en el 2008 a 32,88% en el 2009 de la utilidad neta debido a que en el 2009 tuvo un porcentaje mayor del 17.40 en ingresos financieros, Participación en concesiones 13.39 y otros ingresos netos 1.08.
21. ANALISIS BALANCES GENERALES Y ESTADO DE RESULTADO2008 los ingresos operacionales de la compañía fueron de $42.757 millones, inferiores en un 4% a los $44,356 millones obtenido en el 2008. por su parte los costos operacionales sin depreciación ni amortización, disminuyeron un 9% al pasar de $ 28.716 millones en el 2008 a $26.025 millones en el 2009, situación que se presento básicamente x la disminución del 21% en el manejo de carga contenedorizada….. los gatos operacionales sin depreciación ni amortización se incrementaron un 10% al pasar de $3.515 millones en el año 2008 a $ 3.876 millones en el 2008, incremento que se explica básicamente por mayores gastos de administración de personal y diversos. TERMINAL MARITIMO MUELLES CARTAGENA S.A.
22. UTILIDAD BRUTA AÑOS 2008 Y 2009 La ganancia operacional fue de $5.794 millones, inferior en un 34% a los $8.747 millones obtenidos en el año 2008. Los gastos financieros por intereses fueron de $ 1.540 millones, inferiores en un 37% a los $2,433 millones causados en el 2008, principalmente por las amortizaciones a capital efectuado durante el año 2009, sumado ala disminución DTF promedio durante el año. La utilidad ante el impuesto y diferencia en cambio fue de $4.530bmillones, inferior en un 32% a los $6.645 millones obtenidos en el 2008. Finalmente la utilidad después de impuesto fue de $3.453 millones, inferior en un 32% a los $5.090 millones obtenidos en el año 2008. TERMINAL MARITIMO MUELLES CARTAGENA S.A.
23. Aspectos operativos y comercial Aspectos Generales acciones Área comercial Buen Nombre Rentabilidad Solvencia acciones Durante el año 2009 logramos consolidar por el puerto, importantes negocios de carga general, dentro de los que se destacan yeso, papel periódico y tubería para los distintos proyectos de ECOPETROL, en cuanto los contenedores logramos afianzar las operaciones de refrigerados TERMINAL MARITIMO MUELLES CARTAGENA S.A
25. durante el año 2009 logramos mantener los excelentes resultados alcanzados en el 2008 lo que nos permitió seguir interviniendo en los distintos frentes para mejorar la competitividad del puerto. HECHOS RELEVANTES 2009 BONOS CONVERTBLE EN ACCIONES BONOS ACCIONES Renta Fija Renta Variable TERMINAL MARITIMO MUELLES CARTAGENA S.A.