El grupo 4 está formado por Dandan Wang, Borja Ortega, Martín Ruíz y Estefanía Lupo. El documento define el transporte multimodal como el transporte de mercancías que utiliza al menos dos modos de transporte desde un país hasta otro diferente bajo la custodia de un operador de transporte multimodal. Se caracteriza por ser un servicio internacional regulado que requiere el uso de más de un modo de transporte como carretera, marítimo o ferrocarril para transportar eficientemente las mercancías entre países con menores costos y emisiones.

1.  GRUPO 4:
 Dandan Wang
 Borja Ortega
 Martín Ruíz
 Estefanía Lupo

2. Se entiende como transporte multimodal el
porte de mercancías de por lo menos dos
modos transporte desde un lugar situado en
un país en que el operador de transporte
multimodal toma las mercancías bajo su
custodia, hasta otro lugar designado para su
entrega situado en un país diferente.

3. SE CARACTERIZA POR:
-Una actividad de servicios que consiste en el
transporte de mercancías en virtud de un contrato de
transporte entre el Operador de Transporte
Multimodal y su cliente.
-Una actividad comercial que debe ser llevada a cabo
por operadores calificados de transportes
internacionales y que requiere por lo tanto un marco
jurídico que garantice normas mínimas en el
suministro de sus servicios y un cierto grado de
protección de los intereses de las diversas partes
comerciales interesadas.
-Una actividad internacional en virtud de la cual las
mercancías pasan de un país a otro a merced de
diversos modos de transporte.

4. LA DIFERENCIA parte en que el transporte
multimodal-combinado es un concepto creado y
usado por la Comisión Europea para designar el
transporte multimodal utilizado para el
transporte de las mercancías entre los países
miembros de la Unión Europea que se realizan
habitualmente por carretera, vía marítima o
tren.

5. EL TÉRMINO de transporte multimodal parte
de la Convención de la UNCTAD
(Conferencias de Naciones Unidas sobre
Comercio y Desarrollo) de 1980 y se refiere a
los contratos de transporte con el uso de más
de un modo de transporte.

6. -Una mayor eficiencia
energética
-Disminución de emisiones
-Menores costos en el control
de las mercancías
-Minimización de los costos
globales de transporte de carga
-Menores costos en operación
total de transporte
-Menores atrasos , pérdidas y
permisos de seguro.