El documento describe el transporte multimodal y las diferencias entre operación de transporte multimodal (OTM) y declaración de tránsito aduanero (DTA). El OTM implica un solo contrato y operador responsable de la carga hasta el destino final, mientras que la DTA permite mover carga extranjera entre aduanas con suspensión de tributos. El OTM ofrece beneficios como menores costos, tiempos y responsabilidad única, mientras que la DTA facilita el tránsito de mercancías.

1. TRANSPORTE MULTIMODAL
OTM Y DTA DECLARACIÓN DE
TRANSITO ADUANERO

2. ANTECEDENTES Y DEFINICIÓN
DEL TRANSPORTE MULTMODAL
 El transporte multimodal nació mediante las
decisiones 331 de 1993 y la 393 de 1996 del acuerdo
de Cartagena, se reglamente principalmente el
transporte multimodal OTM,
 definiéndole como el porte de mercancías por dos
modos diferentes del transporte por lo menos en
virtud de un único contrato de transporte, desde el
lugar en que el operador de transporte multimodal
toma la mercancía najo su custodia hasta el otro
lugar designado de entrega

3. TRANSPORTE
SEGMENTADO
TRANSPORE
COMBINADO
TRANSPORTE
MULTIMODA

4. TIPOS DE TRANSPORTE
MULTIMODAL
 TRANSPORTE SEGMENTADO
 Es una de las modalidades de Transporte
Intermodal, se utilizan tantos documentos de
transporte como modos de transporte se
requieran para el desplazamiento de las
mercancías entre el origen y el destino.
Adicionalmente, se utilizarán otro tipo de
contratos, algunos de ellos verbales, en los
puntos de transferencia de uno a otro modo de
transporte, ya sea para el cargue, descargue,
almacenamiento u otros servicios.

5. TRANSPORTE COMBINADO
 Es el servicio de transporte intermodal que
permite el transporte de mercancías
utilizando varios modos de transporte, bajo
un Documento de Transporte Combinado
origen - destino, con un régimen fraccionado
de responsabilidad, pues a cada modo de
transporte se le aplican las normas que lo
regulen
 Es utilizado principalmente en transporte
principal es marítimo.

6. BENEFICIOS DEL TRANSPORTEOTM
 OPERACIÓN DE TRANSPORTE MULTIMODAL (OT M):
 En OTM el operador es el directo responsable de la carga hasta su destino final.
1. Reduce costos y tiempos de envió.
2. La carga puede arribar a Zona Franca o depósitos habilitados fuera de ella, donde pueden
hacerse nacionalizaciones totales o parciales.
3. El operador de OTM es el responsable del equipo durante todo el tiempo que dure la
operación.
4. 5. En OTM solo se necesita un documento de transporte y se genera una sola factura por
el servicio.
5. 6. El OTM ofrece la posibilidad de hacer re despacho para la mercancía que no haya sido
nacionalizada.
6. 7.El OTM ayuda a la descongestión en los terminales portuarios.

7. VENTAJAS PARA EL PAÍS
1.
Descongestión de los Puertos Marítimos,
2. Menores costos en el control de las mercancías,
3. Mayor seguridad del recaudo de los tributos,
4. Autocontrol del contrabando,
5. Reducción en costos de recaudos deTributos
Aduaneros,
6. Mayor competitividad de nuestros productos en los
mercados Internacionales, y
7. Menores precios de las mercancías importadas.

8. BENEFICIOS PARA EL OTM Y EL
TRANSPORTADOR.
 • Programación de las actividades
• Financiamiento oportuno de la operación
• Notable reducción de tiempos de transito
• El OTM es el único declarante de la mercancía
• Reconocimiento del documento de transporte
Multimodal
como documento aduanero
• Tratamiento preferencial en Aduana de ingreso
y de paso
• Aprobación de C.V. el mismo día de su
presentación a DIAN

9. BENEFICIOS PARA EL USUARIO
 • Menores costos en operación total de transporte
• Financiación de la carga
• Menores tiempos en puertos
• Programación de los despachos y tiempos de viaje
• Programación de inventarios
• Certeza en el cumplimiento de la operación
• Tener un solo interlocutor con responsabilidad
total
• Atención técnica del manejo de la carga
• Menores riesgos de perdida por saqueo o robo
• Capacidad de negociación (Grandes generadores)

10. DOCUMENTOS PARA TOMAR EL OTM.
Contrato tradicional de transporte el cual
debe estar ajustado al termino de negociación
utilizado.
Seguros
Facturas
Poder para actuar frente a la ADUANA y
demás entidades que los requiera.

11. RESPONSABILIDADES DEL OTM
RETRASO EN LA ENTREGA
PERDIDA TOTAL
O PARCIAL DE LA
MERCANCIA
DAÑO CUALQUIERA
QUE SEA ESTE

12. CUANDO SE CONSIDERA LA
MERCANCIA PERDIDA

13. DIFERENCIAS ENTRE EL
TRANSPORTE OTM Y DTA
OTM /TRANSPORTE MULTIMODAL DTA /DECLARACION DETRANSITO
ADUANERO
Se realiza un solo contrato Es cuando la mercancía viaja en transito
Es encargado de la operación Con suspensión de tributos aduaneros
desde el puerto de entrada
El operador multimodal es el único
interlocutor hasta la llegada de la
mercancía
Esta modalidad permite mover la carga de
procedencia extranjera desde una aduana
A otra
En la operación OTM, se maneja con un
solo documento
Con el OTM, las cargas se mueven con
tributos suspendidos en continuación de
viaje
Puede llegar a zonas francas y a depósitos
habilitados sea el caso.