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Transporte y desarrollo
Marítimo
Cra Gauto Andrea
Puertos comerciales de Argentina
Son puertos comerciales de Argentina los
ubicados en el país en los cuales se embarca, de
modo regular, pasajeros y mercaderías de
cualquier tipo. Se excluyen los puertos donde
atracan sólo embarcaciones deportivas de
cualquier tipo, aunque se cobre por su uso
Importancia del transporte náutico
Por regla general el transporte náutico de pasajeros y mercaderías,
aunque más lento que el aéreo mediante aviones o helicópteros y
el terrestre mediante vehículos automotores o ferrocarriles, es el
de menor costo por kilogramo transportado para grandes cargas.
Este costo disminuye más todavía cuando se optimiza la capacidad
de almacenamiento de cargas mediante el uso de contenedores y se
aumenta el tamaño o tonelaje de los barcos (caso de los
denominados supercargueros). En abril del año 2010 Argentina no
tenía ningún puerto de ultramar capaz de recibir supercargueros ni
había planes para construirlos.
En Argentina el costo de uso de los puertos es uno
de los más altos del mundo. En el puerto de Buenos
Aires, por ejemplo, el amarre de un crucero grande
puede costar más de USD 500.000, el triple que
para los puertos de Barcelona, Génova, San
Petersburgo, Hamburgo, Miami y Santos (Brasil)
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  • 2. Puertos comerciales de Argentina Son puertos comerciales de Argentina los ubicados en el país en los cuales se embarca, de modo regular, pasajeros y mercaderías de cualquier tipo. Se excluyen los puertos donde atracan sólo embarcaciones deportivas de cualquier tipo, aunque se cobre por su uso
  • 3. Importancia del transporte náutico Por regla general el transporte náutico de pasajeros y mercaderías, aunque más lento que el aéreo mediante aviones o helicópteros y el terrestre mediante vehículos automotores o ferrocarriles, es el de menor costo por kilogramo transportado para grandes cargas. Este costo disminuye más todavía cuando se optimiza la capacidad de almacenamiento de cargas mediante el uso de contenedores y se aumenta el tamaño o tonelaje de los barcos (caso de los denominados supercargueros). En abril del año 2010 Argentina no tenía ningún puerto de ultramar capaz de recibir supercargueros ni había planes para construirlos.
  • 4. En Argentina el costo de uso de los puertos es uno de los más altos del mundo. En el puerto de Buenos Aires, por ejemplo, el amarre de un crucero grande puede costar más de USD 500.000, el triple que para los puertos de Barcelona, Génova, San Petersburgo, Hamburgo, Miami y Santos (Brasil)