Servicio de Control de Aeródromo - Servicios de Tránsito Aéreo (ATS)

Por Licenciado Christian Buchanan

Subcentro Regional de la O.A.C.I.
Servicios de Tránsito AéreoServicios de Tránsito Aéreo
Subcentro Regional de la O.A.C.I.
Lic. Christian Buchanan
Curso de Controlador de Tránsito Aéreo

Contenido Académico
UNIDAD 6 – SERVICIO DE CONTROL DE
AERÓDROMO
6.1 Funciones de las torres de control de
aeródromoaeródromo
a) Generalidades
b) Servicio de Alerta
6.2 Selección de la Pista en Uso

AERÓDROMO
6.3 Información suministrada a las aeronaves por las
torres de controltorres de control
a) Procedimientos relativos a la hora de la puesta
en marcha
b) Información de aeródromo y meteorología
i) Antes de iniciar el rodaje
ii) Antes del despegue

AERÓDROMO
6.3 Información suministrada a las aeronaves por las
torres de control
a) Procedimientos relativos a la hora de la puesta
en marcha
b) Información de aeródromo y meteorología
i) Antes de iniciar el rodaje
ii) Antes del despegue
iii) Antes que la aeronave entre al circuito de
tránsito

AERÓDROMO
c) Información sobre tránsito esencial local
d) Pista con obstáculosd) Pista con obstáculos
e) Turbulencia de estela y peligros por el chorro
de los reactores
f) Configuración y condiciones anómalas de las
aeronaves
g) Información esencial sobre las condiciones del
aeródromo

AERÓDROMO
6.4 Control del tránsito de aeródromo
a) Generalidades
b) Posiciones designadasb) Posiciones designadas
c) Control de aeronaves en rodaje
d) Control de tráfico que no sea aeronaves
6.5 Control de las aeronaves que salen
a) Orden de salida
b) Separación de aeronaves que salen
c) Reducción de las mínimas de separación

AERÓDROMO
d) Autorización de despegue
e) Ejercitación práctica
6.6 Control de las aeronaves que llegan
a) Control del tránsito en el circuito de tránsito
i) Generalidades
ii) Entrada al circuito de tránsito
iii) Prioridad para el aterrizaje

AERÓDROMO
b) Autorización de aterrizaje
c) Maniobras de aterrizaje y recorrido en
tierra
d) Separación entre aeronaves qued) Separación entre aeronaves que
llegan
e) Separación entre aeronaves que
llegan y salen
6.7 Estela Turbulenta
a) Categoría de estela turbulenta.
b) Mínimas de separación por estela
turbulenta

AERÓDROMO
6.8 Procedimientos para operaciones de
escasa visibilidadescasa visibilidad
6.9 Suspensión de las operaciones VFR

Servicio de Control deServicio de Control de
AeródromoAeródromo

Servicio de Control de
Aeródromo
Funciones de las Torres de Control
Las torres de control de aeródromo transmitirán
información y expedirán permisos a lasinformación y expedirán permisos a las
aeronaves bajo su control, para conseguir un
movimiento de tránsito aéreo seguro,
ordenado y rápido.

Aeródromo
Su Objetivo es prevenir colisiones:
a) Entre las aeronaves que vuelan dentro del área
designada de responsabilidad de la torre de control.

Aeródromo
b) Entre las aeronaves que operan en el Área de
Maniobras (Pista y Calles de Rodaje).

Aeródromo
c) Entre las aeronaves que despegan y aterrizan.

Aeródromo
d) Entre las aeronaves y vehículos que operan en
el Área de Movimiento.

Aeródromo
e) Entre las aeronaves en el Área de Maniobras y
los obstáculos que hayan en ella.

Aeródromo
Las funciones de la TWR pueden ser asumidas
por distintos Puestos de Control:
a) Controlador de Aeródromo: responsable dea) Controlador de Aeródromo: responsable de
las operaciones en la pista y de las aeronaves que
vuelan dentro del área de responsabilidad de la torre
de control de aeródromo.
b) Controlador de Tierra: responsable del
tránsito en el área de maniobras, a excepción de las
pistas.

Aeródromo
Las funciones de la TWR pueden ser asumidas
por distintos Puestos de Control:
c) Puesto de Entrega de Autorizaciones:
responsable de la entrega de autorizaciones de
puesta en marcha y ATC, para los vuelos IFR que
salen.

Aeródromo
¿Y cuando hay más de una pista ?

Aeródromo
¿Y cuando hay más de una pista ?
Cuando se utilizan pistas paralelas o casi
Cuando se utilizan pistas paralelas o casi
paralelas para operaciones simultáneas, cada uno
de los controladores del aeródromo deberá
asumir la responsabilidad de las operaciones en
cada una de las pistas.

Aeródromo
Servicio de Alerta prestado por las Torres

Aeródromo
Servicio de Alerta prestado por la TWR
Las Torres de Control son responsables de alertar a
los Servicios de Salvamento y Extinción de Incendios
los Servicios de Salvamento y Extinción de Incendios
(S.S.E.I.), siempre que:
a) Haya ocurrido un accidente de aeronave en el
aeródromo o en sus cercanías.

Aeródromo
b) Reciba información de que se pueda o se
haya puesto en peligro la seguridad de la
haya puesto en peligro la seguridad de la
aeronave.
c) Lo solicite la tripulación de vuelo.
d) Se juzgue necesario o conveniente.

Aeródromo
Las Torres de Control deberán informar a APP,
ACC o al RCC correspondiente cuando una
ACC o al RCC correspondiente cuando una
aeronave deje de notificar luego de haber sido
transferida a una TWR, o en caso de que
suspendan contacto por radio y que no aterricen
luego de cinco minutos después de haber sido
autorizadas.

Aeródromo
Selección de la Pista en Uso

Aeródromo
Normalmente, las aeronaves aterrizarán y despegarán contra el
viento, excepto que las condiciones de seguridad (obstáculos,
tránsito aéreo, configuración de pista) determinen lo contrario.

Aeródromo
Criterios para la selección de pista: dirección y velocidad del viento;
longitud de las pista; obstáculos y ayudas a la aproximación y
aterrizaje.

Aeródromo
Aclaración: el Piloto al Mando puede rechazar la pista en uso que se
le haya asignado, por motivos de seguridad.

Aeródromo
Información suministrada a las aeronaves
por la Torre de Control

Aeródromo
Información suministradas a las aeronaves por la TWR
a) Hora de Puesta en Marcha:
- Se informará para evitar la congestión y demoras excesivas en el
Área de Maniobras o cuando lo establezca la reglamentación.
- Antes de la puesta en marcha, se le deberá dar al piloto la hora
prevista de despegue.

Aeródromo
b) Información de Aeródromo y Meteorológica:
Antes de iniciar el rodaje para el despegue, se notificará al piloto:
- Pista en uso.
- Dirección e intensidad del viento en superficie.
- Reglaje de QNH.
- Temperatura ambiente.
- Visibilidad.
- Hora exacta (UTC)

Aeródromo
Antes del despegue, se notificará al piloto:
- Todo cambio importante en el viento.
- Condiciones meteorológicas significativas (reducción de visibilidad;
cortantes de viento; etc…)

Aeródromo
Antes de ingresar al Circuito de Tránsito, se notificará al piloto:
- Pista en uso.
- Dirección e intensidad del viento.
- Reglaje de QNH

Aeródromo
c) Información sobre Tránsito Esencial Local:
Se considera “tránsito esencial local” a toda aeronave, vehículo o
personal que se hallen en el Área de Maniobras o cerca de ella, o
al que opera en la proximidad del aeródromo, que pueda constituir
un peligro para la aeronave en cuestión.

Aeródromo
Tránsito Esencial Local
Personas
Vehículos
Aeronaves

Aeródromo
Información suministrada a las aeronaves por la TWR
La información esencial sobre las condiciones del
aeródromo es fundamental para la seguridad de
las aeronaves.

Aeródromo
Información suministrada a las aeronaves por la TWR
c) Información sobre Tránsito Esencial Local:
- Se dará a todas las aeronaves y con tiempo
suficiente para que la aeronave pueda utilizarla
debidamente.
- Los peligros se identificarán claramente.

Aeródromo
Incursión en la pista o pista con obstáculos

Aeródromo
Incursión en la pista o pista con obstáculos
Cuando el Controlador del aeródromo advierta una incursión en pista,
Cuando el Controlador del aeródromo advierta una incursión en pista,
o la existencia de cualquier obstáculo en la pista o en su proximidad,
deberá adoptar las siguientes medidas:
a) Cancelar la autorización de despegue.
b) Dar instrucciones para “dar motor” o que realice procedimiento de
“aproximación frustrada”.
c) Informar a la aeronave el lugar de la incursión u obstáculo
detectado.

Aeródromo
Peligro de estela turbulenta y chorro de reactores

Aeródromo
Los vórtices se
desprenden lateralmente
hacia atrás
Más de 5 millas
500 a 900 pies

Aeródromo
- Los daños que pueden producir el chorro de aire de
los reactores y la estela turbulenta en vuelo, obligan
los reactores y la estela turbulenta en vuelo, obligan
a mantener separación entre las aeronaves.

Aeródromo
IMPORTANTE !!!
IMPORTANTE !!!
Los controladores de aeródromo deberán, siempre
que sea factible, advertir a las aeronaves cuando se
espere que vaya a haber riesgos inherentes a la
estela turbulenta.

Aeródromo
Configuración y condiciones anómalas de las aeronaves

Aeródromo
Los Controladores deben vigilar y avisar a la
Los Controladores deben vigilar y avisar a la
aeronave si observan lo siguiente:
- Tren de aterrizaje sin desplegar o semidesplegado,
- Emisiones desacostumbradas de humo desde
cualquier parte de la aeronave, y otras
irregularidades.

Aeródromo
Cuando lo pida la tripulación de vuelo de una
Cuando lo pida la tripulación de vuelo de una
aeronave que sale, si sospecha que la aeronave
ha sufrido daños, se inspeccionará la pista
utilizada para el despegue y se notificará a la
tripulación de vuelo, de la forma más expedita
posible, si se han encontrado o no restos de
aeronave o de aves o animales.

Aeródromo
Información Esencial sobre las Condiciones del
Aeródromo
Personas
Vehículos
Aeronaves

Aeródromo
Aeródromo
Es la necesaria para la seguridad de la
Es la necesaria para la seguridad de la
operación de aeronaves, referente al área de
movimiento o a las instalaciones generalmente
relacionadas con ella.

Aeródromo
Aeródromo
Por ejemplo:
- Obras en construcción o de mantenimiento en el Área
de Movimiento.

Aeródromo
Aeródromo
Por ejemplo:
- Partes deterioradas o irregulares de la superficie de la
pista, calles de rodaje o plataformas (estén señalizados
o no)

Aeródromo
Aeródromo
Por ejemplo:
- Nieve, nieve fundente o hielo en la pista, calles de
rodaje o plataformas

Aeródromo
Aeródromo
Por ejemplo:
- Agua en la pista, calles de rodaje o plataformas.

Aeródromo
Aeródromo
Por ejemplo:
- Bancos de nieve o nieve acumulada adyacentes a las
pistas, calles de rodaje o plataformas.

Aeródromo
Aeródromo
Por ejemplo:
- Otros peligros temporales, incluyendo aeronaves
estacionadas y aves en el suelo o en el aire.

Aeródromo
Aeródromo
Por ejemplo:
- La avería o el funcionamiento irregular de una parte o
de todo el sistema de iluminación del aeródromo;

Aeródromo
Control de Tránsito de Aeródromo

Aeródromo
Control de Tránsito de Aeródromo
El controlador se asegurará de que las instrucciones
y la información acerca de elementos que requieren
que el piloto detecte, reconozca y observe por medios
visuales, se expresen de forma clara, concisa y
completa.

Aeródromo
Posiciones designadas de las Aeronaves

Aeródromo
Posición 1: La aeronave pide autorización para iniciar el rodaje
previo al despegue. Se le dan las autorizaciones
correspondientes al rodaje y pista en uso.

Aeródromo
Posición 2: Si existe tránsito que interfiera, la aeronave que vaya
a salir se mantendrá en esta posición. Se ejecutará en este
lugar normalmente el calentamiento de los motores, cuando sea
necesario.

Aeródromo
Posición 3: Se da en este punto la autorización de despegue, si no ha
sido posible hacerlo en la posición 2.

Aeródromo
Posición 4:. Aquí se da la autorización de aterrizar, de ser
factible.

Aeródromo
Posición 5: Aquí se da la autorización de rodar hasta la
plataforma o el área de estacionamiento.

Aeródromo
Posición 6: . Cuando es necesario se proporciona en esta
posición la información para el estacionamiento.

Aeródromo
Control de Aeronaves en Rodaje

Aeródromo
Las autorizaciones de rodaje incluirán instrucciones
Las autorizaciones de rodaje incluirán instrucciones
concisas y suficiente información para ayudar a la
tripulación de vuelo a determinar la debida vía de
rodaje, impedir colisiones con otras aeronaves u
objetos y reducir a un mínimo la posibilidad de que la
aeronave entre inadvertidamente en una pista activa.

Aeródromo
- Deberán identificarse las vías normalizadas de
- Deberán identificarse las vías normalizadas de
rodaje mediante los designadores apropiados y ser
utilizados en las autorizaciones de rodaje.

Aeródromo
- Deberá describirse la vía de rodaje mediante el
uso de designadores de calles de rodaje y de
uso de designadores de calles de rodaje y de
pistas.

Aeródromo
Se proporcionará otra información pertinente, tal
como la de seguir a una aeronave o ceder el paso.
como la de seguir a una aeronave o ceder el paso.

Aeródromo
Control de Tráfico que no sea aeronaves

Aeródromo
- El movimiento de peatones y vehículos en el Área de
- El movimiento de peatones y vehículos en el Área de
Maniobras está sujeto a la autorización de la Torre de
Control de Aeródromo.
-- Siempre (aunque ya exista autorización para entrar al
Área de Maniobras) se debe requerir autorización de la
Torre para ingresar en la pista o franja de pista.

Aeródromo
Prioridad de paso:
Prioridad de paso:
- Todos los vehículos y peatones cederán el paso a
aeronaves que estén aterrizando, en rodaje o
despegando.
- Los vehículos de emergencia tendrán derecho de
paso por delante de cualquier otro tráfico en
superficie.

Aeródromo
Si hay aeronaves despegando o aterrizando :
-No se permitirá que los vehículos esperen a una
distancia inferior a:
-a) Un punto de espera de la pista.
-b) La separación del punto de espera de la pista, en
- cualquier lugar que no sea el de la intersección de
- calle de rodaje

Aeródromo

Aeródromo
Todos los vehículos utilizarán equipos de
comunicaciones en ambos sentidos para mantener
comunicaciones en ambos sentidos para mantener
enlace directo con la Torre de Control.
Excepto cuando:
a) Vayan acompañados por otro vehículo que disponga
del equipo citado.
b) Se utilicen de acuerdo con un plan preestablecido con
la TWR.

Aeródromo
Lado
X
Lado
Calle
de
Rodaje
Lado
Pista

Aeródromo
Control de Aeronaves que Salen
Se utilizarán señales visuales para el Control de
movimiento de vehículos en superficie, cuando:
a) Fallen las comunicaciones radioeléctricas.
a) Fallen las comunicaciones radioeléctricas.
b) Se considere adecuado.

Aeródromo
Se utilizarán las siguientes señales visuales
Destellos verdes: PERMISO para cruzar el Área de
Destellos verdes: PERMISO para cruzar el Área de
Aterrizaje o pasar a la calle de rodaje
Destellos rojos: APARTARSE del Área de Aterrizaje
o calle de rodaje y tener cuidado con
las aeronaves.

Aeródromo
Se utilizarán las siguientes señales visuales
Señal roja fija: DETENERSE
Destellos blancos: DESALOJAR el Área de Maniobras
de conformidad con las instrucciones
locales.

Aeródromo
Si fallaran las señales anteriores se procederá a realizar el
siguiente procedimiento:
Destellos con luces de Pista DESALOJAR la pista y
o de Calles de Rodaje: observar la Torre en
espera de señal luminosa

Aeródromo

Aeródromo
Control de Aeronaves que SalenOrden de salida
Las salidas se despacharán en el orden en que las
aeronaves estén listas para el despegue, pero…
aeronaves estén listas para el despegue, pero…
puede seguirse un orden distinto para facilitar el mayor
número de salidas.

Aeródromo
Se tendrá en cuenta lo siguiente:
-Tipos de aeronaves y performance.
- Rutas a seguir.
- Intervalos de despegue
- Mínimas de separación por estela turbulenta

Aeródromo
Se tendrá en cuenta lo siguiente:
- Mínimas de separación por estela turbulenta
- Aeronaves que tengan prioridad (vuelos sanitarios, de
- Estado, etc…)
- Aeronaves sujetas a ATFM, etc…

Aeródromo
Control de Aeronaves que SalenSeparación de Aeronaves que salen
No se permitirá que ninguna aeronave despegue,
hasta que:
hasta que:
- La que la precede haya cruzado el extremo de la pista
en uso, o haya iniciado un viraje o,
- Hasta que acaben de aterrizar y hayan abandonado la
pista.

Aeródromo
Control de Aeronaves que SalenSeparación de Aeronaves que salen

Aeródromo
Control de Aeronaves que SalenReducción de Mínimas de Separación
Se podrán reducir las mínimas de separación
Se podrán reducir las mínimas de separación
teniendo en cuenta:
- Longitud de pista.
- Configuración del aeródromo.
- Tipos de aeronaves

Aeródromo
Control de Aeronaves que SalenReducción de Mínimas de Separación
NO se aplicarán las Mínimas de Separación:
- Entre una que sale y otra que aterriza.
- Entre la salida y puesta del sol.
- Cuando la eficacia de frenado no sea buena
- Cuando exista meteorología adversa (visib. reducida)

Aeródromo
Control de Aeronaves que SalenAutorización de Despegue

Aeródromo
Control de Aeronaves que SalenAutorización de Despegue
Se autorizará a despegar cuando:
- Haya certeza de que existirá separación segura con
otras aeronaves.
- Se cuente con la autorización del ATC.
-Nota: para acelerar el tránsito, se podrá autorizar a una aeronave
al despegue inmediato antes de que ésta ingrese a pista.

Aeródromo
Control de Aeronaves que Llegan

Aeródromo
Se mantendrá separación adecuada entre todas las
aeronaves que estén en el circuito de tránsito, excepto:
Control de Aeronaves en Circuito de Tránsito
aeronaves que estén en el circuito de tránsito, excepto:
- Las aeronaves que vuelen en formación
- (mantienen su propia separación)
- Las aeronaves que operen en distintas áreas o pistas.
- Las aeronaves militares entre sí.

Aeródromo
Ejemplo de excepción: aeronaves militares entre sí.

Aeródromo
Control de Aeronaves en Circuito de Tránsito
- Se expedirá autorización para entrar al Circuito de
Tránsito, cuando se desee que la aeronave se
Tránsito, cuando se desee que la aeronave se
aproxime al Área de Aterrizaje.
-- La autorización dependerá de las condiciones del
tránsito aéreo local.

Aeródromo
Circuito de Tránsito de Aeródromo

Aeródromo
Prioridad para el Aterrizaje
Se concederá prioridad:
a) Cuando se vea afectada la operación de la aeronave
a) Cuando se vea afectada la operación de la aeronave
(falla de motor; incendio; escasez de combustible; etc…)
b) A aeronaves ambulancias o sanitarias.
c) A aeronaves de búsqueda y salvamento.
d) Cuando lo determine la autoridad competente.

Aeródromo
Prioridad para el Aterrizaje
Normalmente, una aeronave que aterriza o que está en
las últimas fases de una aproximación final tendrá
las últimas fases de una aproximación final tendrá
prioridad sobre una aeronave que está por salir desde la
misma pista o una pista intersecante.

Aeródromo
Autorización para el aterrizaje

Aeródromo
La autorización incluirá:
- Pista en uso.
Autorización para el aterrizaje
- Pista en uso.
- Dirección e intensidad de viento.
- Reglaje de QNH (si no se hubiera dado antes).
- Condiciones meteorológicas y del aeródromo
significativas (si las hubiere)
- Información de tránsito esencial.

Aeródromo
Cuando sea necesario, puede pedirse a una aeronave
que aterrice que:
Maniobras de aterrizaje y recorrido en tierra
- Espere cerca de una pista intersecante.
- Aterrice más allá de la zona de toma de contacto.
- Abandone la pista en determinada calle de rodaje.
- Acelere el abandono de pista.

Aeródromo
IMPORTANTE !!!
- No se pedirá a una aeronave pesada que aterrice más
Maniobras de aterrizaje y recorrido en tierra
- No se pedirá a una aeronave pesada que aterrice más
allá de la zona de toma de contacto.
- Si el piloto no puede cumplir con lo ordenado, el Piloto
lo notificará inmediatamente al Controlador.
Nota: se considera que una aeronave hizo abandono de la pista,
cuando haya pasado en su totalidad el punto de espera de la pista.

Aeródromo
Estela Turbulenta

Aeródromo
Estela Turbulenta o Vórtice de Estela: es el efecto de
las masas de aire en rotación, que se generan detrás
de los extremos de las alas de las grandes aeronaves
de reacción; con preferencia a la expresión “vórtice de
estela”, que describe la naturaleza de las masas de aire.
estela”, que describe la naturaleza de las masas de aire.

Aeródromo
Efecto de Estela o Vórtice sobre una aeronave.

Aeródromo
Dependiendo del peso, a las aeronaves se les otorga
las siguientes categorías de estela turbulenta:
Categoría de Estela Turbulenta
Aeronaves Pesadas (H): 136 tn o más

Aeródromo
Aeronaves Medias (M): más de 7 tn y menos de 136 tn

Aeródromo
Aeronaves Ligeras (L): 7 tn o menos

Aeródromo
Los helicópteros producen vórtices mientras vuelan y
existen algunas pruebas que demuestran que, por
kilogramo de masa bruta, sus vórtices son más
intensos que los de las aeronaves de alas fijas.

Aeródromo
Mínimas de Separación por Estela
Turbulenta para Aeronaves que
Turbulenta para Aeronaves que
aterrizan y despegan

Aeródromo
Mínimas de Separación por Estela Turbulenta
Para aeronaves que despeguen:
a) aeronave LIGERA o MEDIA detrás de una aeronave
PESADA
2 minutos
b) aeronave LIGERA detrás de una aeronave MEDIA:
2 minutos

Aeródromo
Se aplicará esas mínimas siempre y cuando:
- Utilicen la misma pista.
- Utilicen la misma pista.
- Pistas paralelas separadas menos de 2500 fts
- Pistas que se cruzan (cuando la segunda aeronave cruce a la
primera, a la misma altitud, o a menos de 1000 fts por debajo).

Aeródromo

Aeródromo
Para aeronaves que despeguen:
PESADA
3 minutos
3 minutos

Aeródromo
- La segunda aeronave despegue de una parte intermedia
de la pista.
- Despeguen de una parte intermedia de pistas paralelas
separadas a menos de 2500 fts.

Aeródromo
Para aeronaves que despeguen y aterricen en sentido
contrario:
contrario:
PESADA
2 minutos
2 minutos

Aeródromo
- Despeguen de la misma pista, pero en sentido
contrario.(incluyendo a las aeronaves que han realizado
una aproximación baja o frustrada)
-- Aterricen en la misma pista, pero en sentido contrario; o
en pistas paralelas –en sentido opuesto- separadas a
menos de 2500 fts, ambas pistas.

Aeródromo
Para aeronaves que aterricen en misma pista:
a) aeronave MEDIA detrás de una aeronave PESADA
2 minutos
b) aeronave LIGERA detrás de una aeronave PESADA o
MEDIA:
3 minutos

Aeródromo
Para aeronaves que aterricen, en sentido opuesto, en
la misma pista:
la misma pista:
a) aeronave MEDIA detrás de una aeronave PESADA
2 minutos
b) aeronave LIGERA detrás de una aeronave PESADA o
MEDIA: 2 minutos

Aeródromo
Mínimas de Separación Radar por Estela
Turbulenta

Aeródromo
Operaciones con escasa visibilidad

Aeródromo
La separación longitudinal en las calles de rodaje
será la especificada para cada aeródromo por
la autoridad ATS competente.
la autoridad ATS competente.
Esta separación tendrá en cuenta las
características de las ayudas disponibles para
la vigilancia y control del tráfico en tierra; la
complejidad del trazado del aeródromo y las
características de las aeronaves que lo utilicen.

Aeródromo
La Autoridad Aeronáutica determinará:
1) los puntos de espera en rodaje que hayan de
utilizarse;
2) la distancia mínima entre una aeronave que llega
y una aeronave que sale para asegurar la protección
de las áreas sensibles y criticas;

Aeródromo
La Autoridad Aeronáutica determinará:
3) procedimientos para verificar si una aeronave y
vehículos han abandonado la pista;
4) procedimientos aplicables a la separación entre
aeronaves y vehículos.

Aeródromo
Antes de un periodo en el que se sigan
procedimientos con mala visibilidad, la torre de
procedimientos con mala visibilidad, la torre de
control de aeródromo llevará un registro de los
vehículos y personal que se encuentran en el
Área de Maniobras; y mantendrá este registro
durante el periodo en el que se sigan dichos
procedimientos.

Aeródromo
Suspensión de las Operaciones VFR
Cuando la seguridad lo exija, cualquiera de las siguientes
dependencias, personas o autoridades podrá suspender
una o todas las operaciones VFR en un aeródromo o
una o todas las operaciones VFR en un aeródromo o
sus proximidades:
a) la dependencia de Control de Aproximación o el ACC
apropiado;
b) la Torre de Control del aeródromo;
c) la Autoridad ATS competente.

Aeródromo
La Torre de Control de aeródromo observará los
siguientes procedimientos:
a) suspenderá todas las salidas VFR;
b) suspenderá todos los vuelos locales VFR u obtendrá
aprobación para operaciones VFR especiales;

Aeródromo
La Torre de Control de aeródromo observará los
c) Notificará las medidas tomadas a la dependencia de
control de aproximación o al ACC, según
corresponda.
d) Notificará a todos los explotadores o a sus
representantes designados, si es necesario o se
solicita, las razones que han obligado a tomar tales
medidas.

Aeródromo
Autorizaciones de Vuelos VFR Especiales
Vuelo VFR Especial:
“Es un vuelo VFR al que el control de tránsito aéreo ha
concedido autorización para que se realice dentro de
una zona de control en condiciones meteorológicas
inferiores a las VMC”.
(MANOPER ATM – Definiciones)

Aeródromo
Aplicación:
Cuando la visibilidad en tierra no sea inferior a
2500 m podrá autorizar a los vuelos VFR
especiales a que entren en una zona de control
para aterrizar, despegar o salir desde una zona
de control, a que cruce la zona de control o a que
operen localmente dentro de una zona de control.

Aeródromo
Se mantendrá la separación:
- entre todos los vuelos IFR y vuelos VFR
- especiales y;
- entre todos los vuelos VFR especiales
de conformidad con las mínimas de separación
estipuladas.

Aeródromo
Luces Aeronáuticas de Superficie

Aeródromo
Luces Aeronáuticas en Superficie
Todas las luces aeronáuticas de superficie
funcionarán:
funcionarán:
a) continuamente durante las horas de oscuridad o
durante el período en que el centro del disco solar
esté a más de 6º por debajo del horizonte,
b) a cualquier otra hora cuando las condiciones
meteorológicas lo exijan.

Aeródromo
Luces de Pista

Aeródromo
Las luces que no vayan a usarse para fines de
navegación en ruta podrán apagarse, si no hay
navegación en ruta podrán apagarse, si no hay
probabilidad de que se efectúen operaciones
regulares o de emergencia.

Aeródromo
Las luces de aproximación se encenderán:
a) de día (cuando lo solicite una aeronave que
se aproxima)
b) cuando esté funcionando la iluminación de
pista.

Aeródromo
Luces de Aproximación

Aeródromo
Las luces del sistema visual indicador de
pendiente de aproximación se encenderán tanto
pendiente de aproximación se encenderán tanto
durante el día como durante las horas de
oscuridad, independientemente de las condiciones
de visibilidad, cuando esté usándose la pista
correspondiente.

Aeródromo
Luces de Sistema Indicador de Pendiente

Aeródromo
No se encenderán las luces de pista si dicha
pista no se usa para fines de aterrizaje,
pista no se usa para fines de aterrizaje,
despegue o rodaje.

Aeródromo
En los aeródromos controlados:
Las luces de una pista permanecerán encendidas
después de un despegue, durante el tiempo que se
considere necesario para que regrese la aeronave por
emergencias durante el despegue o inmediatamente
después.

Aeródromo
En los aeródromos NO controlados:
Las luces de una pista permanecerán encendidas
después de un despegue durante el tiempo que
normalmente se necesitaría para reactivarlas si la
aeronave regresara para un aterrizaje de emergencia
y, en cualquier caso, por lo menos durante 15
minutos después del despegue.

Aeródromo
Cuando se requiera proporcionar guía de rodaje se
encenderán las luces de calle de rodaje en tal orden
encenderán las luces de calle de rodaje en tal orden
que den a la aeronave que circule una indicación
continua del camino que debe seguir.
Podrán apagarse las luces de calle de rodaje o parte
de ellas cuando la aeronave que esté efectuando el
rodaje ya no las necesite.

Aeródromo
Luces de Calle de Rodaje

Aeródromo
Se encenderán las barras de parada para indicar
que todo el tráfico debe detenerse y se apagarán
que todo el tráfico debe detenerse y se apagarán
para indicar que el tráfico puede continuar.

Aeródromo
Barras de Parada
3 mts 3 mts 3 mts

Aeródromo
Luces de Área de Maniobras

Aeródromo
Las luces de obstáculos correspondientes a
aproximación o a la salida de una pista o canal podrán
aproximación o a la salida de una pista o canal podrán
apagarse o encenderse al mismo tiempo que las
luces de la pista .

Aeródromo
Luces de Obstáculos

¿Alguna duda o consulta?

“Trabajamos para garantizar“Trabajamos para garantizar
operaciones aéreas seguras”

Muchas Gracias por su Atención !!!Muchas Gracias por su Atención !!!

Por Lic. Christian Buchanan
Servicios
de
Tránsito Aéreo

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