ELABORACIÓN DEL BL

1. LA CORRECTALA CORRECTA
ELABORACION DEL BILLELABORACION DEL BILL
OF LADINGOF LADING
Ing. Carlos A. Santiago R.

2. CONTENIDOCONTENIDO
Antecedentes
Concepto y Funciones del Bill Of Lading
Estructura de un B/L
Ejemplos de B/L
Ejercicio
Términos de Embarque
Documentos Susceptibles de ser confundidos con el
Conocimiento de embarque

3. ANTECEDENTESANTECEDENTES
En el principio del comercio marítimo no existía
conocimiento de embarque.
Registro de las mercancías en Cartulario del buque.
Expedición de Títulos Volantes.
En el siglo XIII, Recibo extendido por el capitán del
Barco
En el siglo XV, surge el seguro marítimo a la carga,
con el las guías. Por ser sujetos a fraude se combinan
y nace el Conocimiento de Embarque

4. ANTECEDENTESANTECEDENTES
El conocimiento de embarque pasó por
varias etapas:
1. Recibos de Mercancías
2. Prueba de la existencia del contrato de
transporte de mercancías por mar.
3. Recibo para embarque

5. ANTECEDENTESANTECEDENTES
El 24 de agosto de 1924, Reglas de la
Haya a través del Convenio Internacional
de Bruselas. Se oficializa el termino del
conocimiento de embarque.

6. DATO CURIOSODATO CURIOSO
Ship
High
In
Transit
S.H. I.T.

7. CONCEPTO Y FUNCIONES DELCONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/LCONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L
Definición:
Documento Expedido por el Capitán (armador o agente marítimo)
que acredita la recepción a bordo de las mercancías especificadas
en el mismo para ser transportadas al puerto de destino,
conforme a las condiciones estipuladas y entregadas al titular de
dicho documento.

8. CONCEPTO Y FUNCIONES DELCONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/LCONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L
También se puede definir como:
Contrato por el cual, una parte llamada transportista o
porteador se obliga a trasladar por mar o aire, bajo una
relación definida, una mercancía determinada, mediante un
flete también determinado y se compromete a entregar
dicha mercancía en el estado en que la recibió.

9. Conocimiento de embarque o B/L es el documento que el
transportador marítimo expide para:
1. Certificar de que ha tomado a su cargo la mercancía para entregarla,
contra la presentación del mismo en el punto de destino, a quien
figure como consignatario de ésta o a quien la haya adquirido por
endoso total o parcial
2. Como constancia del flete convenido y
3. Como representativo del contrato de fletamento en ciertos casos.
CONCEPTO Y FUNCIONES DELCONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/LCONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L

10. Armador:
Es aquel naviero o empresa naviera que se encarga de equipar, avituallar,
aprovisionar, dotar de tripulación y mantener en estado de navegabilidad
una embarcación de su propiedad o bajo su posesión, con objeto de
asumir su gestión náutica y operación.
CONCEPTO Y FUNCIONES DELCONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/LCONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L

11. Capitán:
El capitán de un barco es, como máximo
responsable del barco, representante del
armador ante terceros y ante la propia
tripulación, representante legal del barco ante las
autoridades e incluso, en ciertas circunstancias,
notario público.
CONCEPTO Y FUNCIONES DELCONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/LCONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L

12. PROCESOPROCESO
Flujo de la Emisión de Conocimiento de
Embarque o B/L

13. CONCEPTO Y FUNCIONES DELCONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/LCONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L
Los B/L de la carga consolidada los expide el agente de carga
internacional, transitario ó NVOCC.

14. Un B/L refleja el importe del flete, la moneda en
que se ha calculado esta cifra y si el flete se ha
abonado en origen (freight prepaid) o si se trata
de un flete pagadero en destino (freight collect).
CONCEPTO Y FUNCIONES DELCONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/LCONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L

15. “Straight” Bill of Lading:
Con la leyenda “No-Negociable” o “Straight”, la
compañía de transporte debe entregar el
conocimiento de embarque sólo al consignatario
nombrado en el B / L.
CONCEPTO Y FUNCIONES DELCONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/LCONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L

16. “To Order” Bill of Lading:
Un conocimiento de embarque "a la orden" está
hecho al nombre del embarcador. Es endosado
por el mismo ya sea en blanco o para un
destinatario identificado.
CONCEPTO Y FUNCIONES DELCONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/LCONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L

17. “Negotiable” Bill of Lading:
Cuando un conocimiento de embarque se hace "a
la orden" y se endosa en blanco, se convierte en
negociable y el transportista puede entregar la
mercancía a la parte que lo presenta
CONCEPTO Y FUNCIONES DELCONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/LCONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L

18. El B/L debe ser originado por el embarcador o un
agente designado (Freight Forwarder) a través
del Dock Receipt.
Usualmente se imprime un set de 3 B/l´s
originales.
Con una copia original es suficiente para
reclamar la mercancía y los demás quedan sin
efecto.
CONCEPTO Y FUNCIONES DELCONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/LCONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L

19. Foul vs. Clean Bill of Lading
Clean B/L:
Cuando el capitán confirma que la carga
esta en buen estado.
Foul B/L:
Cuando existen clausulas que indican que
hay avería en la carga.
CONCEPTO Y FUNCIONES DELCONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/LCONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L

20. Un B/L debe contener:
Empresa Transportista
Shipper o Embarcador
Numero de Documento
Referencias
Consignatario
Puerto de carga y descarga con una
declaración del puerto de escala, en caso
de que exista
ESTRUCTURA DE UN B/LESTRUCTURA DE UN B/L

21. Un B/L debe contener:
Forwarding Agent
Parte a Notificar
Instrucciones de Exportación
Carga recibida en
Vapor / Viaje
Lugar de entrega
Tipo de movimiento
ESTRUCTURA DE UN B/LESTRUCTURA DE UN B/L

22. Un B/L debe contener:
Cantidad de paquetes con la descripción
específica de los contenidos.
Cantidad de carga
Forma de Pago
Fecha de la preparación del documento y
firma original, manuscrita, del capitán y
del embarcador
Numero de originales impresos.
ESTRUCTURA DE UN B/LESTRUCTURA DE UN B/L

23. La información de estos campos se
obtiene de la declaración de embarque,
información proporcionada por el
embarcador o Forwarding agent en
acuerdo con el transportista.
El llenado de esta información obliga al
transportista.
CAMPOS DE MANEJO DE LA CARGACAMPOS DE MANEJO DE LA CARGA

24. CAMPOS DE MANEJO DE LA CARGACAMPOS DE MANEJO DE LA CARGA
INITIAL CARRIAGE BY (MODE):
Modo de transporte utilizado del origen hasta el puerto de carga
si la responsabilidad es del transportista.

25. PLACE OF RECEIPT OF GOODS*
Lugar diferente al puerto de embarque donde empieza la
responsabilidad del transportista.
CAMPOS DE MANEJO DE LA CARGACAMPOS DE MANEJO DE LA CARGA

26. LOADING VESSEL* VOYAGE:
Nombre del primer barco en el que se cargó la mercancia y el
numero de viaje.
CAMPOS DE MANEJO DE LA CARGACAMPOS DE MANEJO DE LA CARGA

27. PORT OF LOADING:
Puerto de Carga
CAMPOS DE MANEJO DE LA CARGACAMPOS DE MANEJO DE LA CARGA

28. PORT OF DESTINATION:
Puerto de Destino.
CAMPOS DE MANEJO DE LA CARGACAMPOS DE MANEJO DE LA CARGA

29. FINAL DESTINATION*
Destino final a donde el trasportista se compromete a llegar la
carga.
CAMPOS DE MANEJO DE LA CARGACAMPOS DE MANEJO DE LA CARGA

30. CAMPOS DE INFORMACION DE LACAMPOS DE INFORMACION DE LA
CARGACARGA
PARTICULARS AND DESCRIPTION OF
GOODS (AS FURNISHED BY THE SHIPPER):
Información general de la carga según la declaración/orden
de embarque

31. A.MKS & NOS / CONT. NOS
Marchamos y números de contenedor.
CAMPOS DE INFORMACION DE LACAMPOS DE INFORMACION DE LA
CARGACARGA

32. B. DESCRIPTION OF GOODS:
Descripción de la carga,
CAMPOS DE INFORMACION DE LACAMPOS DE INFORMACION DE LA
CARGACARGA

33. DESCRIPCION DE LA CARGADESCRIPCION DE LA CARGA
La descripción de la carga detalla:
A. Numero de contenedores y cajas o unidad de embalaje.
B. La notación donde se indica la responsabilidad del conteo
de la carga.
C. Especificación del tipo de carga.
D. Peso del contenedor.

34. COMENTARIOS DE LA NAVIERACOMENTARIOS DE LA NAVIERA
Los comentarios de la naviera dependen
del acuerdo de embarque de la carga.
Puerta a Puerto ó Puerta a Puerta:
“SAID TO CONTAIN”
“SHIPPER’S LOAD STOWAGE & COUNT”

35. COMENTARIOS DE LA NAVIERACOMENTARIOS DE LA NAVIERA
Los comentarios de la naviera dependen
del acuerdo de embarque de la carga.
Puerto a Puerta ó Puerto a Puerto:
“SAID TO CONTAIN”

36. ACUERDO DE EMBARQUEACUERDO DE EMBARQUE

37. Especificación del tipo de Carga o
Mercancía:
DESCRIPCION DE LA CARGADESCRIPCION DE LA CARGA

38. Cargas especiales:
Dangerous (Peligrosas)
USA – C.F.R. (Code of Federal Regulations)
Resto de Paises – I.M.O (Inter-Governmental Maritime
Organization)
DESCRIPCION DE LA CARGADESCRIPCION DE LA CARGA

39. Cargas especiales:
Refrigerada
Se debe indicar Temperatura
DESCRIPCION DE LA CARGADESCRIPCION DE LA CARGA

40. PESO:
Detallada en TM.
MEDIDAS:
Volumen de la carga en M3
TOTAL:
Se debe indicar la suma del peso y medidas en la línea final.
DESCRIPCION DE LA CARGADESCRIPCION DE LA CARGA

41. PAGO FLETEPAGO FLETE
PAGO DEL FLETE:
Collect or Prepaid

42. EJEMPLOS DE B/EJEMPLOS DE B/LL´´SS
Orden de Embarque
B/L Contenedor
B/L Carga consolidada
B/L Granel Congenbill
North American Grain Bill of Lading
Air Way Bill

43. EjercicioEjercicio
Instrucciones:
Elaboración de un Dock Receipt, Emisión
de B/L.
Carga: Un contenedor de 40’ de Cocoa en
Polvo.
Dock Receipt
B/L en Blanco

44. TERMINOS DE EMBARQUETERMINOS DE EMBARQUE
Clausulado:
Se encuentra en el reverso de todo
conocimiento de embarque.
Reglas bajo las cuales se rige el contrato
de embarque.

48. DOCUMENTOS A SER CONFUNDIDOSDOCUMENTOS A SER CONFUNDIDOS
CON EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUECON EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
O B/LO B/L
Delivery Order u Orden de Entrega
Boleta de Embarque
Recibo provisional o Mates Receipt
Carta de Garantía

49. QUE PASA SI NO SE TIENEN LOSQUE PASA SI NO SE TIENEN LOS
B/LB/L
Si no se cuenta con al menos 1 B/L
original la mercancía no puede ser
reclamada por lo tanto se puede:
Reposición con la Naviera
LOI

50. FINFIN
¿PREGUNTAS?