Presentación PowerPoint Geografía 2 Bachillerato los espacios de servicios, sector terciario

1. Geografía de España
GEO
Los Espacios de Servicios

2. INDICE







El sector terciario comprende las actividades
que proporcionan servicios a la sociedad.
El crecimiento de este sector a partir de la
década de los 60, ha supuesto la terciarización
de la economía española.
El proceso de terciarización.
Los transportes y las comunicaciones.
El turismo.
El comercio.
Mapa conceptual.

3. El proceso de terciarización.

El proceso de terciarización:
1. Causas.
2. Clasificación.
3. Características.
4. Desequilibrios territoriales.

4. 
Causas:
-Aumento del nivel de vida;
-Evolución de la industria;
-Estado de bienestar;
-Descentralización administrativa;
-Mano de obra sobrante del campo;
-Incorporación de la mujer al trabajo.
El proceso de terciarización.

5. 
Clasificación:
a. Según la titularidad:
-Servicios privados o de mercado.
-Servicios públicos o de no mercado.
b. Subsectores:
-Servicios a la empresa.
-Servicios de distribución.
-Servicios sociales.
-Servicios al consumidor.
El proceso de terciarización.

6. 
Características:
-Las empresas de servicios son el 80% del total
más las PYMES.
-La mano de obra es más del 67%.
-Aportan al PIB más del 67%.
-El encarecimiento de los servicios provoca su
sustitución por bienes.
-Incorporación de nuevas tecnologías.
El proceso de terciarización.

7. 
Desequilibrios territoriales:
a. Empleo:
+: Canarias, Baleares, Andalucía, Madrid,
Ceuta y Melilla.
-: La Rioja, Navarra, Castilla-La Mancha.
b. PIB:
+: En lugares de servicios más cualificados
(Madrid, Barcelona, Vizcaya, Zaragoza,
grandes ciudades).
+: En lugares de servicios al consumidor
(turismo).
-: En lugares de servicios menos cualificados.
El proceso de terciarización.

8. Los transportes y las
comunicaciones.

Los transportes:
-Actividad que traslada personas y mercancías
entre lugares geográficos.
-Sistema de transporte: conjunto de medios e
infraestructuras.
-Funciones: políticas, demográficas, económicas,
sociales, culturales, internacionales.
-Influyen en la organización territorial.
-Vertebran el territorio.

9. 
Los transportes:
1. Características y problemas;
2. Competencias;
3. Políticas;
4. Modos;
5. Transporte intermodal.
Los transportes y las
comunicaciones.

10. 
Los transportes:
1. Características y problemas:
-Medio físico desfavorable.
-El transporte terrestre y aéreo son radiales.
-El transporte interior de pasajeros y mercancías
necesita de infraestructuras (red de carreteras
y de ferrocarriles).
-El transporte exterior es de pasajeros por
avión y mercancías por barco).
-Técnicamente modernos desde 1980.
-Desequilibrios territoriales en la accesibilidad.
-Fuerte impacto sobre el medioambiente.
-Mejor integración en sistema europeo y mundial.
Los transportes y las
comunicaciones.

11. 
Los transportes:
2. Competencias:
a. Estado:
-Sobre el transporte internacional y el que
discurre por más de una comunidad;
-Marina mercante, puertos y aeropuertos
comerciales, correos y telecomunicaciones.
b. Comunidades:
-Terrestre que discurre íntegramente por una
comunidad;
-Puertos y aeropuertos no comerciales;
-Comunicaciones por cable.
Los transportes y las
comunicaciones.

12. 
Los transportes:
3. Políticas:
-UE.
Objetivos.
-PEIT (2005-2020):
Objetivos.
Medidas.
Los transportes y las
comunicaciones.

13. 
Los transportes:
3. Políticas:
a. UE:
El objetivo es garantizar la movilidad de
personas y mercancías en la UE:
-Reequilibrar el peso entre los distintos
modos transporte;
-Fomentar redes transeuropeas y la
intermodalidad;
-Transporte sostenible y respetuoso con el
medio ambiente.
Los transportes y las
comunicaciones.

14. 
Los transportes:
3. Políticas:
b. PEIT (2005-2020):
Objetivo es lograr un sistema de transportes:
-Equilibrado y eficaz;
-Que cohesione el territorio y la sociedad;
-Que sea competitivo;
-Que respete el medio ambiente.
Los transportes y las
comunicaciones.

15. 
Los transportes:
3. Políticas:
b. PEIT (2005-2020):
Las medidas son:
-Corregir la radialidad de la red;
-Equilibrar el excesivo peso de la carretera;
-Mejorar la eficiencia:
Optimizar el uso de las infraestructuras;
Incrementar la seguridad y la calidad;
Desarrollar SIT.
Los transportes y las
comunicaciones.

16. 
Los transportes:
3. Políticas:
b. PEIT (2005-2020):
Las medidas son:
-Asegurar una accesibilidad equitativa;
-Sostenibilidad ambiental;
-Favorecer la integración con Europa y con
el resto del mundo.
Los transportes y las
comunicaciones.

17. 
Los transportes:
4. Modos:
-Carretera;
-Ferroviario;
-Marítimo;
-Fluvial;
-Aéreo.
Los transportes y las
comunicaciones.

18. 
Los transportes:
4. Modos:
a. Carretera:
Actuaciones medioambientales.
PEIT:
-Elevar la accesibilidad;
-Terminar las vías no radiales;
-Potenciar la relación con Europa.
Los transportes y las
comunicaciones.

19. 
Los transportes:
4. Modos:
b. Ferroviario:
-Competencias.
-Redes.
-Tráfico.
-Características técnicas.
-Desequilibrios territoriales.
-Actuaciones medioambientales.
-PEIT.
-Integración en Europa.
Los transportes y las
comunicaciones.

20. 
Los transportes:
4. Modos:
b. Ferroviario:
-Competencias:
Del Estado y de la comunidades autónomas.
ADIF: empresa Administradora de
Infraestructuras Ferroviarias.
-Redes:
RENFE (red convencional):
Velocidad inferior a 200 km/h.
Radial, con ejes secundarios.
Los transportes y las
comunicaciones.

21. 
Los transportes:
4. Modos:
b. Ferroviario:
-Redes:
AVE (red de alta velocidad):
Velocidad superior a 200 km/h.
Madrid-Sevilla/Huesca/Barcelona…
FEVE (red de vía estrecha):
Infrautilizada.
Cornisa cantábrica.
Los transportes y las
comunicaciones.

22. 
Los transportes:
4. Modos:
b. Ferroviario:
-Tráfico:
Más rentable para:
Viajeros cercanías;
Viajeros de alta velocidad;
Mercancías de gran peso.
-Características técnicas:
Material moderno y seguro;
(algunos tramos mediocres).
Los transportes y las
comunicaciones.

23. 
Los transportes:
4. Modos:
b. Ferroviario:
-Desequilibrios territoriales en equipamientos
y accesibilidad.
-Actuaciones medioambientales:
Integración paisajística;
Disminuir el efecto barrera;
Controlar el ruido.
Los transportes y las
comunicaciones.

24. 
Los transportes:
4. Modos:
b. Ferroviario:
-PEIT:
Ampliar la accesibilidad;
Mejorar la seguridad;
Modernizar la red;
Incrementar los cercanías de viajeros;
Incrementar para mercancías el
intermodal (marítimo-carretera).
-Integración ferroviaria en Europa.
Los transportes y las
comunicaciones.

25. 
Los transportes:
4. Modos:
c. Marítimo:
-Competencias.
-Tráfico.
-Características técnicas.
-Desequilibrios territoriales.
-Actuaciones medioambientales.
-PEIT.
Los transportes y las
comunicaciones.

26. 
Los transportes:
4. Modos:
c. Marítimo:
-Competencias:
El Estado controla los puertos comerciales.
Las comunidades autónomas controlan los
puertos deportivos.
Ley de Puertos.
Los transportes y las
comunicaciones.

27. 
Los transportes:
4. Modos:
c. Marítimo:
-Tráfico:
Viajeros;
Mercancías:
Interior;
Exterior:
Sólidos;
Líquidos.
Los transportes y las
comunicaciones.

28. 
Los transportes:
4. Modos:
c. Marítimo:
-Tráfico:
Viajeros:
A las islas, a Ceuta y Melilla, cruceros.
Mercancías:
Interior:
Derivados del petróleo.
Los transportes y las
comunicaciones.

29. 
Los transportes:
4. Modos:
c. Marítimo:
-Tráfico:
Mercancías:
Exterior:
Mucha importancia:
Sólidos (carbón):
Gijón, Tarragona, Ferrol, Huelva.
Líquidos (petróleo):
Bilbao, Algeciras, Cartagena, Tarragona
Los transportes y las
comunicaciones.

30. 
Los transportes:
4. Modos:
c. Marítimo:
-Características técnicas dispares en
infraestructuras y en equipamientos.
-Desequilibrios territoriales:
Más tráfico en Algeciras, Canarias, Bilbao,
Barcelona, Valencia.
-Actuaciones medioambientales:
Auditorías medioambientales en los puertos;
Control del impacto de las empresas;
Servicios de mejora medioambiental.
Los transportes y las
comunicaciones.

31. 
Los transportes:
4. Modos:
c. Marítimo:
-PEIT:
Insertar los puertos en las cadenas de
transporte europeo y mundia.
Integración en la UE (“autopistas del mar”).
Los transportes y las
comunicaciones.

32. 
Los transportes:
4. Modos:
d. Fluvial:
-Sevilla:
Problemas:
Banco de arena a la entrada;
Tramo Bonanza-Sevilla.
Servicio al valle del Guadalquivir y a
Extremadura.
Los transportes y las
comunicaciones.

33. 
Los transportes:
4. Modos:
e. Aéreo:
-Causas del desarrollo.
-Competencias.
-Red.
-Tráfico.
-Desequilibrios territoriales.
-Actuaciones medioambientales.
-PEIT.
-Integración con UE.
Los transportes y las
comunicaciones.

34. 
Los transportes:
4. Modos:
e. Aéreo:
-Causas del desarrollo:
Aumento del nivel de vida;
Cambios en la organización espacial de
la economía;
Aumento del turismo y los negocios;
Integración en la economía europea y
global;
Surgimiento de compañías de bajo coste.
Los transportes y las
comunicaciones.

35. 
Los transportes:
4. Modos:
e. Aéreo:
-Competencias:
El Estado, los aeropuertos comerciales.
Las comunidades controlan el resto.
-Red:
Estructura radial y jerárquica.
-Tráfico:
Muy competitivo para pasajeros.
Escaso para mercancías.
Los transportes y las
comunicaciones.

36. 
Los transportes:
4. Modos:
e. Aéreo:
-Desequilibrios territoriales:
Principales puertos en las principales
ciudades o centros económicos:
Madrid-Barajas/Barcelona-El Prat/
Baleares/Canarias/Sur Andalucía/Bilbao.
-Actuaciones medioambientales:
Retirar aviones contaminantes o ruidosos.
Aerolíneas y aeropuertos con SGA.
Los transportes y las
comunicaciones.

37. 
Los transportes:
4. Modos:
e. Aéreo:
-PEIT:
Especialización de los aeropuertos.
Participar en los servicios intraeuropeos.
Mejorar los accesos y servicios.
-Integración aérea con la UE:
“Cielo único europeo”.
f. Transporte intermodal, potenciado por la UE y
por España.
Los transportes y las
comunicaciones.

38. 
Las comunicaciones:
Telégrafo, teléfono, radio, televisión, ordenador.
Esenciales para el desarrollo económico y la
globalización.
Más extendidas en las ciudades que en el medio
rural.
Los transportes y las
comunicaciones.

39. El turismo.


Conjunto de actividades desarrolladas por
personas en viajes o estancias, sin remunerar y
durante un período inferior a un año.
España segunda potencia mundial en el sector.
1. Modalidad.
2. Recursos turísticos.
3. Evolución.
4. Características.
5. Tipos de turismo.
6. Áreas turísticas.
7. Repercusiones.
8. Política turística.

40. 

Modalidades:
-Turismo receptor;
-Turismo interior;
-Turismo emisor.
Recursos turísticos en España:
-Naturales;
-Culturales.
El turismo.

41. 
Evolución:
1. Modelo tradicional:
-Características.
-Factores que lo consolidan.
2. Crisis del modelo tradicional:
-Crisis coyuntural y problemas de oferta española.
-Aparición de nuevos destinos turísticos.
3. Nuevo modelo turístico:
-Oferta-Demanda.
-Factores de los que depende el modelo.
El turismo.

42. 
Evolución:
1. Modelo tradicional (1960-1973):
a. Características:
-Oferta de sol y playa, abundante y barata.
-Demanda masiva de poder adquisitivo
medio o bajo.
-Dependencia de tour-operadores
internacionales.
-Despreocupación por el impacto ambiental.
El turismo.

43. 
Evolución:
1. Modelo tradicional (1960-1973):
b. Factores que lo consolidan:
-Externos:
Desarrollo económico europeo.
Progreso del transporte.
-Internos:
Proximidad geográfica.
Excelentes recursos naturales y culturales.
Bajo coste (devaluación de la peseta 1959).
Existencia de infraestructuras y equipamientos.
Propaganda turística (Plan de Estabilización).
El turismo.

44. 
Evolución:
2. Crisis del modelo tradicional (1973-1985):
a. Crisis coyuntural:
-Crisis económica mundial.
-Subida del precio del petróleo.
b. Problemas de la oferta española:
-Más cara, sin aumento en la calidad.
-Inadaptada a las nuevas demandas de
calidad, servicios, infraestructuras,
medioambiente.
El turismo.

45. 
Evolución:
2. Crisis del modelo tradicional (1973-1985):
b. Problemas de la oferta española:
-Sin diversificación de modos de turismo.
-Sin adaptarse al escalonamiento de las
vacaciones y a la población europea
envejecida.
c. Aparición de los nuevos destinos turísticos:
Norte de África, Balcanes, Caribe, Oceanía,
Sureste Asiático.
El turismo.

46. 
Evolución:
3. Nuevo modelo turístico (desde 1985):
a. Oferta:
-Calidad, sin estacionalidad.
-Mayor diversificación modal.
-Sostenible (que cuida del medioambiente).
-En manos de tour-operadores españoles.
b. Demanda:
-Menos numerosa pero de mayor poder
adquisitivo.
El turismo.

47. 
Evolución:
3. Nuevo modelo turístico (desde 1985):
b. Demanda:
-Mejor repartida en el tiempo y en el espacio.
-Busca la diversificación modal.
c. Factores de los que depende el modelo:
-Calidad de la oferta (-turistas,+gasto).
-Diversificación de la oferta.
-Promoción del turismo.
-Sostenibilidad medioambiental.
El turismo.

48. 
Características:
1. Oferta.
-Vendedores.
-Instalaciones.
2. Demanda.
-Nacional.
-Extranjera.
3. Estacionalidad excesiva y solución.
El turismo.

49. 
Características:
1. Oferta:
a. Vendedores:
Oficinas de turismo, agencias de viajes.
b. Instalaciones:
Alojamiento:
+1.500.000 (hoteles, hostales, pensiones).
-10.000.000 (camping, apartamentos,
segundas residendias).
El turismo.

50. 
Características:
1. Oferta:
b. Instalaciones:
Manutención:
Restaurantes, cafeterías y bares.
Recreo:
Instalaciones deportivas, esquí, parques
recreativos, hípica, parque nacionales,
instalaciones náuticas.
El turismo.

51. 
Características:
2. Demanda:
a. Extranjera:
Británicos, alemanes, franceses, italianos,
holandeses, belgas, portugueses.
-Estival:
Sol y playa.
Paquete turístico.
Alojamiento en hotel.
-Últimos años contratación por internet.
El turismo.

52. 
Características:
2. Demanda:
b. Nacional:
Madrid, Cataluña, Andalucía, C.Valenciana.
Más repartido a lo largo del año.
Prefiere litoral y también interior y montaña.
Alojado en establecimientos extrahoteleros.
El turismo.

53. 
Características:
3. Estacionalidad excesiva:
-Sol y playa en verano; esquí en invierno:
Saturación y dificultad para amortizar la inversión.
-Solución:
Repartir las vacaciones a lo largo del año.
Turismo de la tercera edad.
El turismo.

54. 
Tipos de turismo:
-Sol y playa (ríos, embalses, lagos);
-Montaña y nieve;
-Ecoturismo;
-Rural;
-Urbano;
-Negocios.
El turismo.

55. 
Áreas turísticas:
1. Mayor densidad:
Zonas de sol y playa (costa mediterránea,
Baleares y Canarias.
Madrid (turismo cultural y de negocios).
2. Menor densidad:
Prelitoral mediterráneo y suratlántico, costa
cantábrica y gallega.
Montaña, espacio rural, ciudades históricas y
artísticas.
El turismo.

56. 
Repercusiones:
-En la demografía y el poblamiento;
-En la economía:
+12% del empleo, +11% PIB.
-Políticas, culturales y sociológicas;
-En la ordenación del territorio;
-En el medioambiente.
El turismo.

57. 
Política turística:
Plan “Horizonte 2020”, aprobado en 2007:
-Incrementar la calidad de la oferta;
-Diversificación de la oferta;
-Nuevas tecnologías en la venta;
-Innovación y desarrollo en el negocio turístico;
-Promoción del turismo (Plan “Marca España”);
-Mejora en la comercialización (tour-operadores
españoles);
-Conseguir un turismo sostenible.
El turismo.

58. El comercio.

El comercio:
1. Interior:
-Cambios.
-Tipos.
-Factores de comercialización.
-Áreas comerciales.
-Política comercial.
2. Exterior:
-Intercambios.
-Crecimiento.
-Importaciones, exportaciones, balanza.
-Áreas.
-Política.

59. 
El comercio:
1. Interior:
a. Cambios:
-Aumento en la capacidad de compra;
-Diversificación de la clientela;
-Dispersión de los consumidores;
-Disminución de la frecuencia de la compra;
-Diversificación de la oferta;
-Generalización de nuevas formas de venta;
-Utilización de nuevas tecnologías.
El comercio.

60. 
El comercio:
1. Interior:
b. Tipos:
-Mayorista o al por mayor.
-Minorista o al detall:
Tradicional;
Nuevo:
Autoservicio;
Grandes superficies;
Otras fórmulas.
El comercio.

61. 
El comercio:
1. Interior:
c. Factores de localización:
-Sistemas de transporte.
-Mercados de consumo.
d. Áreas comerciales.
e. Política comercial:
-Ley de Comercio de 1996;
-Plan de Mejora de la Calidad del Comercio:
Ámbito urbano;
Ámbito rural.
El comercio.

62. 
El comercio:
1. Interior:
e. Política comercial:
-Plan de Mejora de la Calidad del Comercio:
Ámbito urbano:
Aumentar la competitividad frente a las
grandes superficies;
Cooperación entre comerciantes;
Información y formación los comerciantes.
El comercio.

63. 
El comercio:
1. Interior:
e. Política comercial:
-Plan de Mejora de la Calidad del Comercio:
Ámbito rural:
Objetivo: paliar la reducción por el
envejecimiento de la población.
Potenciar el comercio en municipios que
ejerzan atracción sobre el entorno;
Favorecer el acceso a los clientes;
Promocionar establecimientos multiservicios;
Venta de productos artesanales.
El comercio.

64. 
El comercio:
2. Exterior:
a. Intercambio de productos entre países,
exportación e importación.
b. Crecimiento:
-Apertura a la economía internacional,
desde 1959;
-Entrada en la UE en 1986;
-Incorporación a la globalización económica.
El comercio.

65. 
El comercio:
2. Exterior:
c. Exportaciones:
-Bienes de equipo;
-Sectores automovilístico y alimentario;
-Cataluña, Madrid, C.Valenciana.
d. Importaciones:
-Bienes de equipo, energía, automóviles;
-Cataluña, Madrid, C. Valenciana.
e. Balanza comercial deficitaria 2004
(Madrid, Cataluña, Andalucía).
El comercio.

66. 
El comercio:
2. Exterior:
f. Áreas:
1986, con la UE.
Asia, América, África.
g. Política:
Diseñada por la UE y la OMC.
Objetivos:
-Favorecer las exportaciones (ferias,
exposiciones, viajes).
El comercio.

67. 
El comercio:
2. Exterior:
g. Política:
Objetivos:
-Impulsar el comercio en países prioritarios
(Brasil, Chino, E.U.);
-Fomentar créditos FAD a países en
desarrollo a cambio de la compra de bienes
y servicios españoles;
-Ayuda a la internalización de las pymes.
El comercio.

68. 
Mapa
Conceptual: