1. OBJETIVO
• Conocer tendencias innovadoras
de offshoring y outsourcing y
demás conceptos actuales de
gran relevancia para la Logística
de Colombia y América.

2. Reflexión
Globalización es, fundamentalmente, el proceso de
integración entre los diferentes países y pueblos del
mundo, producida por la enorme reducción de los
costos de transporte y comunicaciones y el
desmantelamiento de barreras artificiales a los flujos de
bienes, servicios, capitales, conocimientos y en menor
grado personas a través de las fronteras
(subrayado fuera de texto)
Joseph. E. Stiglitz, PhD y Premio Nobel
de Economía

3. Antes Ahora
Globalización

4. Arancel Promedio ASFuente: Wilmsmeier based on World Bank -2005

5. La Globalización Navega
0
2000000
4000000
6000000
8000000
10000000
12000000
MT
2001 2003 2005 2007 2009 2011
Acuático Terrestre Aéreo
Fuente: Global Insight World Trade Service, by F. Avierinos, Guadalupe. Dec 14 de 2007

6. Competencia
WILMSMEIER, GORDON & HOFFMANN, JAN. Liner Shipping Connectivity and Port Infrastructure as Determinants of Freight Rates in the Caribbean. 2008

7. New Panamax Reference
Year 2013/2014
Nuestra inversión es una necesidad: debemos estar
preparados para la expansión del Canal de Panamá si
queremos competir.

8. Costos de transporte maritimo
(en una ruta de 9.600 MN entre
Asia y USA Costa Este)
1,473
1,180
915
673
571
512
472 443
401 373 352 335 322 301 285
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
200 300 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 8,00010,00012,000
Capacidad Barco (TEUs)
USD/TEU
40% ahorros

9. Evolución movimiento de
contenedores Bahia de
Cartagena

10. BAHIA DE CARTAGENA

11. General Information – 2.006 to Apr 2.010
Logistics Operation ending 2006 Actual Logistics Operation
Wet, hot areas (rice, bananas)
Mountain areas (vegetables, flowers)

12. Offshoring & Outsourcing:
Nueva generación de Negocios y
Oportunidades para América
Latina.

13. Offshoring- Se define como la localización y/o
recolocalización de operaciones administrativas,
comerciales, servicios, tecnología, logística o manufactura
de alto valor agregado transfiriéndolo desde un país (en
general donde se encuentra la casa matriz) hacia otro país a
fin de optimizar la gestión competitiva de la empresa.
El proceso de Offshoring otorga a las empresa el beneficio
de “cost arbitraje” (arbitraje de costos), acceso a mano de
obra calificada y una distribución ágil de productos y/o
servicios.
Dentro del Offshoring se encuentran dos modalidades para
el desarrollo del mismo que son Captive Offshoring y
Outsourced Offshoring.

14. Captive Offshoring, se refiere al proceso en el cual una
empresa decide desde su casa matriz localizar una operación
de centralización de actividades en otro país (offshore) pero
lo hace la propia empresa como filial o branch de la casa
matriz.
Outsourced Offshoring, se refiere al proceso en el cual una
empresa decide desde su casa matriz localizar una operación
de centralización de actividades en otro país (offshore) pero
lo hace subcontratando o tercerizando (Outsourcing) la
función en otra empresa radicada en el país en el cual se va a
desarrollar la operación offshore.

15. VAMO
SCLO
KPO
BPO
ITO
Value Added
Manufacturing Offshoring.
Manufactura del alto valor agregado High Value-
High Volume o Low Volume – Very High Value.
Farma, Medical Devices, Electrónica.
Supply Chain & Logistics
Offshoring.
Centralización de inventarios y actividades de
Logistica operativa y administrativa, para acceso
“Speed to Market” a los clientes.
Knowledge Process
Offshoring.
Information Technology
Offshoring.
Business Process
Offshoring.
Funciones asociadas a IT, tanto en infraestructura
Como en aplicaciones: Soporte técnico, desarrollo
de software, generación y administración de bases
de datos, desarrollo sitios web, hosting servidores,
mantenimiento.
Procesos administrativos de back y front office de las
Empresas: Centros de contacto (procesamiento de ordenes,
Telemarketing, call centers, etc.); administración (de pagos,
Cuentas por cobrar y pagar, nominas, etc.; finanzas
(contabilidad; procesamiento de cheques, tarjetas debito
y crédito, consolidación de cuentas, servicios de pagos,
etc.); legales; administrativas; compras corporativas.
Procesos de alto valor agregado en temas investigacion y
Desarrollo, ingeniería y diseño, farmacéutico, biotecnología,
Contenidos médicos, e-learning, animación y edición,
turismo medico.

16. Potencial del Mercado de Offshoring & Outsourcing.
Fuente: Everest Researh Institute, Mckinsey Global Institute, Nasscom Strategic Review 2007 T Kearney, Presentado por el
BID en Abril 2010 en Seminario Globalización de los Servicios, Montevideo- Uruguay, MEF-Uruguay XXI y BID.
2004 2007
MercadoGlobal Offshoring (US$ Bill)
Mercado ITO (Information technology Offshoring)
Mercado BPO (Business Process Offshoring)
Mercado KPO (Business Knowledge Offshoring)
2004 2007
MercadoGlobal Offshoring (US$ Bill)
Mercado ITO (Information technology Offshoring)
Mercado BPO (Business Process Offshoring)
Mercado KPO (Business Knowledge Offshoring)
18-26
27-35
100% =60--70
~55%
20-23
100% = 30-35
~30%
~65%
~35%
15~15%
10-12
Fuente: Everest Research Institute, Mckinsey Global Institute, Nasscom
Strategic Review

17. Key Players en el Mercado de Offshoring
India
Filipinas
Irlanda
Polonia
Vietnam
Argentina
Colombia
Costa Rica
Chile
Brasil
México

18. Outosurcing se define como el proceso de entregar a un tercero
actividades que han sido evaluadas y definidas como parte no esencial
del “core business” organizacional.
El Outosurcing puede ser de actividades periféricas o nucleares.
Outsourcing Logístico es el proceso que una tercera empresa se hace
responsable de la gestión de actividades logísticas operativas y/o
administrativas.
Los operadores Logísticos que brindan servicios de Outsourcing
Logístico son denominados 3PL y 4 PL.

19. Evolución del outsourcing en logística
Roble Advisors, LLC

20. Evolución del outsourcing en logística
Roble Advisors, LLC

21. Evolución del outsourcing en logística
Roble Advisors, LLC

22. Outsourcing Logístico  Tendencias (Drivers).
Optimización del Capital (Activos / Trabajo).
Flexibilidad de Diseño y Volumen
(servicio / financiera).
Focalizar en el Core Business.
Nivel de Servicio.
Economía de Escala.
Adquirir Talentos.
Minimizar Problemas
Laborales.
Reducción de Costos en Inventarios.
Source: A.T. Kearney

23. ITO
Information Tecnology
Outsourcing
BPO
Business Process
Outsourcing
KPO
KnowledgeProcess
Outsourcing
OPO
OperationsProcess
Outsourcing
IT consulting
Software
• Desarrollo Aplicaciones.
• Desarrollo Interfases.
• Gestion de Desktop.
Infraestructura
• Gestión Aplicaciones.
• Gestión Redes.
ERM
Enterprise Resource
Management.
• Contabilidad y Finanzas.
• Abastecimientos y Compras.
HRM
Human Resource
Management.
• Headhunting y Selección Personal.
• Entrenamiento e Induccion.
• Gestion Pago Nomina (Payroll).
CRM
Customer Resource
Management.
• Marketing .
• Call /Contact Center.
I & D
Investigación y Desarrollo.
.
• Innovación.
• Diseño.
• Testing.
Consultoria
• Empresarial.
• Ingeniería y Arquitectura.
• Legal.
• Financiera.
• ProjectManagement.
Servicios
Profesionales
• Telemedicina.
• Turismo Medico.
• Servicioslegales.
• Clinical Trials.
VAM
Value Added
Manufacturing.
• Farmacéutica y cosmeceutica.
• Dispositivos terapéuticos.
• Veterinaria.
• Biotecnología.
• Electrónica.
• Telecomunicaciones.
• Safety & Security.
SCM
Supply Chain Management.
• Centros Distribución Regional.
• Value Added Logistics.
• Mini Factories.
• Coordinación Logística.
• Freight Forwarding.
• 3PL y 4 PL.
• Logística Reversa.

24. Algunos casos de estudio
Roble Advisors, LLC

25. El historiador Británico, Eric Hobsbawm, afirma
en su libro Historia del Siglo XX que, “La
consecuencia de mayor alcance de los progresos
tecnológicos ha sido, tal vez, la revolución de
los sistemas de transporte y
comunicaciones, que prácticamente han
eliminado el tiempo y la distancia”, (subrayado
fuera de texto)
Reflexión

26. HAGAMOS DEL TRANSPORTE NACIONAL
UNA INDUSTRIA PRODUCTIVA Y
COMPETITIVA!!
www.cctt.org.co
servicliente@cctt.org.co
www.cctt.org.co
III CONFERENCIA PANAMENRICANA DE LOGISTICA

27. En la actualidad, Colciencias ha reconocido 60
Centros de Investigación, Desarrollo Tecnológico
y de Productividad. Un Centro de Desarrollo
Tecnológico por sector.
El Centro Colombiano de Tecnologías del Transporte -
CCTT, es el Centro de Desarrollo Tecnológico del
Transporte, reconocido por Colciencias en el marco de
la Ley 29 de 1990, hoy modificada con la Ley 1286 de
febrero de 2009, para apoyar al sector transporte en la
aplicación de la Política Nacional de Ciencia, Tecnología
e Innovación.
¿QUÉ ES EL CCTT?

28. LA CADENA PRODUCTIVA DEL
TRANSPORTE Y LOGÍSTICA
ESTADO
Regulación;
Reglamentación;
Planificación;
Supervisión y Control;
Estímulo al Desarrollo
del Sector
PRESTADORES
DEL SERVICIO
INGENIERÍA
Vial, Hidrovial, Marítima,
Aeronáutica, Ferrovial
INFRAESTRUCTUR
A
Proveedores,
Industria Automotriz,
Aeronáutica y Ferroviaria;
Construcción Naval
TECNOLOGIA
DEMAND
A
Operadores de
Transporte y
Servicios logísticos,
Serv. Financieros,
Seguros, Seguridad,
Mantenimiento y
Agremiaciones del
Sector
SERVICIOS
DE APOYO
Pasajeros,
Generadores de
carga,
Operadores
Logísticos
Instituciones de
Educación
Superior; Centros
de Desarrollo
Tecnológico y de
Investigación
CONOCIMIENTO E
INNOVACION

29. Ministerio de Comercio, Industria y Turismo
República de Colombia
FACILITACION DEL COMERCIO
EXTERIOR Y LA LOGISTICA EN
COLOMBIA

30. INDICADORES
El indicador de desempeño logístico -
LPI del Banco Mundial.
País Posición 2007
150 Países
Posición 2010
155 Países
Chile 32 48
Argentina 45 45
Panamá 54 57
Colombia 82 61
Fuente: Informes LPI 2007, 2010 – Banco Mundial
21

31. INDICADORES
DOING BUSINESS 2009
COMERCIO TRANSFRONTERIZO
AÑO Economía Documentos para
exportar (número)
Tiempo para
exportar (días)
Documentos para
importar (número)
Tiempo para importar
(días)
2007
Chile 7 20 9 24
China 6 18 12 22
Colombia 6 34 11 35
2008
Chile 6 21 7 21
China 7 21 6 24
Colombia 6 24 8 20
2009
Chile 6 21 7 21
China 7 21 6 24
Colombia 6 14 8 15
2010
Chile 6 21 7 21
China 7 21 5 24
Colombia 6 14 8 14
Fuente: Doing Business 2009 – Banco Mundial

32. Ministerio
de
Transporte
Facilitación de la logística del Comercio
Se implementó el proceso de Inspección Física Simultánea
de Mercancías- IFSM – Régimen de Exportación – Puerto.
AUN FALTA SISTEMATIZAR EL PROCESO
Elaboración del Modelo de Optimización para sistematizar
el proceso IFSM. Proyecto que se viene adelantando con
Gobierno en Línea.
Beneficios:
• Disminución en tiempo del proceso.
• Racionalización y Simplificación de tramites.
• Trazabilidad – Auditoria por parte del exportador.
• Sistema Integrador de la información de las
entidades de control a través de
• Implementado en año 2010

33. • Estamos en el lugar correcto para hacer
negocios.
• Conozca muy bien sus “core
competencies”..y todo lo demas
tercericelo.
• La oferta de servicios de las empresas de
logistica son cada vez mas completas y
sofisticadas.
Roble Advisors, LLC
Consideraciones finales

34. Acortemos Distancias…
•Creando “Conciencia Logística”
•Generando espacios académicos
•Sensibilizando a los actores
Consideraciones finales

35. •“ Cada mañana en África se despierta una gacela.
•Sabe que tiene que correr mas rápido que el león
mas veloz si no quiere que la maten.
•Cada mañana se despierta un león.
•Sabe que tiene que ganar a la gacela más lenta, si
no quiere morir de hambre.
•Da igual que seas león o gacela.
•Cuando salga el sol, mas te vale empezar a
correr.”
Reflexion final

36. • Ibarra Garrido Promotores Ltda