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La misión empezó realmente el 12 de agosto de 2000 por la mañana. Como parte
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Kursk

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Ensayo sobre Tragedia del Kursk

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Kursk

  1. 1. Universidad Fermín Toro Vice Rectorado Académico Facultad de Ciencias Políticas y Jurídicas Escuela de Derecho LA TRAGEDIA DEL SUBMARINO RUSO KURSK Alumna: Yesenia Mendoza Saia: A Barquisimeto, Febrero 2015
  2. 2. La misión empezó realmente el 12 de agosto de 2000 por la mañana. Como parte del ejercicio, el Kursk tenía que disparar dos torpedos sin explosivo a un crucero de batalla de la clase Kirov. A las 11:28 hora local (7:28 UTC), algo de peróxido de prueba (HTP), una forma muy concentrada de peróxido de hidrógeno usado como propergol para el torpedo, se filtró a través de la herrumbre en la carcasa del torpedo. El HTP reaccionó con cobre y latón en el tubo desde el que se disparó el torpedo, causando una reacción en cadena que ocasionó una explosión. La compuerta estanca que separaba la sala de torpedos del resto del submarino se había dejado abierta antes del disparo. Aparentemente, esta era una práctica común, por causa del exceso de aire comprimido que era expulsado a la sala de torpedos cuando se disparaba un arma. La puerta abierta permitió a la onda expansiva propagarse a través de los dos primeros de los 9 compartimentos en el enorme submarino, probablemente matando 7 hombres en el primer compartimento y al menos hiriendo o desorientando a los 36 hombres del segundo compartimento. Tras la primera explosión, debido a que el conducto de aire acondicionado era muy ligero, la onda expansiva se propagó a más compartimentos, incluyendo el puesto de mando, llenándolos de humo y llamas. Tras la explosión, se cree que el capitán intentó ordenar un soplado de emergencia, que hace que el submarino ascienda rápidamente a la superficie, pero el humo le venció. La boya de emergencia, diseñada para soltarse del submarino automáticamente cuando se detectan situaciones de emergencia como un cambio brusco de la presión o fuego, y que debía ayudar a los rescatadores a encontrar el submarino siniestrado, no se desplegó. La segunda explosión abrió un agujero de 2 m² en el casco del navío, que había sido diseñado para soportar profundidades de 1 km. La explosión también dejó abiertos el tercer y el cuarto compartimento. El agua entró en estos compartimentos a razón de 90.000 litros por segundo, matando a todos los que se encontraban en su interior,
  3. 3. incluyendo 5 oficiales de los cuarteles de la séptima división. El quinto compartimento contenía los reactores nucleares del submarino, protegidos por 13 cm de acero. La mampara del quinto compartimento resistió la explosión, haciendo que las barras de control nucleares se mantuvieran en su lugar evitando un desastre nuclear. Los expertos occidentales han expresado su admiración por el nivel de la ingeniería rusa al crear un submarino que aguantó tanto. Tras la segunda explosión el capitán murió por ASFIXIA POR GASES TÓXICOS. Se presume que así fue que murieron los tripulantes. Dos minutos y quince segundos después de la explosión inicial se produjeron diferentes mecanismos de asfixia que dieron muerte a los tripulantes que no fallecieron por las explosiones ni quemaduras: La asfixia es la causa del impedimento de la entrada de aire a las vías respiratorias por la entrada de sustancias liquidas o semilíquidas a las mismas. El agua impide el intercambio gaseoso por obstrucción. Esto obedece al mecanismo reflejo que se presenta al contacto del individuo con el agua y que condiciona inhibición o suspensión de la actividad respiratoria o cardiovascular y al cesar las funciones vitales sobreviene irremediablemente la MUERTE POR CIANOSIS. Se considera total cuando todo el cuerpo es sumergido y parcial cuando solamente la cabeza o tan solo los orificios respiratorios. La sumersión puede ser parcial o total. También puede ser por AHOGAMIENTO el cual es una muerte producida cuando la víctima es sumergida en el agua o en otro líquido. Los tipos de asfixia que pudieron afectar a los tripulantes son el confinamiento que es la ASFIXIA MECÁNICA que se produce en casos en que el sujeto no tiene el oxigeno disponible por encontrarse en un ambiente cerrado o muy profundo si se halla abierto el cual es inhalado dentro de las vías respiratorias y alvéolos pulmonares. Las inspiraciones mencionadas logran el ingreso de cantidades variadas de agua y a veces de aire en pulmones por el contacto de las estructuras con el agua
  4. 4. fría. Ocurren convulsiones asfícticas del ahogado. LA APNEA conlleva a un exceso de dióxido de carbono en la sangre, paro respiratorio y muerte. En otros casos pudo ocurrir sumersión o asfixia también llamada como AHOGADO AZUL debido a que el sujeto al caer al agua fría realiza inspiración profunda con aspiración de aire. Parálisis muscular, reflejos presentándose fuertes inspiraciones involuntarias y desordenadas. Este exceso es un estimulo para movimientos respiratorios y como consecuencia ocurre la llamada apnea voluntaria que puede durar hasta 50 segundos. Y por ultimo esta la sumercion-inhibicion que también es llamada AHOGADO BLANCO Es decir no hay asfixia. Inmediatamente luego del accidente las pericias que realizaron los investigadores según sus conclusiones eran que la mayoría murieron debido a la explosión y ahogados por la inundación, y los que se habían refugiado en el octavo y noveno compartimiento habían sobrevivido pocas horas. Pero en el año 2001, cuando fue Kursk rescatado del fondo del gélido mar Barents por el buque holandés MAMMOET, se descubrieron 3 notas hechas por los sobrevivientes del desastre, que describían lo ocurrido y que se encontraban 16 tripulantes en refugiados en el ultimo compartimiento, y que el agua de a poco estaba inundando el submarino. Estos hombres resistieron hasta 6 días luego del accidente, al final murieron por asfixia al no haber nada de aire, y un par de días después se acabo inundando todo el submarino. Hoy se sabe que el peróxido de hidrógeno, un gas utilizado para propulsar torpedos, se filtró de la carcasa del que estaba por atacar y reaccionó con el material del tubo lanzador, provocando una reacción en cadena de tal intensidad que se propagó en llamas de compartimento en compartimento, llevándose consigo la vida de 95 hombres.

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