proyecto para la incentivación de la cultura ciudadana

1. INCENTIVACIÓN A LA
CULTURA CIUDADANA EN EL
SITP DE BOGOTÁ
Documento tipo proyecto
Grupo 30171, informática y convergencia tecnológica
Realizado por:
Brayan Rodríguez
Y
Luis David Beltrán
Aquí se tratara lo relacionado con la cultura ciudadanaen el SITP, se plantea un problema y unos
objetivos,anexando a esto resultados con graficasdeuna encuesta y un estado del arte,
finalizando con una conclusión.

2. TABLA DE CONTENIDO
Proyecto de concientización para incentivar la cultura ciudadana en el
transporte público de Bogotá. ___________________________________________ 2
Problema_______________________________________________________________________2
Objetivo general________________________________________________________________2
Objetivos específicos___________________________________________________________2
Resultados de la encuesta realizada ____________________________________________3
Primera pregunta __________________________________________________________________________ 4
Pregunta 2 ________________________________________________________________________________ 4
Pregunta 3: _______________________________________________________________________________ 6
Pregunta 4 ________________________________________________________________________________ 6
Pregunta 5 ________________________________________________________________________________ 8
Pregunta 6 ________________________________________________________________________________ 9
Pregunta 7 _______________________________________________________________________________ 10
Pregunta 8 _______________________________________________________________________________ 12
Pregunta 9 ________________________________________________________________________________ 13
Pregunta 10 ______________________________________________________________________________ 14
Estado del arte ________________________________________________________________15
La cultura ciudadana como eje transversal de la convivencia y seguridad ciudadana
(universidad católica, año 2014) __________________________________________________________ 15
Experiencias exitosas en seguridad y convivencia ciudadana en 14 ciudades del mundo
(CENTRO DE ESTUDIO Y ANÁLISIS EN CONVIVENCIA Y SEGURIDAD CIUDADANA –
CEACSC. Bogotá D.C. 2008). ____________________________________________________________ 16
Participación ciudadana en asuntos de seguridad y convivencia en Bucaramanga y su Área
Metropolitana (María Eugenia. Instituto de Estudios Políticos (IEP) de la Universidad
Autónoma de Bucaramanga (UNAB).Participación ciudadana en asuntos de seguridad y
convivencia en Bucaramanga y su Área Metropolitana: implementación y percepción. 2013). 16
Evaluación de la seguridad y la convivencia en Bogotá. 2012 – 2013_______________________ 16
Cartillas Gestión territorial de la convivencia y la seguridad ciudadana (programa de
departamentos y municipios seguros, Policía Nacional, 2000 – 2012).______________________ 17
Transmilenio, un reto para la cultura ciudadana en Bogotá _________________________________ 17
Grafica de las respuestas diariamente:_________________________________________19
Bibliografía____________________________________________________________________19

3. Proyecto de concientización para incentivar la cultura ciudadana en el transporte
público de Bogotá.
Problema
La falta de cultura ciudadana es uno de los principales factores de la mala convivencia entre
los ciudadanos, especialmente en el transporte público.
Objetivo general
Tratar de informar a la gente acerca de normas básicas que se deben seguir para mejorar
la convivencia entre los ciudadanos, incentivando así el acato de esas normas legales
enfocado en la problemática dentro del sistema de transporte público de Bogotá.
Objetivos específicos
o Generar en los ciudadanos, el cumplimiento básico de reglas de comportamiento
reguladas, para lograr una mejorconvivencia en cuanto al uso adecuado del sistema
de transporte público masivo, haciendo uso de estrategias educativas virtuales que
sirvan para persuadir a la gente en pro de mejorar el comportamiento.
o Identificar los principales factores que pueden generar la mala convivencia e
intolerancia en el transporte público de Bogotá.
o Proporcionar a las personas información e instrucción acerca de normas y
conceptos para una buena convivencia en el transporte público, para poner en
práctica y lograr una mejoría en cuanto a convivencia y malas conductas.

4. o Cultivar en la ciudadanía el respeto y acato de los principios para una mejor
convivencia, enfocando en campos específicos como el transporte masivo de la
ciudad.
o Ayudar a los ciudadanos en sus inquietudes mediante el sitio web y recibir
propuestas de los mismos.
Resultados de la encuesta realizada
A continuación se analizaran los resultados de la encuesta que se le aplico a las personas
por medio de las redes sociales, pregunta por pregunta además se adjuntaron las gráficas
correspondientes a las preguntas un total de 20 usuarios la contestaron.
Nota: en los resultados de las preguntas 2, 4, 6, 7 y 8 hubo algunos inconvenientes porque
se modificó la encuesta y por ende las opciones de respuesta y cuando se hizo esto ya se
había compartido, de este modo en cada pregunta habrá un enunciado explicando cómose
mitigo este inconveniente, gracias.

5. Primera pregunta
Aquí podemos ver que la mayoría de personas contestaron que si evidencian las conductas
irrespetuosas cuando hacen uso del transmilenio. Un total de 19 personas dijeron si, es
decir, un 95%, y solamente un 5% dijo que no, es decir, una sola persona.
________________________________________________________________________
Pregunta 2
Cabe aclarar que en esta pregunta no tomamos en cuenta la opción de respuesta: “Todas
las anteriores”, ya que en el momento en el que se modificó la encuesta ya se había
compartido en la red, por ello los que la respondieron no lo hicieron con la nueva encuesta,
por tal razón, restaremos ese porcentaje del total, o sea no se tomara el 30% sobre el 100%
equivalente a 6 de 20 personas.

6. En esta pregunta se evidencia claramente que la mitad de los encuestados (10 personas)
dijeron que el problema de convivencia que más identifican en el Sistema Integrado de
Transporte Público de Bogotá es la delincuencia con un 50%, un 10% (2 personas) optaron
por indiferencia, mientras que discriminación y rebeldía marcaron un 5% respectivamente
lo que equivale a 1 persona respectivamente.
________________________________________________________________________

7. Pregunta 3:
Un 60% exactamente 12 personas estuvieron de acuerdo en que en el Transmilenio son
intolerantes las mujeres, los hombres, los adultos mayores y los jóvenes por igual, mientras
que el 30% (6 individuos) opinaron que los más intolerantes en este transporte son las
mujeres y los hombres con los adultos mayores son los menos intolerantes del sistema con
un 5% respectivamente.
________________________________________________________________________
Pregunta 4
Aquí por el mismo motivo explicado en la pregunta número 2 unificaremos las opciones de
respuesta: “si” con Si (color rojo) y “no y es indiferente” con No (color azul) para solo así
dejar dos únicas opciones de respuesta.

8. Pues un 75% (15 individuos) respondieron afirmativamente y un 25% restante (5 personas)
optaron por la negativa.
________________________________________________________________________

9. Pregunta 5

10. Este interrogante era de opción respuesta abierta aquí podemos afirmar que un 65%
equivalente a 13 personas estuvieron en desacuerdo en que los colados en Transmilenio
sean castigados con una multa exageradamente alta mientras que 6 individuos (30%)
respondieron que si por una u otra razón y finalmente el 5% restante (1 sola persona) no
opina.
________________________________________________________________________
Pregunta 6
En esta pregunta por lo ya explicado antes sumaremos las opciones: “imprudencia” para
dejarla como una sola y aquí No omitiremos la respuesta: “todas las anteriores”.

11. En este diagrama de barras se ve claramente los resultados el número que esta por fuera
del paréntesis indica la cantidad de personas, tomando en cuenta lo mencionado en el
después del enunciado: “pregunta 6”, la imprudencia queda con un 50%, o sea que la mitad
de los encuestados creen que el incumplimiento que se presenta más en Bogotá en cuanto
a las normas de tránsito es precisamente la imprudencia, seguido del irrespeto a las
señalizaciones de tránsito.
Pregunta 7
Aquí la nuevamente por lo mencionado en la pregunta número 2, uniremos la respuesta:
“todo el tiempo” con Siempre (color azul) y rara vez se sumara para dejar unas sola
respuesta llamada Rara vez.

12. Dado el caso, entonces más de la mitad de la gente dijo que se consideran buenos
ciudadanos en el transporte de Bogotá en un 55%, mientras que un 0% nunca son buenos
ciudadanos frente al SITP de la ciudad y por último el 45% afirman que en pocas ocasiones
muestran su cultura.
________________________________________________________________________

13. Pregunta 8
Esta vez, unificaremos los porcentajes de: “inconformidad e incomodidad” (dividido en mitad
respectivamente para adicionárselo a las respuestas: Inconformidad (azul oscuro) e
Incomodidad (color rojo). Por otra parte la respuesta: “falta de conocimiento de las normas
básicas de convivencia” se unificara con Ignorancia de las normas básicas (color verde).
Se ve que el 42,5% de los encuestados le atribuyen la mala conducta de los usuarios a la
inconformidad con el servicio, el 8,5% dice que se debe a la incomodidad, el 16% opina que
puede ser por el no conocimiento de las normas básicas, el 25% o sea 5 personas dicen
que es por el afán y nadie opto por la opción de factores emocionales.

14. Pregunta 9

15. En esta pregunta abierta 12 (60%) personas contestaron que las autoridades No castigan
a los ciudadanos que incurren en comportamientos ilegales en el SITP de Bogotá, 3
personas (15%) opinaron que en ocasiones y el resto dijo que sí.
Pregunta 10
Aquí 12 encuestados están de acuerdo con que se sancione pedagógicamente a los que
incumplen con las normas de tránsito y movilidad, 6 opinan que debería ser
económicamente y 2 judicialmente.
________________________________________________________________________

16. Estado del arte
La cultura ciudadana como eje transversal de la convivencia y seguridad ciudadana
(universidad católica, año 2014)
La señora Yolima Tunjano Gutiérrez, de la Universidad Católica de Colombia elaboro una
tesis llamada: “la cultura ciudadana como eje transversal de la convivencia y seguridad
ciudadana”, en el año 2014 en la que dice que el estudio surge a partir de los casos
cotidianos de violencia e inseguridad ciudadana, que diariamente se conocen a través de
los medios de comunicación. Frente a esta experiencia y en el contexto de la actual
problemática de inseguridad, vandalismo e indisciplina social y de violencia en Colombia,
surge un planteamiento central: Determinar si la cultura ciudadana, es un factor interviniente
de la convivencia y la seguridad ciudadanas en Colombia. Estudiar los factores que afectan
la convivencia y la seguridad ciudadanas. Examinar la responsabilidad de la familia, la
escuela, la comunidad y las autoridades públicas, en cuanto a la implementación de la
cultura ciudadana. Comprobar si la cultura ciudadana es una política pública en Colombia
y qué acciones positivas la promueven. Para dar respuesta a estos interrogantes, se diseñó
el estudio como una investigación exploratoria descriptiva, que se soportó en los dos
periódicos de más circulación nacional de Colombia (El Tiempo y El Espectador), además
de algunas revistas del ámbito nacional, como también en algunos trabajos específicos.
Entre las conclusiones planteadas en la presente investigación, están las siguientes: con
base en el análisis realizado de los casos de violencia, vandalismo e indisciplina social, se
identificaron los factores que afectan la convivencia y seguridad ciudadanas, entre ellos: la
intolerancia o cultura de la violencia; el alcohol y las drogas prohibidas; el bajo nivel de
denuncia y la impunidad; la pobreza y la falta de oportunidades; la educación sin valores;
el narcotráfico y los grupos armados ilegales; la corrupción y la cultura de la trampa; la
laxitud y obsolescencia de las normas de policía y la ausencia de política pública en cultura
ciudadana. Se recomienda diseñar, implementar y evaluar una política pública de cultura
ciudadana, a partir de una pedagogía pública social, como eje transversal de la seguridad
y la convivencia ciudadanas.
Donde se plantea el problema tomando en cuenta la experiencia y en el contexto de la
actual problemática de inseguridad, vandalismo e indisciplina social y de violencia en
Colombia, surge un planteamiento central: Determinar si la cultura ciudadana, es un factor
interviniente de la convivencia y la seguridad ciudadanas en Colombia. Estudiar los factores
que afectan la convivencia y la seguridad ciudadanas. Examinar la responsabilidad de la

17. familia, la escuela, la comunidad y las autoridades públicas, en cuanto a la implementación
de la cultura ciudadana. Comprobar si la cultura ciudadana es una política pública en
Colombia y qué acciones positivas la promueven.
Experiencias exitosas en seguridad y convivencia ciudadana en 14 ciudades del
mundo (CENTRO DE ESTUDIO Y ANÁLISIS EN CONVIVENCIA Y SEGURIDAD
CIUDADANA – CEACSC. Bogotá D.C. 2008).
En este estudio se analizan problemas de convivencia comunes a la mayoría de los países,
entre ellos: el vandalismo en Roma, París y Lima. Las barras bravas en Argentina. La
drogadicción en Estados Unidos y Europa. Las pandillas en Londres y Rio de Janeiro. Son
expresiones de insatisfacción social y la respuesta no debe ser solamente la sanción y la
represión, porque no han dado resultados positivos. La respuesta es la intervención con
enfoque solidario, mediante la generación de oportunidades para los grupos sociales más
vulnerables: los jóvenes. Colombia no es ajena a estos problemas de convivencia, donde
se vuelve más compleja la solución, por el conflicto armado interno, que genera más
violencia y, por tanto, hay más urgencia de prevenir, antes que sancionar.
Participación ciudadana en asuntos de seguridad y convivencia en Bucaramanga y
su Área Metropolitana (María Eugenia. Instituto de Estudios Políticos (IEP) de la
Universidad Autónoma de Bucaramanga (UNAB).Participación ciudadana en
asuntos de seguridad y convivencia en Bucaramanga y su Área Metropolitana:
implementación y percepción. 2013).
Aquí se sostiene que las políticas de seguridad orientadas a fortalecer los lazos entre la
ciudadanía y la Policía, a través del estímulo del trabajo preventivo y comunitario, generan
un aumento de los niveles de confianza en esa institución y favorecen la consolidación
democrática. Sin embargo, existen serios obstáculos para la efectividad de los programas
que vinculan al ciudadano como actor clave en el establecimiento de mejores condiciones
de seguridad, debido al riesgo que representa para sus vidas y la de sus familias, el hecho
de realizar denuncias y señalamientos. En la medida en que se fortalezca la confianza entre
las autoridades y los ciudadanos, habrá más denuncia y más sanción a los responsables
de atentar contra la convivencia y seguridad ciudadanas.
Evaluación de la seguridad y la convivencia en Bogotá. 2012 – 2013
Realizado por la Veeduría Distrital en el año 2013; entre las recomendaciones se plantea
que la política integral debe articular disuasión, prevención y control legítimo de

18. contravenciones y delitos. Además, que los programas y proyectos orientados a mejorar la
convivencia y la seguridad, deben estar bajo el liderazgo de la Secretaría de Gobierno, con
un esquema de dirección, ejecución, seguimiento y coordinación con organismos de
seguridad y entidades que administran justicia. Es claro que para implementar una política
integral de seguridad y convivencia, deben estar articuladas todas las entidades que tienen
alguna responsabilidad en esta problemática, que afecta la calidad de vida de la comunidad.
Cartillas Gestión territorial de la convivencia y la seguridad ciudadana (programa de
departamentos y municipios seguros, Policía Nacional, 2000 – 2012).
Describe los siguientes aspectos: Poder, Función y Actividad de Policía. Responsabilidad
de las autoridades político-administrativas en la gestión territorial de la convivencia y la
seguridad ciudadana. Políticas públicas de convivencia y seguridad ciudadana, la
prevención de la violencia, delincuencia e inseguridad. El uso de la información de la
violencia y delincuencia. Guía para la elaboración de planes integrales de convivencia y
seguridad ciudadana. Instrumentos para la gestión territorial de la convivencia y la
seguridad ciudadana, del programa Departamentos y Municipios Seguros de la Policía
Nacional. Son instrumentos pedagógicos que les brindan herramientas legales,
conceptuales, científicas y empíricas a las autoridades de policía, a la comunidad y a la
Policía Nacional, para atender las problemáticas que afectan la convivencia y la seguridad
ciudadanas, especialmente en el ámbito estratégico y funcional. “En el marco de la política
de Defensa y Seguridad Democrática2002- 2012, el ProgramaDepartamentos y Municipios
Seguros (DMS) desde marzo del año 2004, ha trabajado para fortalecer la gobernabilidad
local en asuntos de convivencia y seguridad ciudadana, bajo el liderazgo de los
Gobernadores y Alcaldes, que con las demás autoridades locales de seguridad, policía y
justicia que deben asumir, de manera coordinada, integral y preventiva, la gestión en la
materia.”
Transmilenio, un reto para la cultura ciudadana en Bogotá
LorealizaronAlbaRocíoGómezHernández,DoraMarcelaLaraCastiblanco,GracielaLópezMartínez,
Ana María Páez Torres, Jaqueline Quintero Niampira, Daurys Utria García de la UNIVERSIDAD
DISTRITALFRANCISCOJOSÉDE CALDASFACULTADDE CIENCIASYEDUCACIÓN ESPECIALIZACIÓN EN
DESARROLLOHUMANO CON ÉNFASISEN PROCESOSAFECTIVOSYCREATIVIDADBOGOTA D.C.,2015
La situación problema que se identifica aquí es producto de la observación de diferentes
hechos y dinámicas que se presentan al interior del sistema de Transmilenio de la ciudad

19. de Bogotá. Dado el crecimiento demográfico de las últimas décadas, se estima que el
Distrito Capital tiene una población de 7'776.845 habitantes, según proyecciones del DANE
para el año 20141. La migración de personas que provienen de múltiples regiones y que
poseen una diversidad de culturas, es uno de los tantos factores que contribuyen a
determinar la mayor parte de los problemas de la capital; dificultades como el desempleo,
la desigualdad social, la inseguridad, etc., se suman a la exigencia de satisfacer las
necesidades básicas de todos los habitantes, entre ellas la necesidad de trasladarse de un
lado a otro. Así pues, se entiende que la movilidad es una práctica social que hace parte de
la cotidianidad urbana y que está relacionada con todos aquellos desplazamientos que
realizan las personas dentro del territorio que habitan; en esa medida, se integra al conjunto
de necesidades básicas que los ciudadanos deben satisfacer. Es por ello que los sistemas
de transporte juegan un papel muy importante dentro de esta dinámica pues se constituyen
en un medio facilitador de tal actividad y por lo tanto, se encuentran sujetos a las demandas
de miles de personas que a diario requieren moverse dentro de la ciudad. Para el caso
bogotano, la organización Transmilenio S.A. es una de las empresas prestadora del servicio
de transporte masivo más importantes de la capital. Dentro de su infraestructura se
encuentra una multiplicidad de situaciones que día a día afectan las condiciones de
movilidad; constantes y desbordantes ríos humanos, congestión, extensos
desplazamientos de pie, intolerancia, desesperación, cansancio, inseguridad y afán, son
producto de una evidente falta de cultura ciudadana en la mayoría de los habitantes que
hacen uso de este servicio. 1 http://www.dane.gov.co/DANE. Recuperado el 17/10/2014 13
Desde la Especialización en Desarrollo Humano con énfasis en Procesos Afectivos y
Creatividad, se busca indagar, observar y analizar las iniciativas publicitarias que están
orientadas a mejorar la convivencia y a mitigar las problemáticas que se presentan en la
cotidianidad de los usuarios del sistema Transmilenio. En este sentido, surgen una serie de
cuestionamientos, tales como: ¿En los espacios masivos de transporte como Transmilenio,
se promueve el desarrollo de cultura ciudadana para la convivencia?, ¿Se puede promover
la Cultura Ciudadana en los usuarios de Transmilenio?, ¿Qué tipo de material artístico
pedagógico puede contribuir de manera positiva al desarrollo de la cultura ciudadana dentro
del sistema de transporte masivo? La finalidad del proyecto es analizar los recursos
publicitarios que impulsados por la empresa de transporte, buscan mejorar las condiciones
actuales de comportamiento, seguridad y cultura ciudadana, que vienen afectando la
convivencia y el bienestar de los usuarios dentro de sus instalaciones. Así las cosas,
mediante la identificación categorial de los contenidos, mensajes e imágenes dispuestos en

20. los portales Américas, Tunal, Portal 80 y portal Norte, y el análisis de esta información, se
plantea desde la perspectiva del desarrollo humano, el diseño de una propuesta de
comunicación artístico-pedagógica orientada a sensibilizar los usuarios y a fortalecer la
cultura ciudadana en los mismos dentro del sistema masivo de transporte de Transmilenio.
Grafica de las respuestas diariamente:
Se puede afirmar que el día 28 de septiembre 6 personas contestaron la encuesta, el día
17 de octubre 10 y el 18 de octubre 2017, 4 personas más cooperaron.
Bibliografía
albarocio, d.m. (2015). transmilenio un reto para la cultura ciudadana en bogota.Obtenidode
http://repository.udistrital.edu.co/bitstream/11349/2349/1/UtriaGarc%C3%ADaDaurysDe
lCarmen2015.pdf
alvarado,a. c. (2013). Veeduría Distrital Evaluación dela seguridad y la convivencia en Bogotá.
2012 –. Obtenidode http://www.veeduriadistrital.gov.co/archivos/

21. CEACSC,C. D. (2008). Experienciasexitosasen seguridad y convivencia ciudadana.Obtenidode
http://www.oas.org/dsp/alertamerica/documents/experiencias%20exitosos%20de%20Seg
uridad%20en%20Gobiernos%20Locales.pdf
nacional,p.(2012). programa dedepartamentosy municipiosseguros,Policía Nacional.Obtenido
de www.Policía.gov.co.ofpla.dms-jefa@policía.gov.co
ovallos,m.e.(2013). Instituto de EstudiosPolíticos(IEP) de la Universidad Autónoma.Obtenidode
http://www.unired.edu.co/