El documento describe el sistema DATRONIC 3 para la adquisición de datos de vehículos. Explica cómo el sistema recopila datos medidos a través del bus CAN del vehículo, como la velocidad y la presión del turbo, así como variables calculadas como el consumo de combustible. El DATRONIC 3 almacena los datos durante largos períodos y distancias y permite visualizarlos y analizarlos a través de software. Se conecta al vehículo para monitorear parámetros que ayudan a analizar el consumo de combustible y los patrones de uso.
4. Por muchos años, hemos hecho esfuerzos para entender las quejas de los clientes con relación
al “alto consumo de combustible.”Después de realizar pruebas de campo al respecto, se dio
a conocer que las afirmaciones de los clientes y talleres respecto del consumo de combustible
no eran siempre precisas. Como resultado, algunas de esas afirmaciones no eran evaluadas
apropiadamente.
Las Mediciones mostraron que la diferencia entre en consumo reportado y
el consumo real era de 4 litros/100 Km.
Las razones de las diferencias
Medición imprecisa hecha por el cliente o el conductor
Período de evaluación muy corto
Reportes de consumo de combustible diario
INTRODUCCIÓN:
5. Variables importantes:
• Peso total transportado
• Potencia del motor utilizada
• Cambios usados (técnica general de marchas)
• Temperaturas (refrigerante, aceite, aire de sobre alim., aire ambiente, etc.)
• Consumo y potencia del motor en modo toma fuerza
El número de variables necesarias para registrar los datos de
operación se recolecta de varias formas.
• Se distinguen los datos medidos en el CAN
• variables calculadas
• variables internas.
6. SISTEMA OPERATIVO DE ADQUICISION DE DATOS
DATronic 3 es un sistema preconfigurado que puede conectarse al bus CAN de un
vehículo para el registro de parámetros específicos y los estados del vehículo en
funcionamiento.
Características
La Grabación puede configurarse utilizando señales Klassierverfahren
Almacenamiento de datos a largo plazo para grandes distancias
Almacenamiento de hasta 30 días
Su configuración esta basada en Windows y software de análisis
La Visualización de los parámetros del vehículo pueden ser visualizados al mismo tiempo
que registra los datos.
Las aplicaciones típicas
Análisis de las características del consumo de combustible
Análisis de las condiciones de funcionamiento y los patrones de uso
CONCEPTO :
8. Datos medidos por el CAN Requisitos
-RPM de motor
-Velocidad
-Toma de fuerza Cableado de producción en serie
-Control crucero
-Torque solicitado
-Torque real
-Torque real del retardador
-Presión de turbo
-Valor de frenado BS (EPB)
-Estado del embrague
-Marcha GS (EPS)/EAS
-Peso del vehículo Desde BS (EPB) año`98 -producción12/98
-Temp. del aire exterior
-Temp. del aire de sobre alimentación
-Temp. del combustible Hasta MR (PLD), versión50 B
-Temp. del refrigerante
-Temp. de aceite de motor
-Temp. del refrigerante del retardador Sólo con retardador
-Temp. de aceite del retardador Sólo con retardador
-Temp. de la transmisión
-Temp. del diferencial Sólo con WS especial (FSS)
¿ COMO OBTIENE LOS DATOS EL DATRONIC 3?
9. Variables Calculadas Requisitos
- Flujo (litros/hora)
- Consumo. (litros/100 Km.) MR (PLD), versión 50 B
- Potencia del motor (Kw.)
- Presión de sobrealimentación (relativa)
Variables Internas
-Tiempo de conducción Información
¿ COMO OBTIENE LOS DATOS ?
19. Visualización y Procesamiento de Datos – La Evaluación completa
consiste en 11 páginas y se divide como sigue:
Página 1:Vistazo Todos los datos, tiempo y variables calculadas pueden ser vistas.
Página 2-10: Gráficos Todos los datos son presentados en gráficos basados en su ocurrencia o
mostrado en un diagrama en 3-D
Página11: Información Todos los datos y cálculos se explican aquí.
Página12-13: Datos ASCII Se pueden ver los datos básicos en formato ASCII en estas páginas y
reconocer el patrón de repetición entre valores numéricos (incrementos de tiempo en segundos). Estas
páginas no se incluyen en el apéndice.
LECTURA DE DATOS DEL DATRONIC 3