2. HISTORIA
• Ambulancia (Francia)1800-1810: caminar hacia
el hospital.
• España S.XV Reyes Católicos: ambulancias y
hospitales de campaña.
• Traslado de enfermos y heridos a un hospital.
• S.XVIII Jean Dominique Larrey(cirujano del
ejército), vehículo que traslada a los médicos
hasta el campo de batalla.
• 1865-1869 ambulancias tiradas por caballos
(Nueva York y Cincinnati). 1899 vehículo a
motor en Chicago, 20 km/h. II guerra Mundial
alcanzan los 75 km/h.
• Por aire: 1870 en globos, 1928 se diseña una
ambulancia aérea
(enfermo+camilla+personal), 1950 Guerra de
Corea se evacuan hasta 20000 pacientes por
aire, 1966 1ª UVI móvil.
3. CLASIFICACION DEL TRANSPORTE SANITARIO
Traslado de personas que no pueden valerse por si mismas y se hace con vehículos
acondicionados
Según URGENCIA VITAL DEL PACIENTE T.S. de emergencia.
T.S. de urgencias (urgente 1º, urgente 2º).
T.S. demorable: secundario, programado,
terciario.
Según CARACTERISTICAS DEL PACIENTE Situación estable no comprometida.
Pacientes estables no graves.
Pacientes no críticos: graves estables.
Pacientes críticos: inestables.
Según DISTANCIA A RECORRER
Según EL MEDIO DE TRANSPORTE T.S. terrestre: terrestre normalizado, otros
vehículos de T.S. terrestre.
T.S. aéreo y marítimo.
4. TRANSPORTE SANITARIO SEGÚN LA URGENCIA
VITAL DEL PACIENTE
• De emergencia: prioridad absoluta. Peligro inmediato o inminente de muerte que
requiere tratamiento medico y transporte adecuado.
• De urgencias: patología con riesgo vital, pero puede esperar horas.
• Urgente primario: desde el lugar de la emergencia al hospital.
• Urgente secundario: generalmente entre dos instituciones sanitarias (hospital de referencia
para diagnóstico o tratamiento de patologías de las que carece de donde procede).
• Demorable: no necesitan activación inmediata de los recursos de T.S.
• Secundario: es interhospitalario, son estables pero requieren hacer tratamiento o pruebas
en otro.
• Programado: del domicilio al centro hospitalario para prueba o tratamiento.
• Terciario: dentro del mismo centro hospitalario.
5. TRANSPORTE SANITARIO SEGÚN CARACTERISTICAS
DEL PACIENTE
• Los que requieren una atención programada.
• NO Graves: son estables, patología sin riesgo, pero se pueden presentar
complicaciones y precisan observación por personal sanitario.
• Graves NO críticos: son estables con disfunción orgánica que puede dejar
secuelas, deben ser monitorizados y precisan cuidados intensivos de enfermería.
• Críticos: son inestables, pronóstico impredecible, con riesgo para la vida.
Requieren cuidados intensivos médicos y de enfermería y traslado en UCI móvil.
6. TRANSPORTE SANITARIO SEGÚN DISTANCIA A
RECORRER
• Menos de 150 km: ambulancia o
helicóptero sanitario.
• Entre 150-300 km: helicóptero
sanitario.
• Entre 300-1000 km: avión sanitario.
• Más de 1000 km: avión de línea
regular adaptado.
• Situaciones especiales: barco o tren.
7. TRANSPORTE SANITARIO SEGÚN EL MEDIO DE
TRANSPORTE
• Tras sucesivas leyes y Reales Decretos, en mayo de 2012 se establece el Real Decreto
por el que se establecen las características técnicas, el equipamiento sanitario y la
dotación de personal para el transporte SANITARIO por carretera se publica en el BOE
el 8 de junio de 2012. Se establecen los tipos de las ambulancias de carretera:
Tipo A: ambulancia para el transporte de pacientes. No son de emergencia. Son de dos
tipos:
Tipo A1: ambulancia convencional para transporte de pacientes en camilla.
Tipo A2: ambulancia de transporte colectivo (varios enfermos), sin enfermedades infecto-
contagiosas
Tipo B: ambulancia de emergencia para transporte, tratamiento básico y seguimiento de
pacientes.
Tipo C: unidad móvil de cuidados intensivos (UCI) para transporte, tratamiento avanzado y
seguimiento de pacientes.
• BOE 8 junio de 2012: TIPO A SON NO ASISTENCIALES .TIPO B Y C SON ASISTENCIALES
8. TRANSPORTE SANITARIO SEGÚN EL MEDIO DE
TRANSPORTE
• En los últimos años diferentes CCAA están apostando fuerte por incrementar en número las
UNIDADES DE SOPORTE VITAL AVANZADO DE ENFERMERÍA, conocidas como SVAE, cuya
principal diferencia radica en que en el equipo no está incluido el médico, es decir la máxima
responsabilidad de la unidad asistencial recae en la enfermería
• FUNCIONES: la creación de los SVAE esta objetivada en las Consejerías de Sanidad de las CCAA y
coinciden en ser la respuesta al incremento de la demanda e la ciudadanía, optimizar recursos
sanitarios con protocolos de actuación para dar respuesta a las urgencias y emergencias de
manera autónoma y en colaboracion telefónica/telemedicina con un medico desde el CCU,
garantizando una mayor cobertura y reduciendo el tiempo de respuesta en urgencias y
emergencias.
• En la práctica cuando es el recurso más cercano o disponible, atienden situaciones de alta
prioridad en las que se sospecha de riesgo vital inminente, secuelas graves e irreversibles,
perdida de órganos vitales.
9. TRANSPORTE SANITARIO SEGÚN EL MEDIO DE
TRANSPORTE
• SVAE EN CASTiLLA Y LEÓN:
• A fecha de hoy están funcionando 5 SVAE y se pretende cerrar el año con 17.
• ESTÁN COLOCADAS DE FORMA ESTRATÉGICA:
• CUELLAR (SG)
• BOCEGUILLAS (SG)
• VITIGUDINOS (SA)
• GUARDO (PA)
• FERMOSELLE (ZA)
• Para optar a la incorporacion de personal de enfermería se debe acreditar 1 año de experiencia en la
Gerencia de Emergencias (UME, SVAE y CCU) o en servicios de Urgencias y UVI con formación mínima
de 30 créditos ECTS o su equivalente en créditos de formación continuada en el ámbito de las
emergencias.
• La dotación será de 2 TES y 1 enfermera/o.
12. TRANSPORTE SANITARIO SEGÚN EL MEDIO DE
TRANSPORTE
• Otros vehículos de T.S. terrestre:
• Vehículos de intervención inmediata (VIR) = Vehículos de apoyo médico (VAM).
Llevan material médico avanzado.
Sirven de apoyo a las unidades de SVB y SVA.
No tienen capacidad para el transporte sanitario.
Asistencia y estabilización del enfermo o herido en el mismo lugar del accidente y traslado posterior en unidad de SVB o
SVA.
• Unidades de SVI (Soporte Vital Intermedio): medicalizadas. Con DUE y TES. No en todas las CCAA.
• Unidades de Soporte Vital Avanzado pediátricas: medicalizadas, con material de pediatría ej. incubadora.
• Vehículos de urgencia todo terreno: para orografía compleja, con tracción total, transporte de pacientes en
camilla e individual.
• Vehículos de rescate: primeras intervenciones, personas atrapadas con personal entrenado para ello.
• Unidades de apoyo logístico en rescate y salvamento: material especifico, ej. ERA, grupos electrógenos,…
• Unidades de emergencia psiquiátricas: transporte de pacientes con enfermedades mentales, aptas para que no
se autolesionen.
16. TRANSPORTE SANITARIO SEGÚN EL MEDIO DE
TRANSPORTE
• Transporte sanitario aéreo y marítimo:
• Vehículos de transporte aéreo: helicópteros sanitarios y aviones.
• Son ligeros y dimensiones reducidas. Personal sanitario: medico y DUE así como instrumental de
asistencia sanitaria.
• Helicópteros sanitarios o medicalizados:
• Son de SVA,
• Dotación de personal: medico DUE, piloto y copiloto (ayudante de tripulación).
• Muy costoso, solo durante el día y buenas condiciones meteorológicas. Para difícil acceso y en colaboración
con recursos terrestres. Situaciones especiales TCE, lesión medular, patología cardiaca,etc.
• En situaciones de catástrofes: localizar, recatar y evacuar victimas.
• Avión: en accidentes geográficos como islas, montañas y largas distancias.
• Vehículos de transporte marítimo: barco hospital (medicalizado), lanchas de salvamento
(son asistenciales)
19. EQUIPAMIENTO SANITARIO
Ambulancias A1 traslado individual Ambulancias A2 traslado
colectivo
Maletín de PAX: tijeras, gasas estériles, vendas,
esparadrapos, algodón, guantes estériles y
antisépticos.
Soporte de soluciones perfusión
i.v.
= que la A1
AMBU, mascarillas adulto y niño, sonda oro y
nasofaríngeas, sistema de aspiración de
secreciones (manual o pedal), sondas de
aspiración y cilindro de oxigeno.
Cuña de plástico y botella Lavabo con dispensador de jabón
y toallas
Instalación de O2 capacidad de 1000 l.,
manómetro y caudalímetro
Bolsas desechables (vómitos),
bateas desechables.
Tabla de paradas Silla plegable
Mascarillas desechables Guantes desechables
20. EQUIPAMIENTO SANITARIO
Ambulancias TIPO B Y C Tipo C
Instalación fija de O2 aislada, con tomas rápidas en las paredes y
rotuladas. 2 botellas de 2000l, caudalímetro 15l/min,
humidificador y manómetro.
Generador externo de marcapasos, sistema de
registro de electrodos (un canal), hasta 12
derivaciones.
Kit drenaje
torácico
Respirador 10-40ciclos/min aporte de O2 50%-100%,
caudalímetro, manómetro y válvula de sobrepresión (solo tipo C)
Esfigmomanómetro, fonendoscopio y linterna de
exploración
Bomba de
perfusión
Ventilador (AMBU), unidireccional y poder acoplarse a fuente de
O2 (adulto y niño).
Sistema portátil cuidado vía aérea
Sistema portátil de resucitación avanzada (tipo C)
Catéteres venosos
centrales
Equipo de aspiración ( fijo, portátil) con reservorio. Material fungible (punción y canalización vía
venosa percutánea). Soporte de soluciones i.v.
Pulsioxímetro
Tubos endotraqueales (adulto, niño) Material de inmovilización (mmss, mmii, columna,
collarines cervicales
Capnógrafo
Mascarillas de ventilación (adulto, niño) Material de cura y quirúrgico
Material fungible (ventilación) Equipos de sondaje/drenaje estériles y
desechables
Maletín de RCP (adulto y niño) trabajar en exterior. DESA Recipiente frigorífico isotermo. Medicación (tª, luz
adecuada, revisar periódicamente)
21. DOTACIÓN DE PERSONAL EN VEHÍCULOS DE
TRANSPORTE SANITARIO
UNE-EN 1789-2007+A1 2010 Y RD 836/2012 DE 25 DE MAYO
TIPO A1 Y A2 (NO
ASISTENCIALES)
Conductor (al menos certificado de profesionalidad de
transporte sanitario) a veces otro = cualificación si se
requiere
TIPO B (ASISTENCIALES) Conductor con título de TES, otro en funciones de
ayudante = titulación
TIPO C (ASISTENCIALES) Conductor título de TES
Enfermero título/grado DUE. A veces si se requiere
medico (titulo/grado en medicina)
22. CARACTERÍSTICAS DE LA CABINA O CÉLULA
ASISTENCIAL O SANITARIA
• Es el espacio donde se encuentra el paciente y personal sanitario. Según tipo de
ambulancia puede variar.
Generales y comunes a todas
Separado del conductor y con
sistema de comunicación
Revestimientos de paredes lisos, no
cortantes.
Armarios para material, instrumental
y lencería
Lunas traslucidas preservar intimidad
del paciente
Suelo antideslizante Cuña y botella irrompibles
Ventilación, iluminación y calefacción
independientes del espacio del
conductor y autonomía propia
Todo impermeable, lavable y
resistente
Medidas de isoterma e
exigidas
Puerta lateral derecha y trasera con
acceso al paciente y de fácil apertura
23. CARACTERÍSTICAS AMBULANCIAS TIPO A1
• Compartimento para el paciente, con posibilidad para camilla y equipo sanitario auxiliar necesario.
• Separado del habitáculo del conductor, con comunicación entre ambos por ventana o interfono.
• Espacio para una persona sentada y sujeta. Si hay camilla espacio para colocarse en ella y para el acompañante con
acceso por todos los lados.
• Asiento al lado de la camilla.
• Longitud media 2 metros (desde tabique a puerta trasera) y anchura paredes derecha e izquierda de 1,30 metros)
• Debe tener:
Camilla (dimensiones para adulto) y cinturón de fijación
Sistema soporte, fijación de camilla con ruedas o patines.
Sistema de calefacción adecuado.
Dos tomas de corriente de 12 voltios.
Con mantas y sabanas, protector de camilla y almohada.
25. CARACTERÍSTICAS AMBULANCIAS TIPO A2
• Homologado para transporte de personas personas y mercancías.
• Puerta de acceso lateral derecha.
• Iluminación, calefacción, aire acondicionado independiente de la cabina del conductor.
• Nunca se puede usar para traslado de pacientes fuera del habitáculo sanitario, ni trasladar sentados con otro
en camilla.
• Acceso al espacio por rampa de deslizamiento o sistema hidro-neumático).
• Área para sillas de ruedas, así como mecanismo para elevarlas, sistema de anclaje y seguridad.
• Armarios para ropa (mantas y sabanas) numero igual al de personas a transportar.
• Un lavabo, dispensador de jabón y toallas desechables.
• Dimensiones adecuadas para colocar máximo 7 asientos reclinables, y área para silla de ruedas con sistema
de anclaje.
• Dos tomas de corriente de 12 voltios.
28. CARACTERÍSTICAS AMBULANCIAS TIPO B
• Barras en el techo para sujeción del personal sanitario.
• Dos asientos (uno al lado de la camilla 2/3 y otro en cabecera de ella). Iluminación adecuada, regulable y orientable.
• Toma externa de energía por si fuera necesaria.
• Tomas eléctricas protegidas, diferencial automático y con magnetotérmicos.
• 4 tomas de corriente de 12 V.
• Instalación eléctrica precisa para alimentar incubadora.
• Laterales con estantes para colocar todo el material.
• Cajones asegurados para evitar que se abran de forma accidental.
• Compartimento para apoyo de manos sobre la camilla.
• Compartimento para fármacos con cierre de seguridad.
29. CARACTERÍSTICAS AMBULANCIAS TIPO B
• Dimensiones mínimas:
Longitud al menos de 2,50metros.
Anchura de 1,40 metros
Siempre medidas a 40cm del suelo.
Altura entre suelo y techo del habitáculo al menos de 1,60 metros.
• Debe tener además:
Calefacción, aire refrigerado independiente al del conductor.
Portacamillas (Trendelemburg 30º elevación y descenso). Acceso al paciente por todos los
lados de la camilla, espacio en cabecera. Railes de soporte, fijación y deslizamiento.
31. CARACTERÍSTICAS AMBULANCIAS TIPO C
• Barras en el techo para sujeción del personal sanitario.
• Dos asientos (uno al lado de la camilla 2/3 y otro en cabecera de ella). Iluminación
adecuada, regulable y orientable.
• Armarios para material con cajones y estanterías etiquetadas y con colores normalizado.
Tablero de trabajo, lavabo con desagüe, dispensador de jabón y toallas desechables, cubo
para residuos clínicos.
32. CARACTERÍSTICAS AMBULANCIAS TIPO C
• Dimensiones mínimas:
Longitud al menos de 2,60 metros.
Anchura de 1,50 metros
Siempre medidas a 40 cm del suelo.
Altura entre suelo y techo del habitáculo al menos de 1,80 metros.
33. CARACTERÍSTICAS AMBULANCIAS TIPO C
• Debe tener además:
Toma externa de energía por si fuera necesaria, en caso de avería del motor..
Grupo electrógeno autónomo.
4 tomas de corriente de 12 V.
Instalación eléctrica independiente del habitáculo del conductor..
Lampara quirúrgica halógena o luz fría regulable.
Portacamillas (Trendelemburg 30º elevación y descenso). Acceso al paciente por todos los lados de la
camilla, espacio en cabecera (45 cm). Railes de soporte, fijación y deslizamiento.
Cinturones de seguridad en todos los asientos, anclajes de fijación de silla de ruedas e incubadora.
Fijación de camilla con sistema antideslizante.
Cajones asegurados para evitar que se abran de forma accidental.
Compartimento para apoyo de manos sobre la camilla.
Compartimento para fármacos con cierre de seguridad.
36. CARACTERISTICAS DE OTROS VEHICULOS DE
TRANSPORTE SANITARIO
• AMBULANCIAS PSIQUIATRICAS
El interior es diferente: silla, paredes y resto de elementos del habitáculo deben estar
acolchadas, evitar y proteger paciente y personal sanitario.
Personal estará entrenado en técnicas de reducción verbal y física, debe tener
protección adecuada (cascos, chalecos antibala, antipinchazos y escudos de
protección.
No hay botellas de O2 vigilado el habitáculo con cámara de video conectada a cabina
del conductor.
38. CARACTERISTICAS DE OTROS VEHICULOS DE
TRANSPORTE SANITARIO
• AMBULANCIAS NEONATALES
Incubadora de cuidados intensivos, con respirador incorporado.
DESA adecuado a neonatos. Bombas de perfusión, medidor de glucemia, medio portátil del pH.
Cabezal administrar O2 y medidor, sistema de aspiración portátil.
Sistema de refrigeración o nevera para medicación y calentador.
Maleta con material de REA (laringoscopio, pinzas de Magill, tubos traqueales, AMBU, sonda de
aspiración, aspiración torácica, estetoscopio, instrumental para cateterización umbilical, catéteres,
sondas y agujas de venopunción, equipos de perfusión, gasas, esparadrapo,…).
Linterna, oftalmoscopio, otoscopio, calculadora.
Medicación para RCP.
Material eléctrico que se alimente con batería autónoma 3 veces más del tiempo calculado.
40. CARACTERISTICAS DIFERENCIALES BASICAS DEL
TRANSPORTE SANITARIO TERRESTRE
• Identificación y señalización:
Color del vehículo de alta visibilidad.
Identificado como vehículo de transporte sanitario (AMBULANCIA) parte anterior y posterior.
Identificación de la empresa en parte lateral (nombre, dirección, teléfono,..)Distintivo de la
entidad publica que coordina las emergencias en la CCAA.
• Señalización luminosa y acústica
Para preferencia de paso, según normativa vigente. Finalidad que nos vean y ceder el paso.
• Equipo de radio de recepción-emisión
Eficaz en toda su área de actividad
42. CARACTERISTICAS DIFERENCIALES BASICAS DEL
TRANSPORTE SANITARIO TERRESTRE
• Documentos obligatorios.
Registro de desinfecciones del habitáculo y equipo.
Limpieza diaria.
Protocolo de desinfección.
Libro de reclamaciones
• Célula sanitaria o cabina asistencial.
Lugar donde van pacientes y personal sanitario. Características que debe reunir:
43. CARACTERISTICAS DIFERENCIALES BASICAS DEL
TRANSPORTE SANITARIO TERRESTRE
• Célula sanitaria o cabina asistencial.
Lunas traslucidas para intimidad del paciente.
Claraboya superior traslucida en compartimento sanitario.
Ventanas traslucidas de seguridad, también puertas.
Ventilación, iluminación, calefacción independiente de la zona del conductor. Autonomía propia.
Medidas de isoterma e insonorización en la carrocería.
Revestimientos de paredes lisos y no cortantes. Suelo antideslizante.
Todo impermeable, lavable y resistente.
Puertas lateral derecha y trasera con apertura de 180º o corredera. Que se abran por el interior y por
el exterior.
Armarios para material, instrumental y lencería.
44. CARACTERISTICAS DIFERENCIALES BASICAS DEL
TRANSPORTE SANITARIO TERRESTRE
• Habitáculo del conductor
Acceso por las puertas laterales.
Capacidad para 2 personas como mínimo.
• Comunicación cabina asistencial y habitáculo del conductor.
Por ventanilla o por interfono.
• Puerta trasera: mínimo 180º de apertura
Cumplir la normativa UNE-EN 1789-2007+A2:2015 (actualmente tenemos
ya la UNE-EN 1789-2021)
45. CARACTERÍSTICAS UNIDAD TIPO A1
( NO ASISTENCIAL)
• Vehículo tipo furgón.
• Dotación básica para liberar accidentados: cizalla, palanquetas, martillo, se puede usar pero generalmente es función de los
bomberos., tijeras cortar la ropa, alicates.
• Habitáculo para conductor
• Célula sanitaria: separada de la zona del conductor, comunicación y 2 tomas de corriente de 12V
• Equipo general: camilla con cinturones de sujeción, soportes de fijación y deslizamiento, asiento.
• Rampa para silla de ruedas.
• Iluminación general.
• Equipamiento sanitario básico de PAX
• Personal un técnico conductor y a veces otro con funciones de ayudante.
• Comunicación: entre conductor y célula asistencial. Radio portátil.
47. CARACTERÍSTICAS UNIDAD TIPO A2
( NO ASISTENCIAL)
• Generalmente son para pacientes que van a rehabilitación, a diálisis.
• Vehículo tipo furgón. Según normativa (1 técnico y si se requiere otro en funciones de ayudante.
• Capacidad mínima es de 4 personas sin conductor. Capacidad máxima de 9 plazas (7 pacientes +
2 personal sanitario).asientos reclinables, con cinturón de seguridad, alguno se puede cambiar
por silla de ruedas, con su anclaje.
• Para acceder por rampa de deslizamiento o sistema hidro-neumático.
• Silla de ruedas plegable.
• Comunicación: por espacio con la cabina del conductor o radio portátil.
• Equipo sanitario: equipo de oxigenoterapia, dispositivo aspiración de secreciones, botiquín de
PAX y SVB.
49. CARACTERÍSTICAS UNIDAD TIPO B
• Es la de SVB, traslado de paciente estable. Personal con conocimientos y preparación adecuada. Disponen de técnico
conductor y otro con funciones de ayudante.
• Capacidad mínima 3 plazas, sin incluir el conductor.
• Diseñadas y equipadas para transporte, tratamiento básico y monitorización de enfermos. Habitáculo separado por ventanilla
de zona del conductor.
• Dotación para liberación de accidentados.
• Barras apoyo de personal sanitario en techo.
• Armarios y estantes para el material.
• Instalación eléctrica para alimentar todos los equipos médicos y también incubadora. Equipo para mantener y estabilizar al
paciente durante el traslado o de REA y/o soporte vital monitorizado.
• Iluminación adecuada, regulable y orientable.
• Toma externa de energía por si fuera necesaria.
• Tomas eléctricas protegidas, diferencial automático y con magnetotérmicos.
51. CARACTERÍSTICAS UNIDAD TIPO B
• Equipamiento general:
Sistema de soporte.
Camilla y cintos de sujeción.
2 asientos cabecera y al lado de camilla.
Silla plegable. Camilla plegable.
Anclaje incubadoras.
• Comunicación:
Entre conductor y célula asistencial. Radio portátil. Acceso a red telefónica publica con
teléfono móvil. Sistema de alerta portátil (incluida en receptor de radio). Sistema de
localización GPS.
53. CARACTERÍSTICAS UNIDAD TIPO C Y SVI
• Es la de SVA, traslado de paciente a centro hospitalario, con personal con conocimientos y preparación
adecuada. Disponen de TES, DUE y si se requiere medico.
• Vehículo tipo furgón. Célula asistencial y conductor separadas.
• Carga mínima 4 personas, sin conductor.
• Las de tipo SVI con TES y DUE.
• Dotación básica para liberar accidentados.
• Equipamiento general:
Sistema de soporte.
Camilla y cintos de sujeción.
2 asientos cabecera y al lado de camilla.
Silla plegable. Camilla plegable.
Anclaje incubadoras.
54. CARACTERÍSTICAS UNIDAD TIPO C Y SVI
• Instalación eléctrica:
Independiente zona del conductor.
Alimente todos los equipos médicos.
Fuente de energía auxiliar con salidas de 4 de 12v y 220v.
Tomas de corriente. Posibilidad de instalar equipo electrógeno. Iluminación interior,
regulable y orientable en la célula asistencial.
• Puerta posterior 180º de apertura.
• Comunicación: Entre conductor y célula asistencial. Radio portátil. Acceso a red
telefónica publica con teléfono móvil. Sistema de alerta portátil (incluida en receptor
de radio). Sistema de localización GPS.
57. ULTIMAS NOTICIAS (OCTUBRE 2022)
• SACYL renueva: Sanidad adjudica a la UTE de Ambuiberica el servicio de
ambulancias de 7 provincias.
• Ampliación hasta 763 vehículos.
• UTE: Unión Temporal de Empresas. Se trata de una estructura sin personalidad
jurídica propia que permite la colaboración entre empresas para la realización de
un servicio aportando los medios técnicos y financieros de forma conjunta.
• Ventajas de las UTE: los precios son más competitivos, el acceso a nuevos
mercados es más fácil y han disminuido los plazos de entrega.
