DRENAJE TRANSVERSAL: Permite el paso transversal del agua sobre un camino, sin obstaculizar el paso. PUENTES: Toda construcción artificial que permite salvar un accidente geográfico o cualquier obstáculo físico como un rio, un cañón, un valle, una vía férrea, un cuerpo de agua o cualquier obstrucción. Su diseño depende de su función y de la naturaleza del terreno donde será construido. VIADUCTOS: Es una obra de ingeniería que salva un valle en su totalidad, característica diferenciadora de los puentes. El término viaducto proviene del Latín vía, camino y ductus, que significa conducción. Al igual que los acueductos romanos, en un principio muchos viaductos consistieron de una serie de arcos de aproximadamente la misma longitud. En las grandes ciudades los viaductos han demostrado una gran utilidad, permitiendo el tráfico a mayor velocidad y reduciendo drásticamente tiempos y costos de transporte. En la actualidad un gran número de viaductos se han venido construyendo en todo el globo.

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN MÉRIDA
Autora: Norca Guerrero C.I:21.235.323
Mérida, Agosto 2018

2. DRENAJE TRANSVERSAL
DRENAJETRANSVERSAL
Permite el paso
transversal del agua
sobre un camino, sin
obstaculizar el paso.
Pequeñas obras de
drenaje transversal:
Son de tamaño reducido,
no superando luces de
más de diez metros
Bateas
El sistema más sencillo
y se utiliza para un
caudal muy pequeño
Alcantarillas
Son ductos que permiten
el paso de agua de un
lado al otro lado de la
vía y se localiza
perpendicular al eje de
la vía.
Cajón
Tiene la misma
características de las
alcantarillas, pero son
construidas para
caudales y luces más
grandes.
Grandes obras de
drenaje transversal:
Se trata de aquellas
realizadas para salvar
grandes luces (mayor a
10m) y desniveles
Puentes
Viaductos

3. PUENTES
Toda construcción artificialque permite salvar un accidente geográfico
o cualquier obstáculo físico como unrio, un cañón, un valle, una vía
férrea, uncuerpo de agua ocualquier obstrucción. Su diseño depende
de su función y de la naturalezadel terreno donde será construido.

4. TIPOS DE PUENTES
• Según su estructura
•Puente en viga: Trabaja a tracción en la zona inferior de la estructura y compresión en la superior, es decir, soporta un esfuerzo de flexión
•Puente en Ménsula: Trabaja a tracción en la zona superior de la estructura y compresión en la inferior.
•Puente colgante: Trabaja a tracción en la mayor parte de la estructura.
•Puente atirantado: Su tablero está suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques.
•Puente en Apuntalado: Compuesto de elementos conectados con tensión, compresión o ambos.
•Puente en Arco: Trabaja a compresión en la mayor parte de la estructura.
• Según su Uso
• Un puente es diseñado para ferrocarriles, tráfico automovilístico o peatonal, tuberías de gas o agua para su transporte o tráfico marítimo. En algunos casos puede
haber restricciones en su uso. Un acueducto es un puente que transporta agua, asemejando a un viaducto, que es un puente que conecta puntos de altura
semejante.
• Para decoración
• Para crear una imagen bella, algunos puentes son construidos mucho más altos de lo necesario. Este tipo, frecuentemente encontrado en jardines con estilo
asiático oriental, es llamado "Puente Luna", evocando a la luna llena en ascenso. Otros puentes de jardín pueden cruzar solo un arroyo seco de guijarros lavados,

5. Tramo Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.
Bastión En la subestructura, apoyo para un tramo.
Ménsula Recurso arquitectónico tradicional para descargar el sobrepeso de bastiones y pilas.
Relleno o ripio Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas, arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.
Asiento Parte del bastión en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas los extremos de dos tramos diferentes.
Losa de acceso Superficie de rodamiento que se apoya en la ménsula.
Luz (entre bastiones) Distancia media entre las paredes internas de pilas o bastiones consecutivos.
Contraventeo Sistema para dar rigidez a la estructura.
Tablero Base superior de rodaje que sirve además para repartir la carga a vigas y largueros, en casos especiales, el tablero puede estar estructurado para sostener una vía férrea, un canal de
navegación, un canal de riego, en estos dos últimos caso se les llama "puente canal"; o una tubería, en cuyo caso se llama puente tubo.
Viga trasversal Armadura de conexión entre las vigas principales (un ejemplo de conjunto son las vigas de celosía).
Apoyos Placas y ensamblajes diseñados para recibir, repartir y transmitir reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo de apoyo son los rodines y balancines).
Arriostrados laterales o vientos Unen las armaduras y les dan rigidez.
Otras secciones Goznes, juntas de expansión, marcos rígidos, placas de unión, vigas de diversas categorías y superficie de rodamiento.
partes de un puente
• En su aspecto técnico, la ingeniería de un puente tradicional diferencia, además de los cimientos, dos partes
esenciales:la superestructura yla infraestructura, yenellas,pueden desglosarselos siguientes componentes básicos:

6. Viaducto
Campo Elías
Viaducto
Miranda
Viaducto
Campo Elías
Viaducto
Sucre
VIADUCTOS
Es una obra de ingeniería que salva un valle en su totalidad,
característica diferenciadora de los puentes. El término viaducto
proviene del Latín vía, camino y ductus, que significa conducción. Al
igual que los acueductos romanos, en un principio muchos viaductos
consistieron de una serie de arcos de aproximadamente la misma
longitud. En las grandes ciudades los viaductos han demostrado una
gran utilidad, permitiendo el tráfico a mayor velocidad y reduciendo
drásticamente tiempos y costos de transporte. En la actualidad un gran
númerodeviaductossehanvenidoconstruyendoentodoelglobo.
ViaductosEn la Ciudad de
Mérida