DRENAJES LONGITUDINALES RURALES y URBANO

1. Drenaje Longitudinal Tipo Clasificación Características Ventajas y Desventajas Recomendaciones Técnicas
Sección Triangular y trapezoidal
Problema cundo hay poco
margen entre el carril y la
cuneta, y el desnivel es muy
fuerte, el vehículo se precipita
con mayor violencia, o incluso
pega un bote y se puede
favorecer que vuelque.
Evitar secciones con pendientes
abruptas y puntas angulosas.
Sistema de drenaje que conduce el
agua paralela a la vía y está
conformado por canales adyacentes
a la misma.
Hay problema es que la cuneta,
cuando su desnivel, la diferencia
de cota, o ciertos elementos
que se encuentran interpuestos
en ella, como las alcantarillas y
los salva cunetas, pequeños
puentes para dar paso a una
entrada o a otra carretera o
camino y que dejan que pase el
agua por debajo, aumentan la
gravedad y las consecuencias de
una salida de la vía.
Garantizar la Durabilidad, utilizando
materiales adecuados y mantener el
estricto control en el momento de
su construcción.
Hoy en día representa costo
elevados por el incremento de
los materiales (Venezuela).
Sección hidráulica apropiada, para
la evacuación del caudal máximo
previsto.
Solución práctica y a la vez
económica para el momento de
construcción de obras para
captar y retirar el agua de la vía.
Simplicidad geométrica, de forma
que su ejecución sea rápida,
económica y eficaz
Protege los taludes de las aguas que
provienen de las zonas más altas.
El funcionamiento defectuoso
por falta de mantenimiento se
observa ante un evento de
cierta magnitud por la
generación de inundaciones
superiores a las que deberían
ocurrir. Los costos de
reparación de daños y
reconstrucción parcial del
sistema, pueden ser enormes en
comparación al costo de una
rutina de mantenimiento
preventiva.
El análisis correcto de la Topografía
y las Observaciones en el área,
permite determinar la ubicación
tanto de las cunetas como de los
canales de coronamiento de manera
que recojan eficazmente las aguas
que descienden del talud.
Destinado para Proteger los taludes
contra las aguas que provienen de
las zonas más altas.
Se debe prever las cantidades el
crecimiento de malezas
especialmente en los laterales
de los canales, lo que genera
perdida de sección hidráulica
por acumulación de residuos o
desmoronamiento de taludes,
rajaduras en las estructuras de
hormigón, erosión al pie de
alcantarillas o en puentes.
Se debe considerar en el diseño la
posibilidad de construir bajantes
donde pueden presentarse
velocidades bastantes altas que
ameriten estudio hidráulico para
disipar las energías creadas por la
fuerza del agua y crear la protección
para posibles desbordamientos.
Zanjas que se hacen a ambos lados
del camino con el propósito de
recibir y conducir el agua pluvial.
Drenaje longitudinal situado en
el extremo de la calzada
Cuneta
Canal de Coronamiento
Rural
Drenaje Longitudinal situada en
los extremo de la calzada se
construyen en la parte superior
de los talud.

2. Drenaje Longitudinal Tipo Clasificación Características Ventajas y Desventajas Recomendaciones Técnicas
Pueden separar el flujo de tráfico
en un sentido y en otro
Confina las aguas de lluvia
Evita el depósito de sedimentos
Deberán tener una longitud mínima
de 1,50m
Se adapta a los brocales, aceras
e islas centrales
La depresión transversal en la
calzada con un ancho mínimo de
0,30m y máximo de 0,60m
No interfiere con el paso de los
vehículos y personas
No se recomienda para
pendientes mayores a 3%
Al producirse altas velocidades
se requieren sumideros
imposibles de construir o muy
costosos
Se utilizan en zonas con pendientes
pronunciadas
Se usan en lugares donde no es
recomendable la existencia de
depresiones en cunetas o
brocales
Los barrotes deberán ser colocados
paralelos a la dirección del flujo
Dificultan el tránsito de
vehículos, así como de peatones
y ciclistas
La dimensión mínima de la rejilla
será de 0,90m de largo por 0,60m
de ancho
Urbano
Sumidero
Sumidero de rejilla
Pueden captar el agua en distancias
cortas
Se obstruyen fácilmente
Realiza la funcion de la
cunetas
Sumidero de ventana
Se recomiendan en vías con
pendiente hasta 3%
El fondo de sumidero, debería tener
pendiente mínima de 2% hacia la
salida
Separa la calzada de la
acera
Evita que los vehículos se salgan
de la vía
Deben sobresalir al menos 15
cm por sobre la calzada y tener
15 cm en la parte superior y 20
cm en la inferior
Elevado costoBrocal-cuneta