Logistica y cadenas de suministros

Oscar Eduardo Torres Luis
Oscar Eduardo Torres LuisIngeniero Industrial

LOGISTICA

ÍNDICE 
INTRODUCCION ............................................................................................................................................................ 1 
OBJETIVO .......................................................................................................................................................................... 1 
ALCANCES Y LIMITACIONES.................................................................................................................................. 2 
1.1 CONCEPTOS BÁSICOS........................................................................................................................................ 3 
Logíst ica .................................................................................................................................................................. 3 
Cadena de suministro ...................................................................................................................................... 4 
1.1.1 DIFERENCIA ENTRE LOGÍSTICA CADENAS DE SUMINISTRO Y ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE 
SUMINISTRO (“SUPPLY CHAIN”) .............................................................................................................................. 5 
Administración de cadenas de suministro ........................................................................................... 6 
Principios para la gestión de la cadena de suministros ............................................................... 9 
1.1.2 HISTORIA DE LA LOGÍSTICA.......................................................................................................................... 11 
Cambio en el management logíst ico ..................................................................................................... 13 
1.2 LA IMPORTANCIA DE LA LOGÍSTICA ...................................................................................................... 14 
La Logística y su importancia para la competit ividad de una empresa ........................... 16 
1.3 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES............................................................................................................ 16 
Objetivos y metas de la logíst ica ............................................................................................................ 18 
1.4 LA IMPORTANCIA DE LA CADENA DE SUMINISTRO...................................................................... 19 
Funciones de la cadena de Suministro ................................................................................................ 20 
1.5 TIPOS DE CADENAS DE SUMINISTRO.................................................................................................... 22 
CONCLUSION................................................................................................................................................................. 24 
BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................................................................. 24 
CUESTIONARIO............................................................................................................................................................ 24
1 
INTRODUCCION 
Esta asignatura aporta al perfil del Ingeniero en Gestión Empresarial la capacidad para 
diseñar, implementar, administrar y optimizar de manera integral los sistemas de 
producción y las tareas de aprovisionamiento, así como el transporte y la distribución de 
los bienes y servicios, tomando como referencia la normativa a nivel nacional e 
internacional. 
Al inicio de este curso, buscando una visión de conjunto, hace referencia y de manera 
clara de las diferencias inherentes entre la Logística y la Cadena de Suministro, sus 
inicios y desarrollos. Es también en este punto donde se hace patente la importancia de 
la cadena de valor dentro del proceso de suministros, dado que a partir de ésta se hacen 
los procesos más exactos y confiables. 
OBJETIVO 
Se busca saber los principios básicos para en un futuro diseñar y mejorar sistemas de 
producción, abastecimiento y distribución empleando lo más avanzado en tecnología. 
A su vez se explican las bases de la logística y la cadena de suministros y como estas 
van de la mano para tener una mayor rentabilidad dentro de cualquier organizacion
2 
ALCANCES Y LIMITACIONES 
Dentro de los alcances aprenderemos conceptos básicos para así poder tener una idea 
de lo que se está desarrollando en el tema así como una reseña o explicación sobre lo 
que es una cadena de sumisitos y la logística, y sus diferentes tipos. 
Conocer sus características y su importancia dentro de la organización. 
Para sus limitaciones podemos citar que aún no se tocan aspectos como metodologías 
para la creación de cadenas de suministro ni ejemplos más allá de lo básico para poder 
dar tiempo a la comprensión de cada tema antes de pasar a la práctica.
3 
1.1 CONCEPTOS BÁSICOS 
Logística 
Es la ciencia que le permite a las empresas ser lo más eficiente en el combate día a día. 
Principalmente está orientada a reducir los costos de la empresa y a la satisfacción 
del cliente. 
La gestión del almacenamiento y flujo de mercancías, servicios e información a través de 
una organización. 
La logística es el grupo de métodos como medios que necesitamos para poder realizar 
la organización de una compañía o empresa, como también un servicio en particular” 
Se entiende por logística al conjunto de conocimientos, acciones y medios destinados a 
prever y proveer los recursos necesarios para realizar una actividad principal en tiempo, 
forma y al menor costo en un marco de productividad y calidad. Es decir, la logística 
es la encargada de la distribución eficiente de los productos de una determinada 
empresa con un menor costo y un excelente servicio al cliente.
4 
Cadena de suministro 
La secuencia de proveedores que contribuyen a la creación y entrega de una mercancía 
o un servicio a un cliente final. 
El tiempo que lleva terminar un producto depende en gran parte del suministro de 
materias primas, de elementos de ensamblaje o de piezas sueltas en todos los niveles 
de la cadena de producción. Por lo tanto, el término "cadena de suministro" hace 
referencia a todos los eslabones de esa cadena. 
 Compras 
 Suministro 
 Gestión de existencias 
 Transporte 
 Mantenimiento 
El término "cadena de suministro" es global, en especial dentro de la empresa, pero 
también incluye a todos los proveedores y a sus subcontratistas. La cadena de 
suministros es el conjunto de procesos para posicionar e intercambiar materiales, 
servicios, productos semiterminados, productos terminados, operaciones de pos 
acabado logístico, de posventa y de logística inversa, así como de información, en la 
logística integrada que va desde la procuración y la adquisición de materia prima hasta 
la entrega y puesta en servicio de productos terminados al consumidor final. 
La Cadena de Suministro de una compañía se nutre de distintos departamentos; desde 
las unidades de compra de materiales, hasta las unidades de Atención al Cliente. 
La Cadena de Suministro incluye actividades asociadas con los inventarios, adquisición 
de materiales, almacenamiento, producción, tránsito y entrega a clientes. Las 
actividades son planificadas, ejecutadas y monitorizadas bajo las reglas establecidas por 
la empresa y deben estar en línea con los niveles de Servicio al Cliente que se hayan 
establecido, así como con otros objetivos fijados.
1.1.1 Diferencia entre logística cadenas de suministro y 
administración de la cadena de suministro (“Supply Chain”) 
La logística representaba tradicionalmente la actividad de suministro de productos desde 
la planta de fabricación o el proveedor hasta la entrega al cliente final. Ahora se ha 
integrado al concepto de “Supply Chain Management” o SCM, en español Cadena de 
suministro, cuyo objetivo es optimizar la gestión de los flujos físicos, administrativos y de 
la información a lo largo de la cadena logística desde el proveedor hasta el cliente. 
Pues está presente en todos los niveles de la empresa, también a nivel operacional para 
la gestión de los flujos físicos de los productos que hay que entregar a nivel táctico para 
definir las organizaciones y pilotar estos flujos a medio plazo que a nivel estratégico 
para definir las orientaciones durables. 
Planificar toda la actividad de la empresa, las compras, la producción y la distribución de 
los productos, adecuándose y respetando las demandas de los clientes. Esta podría ser 
una definición sintética de la optimización de la Supply Chain. 
5
La cadena de suministro no es una función de la empresa, ni un servicio contratado a un 
prestatario de servicios logísticos, no es tampoco una aplicación informática, 
simplemente es un proceso de funcionamiento cuyo fin es asegurar una gestión y una 
sincronización del conjunto de los procesos que permite a una empresa y sus 
proveedores responder a las necesidades de los clientes finales. 
La Supply Chain contiene todas las actividades asociadas con los flujos y la 
transformación de los productos, desde las materias primeras hasta el producto 
terminado entregado al cliente final, así como los flujos administrativos y de 
informaciones asociados. 
La Cadena de suministro, el SCM o “Supply Chain Management” se define entonces 
como la integración de estas actividades. Representa una ventaja competitiva para la 
empresa colocando en el centro del sistema la satisfacción de las necesidades cliente. 
Administración de cadenas de suministro 
El término SCM (gestión de la cadena de suministro, del inglés Supply Chain 
Management) se refiere a las herramientas y métodos cuyo propósito es mejorar y 
6
automatizar el suministro a través de la reducción de las existencias y los plazos de 
entrega. El término producción "justo a tiempo" caracteriza el concepto de reducir al 
mínimo las existencias a lo largo de toda la cadena de producción. 
Las herramientas SCM se basan en información sobre la capacidad de producción que 
se encuentra en el sistema de información de la empresa para hacer pedidos 
automáticamente. Por eso, las herramientas SCM tienen una fuerte correlación con la 
gestión integral de la empresa (ERP, Enterprise Resource Planning en inglés) dentro de 
la misma empresa. 
En teoría, una herramienta SCM permite rastrear el paso de las piezas (rastreabilidad) 
entre los distintos participantes de la cadena de suministro. 
La administración de la cadena de suministro (ACS) es el proceso de 
planificación, puesta en ejecución y control de las operaciones de la cadena de 
suministro con el propósito de satisfacer los requisitos del cliente con tanta 
eficacia como sea posible. La gerencia de la cadena de suministro atraviesa 
todo el movimiento y almacenaje de materias primas, el correspondiente 
inventario que resulta del proceso, y las mercancías acabadas desde el punto 
de origen al punto de consumo. La correcta administración de la cadena de 
suministro debe considerar todos los acontecimientos y factores posibles que 
puedan causar una interrupción. 
Algunos expertos distinguen entre la gerencia de la cadena de suministro y a la 
gerencia de la logística, mientras que otros los consideran términos 
intercambiables. Desde el punto de vista de una empresa, el alcance de la 
primera está limitado, en lo relativo a los recursos, por los abastecedores de su 
proveedor, y en el lado del cliente, por los propios contratistas 
7
La administración de la logística de la cadena de suministro es la ciencia y la práctica de 
controlar estos intercambios, monitoreados por la información asociada, en este proceso 
logístico. 
Este proceso se dispara desde el diseño no sólo de producto sino mercadotécnico de 
nuevos productos y va hasta el fin del ciclo de vida del mismo. 
En la planeación estratégica de la cadena de suministro, no nada más se considera al 
consumidor final persona o empresa que utiliza un producto o servicio ya sea para uso 
personal o como componente para crear otros productos, sino que debe tenerse en 
cuenta también a los clientes intermedios como los distribuidores y los minoristas. 
Todas las empresas están de un modo u otro en una cadena de suministro, dado que no 
son autosuficientes en un mercado cada vez más especializado. 
La selección de proveedores, combinada con los clientes, crea el núcleo de la cadena de 
suministro de una empresa. La tecnología juega un papel importante al facilitar la 
integración con los clientes, así como con proveedores de materiales y servicios. Existe 
consenso del potencial beneficio de relaciones más integradas derivadas de una 
administración consciente de las cadenas de suministro. Los esfuerzos compartidos 
entre los actores en la cadena de suministros conducen a una mayor satisfacción del 
consumidor final y al mismo tiempo eliminan duplicidad de operaciones y desperdicio de 
recursos. 
8
Principios para la gestión de la cadena de suministros 
Se ha propuesto una lista de 7 principios para la gestión de la cadena de suministros, 
basados en la experiencia de las iniciativas de mejora de la cadena de suministros en 
más de 100 empresas industriales, distribuidoras y detallistas. 
La implementación de estos principios permite balancear las necesidades de un 
excelente servicio a clientes con los requerimientos de rentabilidad y crecimiento. Al 
determinar qué es lo que los clientes demandan y cómo se coordinan los esfuerzos en 
toda la cadena de suministros para satisfacer estas demandas más rápidas, más baratas 
y mejor. 
Principio No. 1: Segmente a sus clientes basado en las necesidades de servicio de los 
diferentes grupos y adapte la cadena de suministros para servir a estos mercados 
rentablemente. 
Tradicionalmente hemos segmentado a los clientes por industria, producto o canal de 
ventas y hemos otorgado el mismo nivel de servicio a cada uno de los clientes dentro de 
un segmento. 
Una cadena de suministros eficiente agrupa a los clientes por sus necesidades de 
servicio, independiente de a qué industria pertenece y entonces adecua los servicios a 
cada uno de esos segmentos. 
Principio No. 2: Adecue la red de logística a los requerimientos de servicio y a la 
rentabilidad de los segmentos de clientes. 
Al diseñar la red de logística debemos enfocarnos intensamente en los requerimientos 
de servicio y la rentabilidad de los segmentos identificados. El enfoque convencional de 
crear redes monolíticas es contrario a la exitosa gestión de la cadena de suministros. 
9
Aun el pensamiento menos convencional acerca de la logística emerge en ciertas 
industrias que comparten clientes y cobertura geográfica que resulta en redes 
redundantes. Al cambiar la logística para industrias complementarias y competitivas bajo 
la propiedad de terceras empresas, se pueden lograr ahorros para todas las industrias. 
Principio No. 3: Esté atento a las señales del mercado y alinee la planeación de la 
demanda en consecuencia con toda la cadena de suministro, asegurando pronósticos 
consistentes y la asignación optima de los recursos. 
La planeación de ventas y operaciones debe cubrir toda la cadena, buscando el 
diagnóstico oportuno de los cambios en la demanda, detectando los patrones de cambio 
en el procesamiento de órdenes las promociones a clientes, etc. Este enfoque intensivo 
en la demanda nos lleva a pronósticos más consistentes y la asignación optima de los 
recursos. 
Principio No. 4: Busque diferenciar el producto lo más cerca posible del cliente. Ya no es 
posible que acumulemos inventario para compensar por los errores en los pronósticos 
de ventas. Lo que debemos hacer es posponer la diferenciación entre los productos en 
el proceso de manufactura lo más acerca posible del cliente final. 
Principio No. 5: Maneje estratégicamente las fuentes de suministro. Al trabajar más de 
cerca con los proveedores principales para reducir el costo de materiales y servicios, 
podemos mejorar los márgenes tanto para nosotros, como para nuestros proveedores. 
El concepto de exprimir a los proveedores y ponerlos a competir ya no es la forma de 
proceder, ahora la tendencia es "ganar-ganar" 
Principio No. 6: Desarrolle una estrategia tecnológica para toda la cadena de 
suministros. Una de las piedras angulares de una gestión exitosa de la cadena de 
suministros es la tecnología de información que debe soportar múltiples niveles de toma 
de decisiones así como proveer una clara visibilidad del flujo de productos, servicios, 
información y fondos. 
10
Principio No. 7: Adopte mediciones del desempeño para todos los canales. Los sistemas 
de medición en las cadenas de suministro hacen más que monitorear las funciones 
internas, deben adoptarse mediciones que se apliquen a cada uno de los eslabones de 
la cadena. Lo más importante es que estas mediciones no solamente contengan 
indicadores financieros, sino que también nos ayuden a medir los niveles de servicio, 
tales como la rentabilidad de cada cliente, de cada tipo de operación, unidad de negocio, 
y en última instancia, por cada pedido. 
11 
1.1.2 Historia de la logística 
Si un caleidoscopio describe algo que está en cambio constante y que se construye con 
base en la experiencia pasada, entonces se puede afirmar que la evolución de la 
logística es caleidoscópica. 
Durante estos últimos 50 años, el alcance de la logística se ha expandido más allá de la 
mera actividad de transporte para abarcar una perspectiva amplia y más integrada de la 
administración de costos y el suministro de servicios, para un posicionamiento en tiempo 
y oportunidad “correctos”, según un costo “correcto”, del producto “correcto” conforme la 
demanda del mercado. El acierto radica en administrar los procesos y gestionar las 
operaciones que implican, para lograr que en cada caso el adjetivo devaluatorio haya 
sido justamente... “correcto”. 
Desde Marco Polo, los gerentes de logística comenzaron a entender y conseguir 
alcanzar compromisos de equilibrio de costos entre áreas clave de la operación logística, 
como el transporte y los inventarios. Además, resultó evidente que se podía ganar una 
ventaja competitiva sustancial al proveer un servicio logístico de clase superior a clientes 
selectos, en particular, a los estratégicos. 
Un detonador importante para un mejor desarrollo de las capacidades de la logística fue 
la reducción de los costos de la tecnología para obtener y manejar información. La actual 
era digital, hasta ahora, es la non plus ultra...
Se pueden resumir los últimos 50 años de la evolución de la logística como sigue: 
 1950: Descubrimiento del gran potencial de la logística integral y la concienciación 
de los costos totales. El enfoque de costo como estructura sistémica permitió 
revelar que para llegar al costo total menor, no siempre es necesario minimizar 
alguno de los componentes de costo. El descubrimiento del compromiso entre 
costos condujo a proclamar el “equilibrio costo-costo”. 
 1955: La optimización del servicio al cliente a través de un mejor desempeño de 
la logística fue propuesto como estrategia para generar ganancias y lograr ventaja 
competitiva. Ahora se trataba del “equilibrio costo-servicio”. Aunque este concepto 
fue introducido en los cincuenta no fue hasta los ochenta cuando se usó 
ampliamente. 
 1965: La logística se centró en un nuevo recurso, el outsourcing. Los beneficios 
del “equilibrio costo-servicio” se podían obtener integrando servicios 
“multioperacionales”, brindados por empresas “operadores logísticos” (3PL o third 
party logistics services suppliers). Este concepto fue intensificado en la práctica 
en los noventa con las alianzas estratégicas en logística, imprescindibles para 
manejar negocios globales en retailing, en particular cadenas franquiciadas, y en 
subcontratación internacional derivados de la segmentación y deslocalización de 
procesos de fabricación. 
 1970: En esta época existió un nuevo interés en la integración de las operaciones 
logísticas de la empresa. La reducción del costo de la tecnología de información 
permitió a los gerentes concentrarse más en el mejoramiento de la calidad 
operativa. En esta etapa se cambiaron prácticas para el ordenamiento de pedidos 
just in- time (JIT), es decir, una entrega precisa con la cantidad exacta, cuando y 
donde se necesitara, para satisfacer los requerimientos de cada cliente. El 
concepto JIT se implantó esencialmente en procesos de manufactura y se 
consolidó en los sectores aeronáutico y espacial, automotriz y de 
electrodomésticos. 
12
 1985: En esta etapa se modificaron las prácticas para el ordenamiento de 
pedidos. El enfoque del JIT alcanzó al consumidor final con las estrategias QR 
(quick response) y ECR (efficient consumer response) se buscaba una entrega 
precisa con la cantidad exacta, cuando y donde se necesitara, para satisfacer los 
requerimientos de cada cliente. Los grandes distribuidores comerciales, en 
particular las tiendas por departamento y los supermercados, impulsaron estos 
esquemas, ante las restricciones de espacio en anaqueles de venta y la 
diversificación de la mezcla que sus proveedores ofrecían al consumidor final. 
Esto generó que de la noche a la mañana se elevaran las expectativas del 
servicio operativo. También los gerentes de logística comenzaron a medir y 
reportar el desempeño operativo en términos financieros, en particular midiendo el 
desempeño de la logística por generación de ganancias, por reducción de capital 
de trabajo, etcétera. 
 1995: Se desarrollaron relaciones muy cercanas con los clientes, sobre todo con 
los denominados “clientes estratégicos” y se puso más énfasis en establecer 
alianzas con los proveedores; todo con el afán de aumentar el control logístico 
total sobre la empresa. Esta necesidad creció debido a la globalización del 
mercado y la producción. Las necesidades y capacidades de los proveedores de 
materiales y de servicios, y en especial de los clientes, se incorporaron a la 
planeación estratégica de la empresa y se consagró la necesidad del plan 
estratégico en logística. También en esta época se descubrió que en el enfoque 
de negocios había que reemplazar las actitudes de competencia por las de 
colaboración y cooperación a todo lo largo de la cadena de suministros. 
 2000: Existe una clara conciencia de la necesidad de realizar una transformación 
en la administración para poder afrontar con éxito la administración logística de la 
cadena de suministros. 
Cambio en el management logístico 
Hoy en día los desafíos logísticos más difíciles tienen que ver con los procesos de 
integración dentro y fuera de la empresa. 
13
Todo proceso de integración logística revela que las dificultades para la integración 
interfuncional están en las mismas estructuras organizacionales, en la responsabilidad 
efectiva de los inventarios, en las prácticas de compartir información y en la naturaleza 
de los sistemas de medición del desempeño. 
Para satisfacer los nuevos objetivos de desempeño, el proceso logístico debe integrar 
todo el trabajo necesario y obviamente evitar el que no sea necesario. El trabajo interno 
relacionado con la logística de la empresa por un lado, debe ser coordinado, y por otro 
integrarse operativamente a lo largo de la cadena de suministros. 
El desafío del cambio en el management logístico consiste en “reinventar” el proceso 
logístico que actualmente se aplica en la empresa. 
A nivel operativo, es importante para los gerentes de logística identificar y compensar 
deficiencias: debe existir una integración y cooperación interfuncional en la gestión de 
las operaciones de los procesos logísticos, desde la procuración de los insumos hasta la 
entrega de productos con el nivel de servicio al cliente establecido. 
1.2 La importancia de la logística 
Hoy en día, la Logística interviene en casi todas las etapas del ciclo de vida de los 
productos, y la Política Logística es una gran preocupación de las grandes direcciones 
de la Empresa: Dirección de Compras, Dirección de la Producción, Dirección 
Comercial… La actividad del encargado de logística está encaminada a tomar las 
buenas decisiones relativas a los medios utilizados en un universo de exigencias muy 
complejas, que abarcan las exigencias humanas, físicas, geográficas y 
medioambientales... El encargado de logística procura simplificar y mejorar 
permanentemente los procesos de aprovisionamiento, de producción y de distribución 
con el fin de reducir los costes o el plazo de entrega para el cliente. 
14
De una fase anterior a una fase posterior, la Cadena Logística ha sido en adelante 
elevada al rango de un proceso fundamental, estratégico para la empresa. Se ha 
convertido en algo tan importante como el otro gran proceso de la empresa orientado al 
Cliente, que es el Proceso de Diseño, que permite poner a punto las ofertas de 
productos en función de las informaciones sobre la demanda del mercado. 
Al mismo tiempo, la Logística se ha convertido en una rama de industria y de servicios 
por entero, que emplea a cerca de 900 000 personas en Francia y 6,5 millones en la 
Unión Europea. En efecto, en muchos casos, las etapas del proceso logístico son 
externalizadas, confiadas a empresas especializadas en las numerosas actividades 
requeridas. La Logística del 3er milenio está caracterizada, por lo tanto por una 
profesionalización mayor y cooperaciones múltiples, bajo fuertes exigencias de tiempo y 
de calidad, entre muy numerosos actores con competencias variadas dentro de un 
entorno cada vez más complejo. 
La importancia de la logística viene dada por la necesidad de mejorar el servicio a un 
cliente, mejorando la fase de mercadeo y transporte al menor costo posible, algunas de 
las actividades que puede derivarse de la gerencia logística en una empresa son las 
siguientes: 
 Aumento en líneas de producción. 
 La eficiencia en producción, alcanzar niveles altos. 
 La cadena de distribución debe mantener cada vez menos inventarios. 
 Desarrollo de sistemas de información. 
 Estas pequeñas mejoras en una organización traerán los siguientes beneficios. 
 Incrementar la competitividad y mejorar la rentabilidad de las empresas para 
15 
acometer el reto de la globalización. 
 Optimizar la gerencia y la gestión logística comercial nacional e internacional. 
 Coordinación óptima de todos los factores que influyen en la decisión de compra: 
calidad, confiabilidad, precio, empaque, distribución, protección, servicio.
 Ampliación de la visión Gerencial para convertir a la logística en un modelo, un 
marco, un mecanismo de planificación de las actividades internas y externas de la 
empresa. 
La Logística y su importancia para la competitividad de una 
empresa 
Actualmente, la logística es un tema muy importante para las empresas que se 
encuentran en lucha constante por ser parte del primer mundo. Pero, ¿qué es la 
logística? 
Ahora bien, en términos empresariales se entiende por logística, al proceso de gerenciar 
estratégicamente el movimiento y almacenamiento de materias primas, partes y 
productos terminados, desde los proveedores a través de la empresa hasta el usuario 
final, debido a que se afirma que el producto adquiere su valor cuando el cliente lo recibe 
en el tiempo, forma adecuada y al menor costo posible. 
La logística como actividad empresarial es antigua y se podría decir que es lo que antes 
se conocía como distribución. Tiene sus orígenes en la actividad militar, que desarrolló 
esta herramienta para abastecer a las tropas con los recursos y abastecimientos 
(municiones, armas, etc.) necesarios para afrontar las largas jornadas y los 
campamentos en situación de guerra. Al ámbito empresarial trascendió hace unas cuatro 
décadas y ha sido en éste donde ha encontrado su mayor campo de desarrollo. 
1.3 Características principales 
En cuanto a la función de los inventarios en la cadena logística, podríamos destacar 
como características principales las siguientes: 
Conseguir el equilibrio entre la oferta (producción o venta) y la demanda (consumo). 
16
17 
La reducción de costos. 
Existen otras características, pero quizás estas sean las más significativas. Los 
inventarios están estrechamente ligados al proceso productivo. Fijar los niveles 
apropiados de inventarios teniendo en cuenta el lead time del producto, es lo que 
persigue la correcta gestión de materiales a través de sus diferentes métodos, (punto de 
pedido, previsiones, etc.). Esto nos evitará roturas de stock, mejorará nuestro nivel de 
servicio al cliente y facilitará la posibilidad de venta de nuestros productos (posible 
ampliación de cota de mercado). 
En la mayoría de los negocios los riesgos y costos derivados de no poder servir los 
pedidos, causan mayor daño que mantener mayores niveles de stocks de reserva, para 
poder atender los pedidos de nuestros clientes. 
Aunque se debe tener en cuenta que al elevar los niveles de inventarios se elevarán los 
costes financieros (directos e indirectos) producidos por estos. 
La búsqueda de este equilibrio entre oferta y demanda, a través de los inventarios, es lo 
que producirá la tan deseada reducción de costes. 
Además de los ya nombrados, existen otros factores que intervienen o se vinculan con la 
logística, en especial a la hora de su evolución, nos referimos a la eficiencia en la 
actividad productiva, el aumento en las líneas de producción, la cadena de distribución 
debe mantener menos inventarios a medida que transcurre el tiempo, los sistemas de 
información deben estar sumamente desarrollados, etc. Si todo esto ocurre entonces es 
muy probable que la logística conlleve a los siguientes beneficios: 
 Incremento de la competitividad y una mejor rentabilidad para el ente comercial. 
 Optimización de la gerencia y la gestión logística.
A nivel nacional e internacional, una óptima coordinación a la hora de decisiones 
relevantes tales como la compra, precio, empaque, distribución, servicio, etc. 
La logística es, de alguna manera, el servicio al cliente pero visto de una manera mucho 
más técnica; es por ello que entre sus cualidades encontramos “el grado de certeza”; la 
misma hace referencia a que no es sumamente urgente que el transporte de la 
mercadería llegue rápido, sino “con certeza”. La confiabilidad es otro aspecto 
fundamental que debe incluir la logística, decimos esto porque “la cadena logística” 
posee varios eslabones y si se agregan algunos que no están relacionados las 
responsabilidades comienzan a segmentarse y si estas últimas se desconocen, 
entonces el cliente pierde confianza. La flexibilidad es fundamental en el proceso 
logístico, el prestador debe poder adaptarse de manera eficaz a los picos de demanda 
que puedan surgir, si esto no ocurre entonces el cliente quedará insatisfecho. Por último 
contamos con los aspectos cualitativos, aquí no hablamos de la calidad de la 
mercadería, sino del servicio que nuestra empresa brinde, éste debe ser 
homogéneo y para que esto suceda se debe prestar más atención en el proceso 
productivo, desde el diseño del packaging hasta el transporte de cada uno de los bienes. 
Objetivos y metas de la logística 
18 
El producto 
adecuado 
La cantidad 
precisa 
El momento 
exacto 
Al mínimo 
coste 
Flexibilidad 
Fiabilidad 
entrega 
Tiempo 
espera 
entrega 
Nivel de 
Inventario
1.4 La importancia de la cadena de suministro 
La importancia de la cadena de suministros radica en el compromiso que tienen las 
organizaciones las unas con las otras, este compromiso es de realizar su trabajo de la 
manera más óptima para reducir todos los costos posibles y en cada fase del proceso se 
proporcione un valor agregado al producto, lo que resulta en un producto altamente 
competitivo. Este compromiso nos proporciona seguridad para adaptarnos a las 
demandas del mundo cambiante. 
En los últimos años, los fabricantes fueron los impulsores de la cadena de suministro - 
gestionar el ritmo al que los productos fueron fabricados y distribuidos. Hoy en día, los 
clientes son la última palabra, y los fabricantes se esfuerzan por satisfacer las demandas 
de los clientes para conocer las opciones / estilos / características, cumplimiento de 
pedidos rápida y entrega rápida. 
La calidad de fabricación - un diferenciador competitivo de largo plazo - se acerca a la 
paridad en todos los ámbitos, por lo que satisfacer las demandas específicas de los 
clientes para la entrega de productos se ha convertido en la próxima oportunidad crítica 
para la ventaja competitiva. 
Las empresas que aprenden a mejorar la gestión de su cadena de suministro se 
convertirán en las historias de éxito en el nuevo mercado global. 
19
Funciones de la cadena de Suministro 
Las funciones que componen la Cadena de Suministro interna a una empresa de 
manufactura son: 
Administración del Portafolio de Productos y Servicios (PPS), que es la oferta que la 
compañía hace al mercado. Toda la Cadena de Suministro se diseña y ejecuta para 
soportar esta oferta. 
Servicio a Clientes (SAC), que es responsable de conectar la necesidad del cliente con 
la operación interna de la compañía. Los sistemas transaccionales permiten que la 
organización visualice los compromisos derivados de las órdenes procesadas, pero en 
términos simples, si existe inventario para satisfacer la demanda del cliente, SAC, pasa 
sus instrucciones directamente a Distribución; si hay que producir, pasa sus 
instrucciones a Control de Producción. 
20
Control de Producción (CP), que, derivado de las políticas particulares de servicio que 
tenga la compañía y de la Administración de la Demanda, se encarga de programar la 
producción interna y, como consecuencia, dispara la actividad de Abastecimiento de 
insumos. 
Abastecimiento (Aba), que se encarga de proveer los insumos necesarios para 
satisfacer las necesidades de Producción (Materia prima y Materiales) cuidando los 
tiempos de entrega de los proveedores y los niveles de inventario de insumos. 
Abastecimiento (Aba) que se encarga de custodiar insumos y producto terminado (en 
algunas organizaciones solo producto terminado), hacerlo llegar a los Clientes y/o a su 
red de distribución, que puede incluir otros almacenes o Centros de Distribución (CD's) o 
no. 
Estas 5 funciones deben operar coordinadamente para que la Cadena de Suministro 
interna (o la Logística interna) sea eficiente y efectiva. 
Hay que tomar en cuenta que además de los almacenes propiedad del productor, (en la 
planta y regionales) se cuenta en ocasiones con almacenes aduanales o almacenes de 
depósito. La Cadena de Suministros engloba aquellas actividades asociadas con el 
movimiento de bienes desde el suministro de materias primas hasta el consumidor final. 
21
1.5 Tipos de cadenas de suministro 
• La cadena de suministros estratégica: que consiste en decidir acerca de la 
tecnología de la producción, el tamaño de la planta, la selección del producto, la 
colaboración del producto, la colocación del producto en la planta y la selección del 
proveedor para las materias primas. 
• La cadena de suministros táctica: supone que la cadena de suministros está dada y 
se encarga de decidir la utilización de los recursos específicamente: los proveedores, los 
centros de depósitos y ventas, a través de un horizonte de planificación. 
Podemos distinguir dos tipos cadena de suministro en la que existe de forma clara un 
participante que ejerce un dominio sobre los otros componentes, mientras que el 
segundo tipo incluiría las cadenas de suministro en las que ninguno de los componentes 
tiene un efecto preponderante sobre el resto. 
22
En el primero de los casos, la organización dominante puede hacer uso de su control 
jerárquico para alcanzar el control integral de la cadena. Las organizaciones 
subordinadas en la cadena de suministro están obligadas a seguir las instrucciones de la 
organización dominante. En este caso la gestión integral suele venir proporcionada por 
un sistema de información central, que posee unos procedimientos fijos que marcan los 
procesos de las organizaciones subordinadas en la cadena de suministro. Además, la 
posición de la organización dominante suele permitir conseguir menores costes y 
mayores niveles de calidad. Por el contrario, la misma posición dominante resta 
flexibilidad a la cadena de suministro, necesaria para poder ofrecer una amplia variedad 
de productos. Es muy difícil para cualquiera de las empresas subordinadas cambiar su 
papel en la cadena o incluso cambiar de cadena de suministro. 
El segundo de los tipos incluye a aquellas cadenas de suministro en la que ninguno de 
sus componentes tiene un papel dominador sobre el resto. Este tipo de cadena permite 
una mayor flexibilidad al permitir acomodar su estructura a la demanda cambiante del 
mercado. Las características en este caso de la misma suele ser el control autónomo de 
las organizaciones pertenecientes, metas comunes, confianza mutua, intercambio de 
información y estrecha colaboración. Cada organización puede cambiar su posición en la 
cadena de suministro para responder a las circunstancias cambiantes del mercado. 
Además, pueden surgir nuevas cadenas para proporcionar nuevos productos, mientras 
que desaparecen las cadenas que proporcionaban productos ya sin éxito. La facilidad en 
la modificación de relaciones entre las empresas tiene como resultado una cadena de 
suministro dinámica. 
23
24 
CONCLUSION 
Como conclusión podemos decir que el estudio de la logística y de las cadenas de suministro 
nos beneficiara y marcara una ventaja al implementarlo dentro de alguna organización o hasta 
dentro de un negocio propio, ya que se optimiza cada proceso y acción a realizar en las 
operaciones de las organizaciones. 
Como se pudo notar en esta unidad se enfatiza en la logística y las cadenas de 
suministro ya que son tan importantes dentro de la administración de las organizaciones para 
un desarrollo efectivo y el desempeño óptimo de los procesos. 
BIBLIOGRAFIA 
http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria%5Findustrial/cadenasuministro/ 
http://amazon-tec-scm.over-blog.es/article-28318655.html 
http://gestionlogistica.blogspot.com/2006/04/introduccion-logstica.html 
http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_industrial/cadenasuministro/default3.asp 
http://www.upct.es/~gio/cadena%20de%20suministro.htm 
http://www.soyentrepreneur.com/cadena%20de%20suministros%201.htm#top 
http://www.aecoc.es
25 
CUESTIONARIO 
1. ¿Cuál es el significado de logística? 
R: proceso mediante el cual se planifica, implementa y controla eficaz y eficientemente el 
flujo y almacenamiento de M.P., P.T. o semielaborado, y mantener la comunicación 
desde el origen hasta el lugar de entrega. 
2. ¿Qué es la administracion de la cadena de suministros? 
R: es el proceso de planificación, puesta en ejecución y control de las operaciones de la 
cadena de suministros con el propósito de satisfacer los requisitos del cliente 
3. ¿Cuál es la función del encargado de logística? 
a) Cumplir con su horario como lo marca la ley 
b) Simplificar, mejorar procesos de aprovisionamiento y distribución 
c) Verificar que la mercancía se entregue en tiempo y forma 
4. ¿Cuáles son los beneficios de la logística? 
a) Mejor rentabilidad e incremento de competitividad 
b) Fácil manejo de producto 
c) Tener un mejor transporte de materiales 
5. ¿Cuál es la importancia de una cadena de suministros? 
R: Proporcionar un valor agregado al producto mediante el compromiso de las 
organizaciones 
6. ¿Cuáles funciones llevan a una cadena de suministros por el camino de la 
eficacia y eficiencia? 
R: administracion de portafolio de productos y servicios, servicio al cliente, control de 
producción, abastecimiento P.T., abastecimiento M.P.
7. ¿En qué consiste la cadena de suministros estratégica? 
R: en la decisión de tecnología aplicada en la producción, el tamaño de planta, selección 
del producto, la colaboración de producto, selección de proveedores 
8. ¿En qué consiste la cadena de suministros táctica? 
R: se encarga de decisiones sobre la utilización de recursos, proveedores centros de 
depósito y ventas. 
26 
9. Son objetivos de la logística 
a) flexibilidad, fiabilidad, tiempos, nivel de inventario 
b) entregar el producto 
c) no tener perdidas 
10. forman parte de los costos de la cadena de suministros 
a) sueldos, tiempos extra, seguro de trabajador. 
b) servicios como luz, agua y papelería. 
c) insumos, inventario, trasportación, comunicación, manufactura.

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  • 1. ÍNDICE INTRODUCCION ............................................................................................................................................................ 1 OBJETIVO .......................................................................................................................................................................... 1 ALCANCES Y LIMITACIONES.................................................................................................................................. 2 1.1 CONCEPTOS BÁSICOS........................................................................................................................................ 3 Logíst ica .................................................................................................................................................................. 3 Cadena de suministro ...................................................................................................................................... 4 1.1.1 DIFERENCIA ENTRE LOGÍSTICA CADENAS DE SUMINISTRO Y ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO (“SUPPLY CHAIN”) .............................................................................................................................. 5 Administración de cadenas de suministro ........................................................................................... 6 Principios para la gestión de la cadena de suministros ............................................................... 9 1.1.2 HISTORIA DE LA LOGÍSTICA.......................................................................................................................... 11 Cambio en el management logíst ico ..................................................................................................... 13 1.2 LA IMPORTANCIA DE LA LOGÍSTICA ...................................................................................................... 14 La Logística y su importancia para la competit ividad de una empresa ........................... 16 1.3 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES............................................................................................................ 16 Objetivos y metas de la logíst ica ............................................................................................................ 18 1.4 LA IMPORTANCIA DE LA CADENA DE SUMINISTRO...................................................................... 19 Funciones de la cadena de Suministro ................................................................................................ 20 1.5 TIPOS DE CADENAS DE SUMINISTRO.................................................................................................... 22 CONCLUSION................................................................................................................................................................. 24 BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................................................................. 24 CUESTIONARIO............................................................................................................................................................ 24
  • 2. 1 INTRODUCCION Esta asignatura aporta al perfil del Ingeniero en Gestión Empresarial la capacidad para diseñar, implementar, administrar y optimizar de manera integral los sistemas de producción y las tareas de aprovisionamiento, así como el transporte y la distribución de los bienes y servicios, tomando como referencia la normativa a nivel nacional e internacional. Al inicio de este curso, buscando una visión de conjunto, hace referencia y de manera clara de las diferencias inherentes entre la Logística y la Cadena de Suministro, sus inicios y desarrollos. Es también en este punto donde se hace patente la importancia de la cadena de valor dentro del proceso de suministros, dado que a partir de ésta se hacen los procesos más exactos y confiables. OBJETIVO Se busca saber los principios básicos para en un futuro diseñar y mejorar sistemas de producción, abastecimiento y distribución empleando lo más avanzado en tecnología. A su vez se explican las bases de la logística y la cadena de suministros y como estas van de la mano para tener una mayor rentabilidad dentro de cualquier organizacion
  • 3. 2 ALCANCES Y LIMITACIONES Dentro de los alcances aprenderemos conceptos básicos para así poder tener una idea de lo que se está desarrollando en el tema así como una reseña o explicación sobre lo que es una cadena de sumisitos y la logística, y sus diferentes tipos. Conocer sus características y su importancia dentro de la organización. Para sus limitaciones podemos citar que aún no se tocan aspectos como metodologías para la creación de cadenas de suministro ni ejemplos más allá de lo básico para poder dar tiempo a la comprensión de cada tema antes de pasar a la práctica.
  • 4. 3 1.1 CONCEPTOS BÁSICOS Logística Es la ciencia que le permite a las empresas ser lo más eficiente en el combate día a día. Principalmente está orientada a reducir los costos de la empresa y a la satisfacción del cliente. La gestión del almacenamiento y flujo de mercancías, servicios e información a través de una organización. La logística es el grupo de métodos como medios que necesitamos para poder realizar la organización de una compañía o empresa, como también un servicio en particular” Se entiende por logística al conjunto de conocimientos, acciones y medios destinados a prever y proveer los recursos necesarios para realizar una actividad principal en tiempo, forma y al menor costo en un marco de productividad y calidad. Es decir, la logística es la encargada de la distribución eficiente de los productos de una determinada empresa con un menor costo y un excelente servicio al cliente.
  • 5. 4 Cadena de suministro La secuencia de proveedores que contribuyen a la creación y entrega de una mercancía o un servicio a un cliente final. El tiempo que lleva terminar un producto depende en gran parte del suministro de materias primas, de elementos de ensamblaje o de piezas sueltas en todos los niveles de la cadena de producción. Por lo tanto, el término "cadena de suministro" hace referencia a todos los eslabones de esa cadena.  Compras  Suministro  Gestión de existencias  Transporte  Mantenimiento El término "cadena de suministro" es global, en especial dentro de la empresa, pero también incluye a todos los proveedores y a sus subcontratistas. La cadena de suministros es el conjunto de procesos para posicionar e intercambiar materiales, servicios, productos semiterminados, productos terminados, operaciones de pos acabado logístico, de posventa y de logística inversa, así como de información, en la logística integrada que va desde la procuración y la adquisición de materia prima hasta la entrega y puesta en servicio de productos terminados al consumidor final. La Cadena de Suministro de una compañía se nutre de distintos departamentos; desde las unidades de compra de materiales, hasta las unidades de Atención al Cliente. La Cadena de Suministro incluye actividades asociadas con los inventarios, adquisición de materiales, almacenamiento, producción, tránsito y entrega a clientes. Las actividades son planificadas, ejecutadas y monitorizadas bajo las reglas establecidas por la empresa y deben estar en línea con los niveles de Servicio al Cliente que se hayan establecido, así como con otros objetivos fijados.
  • 6. 1.1.1 Diferencia entre logística cadenas de suministro y administración de la cadena de suministro (“Supply Chain”) La logística representaba tradicionalmente la actividad de suministro de productos desde la planta de fabricación o el proveedor hasta la entrega al cliente final. Ahora se ha integrado al concepto de “Supply Chain Management” o SCM, en español Cadena de suministro, cuyo objetivo es optimizar la gestión de los flujos físicos, administrativos y de la información a lo largo de la cadena logística desde el proveedor hasta el cliente. Pues está presente en todos los niveles de la empresa, también a nivel operacional para la gestión de los flujos físicos de los productos que hay que entregar a nivel táctico para definir las organizaciones y pilotar estos flujos a medio plazo que a nivel estratégico para definir las orientaciones durables. Planificar toda la actividad de la empresa, las compras, la producción y la distribución de los productos, adecuándose y respetando las demandas de los clientes. Esta podría ser una definición sintética de la optimización de la Supply Chain. 5
  • 7. La cadena de suministro no es una función de la empresa, ni un servicio contratado a un prestatario de servicios logísticos, no es tampoco una aplicación informática, simplemente es un proceso de funcionamiento cuyo fin es asegurar una gestión y una sincronización del conjunto de los procesos que permite a una empresa y sus proveedores responder a las necesidades de los clientes finales. La Supply Chain contiene todas las actividades asociadas con los flujos y la transformación de los productos, desde las materias primeras hasta el producto terminado entregado al cliente final, así como los flujos administrativos y de informaciones asociados. La Cadena de suministro, el SCM o “Supply Chain Management” se define entonces como la integración de estas actividades. Representa una ventaja competitiva para la empresa colocando en el centro del sistema la satisfacción de las necesidades cliente. Administración de cadenas de suministro El término SCM (gestión de la cadena de suministro, del inglés Supply Chain Management) se refiere a las herramientas y métodos cuyo propósito es mejorar y 6
  • 8. automatizar el suministro a través de la reducción de las existencias y los plazos de entrega. El término producción "justo a tiempo" caracteriza el concepto de reducir al mínimo las existencias a lo largo de toda la cadena de producción. Las herramientas SCM se basan en información sobre la capacidad de producción que se encuentra en el sistema de información de la empresa para hacer pedidos automáticamente. Por eso, las herramientas SCM tienen una fuerte correlación con la gestión integral de la empresa (ERP, Enterprise Resource Planning en inglés) dentro de la misma empresa. En teoría, una herramienta SCM permite rastrear el paso de las piezas (rastreabilidad) entre los distintos participantes de la cadena de suministro. La administración de la cadena de suministro (ACS) es el proceso de planificación, puesta en ejecución y control de las operaciones de la cadena de suministro con el propósito de satisfacer los requisitos del cliente con tanta eficacia como sea posible. La gerencia de la cadena de suministro atraviesa todo el movimiento y almacenaje de materias primas, el correspondiente inventario que resulta del proceso, y las mercancías acabadas desde el punto de origen al punto de consumo. La correcta administración de la cadena de suministro debe considerar todos los acontecimientos y factores posibles que puedan causar una interrupción. Algunos expertos distinguen entre la gerencia de la cadena de suministro y a la gerencia de la logística, mientras que otros los consideran términos intercambiables. Desde el punto de vista de una empresa, el alcance de la primera está limitado, en lo relativo a los recursos, por los abastecedores de su proveedor, y en el lado del cliente, por los propios contratistas 7
  • 9. La administración de la logística de la cadena de suministro es la ciencia y la práctica de controlar estos intercambios, monitoreados por la información asociada, en este proceso logístico. Este proceso se dispara desde el diseño no sólo de producto sino mercadotécnico de nuevos productos y va hasta el fin del ciclo de vida del mismo. En la planeación estratégica de la cadena de suministro, no nada más se considera al consumidor final persona o empresa que utiliza un producto o servicio ya sea para uso personal o como componente para crear otros productos, sino que debe tenerse en cuenta también a los clientes intermedios como los distribuidores y los minoristas. Todas las empresas están de un modo u otro en una cadena de suministro, dado que no son autosuficientes en un mercado cada vez más especializado. La selección de proveedores, combinada con los clientes, crea el núcleo de la cadena de suministro de una empresa. La tecnología juega un papel importante al facilitar la integración con los clientes, así como con proveedores de materiales y servicios. Existe consenso del potencial beneficio de relaciones más integradas derivadas de una administración consciente de las cadenas de suministro. Los esfuerzos compartidos entre los actores en la cadena de suministros conducen a una mayor satisfacción del consumidor final y al mismo tiempo eliminan duplicidad de operaciones y desperdicio de recursos. 8
  • 10. Principios para la gestión de la cadena de suministros Se ha propuesto una lista de 7 principios para la gestión de la cadena de suministros, basados en la experiencia de las iniciativas de mejora de la cadena de suministros en más de 100 empresas industriales, distribuidoras y detallistas. La implementación de estos principios permite balancear las necesidades de un excelente servicio a clientes con los requerimientos de rentabilidad y crecimiento. Al determinar qué es lo que los clientes demandan y cómo se coordinan los esfuerzos en toda la cadena de suministros para satisfacer estas demandas más rápidas, más baratas y mejor. Principio No. 1: Segmente a sus clientes basado en las necesidades de servicio de los diferentes grupos y adapte la cadena de suministros para servir a estos mercados rentablemente. Tradicionalmente hemos segmentado a los clientes por industria, producto o canal de ventas y hemos otorgado el mismo nivel de servicio a cada uno de los clientes dentro de un segmento. Una cadena de suministros eficiente agrupa a los clientes por sus necesidades de servicio, independiente de a qué industria pertenece y entonces adecua los servicios a cada uno de esos segmentos. Principio No. 2: Adecue la red de logística a los requerimientos de servicio y a la rentabilidad de los segmentos de clientes. Al diseñar la red de logística debemos enfocarnos intensamente en los requerimientos de servicio y la rentabilidad de los segmentos identificados. El enfoque convencional de crear redes monolíticas es contrario a la exitosa gestión de la cadena de suministros. 9
  • 11. Aun el pensamiento menos convencional acerca de la logística emerge en ciertas industrias que comparten clientes y cobertura geográfica que resulta en redes redundantes. Al cambiar la logística para industrias complementarias y competitivas bajo la propiedad de terceras empresas, se pueden lograr ahorros para todas las industrias. Principio No. 3: Esté atento a las señales del mercado y alinee la planeación de la demanda en consecuencia con toda la cadena de suministro, asegurando pronósticos consistentes y la asignación optima de los recursos. La planeación de ventas y operaciones debe cubrir toda la cadena, buscando el diagnóstico oportuno de los cambios en la demanda, detectando los patrones de cambio en el procesamiento de órdenes las promociones a clientes, etc. Este enfoque intensivo en la demanda nos lleva a pronósticos más consistentes y la asignación optima de los recursos. Principio No. 4: Busque diferenciar el producto lo más cerca posible del cliente. Ya no es posible que acumulemos inventario para compensar por los errores en los pronósticos de ventas. Lo que debemos hacer es posponer la diferenciación entre los productos en el proceso de manufactura lo más acerca posible del cliente final. Principio No. 5: Maneje estratégicamente las fuentes de suministro. Al trabajar más de cerca con los proveedores principales para reducir el costo de materiales y servicios, podemos mejorar los márgenes tanto para nosotros, como para nuestros proveedores. El concepto de exprimir a los proveedores y ponerlos a competir ya no es la forma de proceder, ahora la tendencia es "ganar-ganar" Principio No. 6: Desarrolle una estrategia tecnológica para toda la cadena de suministros. Una de las piedras angulares de una gestión exitosa de la cadena de suministros es la tecnología de información que debe soportar múltiples niveles de toma de decisiones así como proveer una clara visibilidad del flujo de productos, servicios, información y fondos. 10
  • 12. Principio No. 7: Adopte mediciones del desempeño para todos los canales. Los sistemas de medición en las cadenas de suministro hacen más que monitorear las funciones internas, deben adoptarse mediciones que se apliquen a cada uno de los eslabones de la cadena. Lo más importante es que estas mediciones no solamente contengan indicadores financieros, sino que también nos ayuden a medir los niveles de servicio, tales como la rentabilidad de cada cliente, de cada tipo de operación, unidad de negocio, y en última instancia, por cada pedido. 11 1.1.2 Historia de la logística Si un caleidoscopio describe algo que está en cambio constante y que se construye con base en la experiencia pasada, entonces se puede afirmar que la evolución de la logística es caleidoscópica. Durante estos últimos 50 años, el alcance de la logística se ha expandido más allá de la mera actividad de transporte para abarcar una perspectiva amplia y más integrada de la administración de costos y el suministro de servicios, para un posicionamiento en tiempo y oportunidad “correctos”, según un costo “correcto”, del producto “correcto” conforme la demanda del mercado. El acierto radica en administrar los procesos y gestionar las operaciones que implican, para lograr que en cada caso el adjetivo devaluatorio haya sido justamente... “correcto”. Desde Marco Polo, los gerentes de logística comenzaron a entender y conseguir alcanzar compromisos de equilibrio de costos entre áreas clave de la operación logística, como el transporte y los inventarios. Además, resultó evidente que se podía ganar una ventaja competitiva sustancial al proveer un servicio logístico de clase superior a clientes selectos, en particular, a los estratégicos. Un detonador importante para un mejor desarrollo de las capacidades de la logística fue la reducción de los costos de la tecnología para obtener y manejar información. La actual era digital, hasta ahora, es la non plus ultra...
  • 13. Se pueden resumir los últimos 50 años de la evolución de la logística como sigue:  1950: Descubrimiento del gran potencial de la logística integral y la concienciación de los costos totales. El enfoque de costo como estructura sistémica permitió revelar que para llegar al costo total menor, no siempre es necesario minimizar alguno de los componentes de costo. El descubrimiento del compromiso entre costos condujo a proclamar el “equilibrio costo-costo”.  1955: La optimización del servicio al cliente a través de un mejor desempeño de la logística fue propuesto como estrategia para generar ganancias y lograr ventaja competitiva. Ahora se trataba del “equilibrio costo-servicio”. Aunque este concepto fue introducido en los cincuenta no fue hasta los ochenta cuando se usó ampliamente.  1965: La logística se centró en un nuevo recurso, el outsourcing. Los beneficios del “equilibrio costo-servicio” se podían obtener integrando servicios “multioperacionales”, brindados por empresas “operadores logísticos” (3PL o third party logistics services suppliers). Este concepto fue intensificado en la práctica en los noventa con las alianzas estratégicas en logística, imprescindibles para manejar negocios globales en retailing, en particular cadenas franquiciadas, y en subcontratación internacional derivados de la segmentación y deslocalización de procesos de fabricación.  1970: En esta época existió un nuevo interés en la integración de las operaciones logísticas de la empresa. La reducción del costo de la tecnología de información permitió a los gerentes concentrarse más en el mejoramiento de la calidad operativa. En esta etapa se cambiaron prácticas para el ordenamiento de pedidos just in- time (JIT), es decir, una entrega precisa con la cantidad exacta, cuando y donde se necesitara, para satisfacer los requerimientos de cada cliente. El concepto JIT se implantó esencialmente en procesos de manufactura y se consolidó en los sectores aeronáutico y espacial, automotriz y de electrodomésticos. 12
  • 14.  1985: En esta etapa se modificaron las prácticas para el ordenamiento de pedidos. El enfoque del JIT alcanzó al consumidor final con las estrategias QR (quick response) y ECR (efficient consumer response) se buscaba una entrega precisa con la cantidad exacta, cuando y donde se necesitara, para satisfacer los requerimientos de cada cliente. Los grandes distribuidores comerciales, en particular las tiendas por departamento y los supermercados, impulsaron estos esquemas, ante las restricciones de espacio en anaqueles de venta y la diversificación de la mezcla que sus proveedores ofrecían al consumidor final. Esto generó que de la noche a la mañana se elevaran las expectativas del servicio operativo. También los gerentes de logística comenzaron a medir y reportar el desempeño operativo en términos financieros, en particular midiendo el desempeño de la logística por generación de ganancias, por reducción de capital de trabajo, etcétera.  1995: Se desarrollaron relaciones muy cercanas con los clientes, sobre todo con los denominados “clientes estratégicos” y se puso más énfasis en establecer alianzas con los proveedores; todo con el afán de aumentar el control logístico total sobre la empresa. Esta necesidad creció debido a la globalización del mercado y la producción. Las necesidades y capacidades de los proveedores de materiales y de servicios, y en especial de los clientes, se incorporaron a la planeación estratégica de la empresa y se consagró la necesidad del plan estratégico en logística. También en esta época se descubrió que en el enfoque de negocios había que reemplazar las actitudes de competencia por las de colaboración y cooperación a todo lo largo de la cadena de suministros.  2000: Existe una clara conciencia de la necesidad de realizar una transformación en la administración para poder afrontar con éxito la administración logística de la cadena de suministros. Cambio en el management logístico Hoy en día los desafíos logísticos más difíciles tienen que ver con los procesos de integración dentro y fuera de la empresa. 13
  • 15. Todo proceso de integración logística revela que las dificultades para la integración interfuncional están en las mismas estructuras organizacionales, en la responsabilidad efectiva de los inventarios, en las prácticas de compartir información y en la naturaleza de los sistemas de medición del desempeño. Para satisfacer los nuevos objetivos de desempeño, el proceso logístico debe integrar todo el trabajo necesario y obviamente evitar el que no sea necesario. El trabajo interno relacionado con la logística de la empresa por un lado, debe ser coordinado, y por otro integrarse operativamente a lo largo de la cadena de suministros. El desafío del cambio en el management logístico consiste en “reinventar” el proceso logístico que actualmente se aplica en la empresa. A nivel operativo, es importante para los gerentes de logística identificar y compensar deficiencias: debe existir una integración y cooperación interfuncional en la gestión de las operaciones de los procesos logísticos, desde la procuración de los insumos hasta la entrega de productos con el nivel de servicio al cliente establecido. 1.2 La importancia de la logística Hoy en día, la Logística interviene en casi todas las etapas del ciclo de vida de los productos, y la Política Logística es una gran preocupación de las grandes direcciones de la Empresa: Dirección de Compras, Dirección de la Producción, Dirección Comercial… La actividad del encargado de logística está encaminada a tomar las buenas decisiones relativas a los medios utilizados en un universo de exigencias muy complejas, que abarcan las exigencias humanas, físicas, geográficas y medioambientales... El encargado de logística procura simplificar y mejorar permanentemente los procesos de aprovisionamiento, de producción y de distribución con el fin de reducir los costes o el plazo de entrega para el cliente. 14
  • 16. De una fase anterior a una fase posterior, la Cadena Logística ha sido en adelante elevada al rango de un proceso fundamental, estratégico para la empresa. Se ha convertido en algo tan importante como el otro gran proceso de la empresa orientado al Cliente, que es el Proceso de Diseño, que permite poner a punto las ofertas de productos en función de las informaciones sobre la demanda del mercado. Al mismo tiempo, la Logística se ha convertido en una rama de industria y de servicios por entero, que emplea a cerca de 900 000 personas en Francia y 6,5 millones en la Unión Europea. En efecto, en muchos casos, las etapas del proceso logístico son externalizadas, confiadas a empresas especializadas en las numerosas actividades requeridas. La Logística del 3er milenio está caracterizada, por lo tanto por una profesionalización mayor y cooperaciones múltiples, bajo fuertes exigencias de tiempo y de calidad, entre muy numerosos actores con competencias variadas dentro de un entorno cada vez más complejo. La importancia de la logística viene dada por la necesidad de mejorar el servicio a un cliente, mejorando la fase de mercadeo y transporte al menor costo posible, algunas de las actividades que puede derivarse de la gerencia logística en una empresa son las siguientes:  Aumento en líneas de producción.  La eficiencia en producción, alcanzar niveles altos.  La cadena de distribución debe mantener cada vez menos inventarios.  Desarrollo de sistemas de información.  Estas pequeñas mejoras en una organización traerán los siguientes beneficios.  Incrementar la competitividad y mejorar la rentabilidad de las empresas para 15 acometer el reto de la globalización.  Optimizar la gerencia y la gestión logística comercial nacional e internacional.  Coordinación óptima de todos los factores que influyen en la decisión de compra: calidad, confiabilidad, precio, empaque, distribución, protección, servicio.
  • 17.  Ampliación de la visión Gerencial para convertir a la logística en un modelo, un marco, un mecanismo de planificación de las actividades internas y externas de la empresa. La Logística y su importancia para la competitividad de una empresa Actualmente, la logística es un tema muy importante para las empresas que se encuentran en lucha constante por ser parte del primer mundo. Pero, ¿qué es la logística? Ahora bien, en términos empresariales se entiende por logística, al proceso de gerenciar estratégicamente el movimiento y almacenamiento de materias primas, partes y productos terminados, desde los proveedores a través de la empresa hasta el usuario final, debido a que se afirma que el producto adquiere su valor cuando el cliente lo recibe en el tiempo, forma adecuada y al menor costo posible. La logística como actividad empresarial es antigua y se podría decir que es lo que antes se conocía como distribución. Tiene sus orígenes en la actividad militar, que desarrolló esta herramienta para abastecer a las tropas con los recursos y abastecimientos (municiones, armas, etc.) necesarios para afrontar las largas jornadas y los campamentos en situación de guerra. Al ámbito empresarial trascendió hace unas cuatro décadas y ha sido en éste donde ha encontrado su mayor campo de desarrollo. 1.3 Características principales En cuanto a la función de los inventarios en la cadena logística, podríamos destacar como características principales las siguientes: Conseguir el equilibrio entre la oferta (producción o venta) y la demanda (consumo). 16
  • 18. 17 La reducción de costos. Existen otras características, pero quizás estas sean las más significativas. Los inventarios están estrechamente ligados al proceso productivo. Fijar los niveles apropiados de inventarios teniendo en cuenta el lead time del producto, es lo que persigue la correcta gestión de materiales a través de sus diferentes métodos, (punto de pedido, previsiones, etc.). Esto nos evitará roturas de stock, mejorará nuestro nivel de servicio al cliente y facilitará la posibilidad de venta de nuestros productos (posible ampliación de cota de mercado). En la mayoría de los negocios los riesgos y costos derivados de no poder servir los pedidos, causan mayor daño que mantener mayores niveles de stocks de reserva, para poder atender los pedidos de nuestros clientes. Aunque se debe tener en cuenta que al elevar los niveles de inventarios se elevarán los costes financieros (directos e indirectos) producidos por estos. La búsqueda de este equilibrio entre oferta y demanda, a través de los inventarios, es lo que producirá la tan deseada reducción de costes. Además de los ya nombrados, existen otros factores que intervienen o se vinculan con la logística, en especial a la hora de su evolución, nos referimos a la eficiencia en la actividad productiva, el aumento en las líneas de producción, la cadena de distribución debe mantener menos inventarios a medida que transcurre el tiempo, los sistemas de información deben estar sumamente desarrollados, etc. Si todo esto ocurre entonces es muy probable que la logística conlleve a los siguientes beneficios:  Incremento de la competitividad y una mejor rentabilidad para el ente comercial.  Optimización de la gerencia y la gestión logística.
  • 19. A nivel nacional e internacional, una óptima coordinación a la hora de decisiones relevantes tales como la compra, precio, empaque, distribución, servicio, etc. La logística es, de alguna manera, el servicio al cliente pero visto de una manera mucho más técnica; es por ello que entre sus cualidades encontramos “el grado de certeza”; la misma hace referencia a que no es sumamente urgente que el transporte de la mercadería llegue rápido, sino “con certeza”. La confiabilidad es otro aspecto fundamental que debe incluir la logística, decimos esto porque “la cadena logística” posee varios eslabones y si se agregan algunos que no están relacionados las responsabilidades comienzan a segmentarse y si estas últimas se desconocen, entonces el cliente pierde confianza. La flexibilidad es fundamental en el proceso logístico, el prestador debe poder adaptarse de manera eficaz a los picos de demanda que puedan surgir, si esto no ocurre entonces el cliente quedará insatisfecho. Por último contamos con los aspectos cualitativos, aquí no hablamos de la calidad de la mercadería, sino del servicio que nuestra empresa brinde, éste debe ser homogéneo y para que esto suceda se debe prestar más atención en el proceso productivo, desde el diseño del packaging hasta el transporte de cada uno de los bienes. Objetivos y metas de la logística 18 El producto adecuado La cantidad precisa El momento exacto Al mínimo coste Flexibilidad Fiabilidad entrega Tiempo espera entrega Nivel de Inventario
  • 20. 1.4 La importancia de la cadena de suministro La importancia de la cadena de suministros radica en el compromiso que tienen las organizaciones las unas con las otras, este compromiso es de realizar su trabajo de la manera más óptima para reducir todos los costos posibles y en cada fase del proceso se proporcione un valor agregado al producto, lo que resulta en un producto altamente competitivo. Este compromiso nos proporciona seguridad para adaptarnos a las demandas del mundo cambiante. En los últimos años, los fabricantes fueron los impulsores de la cadena de suministro - gestionar el ritmo al que los productos fueron fabricados y distribuidos. Hoy en día, los clientes son la última palabra, y los fabricantes se esfuerzan por satisfacer las demandas de los clientes para conocer las opciones / estilos / características, cumplimiento de pedidos rápida y entrega rápida. La calidad de fabricación - un diferenciador competitivo de largo plazo - se acerca a la paridad en todos los ámbitos, por lo que satisfacer las demandas específicas de los clientes para la entrega de productos se ha convertido en la próxima oportunidad crítica para la ventaja competitiva. Las empresas que aprenden a mejorar la gestión de su cadena de suministro se convertirán en las historias de éxito en el nuevo mercado global. 19
  • 21. Funciones de la cadena de Suministro Las funciones que componen la Cadena de Suministro interna a una empresa de manufactura son: Administración del Portafolio de Productos y Servicios (PPS), que es la oferta que la compañía hace al mercado. Toda la Cadena de Suministro se diseña y ejecuta para soportar esta oferta. Servicio a Clientes (SAC), que es responsable de conectar la necesidad del cliente con la operación interna de la compañía. Los sistemas transaccionales permiten que la organización visualice los compromisos derivados de las órdenes procesadas, pero en términos simples, si existe inventario para satisfacer la demanda del cliente, SAC, pasa sus instrucciones directamente a Distribución; si hay que producir, pasa sus instrucciones a Control de Producción. 20
  • 22. Control de Producción (CP), que, derivado de las políticas particulares de servicio que tenga la compañía y de la Administración de la Demanda, se encarga de programar la producción interna y, como consecuencia, dispara la actividad de Abastecimiento de insumos. Abastecimiento (Aba), que se encarga de proveer los insumos necesarios para satisfacer las necesidades de Producción (Materia prima y Materiales) cuidando los tiempos de entrega de los proveedores y los niveles de inventario de insumos. Abastecimiento (Aba) que se encarga de custodiar insumos y producto terminado (en algunas organizaciones solo producto terminado), hacerlo llegar a los Clientes y/o a su red de distribución, que puede incluir otros almacenes o Centros de Distribución (CD's) o no. Estas 5 funciones deben operar coordinadamente para que la Cadena de Suministro interna (o la Logística interna) sea eficiente y efectiva. Hay que tomar en cuenta que además de los almacenes propiedad del productor, (en la planta y regionales) se cuenta en ocasiones con almacenes aduanales o almacenes de depósito. La Cadena de Suministros engloba aquellas actividades asociadas con el movimiento de bienes desde el suministro de materias primas hasta el consumidor final. 21
  • 23. 1.5 Tipos de cadenas de suministro • La cadena de suministros estratégica: que consiste en decidir acerca de la tecnología de la producción, el tamaño de la planta, la selección del producto, la colaboración del producto, la colocación del producto en la planta y la selección del proveedor para las materias primas. • La cadena de suministros táctica: supone que la cadena de suministros está dada y se encarga de decidir la utilización de los recursos específicamente: los proveedores, los centros de depósitos y ventas, a través de un horizonte de planificación. Podemos distinguir dos tipos cadena de suministro en la que existe de forma clara un participante que ejerce un dominio sobre los otros componentes, mientras que el segundo tipo incluiría las cadenas de suministro en las que ninguno de los componentes tiene un efecto preponderante sobre el resto. 22
  • 24. En el primero de los casos, la organización dominante puede hacer uso de su control jerárquico para alcanzar el control integral de la cadena. Las organizaciones subordinadas en la cadena de suministro están obligadas a seguir las instrucciones de la organización dominante. En este caso la gestión integral suele venir proporcionada por un sistema de información central, que posee unos procedimientos fijos que marcan los procesos de las organizaciones subordinadas en la cadena de suministro. Además, la posición de la organización dominante suele permitir conseguir menores costes y mayores niveles de calidad. Por el contrario, la misma posición dominante resta flexibilidad a la cadena de suministro, necesaria para poder ofrecer una amplia variedad de productos. Es muy difícil para cualquiera de las empresas subordinadas cambiar su papel en la cadena o incluso cambiar de cadena de suministro. El segundo de los tipos incluye a aquellas cadenas de suministro en la que ninguno de sus componentes tiene un papel dominador sobre el resto. Este tipo de cadena permite una mayor flexibilidad al permitir acomodar su estructura a la demanda cambiante del mercado. Las características en este caso de la misma suele ser el control autónomo de las organizaciones pertenecientes, metas comunes, confianza mutua, intercambio de información y estrecha colaboración. Cada organización puede cambiar su posición en la cadena de suministro para responder a las circunstancias cambiantes del mercado. Además, pueden surgir nuevas cadenas para proporcionar nuevos productos, mientras que desaparecen las cadenas que proporcionaban productos ya sin éxito. La facilidad en la modificación de relaciones entre las empresas tiene como resultado una cadena de suministro dinámica. 23
  • 25. 24 CONCLUSION Como conclusión podemos decir que el estudio de la logística y de las cadenas de suministro nos beneficiara y marcara una ventaja al implementarlo dentro de alguna organización o hasta dentro de un negocio propio, ya que se optimiza cada proceso y acción a realizar en las operaciones de las organizaciones. Como se pudo notar en esta unidad se enfatiza en la logística y las cadenas de suministro ya que son tan importantes dentro de la administración de las organizaciones para un desarrollo efectivo y el desempeño óptimo de los procesos. BIBLIOGRAFIA http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria%5Findustrial/cadenasuministro/ http://amazon-tec-scm.over-blog.es/article-28318655.html http://gestionlogistica.blogspot.com/2006/04/introduccion-logstica.html http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_industrial/cadenasuministro/default3.asp http://www.upct.es/~gio/cadena%20de%20suministro.htm http://www.soyentrepreneur.com/cadena%20de%20suministros%201.htm#top http://www.aecoc.es
  • 26. 25 CUESTIONARIO 1. ¿Cuál es el significado de logística? R: proceso mediante el cual se planifica, implementa y controla eficaz y eficientemente el flujo y almacenamiento de M.P., P.T. o semielaborado, y mantener la comunicación desde el origen hasta el lugar de entrega. 2. ¿Qué es la administracion de la cadena de suministros? R: es el proceso de planificación, puesta en ejecución y control de las operaciones de la cadena de suministros con el propósito de satisfacer los requisitos del cliente 3. ¿Cuál es la función del encargado de logística? a) Cumplir con su horario como lo marca la ley b) Simplificar, mejorar procesos de aprovisionamiento y distribución c) Verificar que la mercancía se entregue en tiempo y forma 4. ¿Cuáles son los beneficios de la logística? a) Mejor rentabilidad e incremento de competitividad b) Fácil manejo de producto c) Tener un mejor transporte de materiales 5. ¿Cuál es la importancia de una cadena de suministros? R: Proporcionar un valor agregado al producto mediante el compromiso de las organizaciones 6. ¿Cuáles funciones llevan a una cadena de suministros por el camino de la eficacia y eficiencia? R: administracion de portafolio de productos y servicios, servicio al cliente, control de producción, abastecimiento P.T., abastecimiento M.P.
  • 27. 7. ¿En qué consiste la cadena de suministros estratégica? R: en la decisión de tecnología aplicada en la producción, el tamaño de planta, selección del producto, la colaboración de producto, selección de proveedores 8. ¿En qué consiste la cadena de suministros táctica? R: se encarga de decisiones sobre la utilización de recursos, proveedores centros de depósito y ventas. 26 9. Son objetivos de la logística a) flexibilidad, fiabilidad, tiempos, nivel de inventario b) entregar el producto c) no tener perdidas 10. forman parte de los costos de la cadena de suministros a) sueldos, tiempos extra, seguro de trabajador. b) servicios como luz, agua y papelería. c) insumos, inventario, trasportación, comunicación, manufactura.