ADECUACIÓN VIAL EN EL CRUCERO QUE FORMAN LAS AVENIDAS EJE 10 Y CERRO DEL AGUA,Vialidades conflictivas, Áreas de implementación de soluciones, Matriz de riesgos, Diagrama de Pareto

1. UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO
F A C U L T A D D E I N G E N I E R Í A
PROGRAMA ÚNICO DE ESPECIALIZACIONES DE INGENIERÍA
CAMPO DE CONOCIMIENTO: INGENIERÍA CIVIL
CONSTRUCCIÓN
ADECUACIÓN VIAL EN EL CRUCERO QUE FORMAN LAS AVENIDAS EJE 10 Y CERRO DEL AGUA P R E S E N T A :
ING. RAFAEL ANTONIO PÉREZ GARCÍA
PROFESOR: M.I. JESÚS ANTONIO ESTEVA MEDINA
MÉXICO, D.F. AGOSTO 2014

2. Congestionamiento vial en el Crucero que forman las Avenidas eje 10 y Cerro Del Agua.
Macrolocalización

3. Vialidades conflictivas

4. Movimientos en el cruce
Flujo directo
Vuelta a la derecha
Vuelta a la izquierda
Vuelta en U

5. Movimientos en el cruce
Flujo directo
Vuelta a la derecha
Vuelta a la izquierda
Vuelta en U

6. Problemas observados

7. Problemas observados

8. Problemas observados

9. Áreas de implementación de soluciones
1
2
3

10. Área 1; Señalamiento vial vertical, horizontal, reprogramación en semáforos.
1

11. Área 1
• Colocación de 8 semáforos peatonales.
• Pintura de paso peatonal
• Colocación de 4 señales restrictivas SR-25
• Reprogramación de semáforos existentes.

12. Área 2; Reestructuración vial en retornos, pasos peatonales.
2

13. Área 2
• Adecuación vial de ingreso a C.U.
• Reubicación paso peatonal posterior al retorno existente frente a la facultad de medicina.
• Eliminación de retornos existentes.

14. 3
Área 3; Reestructuración paraderos autobuses en carriles interiores eje 10.

15. Área 3
• Demolición de banqueta y guarnición central
• Construcción de banqueta y guarnición para descenso y asenso de pasajeros
• Separación de carriles contrarios mediante 85 indicadores de alineamiento OD- 6 de concreto.

16. Análisis de riesgos
FASE 1; PREDISEÑO, DISEÑO
•Establecer una política de riesgos
•Establecer criterios de aceptación del riesgo
•Análisis detallado de aspectos de especial interés
FASE 2; LICITACIÓN Y NEGOCIACIÓN DEL CONTRATO
•Requisitos en la licitación
•Evaluación de riesgos en la valoración de las ofertas
•Cláusulas de riesgos en el contrato
FASE 3; CONSTRUCCIÓN
•Gestión de riesgos del contratista
•Gestión de riesgos de la dependencia
•Coordinación entra la dependencia y la contratista

17. Fase de elaboración M. de R.
Objetivos estratégicos
Factores de riesgo
Probabilidad de ocurrencia y valorización
Evaluación del control interno
Riesgo neto o residual

18. Matriz de riesgos
ÁREA DE RIESGO
CATEGORÍA
ETAPA
CAUSA
PROBABILIDAD DE OCURRENCIA
IMPACTO
ESTRATEGIA DE MITIGACIÓN
OPERACIÓN
SOBRECOSTOS
CONSTRUCCIÓN
Retraso en el pago de estimaciones
50%
Medio
Elaboración de un programa físico - financiero
FUERZA MAYOR
CLIMATOLÓGICA
CONSTRUCCIÓN
Se construirá durante un periodo de 70 días por lo que se podría toparse con época de estiaje y lluvias. Las lluvias podrían traer problemas durante la construcción debido a que se pretende realizar un pequeño tramo de vialidad.
25%
Medio
Elaborar un plan de probabilidad de ocurrencia de lluvias y determinar la época de estiaje, si llegará a haber aportaciones importantes de agua, el plazo de ejecución pueda retrasarse.
SOCIAL
COMUNIDAD
CONSTRUCCIÓN
Durante la demolición y construcción de nuevas vialidades, se podrían generar mas trafico
35%
Alto
Se buscara hacer las adecuación en un horario que permita los trabajos sin afectar a la comunidad estudiantes y la población en general.
AMBIENTALES
ENTORNO
CONSTRUCCIÓN
Polución en el ambiente debido al mal manejo de residuos de construcción.
5%
Alto
Dentro del plan del Aseguramiento de Calidad tener un apartado para el manejo de residuos durante la construcción de la obra

19. Probabilidad de ocurrencia y valorización
CATEGORÍA DE FRECUENCIA
INTERVALO
DESCRIPCIÓN DE LA CATEGORÍA
Alto
>75%
Medio
50% - 75%
Bajo
25% -5 0%
Leve
< 0%- 25%
Leve
Bajo
Medio
Alto
S. C.
C.
T.
M. A.

20. Modelo de financiamiento
OBJETO DEL CONTRATO
MONTO DEL CONTRATO
PLAZO DE EJECUCIÓN
DISPONIBILIDAD DEL INMUEBLE Y DOCUMENTOS ADMINISTRATIVOS
ANTICIPOS
FORMA DE PAGO
GARANTÍAS.
MODELO DE CONTRATO DE OBRA PUBLICA

21. Financiamiento para contratista
Se recomienda al contratista, el esquema de Nacional Financiera el cual aporta recursos para la operación de la empresa y así llevar a cabo tus contratos de obra pública.
Aplica para todos aquellos proyectos que se encuentran comprendidos en la ley de obra pública y servicios relacionados a las mismas
El financiamiento es hasta por 30 millones de pesos

22. Para la evaluación de su línea de crédito deberá presentar contrato vigente o fallo de la licitación ganada o bien una relación de contratos de obra pública de los últimos 12 meses
El crédito se va pagando conforme la ejecución del propio proyecto
Es una opción de financiamiento que te permite contar con recursos oportunos para acelerar o terminar tu proyecto, como lo planeaste

23. Diagrama de Pareto
CANTIDAD
UNIDAD
DESCRIPCION
PRECIO UNITARIO
IMPORTE
8
PZA
SEMAFORO PEATONAL
$ 14,286.00
$ 114,288.00
2
PZA
SEMAFORO EN PARADA DE AUTOBUSES
$ 18,325.00
$ 36,650.00
4
PZA
SEÑALES RESTRICTIVAS SR-25
$ 3,815.89
$ 15,263.56
85
PZA
INDICADORES DE ALINEAMITENTO OD-6 DE COCNRETO
$ 1,907.95
$ 162,175.33
558
m2
PINTURA BLANCA PARA PASO PEATONAL
$ 2.50
$ 1,395.00
450
m2
PAVIMENTO DE CONCRETO (15CM DE ESPESOR)
$ 1,789.67
$ 805,351.50
120
m2
BANQUETA
$ 492.85
$ 59,142.00
48
m3
DEMOLICION DE BANQUETA Y GUARNICION (20CM DE ESPESOR)
$ 183.75
$ 8,820.00
$ 1,203,085.39

24. Normatividad
Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos
Ley Orgánica de la Administración Pública del Distrito Federal
Ley de Desarrollo Urbano
Ley Federal del Trabajo y su Reglamento
Ley del Seguro Social y su Reglamento
Ley de Obras Públicas y servicios relacionados con las mismas