logística y cadena

1. UNIDAD 3
OPERACIÓ
BODEGAS
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE
PUERTO PENASCO

2. BIBLIOGRAFIAS.
LOGISTICA:ADMINISTRACION DE LA CADENA DE SUMINISTRO, QUINTA
EDICION, RONALD H. BALLOU.
ADMINISTRACION Y LOGISTICA EN LA CADENA DESUMINISTROS,
DONALD J. BOWERSOX, DAVID J. CLOSS, M. BIXBY COOPER.

3. ALMACENAMIENTO.
Es el proceso operativo que correspondea la guarda y conservación de
los materiales con los mínimos riesgos para el producto, las personas y
la empresa.
 Objetivos:
 Aprovechamiento adecuado del espacio físico.
 Mayor rapidez de operación.
 Control mas eficiente en el manejo de materiales.

4. ¿QUE ES UN ALMACÉN?
Lugar donde se guardan o
almacenan ordenadamente los
materiales, se despachan y
reciben materiales.
incluyen patios
T
ambién
de
almacenamiento, zonas de
carga y descarga.

5. Es la organización que se le da a estas para que el material
que se va a resguardar se haga de una forma ordenada, con
facilidad de movilidad y un estricto control.
EL OBJETIVO: Es recibir el inventario de manera eficiente,
guardarlo como se requiere, ensamblarlo en pedidos
completos y hacer el embarque al cliente.
LA OPERACIÓN DE ALMACÉN:

6. NECESIDAD DE UN SISTEMA DE
ALMACENAMIENTO
¿Realmente necesitan las empresas el almacenamiento y el manejo de
materiales como parte del sistema de logística?
Si la demanda por los productos de una empresa se conociera con seguridad,
y los productos pudieran suministrarse instantáneamente para satisfacer la
demanda, teóricamente el almacenamiento no sería necesario, ya que no se
mantendría ningún inventario.
Sin embargo, ni es práctico ni económico que una empresa opere de esta
manera ya que, en general, la demanda no puede pronosticarse con
exactitud.

7. En la organización de materiales se describe, como se
distribuye el espacio dentro de un almacén o bodega de
acuerdo a la capacidad que este tenga.

8. En una bodega o almacén bien diseñado, se
utiliza todo
manipulación
el espacio disponible y la
se reduce al mínimo.
En cualquier tipo de distribución de planta,
existen cuatro componentes:
1.El espacio que ocupan los artículos y el
equipo de manipulación.
2.Los pasillos entre las mercancías para el
acceso directo a las mismas.
3.Los pasillos transversales,
perpendiculares a los anteriores.
4. El resto de las dedicadas a
ordenar productos,
zonas,
carga y descarga,
salidas de emergencia.

9. PASILLOS TRANSVERSALES.
 Los pasillos transversales se utilizan para acceder a los pasillos de
trabajo. Puesto que en esencia son espacios muertos, cuantos menos
existan mejor.
Generalmente su número viene fijado por las disposiciones contra incendios,
con el fin de proporcionar vías de escape o salidas de emergencia, aunque
también depende de factores como la cantidad de accesos necesarios, el
número de carretillas elevadoras utilizadas y la ubicación de la zona de
clasificación.

10. ADMINISTRACIÓN DE MATERIALES:
El manejo de los materiales puede llegar a ser en realidad el mayor
problema de las empresas, porque agrega muy poco valor al producto.
Pero consume una parte del presupuesto.
El eficaz manejo de materiales asegura que los materiales serán
entregados en el momento y lugar adecuado, así como en la cantidad
correcta.

11. PRINCIPIOS DEL MANEJO DE MATERIALES.
Los principios deben de tratarse como una guía o como razonamientos que
pueden conducir a una mayor eficiencia.
1.ELIMINAR EL MANEJO: Si no es posible, se deben hacer las distancias del transporte tan cortas
como sea posible, debido a que los movimientos más cortos requieren de menos tiempo y
dinero que los movimientos largos.
2. MANTENER EL MOVIMIENTO: Si no es posible se debe de reducir el tiempo de permanencia en
las terminales de una ruta tanto como se pueda.
3.EMPLEAR PATRONES SIMPLES: Si no es posible, se deben de reducir los cruces y otros patrones
que conducen a una congestión, tanto como lo permitan las instalaciones.
4.TRANSPORTAR CARGAS EN AMBOS SENTIDOS: Si no es posible, se debe de minimizar el tiempo
que se emplea en "transporte vacío". Pueden lograrse sustanciales ahorros si se pueden diseñar
sistemas para el manejo de materiales que solucionen el problema de ir o regresar sin una
carga útil.

12. 5.TRANSPORTAR CARGAS COMPLETAS: Si no es posible, se debe de considerar un
aumento en la magnitud de las cargas unitarias disminuyendo la capacidad de
carga, reduciendo la velocidad o adquiriendo un equipo más versátil.
6.EMPLEAR LA GRAVEDAD: Si no es posible tratar de encontrar otra fuente de
potencia que sea igualmente confiable y barata.
7. EVÍTESE EL MANEJO MANUAL: Cuando se disponga de medios mecánicos que
puedan hacer el trabajo en formas más efectiva.
8.UN ÚLTIMO PRINCIPIO ES QUE LOS MATERIALES DEBERÁN ESTAR MARCADOS CON
CLARIDAD O ETIQUETADOS: Sin esto es fácil colocar mal o perder los artículos.

13. TÉCNICAS DE ALMACENAMIENTO
1.EN ESTANTERÍA: Es una técnica de almacenamiento destinada a materiales
de diversos tamaños y para el apoyo de estibas, cajones y cajas
estandarizadas. Las estanterías pueden ser de madera o perfiles metálicos,
de varios tamaños y dimensiones, los materiales que se guardan en ellas
deben estar identificados y viables.
1.EN APILAMIENTO ORDENADO: Sobre posición de varias cosas formando una pila,
se debe tener en cuenta la resistencia, estabilidad y facilidad de manipulación
del embalaje.

14. ORGANIZACIÓN INTERNA DE LA BODEGA:
1. PASILLOS:
 Los pasillos, hasta donde sea posible, deben ser rectos y conducir
directamente a las salidas, deben existir el menor número de cruces
posibles. Los mismos deben ser situados donde existe la mayor
iluminación y visibilidad.
 Dejar un pasillo peatonal periférico de 70 cm. a 100 cm., entre los
materiales almacenados y los muros del almacén, lo que facilita
realizar inspecciones, prevención de incendios y defensa del muro
contra los derrumbes.

15. 2.DEMARCACIÓN:
Pintar una franja de 10 cm., con pintura amarilla en los pasillos, las zonas
de almacenamiento y la ubicación de los equipos de control de incendios y
primeros auxilios.
3.SEÑALIZACIÓN:
Colocar carteles y/o avisos en los sitios de ubicación de los equipos de
control de incendios y de primeros auxilios, salidas de emergencia, sitios y
elementos que presenten riesgos como columnas, áreas de
almacenamiento de materiales peligrosos y otros.

16. ZONAS DE RECEPCIÓN Y DESPACHO DE
ELEMENTOS.
Cuando se diseña un almacén se presta mucha atención a las zonas de
preparación de pedidos y de almacenaje en grandes unidades. Sin embargo, las
zonas de recepción y despacho también deben ser centro de interés prioritario.
Si la zona es demasiado pequeña, la actividad se verá seriamente limitada.
Normalmente, estas zonas son las que se sacrifican cuando surge una necesidad
de mayor espacio de almacenaje.
 No existen fórmulas para planificar estas zonas, pero habrá que tener en
cuenta los siguientes factores:
1. Tipos y tamaños de vehículos.
2. Medios de acceso a la zona.
3. Necesidades de espacio para clasificación, comprobación, orden y control.
4. Características de los elementos y su flujo de entrada-salida.
5. Características de las unidades de carga.
6. Número de muelles de carga y descarga necesarios.

17. DURANTE EL DISEÑO DE LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA, LOS
ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL EDIFICIO DEBEN CONTEMPLARSE
CON UNA PERSPECTIVA QUE PERMITA:
1. Eliminar tantos estorbos y restricciones como sea posible.
2. Considerar cambios en la ubicación de las oficinas y de otras
dependencias
de servicio.
3.Considerar la utilización del entresuelo para oficinas y para almacenaje de
artículos ligeros.
4.Aprovechar o evitar las limitaciones debidas a puertas, suelos, techos,
muelles, ascensores.
5.Comprobar las restricciones de la estructura, tales como la resistencia del
suelo.

18. También habrá que considerar los
siguientes factores:
1. Legislación sobre seguridad e
higiene
2. Zonas de seguridad.
3. Ayudas visuales.
4. Equipo.
5. Simulacros de emergencias.
6. Manejo de mercancías peligrosas.
7. Señales y carteles.
8. Disponibilidad de trajes protectores.
9. Primeros Auxilios.
Sobre la Legislación contra incendios:
1.Sistema de pulverización del agua
(sprinkler).
2. Sistema de alarma.
3. Equipo contra incendios.
4. Salidas de emergencia.
5.Instrucción y procedimientos contra
incendio.
6. Categoría del riesgo.
7. Zonas con prohibición de fumar.
8. Señales.

19.  Sobre las Instalaciones del Lugar:
1. Accesos y salidas.
2. Seguridad.
3. Carreteras y zonas de servicio.
4. Vías de acceso para los bomberos.
5. Muelles y zonas de giro.
6.Desagües, instalaciones en
sótanos y terrazas.
7.Temas legales y
medioambientales.
8. Posibilidad de expansión.

20. RAZONES PARA EL ALMACENAMIENTO
Hay cuatro razones básicas para usar un espacio de
almacenamiento:
1) Reducir los costos de producción-transportación.
2) Coordinar la oferta y la demanda.
3) Ayudar en el proceso de producción.
4) Ayudar en el proceso de marketing.

21. FUNCIONES DEL SISTEMA DE
ALMACENAMIENTO
El sistema de almacenamiento puede separarse en dos funciones
importantes:
 LA POSESIÓN (ALMACENAMIENTO): El almacenamiento simplemente
es la acumulación de inventario en el tiempo. Se eligen diversas
ubicaciones en el almacén y diferentes periodos de tiempo,
dependiendo del propósito del almacén.
 Y EL MANEJO (O MANIPULACIÓN DE MATERIALES: El manejo de
materiales se refiere a las actividades de carga y descarga, al
traslado del producto hacia y desde las diversas ubicaciones dentro
del almacén y a recoger el pedido.

23. FUNCIONES DEL ALMACENAMIENTO
Las instalaciones de almacenamiento se diseñan alrededor de cuatro funciones
principales:
 mantenimiento o pertenencia,
 consolidación,
 carga fraccionada (break-bulk)
 mezcla.

24.  MANTENIMIENTO O PERTENENCIA
El uso más obvio de las instalaciones de almacenamiento es suministrar protección y dar
cabida ordenada a los inventarios. La duración del tiempo para depositar los bienes y los
requerimientos del almacenamiento dictan la configuración de la instalación y su
distribución planimétrica.
 CONSOLIDACIÓN
Si los bienes se originan a partir de una serie de puntos de origen, puede resultar
económico establecer un punto de recolección (un almacén o una terminal de flete)
para consolidarlos pequeños envíos en otros más grandes y para reducir los costos
generales de transportación.
Los beneficios de las consolidaciones son:
 La obtención de la tarifa de flete más baja posible.
 La entrega controlada y oportuna.
 Una menor congestión en los andenes de recepción del cliente.

26.  CARGA FRACCIONADA (BREAK-BU/K) O OPERACIÓN
DE DISPERSIÓN DEL VOLUMEN
Usar las instalaciones de almacenamiento para fraccionar la carga (traslado de
carga) es lo opuesto a usarlas para consolidar los envíos.
Recibe un solo embarque grande y lo prepara para entregarlo a varios destinos.

27. MEZCLA
Las empresas que compran a un número de fabricantes para surtir una parte de su
línea de productos en un número de plantas pueden encontrar que establecer un
almacén como un punto de mezcla de productos ofrece economías en la
transportación. Sin un punto de mezcla, los pedidos de los clientes deberían surtirse
directo de los puntos de producción en envíos de pequeños volúmenes a altas
tarifas de transportación.

28. ALTERNATIVAS DE ALMACENAMIENTO
El almacenamiento puede tener lugar bajo una serie de acuerdos financieros y
legales. Cada uno presenta una alternativa diferente para el encargado de la
logística a la hora de evaluar su diseño del sistema logístico. Son importantes
cuatro alternativas notables, aunque las diferentes combinaciones de las cuatro
pueden crear una variedad casi infinita. Las alternativas básicas son:
 Propiedad.
 Renta.
 Arrendamiento.
 Almacenamiento en tránsito.

29. LOS ALMACENES PÚBLICOS PUEDEN CLASIFICARSE EN UN NÚMERO
LIMITADO DE GRUPOS:
1.Almacenes de productos o mercancías.
2.Almacenes de volúmenes grandes.
3.Almacenes de temperatura controlada.
4.Almacenes de bienes domésticos.
5.Almacenes de mercancía en general.
1.Mini almacenes.

30. VENTAJAS INHERENTES
El almacenamiento público, o espacio rentado de almacén, ofrece
muchas ventajas, un número de las cuales son las opuestas a las de los
almacenes privados. Algunas de éstas son las siguientes:
No hay inversión fija.
Costos más bajos.
Flexibilidad de la ubicación.
Servicios

31. ESPACIO ARRENDADO
El espacio arrendado para muchas empresas representa una
opción intermedia entre la renta del espacio a corto plazo
en un almacén público y el compromiso a largo plazo de un
almacén privado.
LA VENTAJA DEARRENDAR
Un espacio de almacenamiento es que puede obtenerse una
tarifa más baja del propietario del espacio.
Los almacenistas públicos pueden ofrecer contratos
ampliados de tiempo de su espacio.
El espacio puede estar disponible para fabricantes que no
pueden utilizar completamente sus almacenes privados. La
tercera parte de los proveedores de logística ofrecen
espacio de almacén así como otros servicios logísticos.
Finalmente, los propietarios de los almacenes privados
pueden encontrar ventajoso vender sus almacenes y luego

32. ALMACENAMIENTO EN TRÁNSITO
El almacenamiento en tránsito se refiere al tiempo que los
bienes permanecen en el equipo de transportación durante el
reparto. Es una forma especial de almacenamiento que requiere
coordinación con la elección de un modo o servicio de
transportación.