Sistemas logísticos, planeacion logística

1. PLANEACIÓN LOGÍSTICA
MODULO DE GESTION DE LA CADENA DEMODULO DE GESTION DE LA CADENA DE
ABASTECIMIENTOABASTECIMIENTO

2. PLANEACIÓN ESTRATEGICA
LOGÍSTICA
Areas de Impacto de la Planeación Logística:
•Fundamentación del Plan Estratégico Corporativo.
• Evaluación de planes propuestos: cuantificación de
intercambios, análisis de sensibilidad, medición de los
efectos de configuraciones logísticas alternativas.
• Apalancamiento de la logística: como herramienta
agresiva de diferenciación para la consecución de
ventajas competitivas.

3. Estrategias de Logística
Competitiva en la Industria
Fuente: KPMG
62%
42%
49%
22%
23%
7%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%
% Empresas con una Estrategia Formal de Logística
$1000 +
$500 -- $1000
$200 --$500
$50 -- $200
$10 -- $50
< $10
VentasCorporativasAnuales
(US$Millones)

4. NIVELES DE PLANEACION
Nivel de Decisión
Tipo de decisión Estratégica Tactica Operacional
Localización No. de instalaciones,
tamaño y localización
Despliegue de
Inventario
Ruteo y despacho
Transporte Selección de Modo Mezcla estacional de
servicio
Cantidades y tiempos de
reabasto.
Procesamiento de
pedidos
Selección y diseño del
sistema de entrada de
pedidos
Estableciemiento de
prioridades en atención
a pedidos
Despacho de pedidos
Servicio al cliente Establecimiento de
estándares de servicio
Almacenes Distribución de planta,
escogencia del sitio
Distribución de espacios
de acuerdo con
estacionalidades
Llenado de ordenes de
pedido
Compras Políticas Subcontratación,
evaluación de
proveedores
Liberación de ordenes
de compra.

5. Planeación en Logística

6. Caracterización de la Estrategia
de Logística
Es un patrón de decisiones de carácter coherente,
unificador e integrativo.
Debe tener un enfoque global, pero al mismo tiempo debe
proporcionar un marco de análisis que permita desglosar
una compleja red de decisiones.
Determina y alinea los procesos logísticos de las
compañías en términos de los objetivos a largo plazo de
éstas, y de sus programas y prioridades en asignación de
recursos.
Soporta en el largo plazo la viabilidad de la empresa
mediante respuestas apropiadas a oportunidades y
amenazas del entorno.

7. ESTRATEGIA DE LOGISTICA
La estrategia en logística es vista como un concepto
multidimensional que abarca todas las operaciones
críticas en logística, dándoles un sentido de unidad,
dirección, y propósito.
La configuración de sistemas logísticos, vistos como
una red de flujos de material e información entre
nodos conectados, es interdependiente en sus
variables de localización de nodos, tiempo de ciclo de
pedidos, niveles de inventario, niveles de servicio, y
demás.

8. Nivel de
Servicio al
Cliente
Decisiones en Logística
 Despliegue de
Inventarios
(Centralizado/
Descentralizado)
Elección de
Modo y
Transportista
Localización
 Inversión
Qué y Cuánto
Inventario
Costo de Modo y
Transportista
 Nivel de Servicio
Inventarios
 Push / Pull
Cuánto y Cuándo
pedir / comprar
Lead Time y
confiabilidad de
las entregas
 Tipo P/Q
Geográfico/Tipo de
Producto
Transporte
 Outsourcing /
Propietario
Tipo de Transporte y
tamaño de carga
depende de densidad
de la red
 Tamaño de despachos
depende de Política de
Inventarios

9. INTERDEPENDENCIA
niveles de
servicio
niveles de
inventario
Diseño del
sistema de
información
tiempo de ciclo
de pedidos

10. Administración Logística

11. Presencia de cambios en patrones de demanda
regionales del mercado atendido
Variación en los niveles de servicio debidos a
presiones competitivas, cambios y/o revisiones de
políticas de la empresa.
Alteración en características del producto como peso,
volumen, valor y riesgo debidos a cambios en
empaque o diseño del producto
Alta participación del costo logístico relativo al costo
del producto
cambios en las condiciones de entrega de los
productos
CUÁNDO PLANEAR?

12. OBJETIVOS DE LA
ADMINISTRACIÓN LOGÍSTICA
1. Prestación controlada de servicios al cliente.
• Combinación de disponibilidad, confiabilidad y
velocidad.
• Enfocado al cliente: geografía, tipo de mercado meta,
clientes específicos.
2. Reducción de Inventarios.
3. Operación con variaciones mínimas con respecto a la
planeación.
• Lead time, producción, entregas al cliente a tiempo pero
con defectos, o al lugar equivocado.
4. Costo total mínimo en las operaciones y adquisiciones.
Intercambios de Costos vs suboptimización: ej: alto costo
de transporte contra confiabilidad, planeación, inventarios.
5. Calidad del producto.

13. Costo Total en Logística
Transporte
Inventario
Materia Prima
Costo
LOCAL (alto número de instalaciones,
descentralizado)
GLOBAL (pocas instalaciones,
centralizado)
Intercambios de Costo como función de l Número de Instalaciones (Almacenes,
Fábricas, extensión del a Red)
Producción

14. OBJETIVOS DE LA
ADMINISTRACIÓN LOGÍSTICA
1. Disponibilidad de Inventario:
99% para productos A
95% para productos B
90% para productos C
2. Porcentaje de entregas del 98% para todos los pedidos recibidos
las últimas 48 hrs, manteniendo una rotación de inventarios de
menos de 20 días.
3. Minimización de pedidos despachados desde centros de
distribución secundarios (<10%)
4. Por lo menos el 85% de los pedidos conjuntos (varios ítems) sin
envíos posteriores (backorders).
5. Máximo plazo de 5 días para cumplimiento de backorders.
6. El 50% de los clientes mas rentables servidos con un nivel de
servicio mínimo del 98% para todos sus pedidos.

15. Estrategias Genéricas:
Reducción de Costos
Reducción de Capital
Mejora del Servicio
LOGISTICA Y ESTRATEGIA

16. Características
Enfoque hacia disminución de costos variables
asociados con el movimiento y almacenamiento.
Incluye la evaluación de cursos alternativos de
acción, tales como la escogencia de diferentes
localizaciones de almacenes, depósitos y
centros de distribución y/o o modos de
transporte alternativos, de forma de mantener
niveles de servicio constantes mientras se
reducen los costos de gestión.
El objetivo primario es dirigido hacia el
incremento de ganancias.
REDUCCION DE COSTOS

17. ESTRATEGIAS PARA El
DESEMPEÑO LOGÍSTICO
Opciones de Mejoramiento:
1. Eficiencia
Reducción de costos:
Costeo ABC (procesamiento de pedidos, inventario,
almacenes, Transp., compras).
Organización de Actividades, Administración basada en
Indicadores (Mejor uso del transporte, procedimientos para
reducir pérdidas de bodegas, seguridad industrial,
disminución de errores en facturación, consolidación y
envíos, baja de inventarios muertos, políticas de tamaño de
pedido y tiempos para atención).

18. Opciones de Mejoramiento:
2. Rediseño
Diversas configuraciones logísticas, sujetas a una variable
estratégica y común a todas ellas: Punto de Penetración del Pedido
PP: punto en el cual se surte el pedido para un cliente en
particular.
– Por arriba de este punto, el flujo de materiales en el sistema es
controlado por los pronósticos y planes; mas abajo de éste, por
las ordenes de los clientes.
– Es el último punto de inventarios en la cadena .
– Generalmente, corresponde con el punto límite donde no se
pueden cambiar las especificaciones del producto final.
PRONOSTICOS PEDIDOSPP
ESTRATEGIAS PARA El
DESEMPEÑO LOGÍSTICO

19. Punto de Penetración del Pedido
Para cada diseño de producto, la configuración logística óptima,
incluyendo el punto de penetración de pedido, está determinada
por el equilibrio entre la presión competitiva, el costo del
producto, la complejidad de su diseño, la categoría del cliente, y
el equilibrio de poder en la cadena de distribución.
Puede variar entre diferentes productos y /o clientes de una
misma empresa.
Ej:
•tornillos industriales vs. Ind. Aeronáutica.
•Mercedes vs. Toyota.
•detallistas de electrodomésticos.
ESTRATEGIAS PARA El
DESEMPEÑO LOGÍSTICO

20. ESTRATEGIAS PARA El
DESEMPEÑO LOGÍSTICO
Rediseño de sistemas logísticos
•Rediseño de producto/proceso: con la finalidad de facilitar su
manejo y/o bajar los costos de almacenamiento.
–Acercar el PP a la fabricación, reduciendo el Lead Time. Ej:
acortamiento de ciclos de producción, lotes mas pequeños,
cambios rápidos de modelo.
–Intercambio entre inventarios de producto final a sub-
ensambles, reduciendo así el costo global del proceso bajo
el mismo nivel de servicio, mejorando la flexibilidad. Ej:
aparatos telefónicos.
–Inventarios en consignación

21. INTERRELACIONES DE LA
DISTRIBUCION FISICA
•Posposición
el tiempo de envío y el traslado de los productos
terminados en los canales de distribución debe
ser dilatado hasta la recepción del pedido
correspondiente.
Posposición de forma (etiquetado,
empacado, ensamble y manufactura)
Posposición en tiempo
Ej: productos modularizables con accesorios estándar,
genéricos con varias marcas, fluctuaciones de precios y
ventas, diferentes tamaños de empaque, de alto valor, de
volumen creciente con ensamble

22. Características
Persigue minimizar el nivel de inversión en el
sistema logístico (costos fijos).
Incluye esquemas tácticos como envíos directos
a los clientes (minimizando la utilización de
almacenes), alquiler de instalaciones, selección
de esquema de suministro JIT, uso de
operadores logísticos
El objetivo primario es dirigido hacia el
intercambio de costos fijos por costos variables
crecientes, que resulten en el incremento global
en el retorno a la inversión.
REDUCCION DE CAPITAL

23. Ideas de Mejora:
•Estratégias Mixtas
Una estrategia de distribución diferenciada puede
incurrir en costos más bajos que una estrategia
única, a pesar de posibles economías de escala y
simplicidad administrativa, para empresas con una
amplia gama de productos en términos de volumen,
tamaño, lote de pedido, rotación ventas, y
requerimientos de servicio.
Ej: uso combinado de instalaciones propias y
subcontratadas vs. expansión de instalaciones
INTERRELACIONES DE LA
DISTRIBUCION FISICA

24. Ideas de Mejora:
•Distribución diferenciada
No todos los productos deben llevar los mismos niveles
de servicio al cliente, ni deben hacer uso del mismo
canal de distribución, debido a variaciones en exigencia
del mercado, características del producto y niveles de
ventas.
Estrategias diferenciadas :
• Clasificación ABC por criterios de ventas, volumen y
rotación.
• Definir productos de envío directo al cliente vs.
almacenamientos intermedios.
• Canales regulares de distribución vs. Backorders.
INTERRELACIONES DE LA
DISTRIBUCION FISICA

25. Características
Se dirige hacia un incremento en los ingresos
brutos operacionales sobre la base de un
servicio logístico diferenciado.
Para esto se establecen objetivos de servicio en
términos logísticos y se determinan cursos de
acción y recursos del sistema.
Esta estrategia se asocia con movimientos
proactivos y de ataque para un mejoramiento de
la posición competitiva de la empresa.
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO

26. Ideas de Mejora:
•Distribución diferenciada
.
• Administración de la demanda
coordinar y modificar las vías por las cuales los clientes
ordenan sus pedidos, de forma propositiva y novedosa,
con el doble propósito de reducir la incertidumbre y
simplificar las transacciones.
p. ej.: catálogos de productos, tarjetas de fidelización
(CRM), atención de demanda inatendida con existencias
de otros almacenes (instalaciones), call centers, e-
commerce.
INTERRELACIONES DE LA
DISTRIBUCION FISICA

27. Opciones de Mejoramiento:
3. Reequilibrio:
a. Identificar ventajas y desventajas estratégicas en posibles
intercambios (*).
b. Ajuste de los sistemas de planeación y control
correspondientes para incorporar dichos intercambios.
Intercambios de servicio/costo :
•Nivel de servicio vs. Inventario.
•Segmentación de pedidos urgentes, de acuerdo con el
cliente.
•Partes comunes en distintas líneas de producto.
(*)Intercambios: incurrir en costos en una operación, con el objetivo de obtener una ganancia marginal en el desempeño globa
y equilibrar así objetivos funcionales
ESTRATEGIAS PARA El
DESEMPEÑO LOGÍSTICO

28. ESTRATEGIAS PARA El
DESEMPEÑO LOGÍSTICO
Reequilibrio:
• Diagnostico situación actual:
evaluaciones internas y externas del desempeño
logístico y niveles de servicio
Internas: evaluación de costos, tiempos rectores
y pedidos.
• Determinación del nivel de servicio/costo apropiado,
medidas de mejora y costos correspondientes.
• Planeación e instrumentación de los cambios
especificados, pruebas y modificaciones ulteriores en los
nuevos procedimientos y sistemas de control.
• Clara determinación de responsabilidades en procesos de
flujo de materiales.

29. Indicadores de Gestión enIndicadores de Gestión en
LogísticaLogística

30. Por qué medir?
Es necesario incluir en las
practicas de las compañías la
medición continua del
desempeño de las actividades.
De esta forma, la gerencia tiene
una buena fuente de información
para identificar aquellos procesos
críticos y por ende reconocer las
oportunidades de mejoramiento
correspondientes, concentrando
esfuerzos por su desarrollo
satisfactorio.
Para poder controlar se tiene que medir...

31. Una implantación efectiva debe seguir las siguientes etapas:
Implantación
Definición del objetivo y las
variables a medir.
Identificación de los procesos
logísticos.
Recolección de información necesaria.
Cuantificación de variables.
Evaluación del indicador.
1111
2222
3333
4444
5555
Seguimiento periódico.
6666
7777
Retroalimentación y definición
de metas para seguir un proceso
de mejoramiento.
Retroalimentación

32. Indicadores en la Cadena Logística