12. La lógica del automóvil se hace cargo
exclusivamente de la dimensión movilidad
asociado a un único (casi) actor de la
movilidad. El conductor de vehículo
privado.
13.
14.
15.
16. Educación vial, hoy
Adoctrinar a las personas para facilitar la
operación de vehículos motorizados so
pena de muerte o graves lesiones en caso
de desobediencia.
17. Los expertos en seguridad vial entienden la
contribución de la velocidad en al severidad y
frecuencia de los siniestros viales.
18. Pero el impacto de la velocidad
en la salud de las personas es
mucho más profundo.
19. LA VELOCIDAD
• Incrementa los niveles de contaminación
• Reduce los niveles de actividad física al desplazar a
los modos activos de transporte
• Afecta las interacciones sociales
• En el transporte, fomenta la expansión urbana
• El aumento del ritmo de vida, la aceleración y vorágine
diaria, se ha vinculado con impactos negativos a la
salud
28. $
El tiempo “ahorrado” en viaje, debo invertirlo para cubrir
los costos de la velocidad utilizada.
29. La velocidad no es universalmente accesible. La inequidad en nuestras
ciudades ha desplazado a quienes tienen menos ingresos, agravando aún
más su condición.
30. Entonces si vemos el “ahorro de tiempo” de
manera más holística, la velocidad de
verdad nos hace llegar tarde, andar
cortos de tiempo y sentir la presión “bajo la
hora”.