Este documento describe diferentes tipos de contratos de utilización de aeronaves, incluyendo arrendamiento, fletamento e intercambio. Explica que el arrendamiento transfiere la condición de explotador del arrendador al arrendatario y puede ser con o sin tripulación, mientras que el fletamento obliga al fletante a poner la capacidad total o parcial de una aeronave a disposición del fletador. También cubre el uso de aeronaves con matrícula extranjera por empresas nacionales y la transferencia de funciones y obligaciones

1. CONTRATOS DE UTILIZACIÓN DE AERONAVES
Se entiende por contratos de utilización de aeronaves aquéllos que
tienen por objeto regular las relaciones jurídicas para el empleo de
aeronaves en actividades específicamente aeronáuticas y que no
resulten contrarios al orden público nacional, de conformidad con lo
previsto en la presente Ley y en la reglamentación
La transferencia de la condición de explotador por cualquier título libera
al propietario de aeronave de la responsabilidad inherente al explotador
Se entiende por explotador a la persona que utiliza legítimamente la
aeronave por cuenta propia, aun sin fines de lucro, conservando la
conducción técnica y la dirección de la tripulación, que figura inscrita
como tal, en el Registro Aeronáutico Nacional, conforme con lo
dispuesto en el ordenamiento jurídico

2. Arrendamiento de Aeronave
El contrato de arrendamiento de aeronave transfiere del arrendador al
arrendatario su carácter de explotador y puede ser con o sin tripulación
Fletamento de Aeronave
El contrato de fletamento de aeronave obliga al fletante a poner a disposición del
fletador, por un precio cierto, la capacidad total o parcial de una aeronave, para
uno o más viajes o durante un tiempo determinado, manteniendo la condición de
explotador
Intercambio de Aeronaves
El contrato de intercambio de aeronaves tendrá lugar cuando dos o más
explotadores convinieren en usar sus aeronaves, por arrendamientos o
fletamentos recíprocos para el cumplimiento de sus actividades

3. UTILIZACIÓN DE AERONAVES CON MATRÍCULA
EXTRANJERA
Las empresas nacionales de transporte aéreo podrán usar en la
prestación de los servicios, que le autoricen en la concesión o permiso
respectivo, aeronaves de matrícula extranjera, cuya posesión
provenga de cualquier contrato de utilización de aeronaves, señalados
en el presente Capítulo y otros arreglos similares, siempre que éstos
no resulten contrarios al ordenamiento jurídico venezolano y se cumpla
con las condiciones establecidas por la Autoridad Aeronáutica

4. TRANSFERENCIA DE FUNCIONES Y OBLIGACIONES DEL
ESTADO DE MATRÍCULA
Cuando una aeronave civil de matrícula venezolana sea explotada en otro
Estado, mediante un contrato de utilización de aeronaves o por cualquier otro
acuerdo similar, la Autoridad Aeronáutica podrá transferirle a ese Estado,
basado en un acuerdo internacional, todas o parte de sus funciones y
obligaciones que tiene como Estado de matrícula. En este caso, el Estado
venezolano quedará eximido de su responsabilidad con respecto a las
funciones y obligaciones que transfiere
Se procederá de la misma forma, cuando una aeronave de matrícula extranjera
sea explotada en territorio venezolano para el transporte aéreo. En tal caso, la
Autoridad Aeronáutica podrá asumir todas o parte de las funciones y
obligaciones del Estado de matrícula de la aeronave