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PROBLEMA DE LOCALIZACION
PARA LA DISTRIBUCION DE
MERCANCIA DE LA IMPORTADORA
Y DISTRIBUIDORA GALILEO
S.A.
MANUELAAGUIRRE RAMIREZ
ESTEFANIA NARVAEZ LOPEZ
UNIVERSIDAD LIBRE SECCIONAL PEREIRA
INTRODUCCION
En el presente trabajo se busca por medio de los
conocimientos adquiridos en el estudio de la
materia de investigación de operaciones;
maximizar el rendimiento de la empresa
importadora de mercancías “GALILEO”, a través
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OBJETIVO
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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
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Importaciones Galileo

  • 1. PROBLEMA DE LOCALIZACION PARA LA DISTRIBUCION DE MERCANCIA DE LA IMPORTADORA Y DISTRIBUIDORA GALILEO S.A. MANUELAAGUIRRE RAMIREZ ESTEFANIA NARVAEZ LOPEZ UNIVERSIDAD LIBRE SECCIONAL PEREIRA
  • 2. INTRODUCCION En el presente trabajo se busca por medio de los conocimientos adquiridos en el estudio de la materia de investigación de operaciones; maximizar el rendimiento de la empresa importadora de mercancías “GALILEO”, a través de la creación de otro punto de distribución minimizando así sus costos y brindándole una mejor asignación de sus mercancías y mejor servicio en cada punto de entrega.
  • 3. OBJETIVO Optimizar los recursos que tiene la empresa a través de la implementación de una herramienta que permita combinar las diferentes variables que se deben tener en cuenta para mejorar los canales de distribución del producto, obteniendo la combinación ideal que reduzca costos e incremente las ganancias.
  • 4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Esta empresa nunca ha utilizado una buena organización en la distribución de su mercancía, por lo tanto ha venido disminuyendo sus utilidades, la causa principal que se ha identificado son los Inadecuados canales de distribución de su mercancía, lo que ha traído como consecuencia un gran incremento en los costos de transporte y por ende reducción de las utilidades, por tal motivo se ha optado por la creación de otro punto de distribución.
  • 5. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA Cómo se puede mejorar la distribución de las mercancías? Cómo se pueden minimizar los costos ? En qué ciudades se deben crear los puntos de distribución para una óptima entrega de su mercancía?
  • 6. JUSTIFICACIÓN El proyecto permitirá suministrar a la empresa las herramientas necesarias para lograr los resultados esperados El desarrollo de esta aplicación permite a la empresa la toma de decisiones relacionadas con el aprovechamiento de recursos escasos para lograr las metas esperadas, obteniendo ganancias o reduciendo costos.
  • 7. JUSTIFICACION Esta empresa tiene un solo punto de distribución de sus productos para ocho poblaciones. Se sabe que los costos de transporte promedio son de $200 por kilometro. Para minimizar los costos de transporte y dar una mejor solución a este problema, se decide instalar un punto de distribución nuevo.
  • 8. MARCO REFERENCIAL  LEY 336 DE 1996 “Por la cual se adopta el estatuto nacional de transporte".  DECRETO 171 DE 2001  Artículo 1º La presente ley tiene por objeto unificar los principios y los criterios que servirán de fundamento para la regulación y reglamentación del transporte público aéreo, marítimo, fluvial, férreo, masivo y terrestre y su operación en el territorio nacional, de conformidad con la Ley 105 de 1993, y con las normas que la modifiquen o sustituyan.
  • 9. MARCO REFERENCIAL DECRETO 171 DE 2001 Artículo 3o. “Actividad transportadora. De conformidad con el artículo 6o. de la Ley 336 de 1996, se entiende por actividad transportadora un conjunto organizado de operaciones tendientes a ejecutar el traslado de personas o cosas, separada o conjuntamente, de un lugar a otro, utilizando uno o varios Modos, de conformidad con las autorizaciones expedidas por las autoridades competentes, basadas en los reglamentos del Gobierno Nacional”
  • 10. DESARROLLO DEL MODELO  Las variables de decisión de este modelo son las distancias entre 8 nodos correspondientes a las ciudades que son cada punto de entrega.  El objetivo del problema consiste en desarrollar un mejor método de entrega de las mercancías, creando otro punto de distribución.
  • 11. PLANTEAMIENTO DEL MODELO  Se multiplico el costo promedio de transporte por kilometro entre cada una de las distancias de los puntos de entrega.
  • 15. PUNTOS DE DISTRIBUCION  Los puntos de distribución que arrojo la solución del solver fueron en Chinchiná y Melgar.
  • 16. SOLUCION DEL PROBLEMA  Como se acaba de ver en el cuadro. Las dos ciudades donde deben estar ubicados los puntos de distribución es en Chinchiná que deberá surtir a: Dosquebradas, Armenia, Manizales y Chinchiná.  Melgar que deberá surtir a: Ibagué, Neiva, Melgar y Bogotá.
  • 17. SOLUCION DEL PROBLEMA  La máxima capacidad de oferta es de 12 bultos por punto de distribución. En Chinchiná se utilizan 8 bultos para distribuir y en Melgar 12.  A Dosquebradas se distribuyen 2 bultos, a Armenia 2, a Manizales 3 y a Chinchiná 1.  A Ibagué 3, a Neiva 3, a Melgar 2 y a Bogotá 4.
  • 18. SOLUCION DEL PROBLEMA  La función objetivo es de 309100, lo que significa el costo de lo que vale el recorrido de la distribución de la mercancía. Función Objetivo 309100
  • 19. DISEÑO METODOLOGICO  POBLACION: La persona encargada de la importadora y distribuidora GALILEO S.A.  Muestra: La bodega de la importadora y distribuidora GALILEO S.A ubicada en el municipio de Dosquebradas
  • 20. DISEÑO METODOLOGICO TECNICAS O INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCION DE DATOS  Fuentes primarias:  Visita de la bodega y entrevista con la persona encargada de la bodega.  Google maps.  Pagina web.  Wase. TECNICAD DE PROCESAMIENTO DE DATOS  Excel – solver.
  • 21. CONCLUSIONES  La solución mas factible seria poner el punto de distribución principal en las ciudades en las que mas se vende.  Con la implementación del otro punto de distribución se satisface mejor y rápidamente a los clientes.  En el momento de reducir gastos y costos, la empresa podrá darle una mejor utilidad a estos recursos e invertirlos en más mercancías ó en ampliación de su local, en vehículos de transporte.