Principios e Importancia

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN MÉRIDA
ESCUELA INGENIERÍA CIVIL
Otto T. Fernández C.
Cedula 17.907.989
Drenajes Longitudinales
Prof. María E. Acosta
PRINCIPIOS DEL DRENAJE VIAL
Blázquez (2000) define los drenajes viales como el dispositivo
específicamente diseñado para la recepción, canalización y evacuación de las
aguas que puedan afectar directamente a las características funcionales de
cualquier elemento integrante de la carretera. Es por ello que los drenajes viales
son vitales en la construcción de vías de acceso en comunicación terrestre ya que
son las encargadas del desalojo de las aguas provocadas por lluvias, entre otros.
De igual forma drenan la presencia de ciertos elementos físicos que son
obstáculos en la vía. En donde pone en juego la eficiencia de las ruedas de los
vehículos ya que con un exceso de agua es difícil el tránsito en las mismas. Es por
ello que la importancia de los sistemas de drenaje en una vía representa el reducir
al máximo el agua superficial o subterránea de las mismas.Una obra de drenaje es
un mecanismo utilizado para dar paso al agua, reanudando la continuidad de la
trayectoria de los cauces obstaculizados, asimismo los drenajes de las vías evitan
que se generen daños estructurales, de estos dependerá la vida útil y la
accesibilidad a las vías, reducir al máximo la cantidad de agua que ingrese a la
vía, es su objetivo principal.
Según Blázquez (2000), establece que a la hora de proyectar el drenaje de
una carretera deben tenerse presentes una serie de factores que influyen
directamente en el tipo de sistema más adecuado. De esta forma las fallas que
presentan las obras viales están estrechamente relacionadas con la interacción de
los suelos con la humedad, distintas maneras tiene el agua de afectar las

2. carreteras, diferentes autores mencionan los daños físicos de la vía, hacer
hincapié en que el drenaje es un medio de seguridad vial de esta manera todos los
factores sugieren que se debe ser cauteloso en el diseño de carreteras.
De acuerdo con Blázquez (2000), los objetivos específicos a seguir en el
diseño de una vía para la aplicación de drenajes viales son: Evaluar de manera
eficaz la caída del agua, alejar el firme el agua freática como acuíferos existentes
y prestar especial atención a los cauces naturales. Esto quieres decir que una
mala colocación de un drenaje vial puede provocar que un pavimento se
encuentre en contacto con el agua trae como consecuencia que se desgasta y
disminuya en hasta un 50 % de su vida, es por esto que el objetivo principal de las
obras de captación y drenaje es reducir al máximo la cantidad de agua que de una
u otra forma llegan a la carretera además de dirigir la misma a sitios previamente
determinados.La ausencia de estas obras de drenaje implica un mayor incremento
de las labores de mantenimiento de las vías.
Se debe reflexionar sobre la geografía del terreno ya que existen diferentes
tipos de carreteras con distintos usos, todo profesional debe evaluar las
condiciones con las que se encuentran en la realidad y hacer un análisis
comparativo de lo encontrado y lo diseñado para poder tener un diagnostico eficaz
y poder tomar las decisiones idóneas en proyectos viales, donde debemos aplicar
mantenimientos preventivos económicos y funcionales de larga duración.
Referencias Bibliográficas
 http://www.ciccp.es/ImgWeb/Castilla%20y%20Leon/Documentaci%C3%B3n
%20T%C3%A9cnica/Manual%20Carreteras%20(T1-Pyto).pdf