Ensayo drenaje vial

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO”
AMPLIACIÓN MÉRIDA
ESCUELA: INGENIERÍA CIVIL
ENSAYO EXPOSITIVO DRENAJES VIALES
Autor:
Luis Miguel Useche Astorga
Profesor:
María Eugenia Acosta

2. Al diseñar una vía es de suma importancia tomar en cuenta el trazado que se
quiere realizar ya que se puede evitar pasar por el terreno más desfavorable, este se
refiere al que tiene un alto nivel freático y poco drenaje natural. A pesar de tomar
esto en cuenta no siempre es aplicable, por lo que es necesario realizar obras de
drenajes.
Según Acosta M. “las aguas pueden afectar la carretera de la siguiente
manera:
 Disminución de la adherencia entre los cauchos de los vehículos y la
superficie por la acumulación de agua sobre la calzada.
 El agua da origen a baches y fallas en el pavimento, tanto rígido como flexible.
 Si el nivel freático está próximo a la superficie se puede sufrir el fenómeno de
ascenso capilar.”
Cuando el pavimento se encuentra en contacto con el agua se desgasta y
disminuye en hasta un 50 % su vida útil, es por esto que el objetivo principal de las
obras de captación y drenaje es reducir al máximo la cantidad de agua que de una u
otra forma llegan a la carretera además de dirigir la misma a sitios previamente
determinados.
Los componentes de un sistema de drenaje vial son los siguientes:
1. Obras de drenaje transversal: es el conjunto de obras que se encarga de
encausar el agua atravesando la vía para llevarlos hasta un curso de agua
natural.
2. Obras de drenaje longitudinal: estas son las obras que captan el agua de
forma paralela a la vía, van recogiendo el agua superficial reduciendo así
la infiltración.
3. Obras de subdrenaje: estas son las obras que captan y conducen el agua
infiltrada a través del pavimento hacia un sitio determinado previamente,
además de mantener secas las vías aumentando la seguridad vial. La
ausencia de estas obras de drenaje implican un mayor incremento de las
labores de mantenimiento de las vías.